Группа «Аэрофлот» перевезла 42,5 млн пассажиров с начала года
Основные операционные показатели крупнейшей российской группы авиакомпаний, в которую входят «Аэрофлот», «Россия» и «Победа», по итогам трех кварталов демонстрируют заметный рост.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ДЕВЯТЬ МЕСЯЦЕВ:
• Перевезено 42,5 млн пассажиров (+18,7% к 2023 году).
• На внутренних линиях обслужено 33 млн пассажиров (+14%).
• На международных линиях перевезено 9,5 млн пассажиров (+38,3%).
• Процент занятости кресел составил 89,8% (+2,2 п.п.); на внутренних линиях показатель вырос до 91,6% (+1,8 п.п.).
РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА СЕНТЯБРЬ:
• Перевезено 5,3 млн пассажиров (+16,4% год к году).
• На ВВЛ обслужено 4,2 млн пассажиров (+14,4%).
• На МВЛ перевезено 1,1 млн пассажиров (+24,7%).
• Процент занятости пассажирских кресел составил 90,6% (+1,7 п.п.); на внутренних линиях показатель достиг 92,6% (+2,4 п.п.).
РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»:
• За девять месяцев авиакомпания перевезла 23,3 млн пассажиров (+22,8% к 2023 году).
• В сентябре обслужено 2,9 млн пассажиров (+17%).
В сентябре «Аэрофлот» открыл рейсы в Денпасар (о. Бали, Индонезия) из Москвы, на остров Хайнань (Санья, КНР) из Владивостока, Хабаровска, Новосибирска и Екатеринбурга, а также возобновил рейсы в Таиланд из Екатеринбурга.
Подробнее
Фото: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
Основные операционные показатели крупнейшей российской группы авиакомпаний, в которую входят «Аэрофлот», «Россия» и «Победа», по итогам трех кварталов демонстрируют заметный рост.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ДЕВЯТЬ МЕСЯЦЕВ:
• Перевезено 42,5 млн пассажиров (+18,7% к 2023 году).
• На внутренних линиях обслужено 33 млн пассажиров (+14%).
• На международных линиях перевезено 9,5 млн пассажиров (+38,3%).
• Процент занятости кресел составил 89,8% (+2,2 п.п.); на внутренних линиях показатель вырос до 91,6% (+1,8 п.п.).
РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА СЕНТЯБРЬ:
• Перевезено 5,3 млн пассажиров (+16,4% год к году).
• На ВВЛ обслужено 4,2 млн пассажиров (+14,4%).
• На МВЛ перевезено 1,1 млн пассажиров (+24,7%).
• Процент занятости пассажирских кресел составил 90,6% (+1,7 п.п.); на внутренних линиях показатель достиг 92,6% (+2,4 п.п.).
РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»:
• За девять месяцев авиакомпания перевезла 23,3 млн пассажиров (+22,8% к 2023 году).
• В сентябре обслужено 2,9 млн пассажиров (+17%).
В сентябре «Аэрофлот» открыл рейсы в Денпасар (о. Бали, Индонезия) из Москвы, на остров Хайнань (Санья, КНР) из Владивостока, Хабаровска, Новосибирска и Екатеринбурга, а также возобновил рейсы в Таиланд из Екатеринбурга.
Подробнее
Фото: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
👍6🔥1👏1
Аналитики предрекли авиакомпаниям РФ рекордную выручку
Но признали, что дальнейший рост перевозок без расширения флота невозможен
Выручка российских авиаперевозчиков по итогам 2024 года может вырасти до рекордных 1,8 трлн руб., сообщило РБК со ссылкой на прогноз аналитиков рейтингового агентства АКРА.
Это почти на 30% выше показателей предыдущего и допандемийного 2019 года, отметили в агентстве.
В отчете обращается внимание, что внутренние перевозки превзошли допандемийные показатели на 10% и больше не растут.
В международном сегменте рост продолжается, однако он ограничен размером неподсанкционного флота.
В агентстве полагают, что при сохранении санкций и поддержки отрасли годовой пассажиропоток останется на уровне 100–115 млн человек.
При обострении геополитической обстановки, ужесточении санкций и снижении экономической активности населения объем авиаперевозок сократится до уровня ниже 100 млн пассажиров в год.
Вырасти выше 115 млн чел. он сможет только при появлении условий для расширения авиапарка российских авиакомпаний, смягчении санкций и улучшении макроэкономической обстановки.
Об исчерпании потенциала текущего флота гражданской авиации для роста авиаперевозок ранее предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Но признали, что дальнейший рост перевозок без расширения флота невозможен
Выручка российских авиаперевозчиков по итогам 2024 года может вырасти до рекордных 1,8 трлн руб., сообщило РБК со ссылкой на прогноз аналитиков рейтингового агентства АКРА.
Это почти на 30% выше показателей предыдущего и допандемийного 2019 года, отметили в агентстве.
В отчете обращается внимание, что внутренние перевозки превзошли допандемийные показатели на 10% и больше не растут.
В международном сегменте рост продолжается, однако он ограничен размером неподсанкционного флота.
В агентстве полагают, что при сохранении санкций и поддержки отрасли годовой пассажиропоток останется на уровне 100–115 млн человек.
При обострении геополитической обстановки, ужесточении санкций и снижении экономической активности населения объем авиаперевозок сократится до уровня ниже 100 млн пассажиров в год.
Вырасти выше 115 млн чел. он сможет только при появлении условий для расширения авиапарка российских авиакомпаний, смягчении санкций и улучшении макроэкономической обстановки.
