На девяти «Суперджетах» авиакомпании «Россия» убрали бизнес-класс
Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса.
"Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом (100 кресел) вместо двухклассной компоновки (12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом)", — отметил гендиректор "России" Ян Бург.
Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса.
Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле.
Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота".
По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года.
Подробнее
Фото: "Яковлев"
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса.
"Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом (100 кресел) вместо двухклассной компоновки (12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом)", — отметил гендиректор "России" Ян Бург.
Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса.
Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле.
Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота".
По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года.
Подробнее
Фото: "Яковлев"
Подписаться на @ATOjournal
Ростех завершил поставки 66 вертолетов санавиации, с задержкой на два с половиной года
Холдинг "Вертолеты России" передал Национальной службе санитарной авиации (НССА) последние девять средних транспортных вертолетов Ми-8МТВ-1 из контракта на 66 винтокрылых машин, сообщила материнская корпорация "Ростех".
Этот контракт с госкомпанией "ПСБ Лизинг" предусматривал передачу в лизинг на 15 лет 29 Ми-8МТВ-1 и 37 легких вертолетов "Ансат" на общую сумму 28 млрд руб. Поставки начались в июле 2021 года и должны были закончиться до конца 2022 года.
С учетом последней поставки авиапарк НССА вырос до 76 медицинских вертолетов — 38 "Ансатов" и 38 Ми-8, которые занимаются экстренной медицинской эвакуацией на территории 54 регионов России, рассказал гендиректор службы Руслан Голик.
НССА была образована в 2017 году как совместный проект Ростеха и санкт-петербургского вертолетного центра "Хели-драйв".
Два года спустя госкорпорация получила полный контроль над этим проектом.
Подробнее
Фото: НССА
Подписаться на @ATOjournal
Холдинг "Вертолеты России" передал Национальной службе санитарной авиации (НССА) последние девять средних транспортных вертолетов Ми-8МТВ-1 из контракта на 66 винтокрылых машин, сообщила материнская корпорация "Ростех".
Этот контракт с госкомпанией "ПСБ Лизинг" предусматривал передачу в лизинг на 15 лет 29 Ми-8МТВ-1 и 37 легких вертолетов "Ансат" на общую сумму 28 млрд руб. Поставки начались в июле 2021 года и должны были закончиться до конца 2022 года.
С учетом последней поставки авиапарк НССА вырос до 76 медицинских вертолетов — 38 "Ансатов" и 38 Ми-8, которые занимаются экстренной медицинской эвакуацией на территории 54 регионов России, рассказал гендиректор службы Руслан Голик.
НССА была образована в 2017 году как совместный проект Ростеха и санкт-петербургского вертолетного центра "Хели-драйв".
Два года спустя госкорпорация получила полный контроль над этим проектом.
Подробнее
Фото: НССА
Подписаться на @ATOjournal
Польша задержала направлявшиеся в Беларусь шины для самолетов Boeing
Польская налоговая служба (Krajowa Administracja Skarbowa; KAS) задержала на границе с Беларусью 5 тонн шин для гражданских самолетов Boeing.