Об исчерпании потенциала текущего флота гражданской авиации для роста авиаперевозок ранее предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
👍7🤔7🤷♂3
Михаил Коробович, "Аэрофлот Техникс": Авиация требует высококвалифицированных кадров, и мы знаем, как их готовить
Одним из актуальных моментов, затронутых на форуме "Крылья будущего", который состоялся в конце сентября в Москве, стал вопрос подготовки инженерно-технического персонала. В интервью с гендиректором компании "Аэрофлот Техникс" Михаилом Коробовичем ATO.ru обсуждает ключевые вызовы и пути решения задач в этой сфере.
Выдержки из интервью:
- Компания "Аэрофлот Техникс" продолжает активно развиваться. На текущий момент мы являемся крупнейшим провайдером ТОиР воздушных судов на территории России и СНГ. Мы располагаем пятью ангарными комплексами в Шереметьево и одним в Оренбурге. Однако амбициозные планы на будущее подразумевают рост до десяти ангаров, вмещающих до 27 самолетов одновременно.
До 2030 года мы планируем значительно расширить возможности базового и линейного техобслуживания ВС, включая введение форм, которые раньше не выполнялись, например двенадцатилетние и более сложные виды технического обслуживания. Мы также активно развиваем ремонт компонентов, в том числе двигателей.
Параллельно с этим увеличивается и количество сотрудников, их будет свыше 4000 человек к 2030 году.
- Мы уверены, что квалифицированные специалисты — ключ к успеху. С этой целью мы тесно сотрудничаем с образовательными учреждениями. Это сотрудничество подразумевает разработку программ обучения с учетом наших требований и потребностей. Мы активно интегрируем запросы предприятия в учебные программы и привлекаем студентов к практической работе на наших производственных площадках.
- Студенты, которые проходят практику в "Аэрофлот Техникс", не просто наблюдают, а работают с реальным оборудованием и участвуют в выполнении плановых работ. Для нас важно, чтобы выпускники приходили к нам не с теоретическими знаниями, а с практическими навыками, которые они приобрели, работая на наших объектах.
- Программа импортозамещения — важнейшее направление нашей работы. Мы уже начали реализовывать стратегию по созданию производственных систем для изготовления деталей и компонентов.
- Без новых кадров мы просто не сможем в будущем достичь тех целей, которые перед нами стоят. Каждый год более 200 студентов проходят практику на базе "Аэрофлот Техникс".
Далее и подробнее
Фото: ATO Events
Подписаться на @ATOjournal
Одним из актуальных моментов, затронутых на форуме "Крылья будущего", который состоялся в конце сентября в Москве, стал вопрос подготовки инженерно-технического персонала. В интервью с гендиректором компании "Аэрофлот Техникс" Михаилом Коробовичем ATO.ru обсуждает ключевые вызовы и пути решения задач в этой сфере.
Выдержки из интервью:
- Компания "Аэрофлот Техникс" продолжает активно развиваться. На текущий момент мы являемся крупнейшим провайдером ТОиР воздушных судов на территории России и СНГ. Мы располагаем пятью ангарными комплексами в Шереметьево и одним в Оренбурге. Однако амбициозные планы на будущее подразумевают рост до десяти ангаров, вмещающих до 27 самолетов одновременно.
До 2030 года мы планируем значительно расширить возможности базового и линейного техобслуживания ВС, включая введение форм, которые раньше не выполнялись, например двенадцатилетние и более сложные виды технического обслуживания. Мы также активно развиваем ремонт компонентов, в том числе двигателей.
Параллельно с этим увеличивается и количество сотрудников, их будет свыше 4000 человек к 2030 году.
- Мы уверены, что квалифицированные специалисты — ключ к успеху. С этой целью мы тесно сотрудничаем с образовательными учреждениями. Это сотрудничество подразумевает разработку программ обучения с учетом наших требований и потребностей. Мы активно интегрируем запросы предприятия в учебные программы и привлекаем студентов к практической работе на наших производственных площадках.
- Студенты, которые проходят практику в "Аэрофлот Техникс", не просто наблюдают, а работают с реальным оборудованием и участвуют в выполнении плановых работ. Для нас важно, чтобы выпускники приходили к нам не с теоретическими знаниями, а с практическими навыками, которые они приобрели, работая на наших объектах.
- Программа импортозамещения — важнейшее направление нашей работы. Мы уже начали реализовывать стратегию по созданию производственных систем для изготовления деталей и компонентов.
- Без новых кадров мы просто не сможем в будущем достичь тех целей, которые перед нами стоят. Каждый год более 200 студентов проходят практику на базе "Аэрофлот Техникс".
Далее и подробнее
Фото: ATO Events
Подписаться на @ATOjournal
👍16🤡8❤3👏3😁2
В Якутии разбился самолет Ан-3Т
Сегодня, 13 октября, около 02:00 мск на юго-западе Республики Саха (Якутия), в районе аэропорта Олекминск (код ICAO: UEMO) потерпел катастрофу самолет Ан-3Т (регистрационный номер RA-05844) авиакомпании «Борус» (имеет сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ), сообщил представитель Росавиации.
По данным МЧС Республики Саха (Якутия), на борту воздушного судна было пять человек, включая трех членов экипажа. Один человек погиб.
Биплан Ан-3Т – глубоко модернизированный Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Саха (Якутского) МТУ Росавиации.
Фото: МЧС Республики Саха (Якутия)
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 13 октября, около 02:00 мск на юго-западе Республики Саха (Якутия), в районе аэропорта Олекминск (код ICAO: UEMO) потерпел катастрофу самолет Ан-3Т (регистрационный номер RA-05844) авиакомпании «Борус» (имеет сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ), сообщил представитель Росавиации.
По данным МЧС Республики Саха (Якутия), на борту воздушного судна было пять человек, включая трех членов экипажа. Один человек погиб.
Биплан Ан-3Т – глубоко модернизированный Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Саха (Якутского) МТУ Росавиации.
Фото: МЧС Республики Саха (Якутия)
Подписаться на @ATOjournal
😱10😢4👍2❤1
Лоукостер Ryanair откажется от трех баз в Германии и отменит 22 немецких маршрута
Крупнейший европейский лоукост-перевозчик Ryanair планирует сократить предложение рейсов в Германии на 12%, что составляет 1,8 млн мест, и отменить 22 маршрута на лето 2025 года.
Ryanair закроет свои базы в Дортмунде, Дрездене и Лейпциге. Кроме того, дискаунтер сократит количество рейсов в Гамбург на 60%, в Берлин — на 20%.
Ирландская авиакомпания утверждает, что в Германии "самые высокие в Европе государственные налоги на воздушное движение, сборы за безопасность и УВД, из-за чего пассажиры платят самую высокую цену за авиабилеты на континенте".
Германия сейчас является худшим европейским авиатранспортным рынком, где объем перевозок восстановился только до уровня 82% от доковидного 2019 года, отметили в компании.
Еще в начале года гендиректор группы Ryanair Майкл О'Лири заявил: "Мы рады видеть, что трафик в Германии падает. Мы бы хотели, чтобы он продолжил падение еще в течение года-двух, [а] тарифы на авиабилеты существенно выросли. И тогда [через два года], мы полагаем, немецкие региональные аэропорты придут к нам и скажут: "Пожалуйста, Ryanair, прилетайте сюда".
Подробнее🔒
Фото: Dortmund airport
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейший европейский лоукост-перевозчик Ryanair планирует сократить предложение рейсов в Германии на 12%, что составляет 1,8 млн мест, и отменить 22 маршрута на лето 2025 года.
Ryanair закроет свои базы в Дортмунде, Дрездене и Лейпциге. Кроме того, дискаунтер сократит количество рейсов в Гамбург на 60%, в Берлин — на 20%.
Ирландская авиакомпания утверждает, что в Германии "самые высокие в Европе государственные налоги на воздушное движение, сборы за безопасность и УВД, из-за чего пассажиры платят самую высокую цену за авиабилеты на континенте".
Германия сейчас является худшим европейским авиатранспортным рынком, где объем перевозок восстановился только до уровня 82% от доковидного 2019 года, отметили в компании.
Еще в начале года гендиректор группы Ryanair Майкл О'Лири заявил: "Мы рады видеть, что трафик в Германии падает. Мы бы хотели, чтобы он продолжил падение еще в течение года-двух, [а] тарифы на авиабилеты существенно выросли. И тогда [через два года], мы полагаем, немецкие региональные аэропорты придут к нам и скажут: "Пожалуйста, Ryanair, прилетайте сюда".
Подробнее🔒
Фото: Dortmund airport
Подписаться на @ATOjournal
👍8🤔6❤3😁2
IATA: Менее половины авиапроисшествий расследованы до конца
С 2018 года опубликованы окончательные заключения только по 48% авиационных происшествий на воздушном транспорте.
Отсутствие открытых данных и заключений расследований причин серьезных инцидентов и происшествий лишает участников отрасли возможности извлекать уроки и повышать показатели безопасности полетов — об этом на конференции World Safety and Operations заявил Габриэль Акоста, возглавляющий направление безопасности полетов в IATA.
Ограничение доступа к данным со стороны организаций, ответственных за проведение расследований авиационных событий, также беспокоит других участников дискуссии — представителей Airbus, EASA, Международной ассоциации линейных пилотов (IFALPA).
Ни в одном регионе мира не публикуется удовлетворительное количество окончательных заключений по авиапроисшествиям.
Среди возможных причин называются дефицит ресурсов, недостаточная подготовка специалистов и влияние политических сил.
Директор Фонда безопасности полетов (FSF) Генри Гурджи обеспокоен тем, что с 2017 по 2024 год огромное число происшествий оказалось в категории "причина неизвестна".
Оперативное реагирование — залог доверия пассажиров, подчеркнул старший вице-президент Airbus Янник Малинж.
"Мы действуем на основании той информации, которой располагаем, в том числе той, что публикуется средствами массовой информации. Эта информация неточная, но она оперативная. Нам приходится действовать исходя из собственного понимания ситуации", — признал директор по летным стандартам EASA Йеспер Расмуссен.
Малинж также посетовал, что расследование небольших инцидентов не производится достаточно серьезно или игнорируется, в то время как именно здесь и кроются важные выводы.
"Мы видим, что в некоторых странах расследование проводит команда из двух-трех человек с устаревшими технологиями, — поделился Расмуссен. — Мы же в цифровой эре, бортовой регистратор полетных данных пишет данные по 2 тыс. параметров".
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
С 2018 года опубликованы окончательные заключения только по 48% авиационных происшествий на воздушном транспорте.
Отсутствие открытых данных и заключений расследований причин серьезных инцидентов и происшествий лишает участников отрасли возможности извлекать уроки и повышать показатели безопасности полетов — об этом на конференции World Safety and Operations заявил Габриэль Акоста, возглавляющий направление безопасности полетов в IATA.
Ограничение доступа к данным со стороны организаций, ответственных за проведение расследований авиационных событий, также беспокоит других участников дискуссии — представителей Airbus, EASA, Международной ассоциации линейных пилотов (IFALPA).
Ни в одном регионе мира не публикуется удовлетворительное количество окончательных заключений по авиапроисшествиям.
Среди возможных причин называются дефицит ресурсов, недостаточная подготовка специалистов и влияние политических сил.
Директор Фонда безопасности полетов (FSF) Генри Гурджи обеспокоен тем, что с 2017 по 2024 год огромное число происшествий оказалось в категории "причина неизвестна".
Оперативное реагирование — залог доверия пассажиров, подчеркнул старший вице-президент Airbus Янник Малинж.
"Мы действуем на основании той информации, которой располагаем, в том числе той, что публикуется средствами массовой информации. Эта информация неточная, но она оперативная. Нам приходится действовать исходя из собственного понимания ситуации", — признал директор по летным стандартам EASA Йеспер Расмуссен.
Малинж также посетовал, что расследование небольших инцидентов не производится достаточно серьезно или игнорируется, в то время как именно здесь и кроются важные выводы.
"Мы видим, что в некоторых странах расследование проводит команда из двух-трех человек с устаревшими технологиями, — поделился Расмуссен. — Мы же в цифровой эре, бортовой регистратор полетных данных пишет данные по 2 тыс. параметров".
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
👍6😱4🤯3❤1
Китайский региональный самолет ARJ21 переименуют в C909
Китайская авиастроительная корпорация COMAC провела ребрендинг своего первого самолета, регионального джета ARJ21-700, который будет иметь обозначение C909.
Споттеры сфотографировали самолет с регистрацией B-099A в аэропорту Шанхай-Пудун, с нанесенным «C909» на киле и носовой части.
Таким образом теперь линейка самолетов COMAC состоит из серийно производящихся регионального джета C909 и среднемагистрального самолета C919, а также разрабатываемого широкофюзеляжного авиалайнера C929.
Официальное представление бренда C909 ожидается через месяц на авиасалоне Zhuhai Airshow в Чжухае.
Существует информация, что одновременно с ребрендингом будет объявлено о доработках ARJ21 – установке усовершенствованных системы управления полетом, авионики и повышении топливной эффективности ВС.
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Китайская авиастроительная корпорация COMAC провела ребрендинг своего первого самолета, регионального джета ARJ21-700, который будет иметь обозначение C909.
Споттеры сфотографировали самолет с регистрацией B-099A в аэропорту Шанхай-Пудун, с нанесенным «C909» на киле и носовой части.
Таким образом теперь линейка самолетов COMAC состоит из серийно производящихся регионального джета C909 и среднемагистрального самолета C919, а также разрабатываемого широкофюзеляжного авиалайнера C929.
Официальное представление бренда C909 ожидается через месяц на авиасалоне Zhuhai Airshow в Чжухае.
Существует информация, что одновременно с ребрендингом будет объявлено о доработках ARJ21 – установке усовершенствованных системы управления полетом, авионики и повышении топливной эффективности ВС.
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
👍12👏1😁1
"КрасАвиа" нарастила пассажиропоток за счет максимизации использования флота
За девять месяцев с начала года региональная авиакомпания "КрасАвиа" перевезла 394,0 тыс. пассажиров (+4% год к году). Прирост пассажиропотока обеспечен за счет интенсификации эксплуатации существующего флота.
Львиная доля пассажиров была обслужена на регулярных линиях — 303,6 тыс. В летние месяцы — с июля по август — количество перевезенных пассажиров превысило 170 тыс. человек (+6%).
Наиболее популярными направлениями на территории Красноярского края остаются Тура (Эвенкия), Туруханск и Северо-Енисейск.
На межрегиональных линиях наибольшим спросом пользовались Абакан, Нижнеангарск, Горно-Алтайск. Было востребовано и международное направление в Улан-Батор.
— отметил Андрей Егоров, гендиректор "КрасАвиа".
С начала сентября заработало интерлайн-соглашение "КрасАвиа" с "Аэрофлотом", позволяющее более широко использовать маршрутную сеть регионального перевозчика.
Подробнее
Фото: Кирилл Скурихин / "КрасАвиа"
Подписаться на @ATOjournal
За девять месяцев с начала года региональная авиакомпания "КрасАвиа" перевезла 394,0 тыс. пассажиров (+4% год к году). Прирост пассажиропотока обеспечен за счет интенсификации эксплуатации существующего флота.
Львиная доля пассажиров была обслужена на регулярных линиях — 303,6 тыс. В летние месяцы — с июля по август — количество перевезенных пассажиров превысило 170 тыс. человек (+6%).
Наиболее популярными направлениями на территории Красноярского края остаются Тура (Эвенкия), Туруханск и Северо-Енисейск.
На межрегиональных линиях наибольшим спросом пользовались Абакан, Нижнеангарск, Горно-Алтайск. Было востребовано и международное направление в Улан-Батор.
"Несмотря на то что мы практически достигли своего производственного максимума относительного того парка воздушных судов, который имеется в "КрасАвиа" на сегодняшний день, нам удается обеспечивать прирост пассажиропотока. К концу года мы стремимся выйти на цифру в полмиллиона пассажиров",
— отметил Андрей Егоров, гендиректор "КрасАвиа".
С начала сентября заработало интерлайн-соглашение "КрасАвиа" с "Аэрофлотом", позволяющее более широко использовать маршрутную сеть регионального перевозчика.
Подробнее
Фото: Кирилл Скурихин / "КрасАвиа"
Подписаться на @ATOjournal
👍6😁3🔥2❤1🤔1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Армянская авиакомпания приостановила полеты на 35 дней для проведения техобслуживания самолетов
🇦🇲 Armenian Airlines (код IATA: JI) с 14 октября по 22 ноября временно приостанавливает полеты для проведения тяжелой формы технического обслуживания самолетов (C Check), сообщила сегодня армянская авиакомпания.
Частный перевозчик эксплуатирует два взятых в лизинг самолета Airbus A321 возрастом 12 и 17 лет.
Другой, хорошей, новостью Armenian Airlines стало продление Комитетом гражданской авиации Армении сертификата эксплуатанта еще на 16 лет.
«Это важное достижение для развития компании и расширения маршрутной сети», – заявил перевозчик, пообещав, что «в следующем году ждут новые и интересные направления».
Ориентированная на российский рынок авиакомпания с 1 декабря планирует открыть полеты из Еревана в Волгоград, а с 20 декабря – запустить прямое авиасообщение между Арменией и Индией.
Armenian Airlines получила сертификат летной годности в декабре 2022 года, начала коммерческую деятельность в марте 2023. В настоящее время она выполняет полеты из аэропорта столицы Армении в Москву, Сочи, Минеральные Воды, Уфу и Казань.
Фото: Armenian Airlines
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲 Armenian Airlines (код IATA: JI) с 14 октября по 22 ноября временно приостанавливает полеты для проведения тяжелой формы технического обслуживания самолетов (C Check), сообщила сегодня армянская авиакомпания.
Частный перевозчик эксплуатирует два взятых в лизинг самолета Airbus A321 возрастом 12 и 17 лет.
Другой, хорошей, новостью Armenian Airlines стало продление Комитетом гражданской авиации Армении сертификата эксплуатанта еще на 16 лет.
«Это важное достижение для развития компании и расширения маршрутной сети», – заявил перевозчик, пообещав, что «в следующем году ждут новые и интересные направления».
Ориентированная на российский рынок авиакомпания с 1 декабря планирует открыть полеты из Еревана в Волгоград, а с 20 декабря – запустить прямое авиасообщение между Арменией и Индией.
Armenian Airlines получила сертификат летной годности в декабре 2022 года, начала коммерческую деятельность в марте 2023. В настоящее время она выполняет полеты из аэропорта столицы Армении в Москву, Сочи, Минеральные Воды, Уфу и Казань.
Фото: Armenian Airlines
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍6🤔3😱1
«Уральские авиалинии» продолжают демонтаж севшего на поле под Новосибирском самолета A320
Инженерно-технический состав авиакомпании «Уральские авиалинии» продолжает демонтаж деталей и агрегатов с самолета Airbus A320ceo (RA-73805), совершившего аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском 12 сентября прошлого года.
В первую очередь были сняты элементы пассажирского салона и кабины пилотов (на видео).
Полностью демонтированы: радиоэлектронное оборудование, элементы гидравлической системы, топливной системы, системы кондиционирования воздуха, сняты оба двигателя. Также демонтирована большая часть механизации крыла.
Все компоненты отправляются в авиационный технический центр авиакомпании в Екатеринбурге.
Детали ВС, находящиеся в летной годности, прошли тестирование. Они будут проверены повторно и в дальнейшем смогут быть использованы по назначению – для поддержания в эксплуатации других самолетов.
Элементы самолета, которые оказались повреждены будут отремонтированы либо утилизированы.
Работы по разбору самолета авиакомпания планирует завершить к декабрю 2024 года.
Лайнер исключен Росавиацией из сертификата эксплуатанта, его сертификат летной годности аннулирован.
Еще два самолета ранее выведены из эксплуатации, после того как выработался ресурс отдельных компонентов.
Оставшийся флот "Уральских авиалиний" включает 51 узкофюзеляжный самолет семейства Airbus A320: 22 А320, 14 А321, 4 А319, 3 A320neo и 8 A321neo.
Видео, фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
Инженерно-технический состав авиакомпании «Уральские авиалинии» продолжает демонтаж деталей и агрегатов с самолета Airbus A320ceo (RA-73805), совершившего аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском 12 сентября прошлого года.
В первую очередь были сняты элементы пассажирского салона и кабины пилотов (на видео).
Полностью демонтированы: радиоэлектронное оборудование, элементы гидравлической системы, топливной системы, системы кондиционирования воздуха, сняты оба двигателя. Также демонтирована большая часть механизации крыла.
Все компоненты отправляются в авиационный технический центр авиакомпании в Екатеринбурге.
Детали ВС, находящиеся в летной годности, прошли тестирование. Они будут проверены повторно и в дальнейшем смогут быть использованы по назначению – для поддержания в эксплуатации других самолетов.
Элементы самолета, которые оказались повреждены будут отремонтированы либо утилизированы.
Работы по разбору самолета авиакомпания планирует завершить к декабрю 2024 года.
Лайнер исключен Росавиацией из сертификата эксплуатанта, его сертификат летной годности аннулирован.
Еще два самолета ранее выведены из эксплуатации, после того как выработался ресурс отдельных компонентов.
Оставшийся флот "Уральских авиалиний" включает 51 узкофюзеляжный самолет семейства Airbus A320: 22 А320, 14 А321, 4 А319, 3 A320neo и 8 A321neo.
Видео, фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
👍8🥴4😢1
33 новых маршрута предложит «Аэрофлот» в зимнем расписании
В новом сезонном расписании география полетов "Аэрофлота" и дочерних авиакомпаний "Победа" и "Россия" насчитывает 260 направлений, что на 8% больше, чем в зимнем расписании прошлого года.
Для улучшения транспортной доступности страны более половины из них – 140 — внутрироссийские маршруты.
Из главного базового аэропорта – московского Шереметьево авиакомпании Группы "Аэрофлот" будут выполнять полеты по 111 направлениям. При этом количество маршрутов, минуя Москву будет еще больше: 134.
Собственная география полетов флагманской авиакомпании "Аэрофлот" в осенне-зимнем сезоне включает 126 направлений. Лоукостер "Победа" будет летать по 84 авиалиниям. Маршрутная сеть авиакомпании "Россия" насчитывает 110 направлений.
НОВЫЕ МАРШРУТЫ
По сравнению с прошлогодним зимним периодом Группа предложит 33 новых маршрута.
"Аэрофлот" будет летать из Москвы (Шереметьево) в Чебоксары, Элисту и Денпасар; из Санкт-Петербурга — в Алматы и Бангкок; из Красноярска, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска и Новосибирска – в Санью.
"Победа" полетит из Москвы (Внуково) в Астрахань, Ташкент, Ош; из Махачкалы в Дубай и Абу-Даби; из Ставрополя в Стамбул; из Екатеринбурга в Калининград; из Казани Сургут.
"Россия" будет летать из Красноярска в Омск, Новосибирск и Пермь; из Санкт-Петербурга в Нальчик и Горно-Алтайск; из Владивостока в Шанхай. Ее туристическая программа полетов включает Хургаду и Шарм-Эль-Шейх из Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Уфы.
В зимнем расписании будут выполняться рейсы из Красноярска в 32 пункта, а из Санкт-Петербурга их будет более 50. Из Сочи общее количество направлений Группы составит 20, а из Екатеринбурга — 17, включая Москву.
Далее и подробнее
Фото: пресс-служба "Аэрофлота"
В новом сезонном расписании география полетов "Аэрофлота" и дочерних авиакомпаний "Победа" и "Россия" насчитывает 260 направлений, что на 8% больше, чем в зимнем расписании прошлого года.
Для улучшения транспортной доступности страны более половины из них – 140 — внутрироссийские маршруты.
Из главного базового аэропорта – московского Шереметьево авиакомпании Группы "Аэрофлот" будут выполнять полеты по 111 направлениям. При этом количество маршрутов, минуя Москву будет еще больше: 134.
Собственная география полетов флагманской авиакомпании "Аэрофлот" в осенне-зимнем сезоне включает 126 направлений. Лоукостер "Победа" будет летать по 84 авиалиниям. Маршрутная сеть авиакомпании "Россия" насчитывает 110 направлений.
НОВЫЕ МАРШРУТЫ
По сравнению с прошлогодним зимним периодом Группа предложит 33 новых маршрута.
"Аэрофлот" будет летать из Москвы (Шереметьево) в Чебоксары, Элисту и Денпасар; из Санкт-Петербурга — в Алматы и Бангкок; из Красноярска, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска и Новосибирска – в Санью.
"Победа" полетит из Москвы (Внуково) в Астрахань, Ташкент, Ош; из Махачкалы в Дубай и Абу-Даби; из Ставрополя в Стамбул; из Екатеринбурга в Калининград; из Казани Сургут.
"Россия" будет летать из Красноярска в Омск, Новосибирск и Пермь; из Санкт-Петербурга в Нальчик и Горно-Алтайск; из Владивостока в Шанхай. Ее туристическая программа полетов включает Хургаду и Шарм-Эль-Шейх из Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Уфы.
В зимнем расписании будут выполняться рейсы из Красноярска в 32 пункта, а из Санкт-Петербурга их будет более 50. Из Сочи общее количество направлений Группы составит 20, а из Екатеринбурга — 17, включая Москву.
Далее и подробнее
Фото: пресс-служба "Аэрофлота"
👍9❤3👏1
Новые направления полетов, соглашения о сотрудничестве, лучшие практики: итоги международного форума AIRTRAVELSOCHI
14 октября в Сочи завершил работу международный авиационно-туристический форум AIRTRAVELSOCHI: Discover the Southgate to Russia.
На этой интернациональной дискуссионной площадке обсуждались вопросы развития авиасообщения через Международный аэропорт Сочи (AER) и меры стимулирования въездного туризма в южные регионы России. Форум стал платформой для налаживания новых деловых контактов и укрепления существующих партнерских отношений.
Для участия в мероприятии зарегистрировалось более 300 делегатов, которые представляли авиакомпании, аэропорты и туроператоров из 20 стран: Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, ОАЭ, Омана, Кении, Китая, Кувейта, Малайзии, России, Саудовской Аравии, Турции, Шри-Ланки, Эфиопии.
На деловой конференции в формате выступлений, деловых бесед и панельных дискуссий обсуждались наиболее актуальные темы развития международного воздушного сообщения и туризма.
Конференцию открыл заместитель Губернатора Краснодарского края Александр Руппель. Он приветствовал участников форума и отметил важность расширения международных деловых контактов в туризме и авиасообщении как для роста экономики страны в целом, так и для развития Краснодарского края как международного транспортного хаба и круглогодичного курорта мирового класса.
С приветствием к участникам форума обратился и Сергей Кривоносов, заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры, рассказавший о законодательных инициативах в области туризма.
В ходе конференции состоялось подписание меморандума о намерениях между аэропортовым холдингом "Аэродинамика" и китайской авиакомпанией Hainan Airlines. Стороны договорились сотрудничать и использовать свои преимущества для развития авиаперевозок между странами, совместно изучать авиационный рынок, укреплять двусторонние партнерские отношения, обмениваться информацией и знаниями, учиться друг у друга, сотрудничать на взаимовыгодной основе и стремиться к дальнейшему развитию партнерства.
Форум стал масштабным международным событием, заложив фундамент для дальнейшего развития международных деловых связей в авиационно-туристической отрасли. Участники отметили высокий потенциал для развития Международного аэропорта Сочи в качестве хабового аэропорта на юге России, и подтвердили потенциал региона для дальнейшего роста въездного и внутреннего туризма.
Далее и подробнее
Фото: ATO Events
14 октября в Сочи завершил работу международный авиационно-туристический форум AIRTRAVELSOCHI: Discover the Southgate to Russia.
На этой интернациональной дискуссионной площадке обсуждались вопросы развития авиасообщения через Международный аэропорт Сочи (AER) и меры стимулирования въездного туризма в южные регионы России. Форум стал платформой для налаживания новых деловых контактов и укрепления существующих партнерских отношений.
Для участия в мероприятии зарегистрировалось более 300 делегатов, которые представляли авиакомпании, аэропорты и туроператоров из 20 стран: Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, ОАЭ, Омана, Кении, Китая, Кувейта, Малайзии, России, Саудовской Аравии, Турции, Шри-Ланки, Эфиопии.
На деловой конференции в формате выступлений, деловых бесед и панельных дискуссий обсуждались наиболее актуальные темы развития международного воздушного сообщения и туризма.
Конференцию открыл заместитель Губернатора Краснодарского края Александр Руппель. Он приветствовал участников форума и отметил важность расширения международных деловых контактов в туризме и авиасообщении как для роста экономики страны в целом, так и для развития Краснодарского края как международного транспортного хаба и круглогодичного курорта мирового класса.
С приветствием к участникам форума обратился и Сергей Кривоносов, заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры, рассказавший о законодательных инициативах в области туризма.
В ходе конференции состоялось подписание меморандума о намерениях между аэропортовым холдингом "Аэродинамика" и китайской авиакомпанией Hainan Airlines. Стороны договорились сотрудничать и использовать свои преимущества для развития авиаперевозок между странами, совместно изучать авиационный рынок, укреплять двусторонние партнерские отношения, обмениваться информацией и знаниями, учиться друг у друга, сотрудничать на взаимовыгодной основе и стремиться к дальнейшему развитию партнерства.
Форум стал масштабным международным событием, заложив фундамент для дальнейшего развития международных деловых связей в авиационно-туристической отрасли. Участники отметили высокий потенциал для развития Международного аэропорта Сочи в качестве хабового аэропорта на юге России, и подтвердили потенциал региона для дальнейшего роста въездного и внутреннего туризма.
Далее и подробнее
Фото: ATO Events
👍7👏4❤1
EASA сертифицировало новую версию экстрадальнего самолета A321XLR
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало 11 октября модификацию экстрадальнего узкофюзеляжного самолета Airbus A321XLR с увеличенной до 101 т взлетной массой.
Базовый вариант A321XLR — модификация самолета A321neo с дополнительными топливными баками — был сертифицирован EASA в июле этого года, но с максимальной взлетной массой 97 т. Повышение МВМ стало возможным, после того как получили одобрение более мощные варианты двигателей семейства LEAР-1A.
Увеличенная взлетная масса позволит самолету показать заявленные производителем характеристики по дальности полета – 8700 км. Это дает возможность использовать его на межконтинентальных маршрутах, например из Лондона в Майами, где сейчас применяются широкофюзеляжные авиалайнеры.
Как ожидается, первый A321XLR будет поставлен в конце октября испанской авиакомпании Iberia.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало 11 октября модификацию экстрадальнего узкофюзеляжного самолета Airbus A321XLR с увеличенной до 101 т взлетной массой.
Базовый вариант A321XLR — модификация самолета A321neo с дополнительными топливными баками — был сертифицирован EASA в июле этого года, но с максимальной взлетной массой 97 т. Повышение МВМ стало возможным, после того как получили одобрение более мощные варианты двигателей семейства LEAР-1A.
Увеличенная взлетная масса позволит самолету показать заявленные производителем характеристики по дальности полета – 8700 км. Это дает возможность использовать его на межконтинентальных маршрутах, например из Лондона в Майами, где сейчас применяются широкофюзеляжные авиалайнеры.
Как ожидается, первый A321XLR будет поставлен в конце октября испанской авиакомпании Iberia.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍13❤4🔥3👏3
Boeing намерен привлечь 25 млрд долларов для укрепления финансовой устойчивости
Находящийся в кризисном положении авиастроительный гигант Boeing обозначил сумму, которую он планирует привлечь для укрепления финансового состояния, подорванного забастовкой и производственными неурядицами – 25 млрд долл.
Согласно документам, поданным американской компанией в Комиссию по ценным бумагам и биржам, привлечь эти средства планируется посредством дополнительной эмиссии акций и долговых обязательств.
Уолл-стрит ждет от Boeing решительных действий с момента прихода к управлению нового генерального директора – Келли Ортберга перед которым стоит задача решения производственных проблем коммерческих и оборонных программ, вопросов, связанных с продолжающейся забастовкой 30 тыс. сотрудников в Сиэтле, остановившей производство самолетов Boeing 737 и затронувшей другие программы, что привело к снижению ликвидности компании.
11 октября Boeing предупредил, что ожидает чистый убыток в размере $9,97 на акцию в третьем квартале и отрицательный денежный поток от операционной деятельности в размере $1,3 млрд.
Денежные средства и инвестиции в рыночные ценные бумаги компании составили $10,5 млрд на конец квартала.
Boeing также объявил о дальнейших задержках в программе широкофюзеляжных самолетов 777X и дополнительных затратах в размере 2 млрд долл. в подразделении, занимающимся оборонными и космическими проектами и программами безопасности.
Ортберг объявил о плане сокращения около 10% персонала.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Находящийся в кризисном положении авиастроительный гигант Boeing обозначил сумму, которую он планирует привлечь для укрепления финансового состояния, подорванного забастовкой и производственными неурядицами – 25 млрд долл.
Согласно документам, поданным американской компанией в Комиссию по ценным бумагам и биржам, привлечь эти средства планируется посредством дополнительной эмиссии акций и долговых обязательств.
Уолл-стрит ждет от Boeing решительных действий с момента прихода к управлению нового генерального директора – Келли Ортберга перед которым стоит задача решения производственных проблем коммерческих и оборонных программ, вопросов, связанных с продолжающейся забастовкой 30 тыс. сотрудников в Сиэтле, остановившей производство самолетов Boeing 737 и затронувшей другие программы, что привело к снижению ликвидности компании.
11 октября Boeing предупредил, что ожидает чистый убыток в размере $9,97 на акцию в третьем квартале и отрицательный денежный поток от операционной деятельности в размере $1,3 млрд.
Денежные средства и инвестиции в рыночные ценные бумаги компании составили $10,5 млрд на конец квартала.
Boeing также объявил о дальнейших задержках в программе широкофюзеляжных самолетов 777X и дополнительных затратах в размере 2 млрд долл. в подразделении, занимающимся оборонными и космическими проектами и программами безопасности.
Ортберг объявил о плане сокращения около 10% персонала.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍5❤3👏1
Авиакомпания «Витязь-Аэро» больше никогда не сможет выполнять коммерческие авиаперевозки
Росавиация 14 октября аннулировала сертификат камчатской вертолетной авиационной компании "Витязь-Аэро" для выполнения коммерческих воздушных перевозок.
А сегодня, 15 октября, Камчатское МТУ Росавиации также аннулировало у "Витязь-Аэро" сертификат для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН).
Все три документа восстановлению не подлежат, подчеркнул регулятор.
На прошлой неделе Росавиация временно запретила камчатской авиакомпании заниматься техобслуживанием авиатехники.
Решения приняты на основании внеплановой выездной проверки Ространснадзора (с участием Росавиации), проведенной после катастрофы вертолета "Витязь-Аэро" Ми-8Т (RA-25656) в августе, в результате которой погибли 22 человека.
В ходе проверки выявлены грубые нарушения воздушного законодательства, отметили в Росавиации.
, — отметил министр транспорта России Роман Старовойт.
По словам губернатора Камчатского края Владимира Солодова в ближайшее время несколько вертолетов "Витязь-Аэро" передадут в аренду в Камчатское авиационное предприятие, для поддержания внутрикраевой транспортной доступности.
Подробнее
Фото: Авиакомпания «Витязь-Аэро»
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация 14 октября аннулировала сертификат камчатской вертолетной авиационной компании "Витязь-Аэро" для выполнения коммерческих воздушных перевозок.
А сегодня, 15 октября, Камчатское МТУ Росавиации также аннулировало у "Витязь-Аэро" сертификат для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН).
Все три документа восстановлению не подлежат, подчеркнул регулятор.
На прошлой неделе Росавиация временно запретила камчатской авиакомпании заниматься техобслуживанием авиатехники.
Решения приняты на основании внеплановой выездной проверки Ространснадзора (с участием Росавиации), проведенной после катастрофы вертолета "Витязь-Аэро" Ми-8Т (RA-25656) в августе, в результате которой погибли 22 человека.
В ходе проверки выявлены грубые нарушения воздушного законодательства, отметили в Росавиации.
"Отношение авиакомпании "Витязь-Аэро" к обеспечению безопасности полетов привело к необратимым и трагичным последствиям, что недопустимо. Запрет на полеты для этой авиакомпании носит абсолютно выверенный характер. Уверен, из произошедшего все гражданские авиаторы нашей страны уже сделали нужные выводы"
, — отметил министр транспорта России Роман Старовойт.
По словам губернатора Камчатского края Владимира Солодова в ближайшее время несколько вертолетов "Витязь-Аэро" передадут в аренду в Камчатское авиационное предприятие, для поддержания внутрикраевой транспортной доступности.
Подробнее
Фото: Авиакомпания «Витязь-Аэро»
Подписаться на @ATOjournal
👍6😱4😭3😢2❤1
КВЗ передал ГТЛК четыре вертолета Ми-8МТВ-1 для отправки в российские регионы
Казанский вертолетный завод передал четыре вертолета Ми-8МТВ-1 Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), сообщили «Вертолеты России».
Воздушные суда строились по контракту в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Машины будут переданы в лизинг российским эксплуатантам по завершению регистрации права собственности на вертолеты в Росавиации.
Два вертолета из поставленной партии пополнят флот авиакомпании «Баргузин». Один из них оснащен спасательной лебедкой и устройством для транспортировки грузов на внешней подвеске. Грузовая кабина второго оснащена устройством по закатке колесной техники, что позволит расширить транспортные возможности ВС.
Новый Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка». Эксплуатант ориентирован на работу в регионах с непростыми метеоусловиями: в Сибири, Арктике, на Дальнем Востоке.
Четвертый вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро». Эта «восьмерка» будет использоваться для поисково-спасательных операций, транспортировки пассажиров и грузов в труднодоступные районы, в которых расположены добывающие предприятия ТЭК.
ГТЛК поставит по инвестпроекту 86 вертолетов современных модификаций Ми-8 российским авиакомпаниям в 2023-2025 гг. (в том числе 30 бортов в текущем году).
Фото: «Вертолеты России»
Подписаться на @ATOjournal
Казанский вертолетный завод передал четыре вертолета Ми-8МТВ-1 Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), сообщили «Вертолеты России».
Воздушные суда строились по контракту в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Машины будут переданы в лизинг российским эксплуатантам по завершению регистрации права собственности на вертолеты в Росавиации.
Два вертолета из поставленной партии пополнят флот авиакомпании «Баргузин». Один из них оснащен спасательной лебедкой и устройством для транспортировки грузов на внешней подвеске. Грузовая кабина второго оснащена устройством по закатке колесной техники, что позволит расширить транспортные возможности ВС.
Новый Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка». Эксплуатант ориентирован на работу в регионах с непростыми метеоусловиями: в Сибири, Арктике, на Дальнем Востоке.
Четвертый вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро». Эта «восьмерка» будет использоваться для поисково-спасательных операций, транспортировки пассажиров и грузов в труднодоступные районы, в которых расположены добывающие предприятия ТЭК.
ГТЛК поставит по инвестпроекту 86 вертолетов современных модификаций Ми-8 российским авиакомпаниям в 2023-2025 гг. (в том числе 30 бортов в текущем году).
Фото: «Вертолеты России»
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤4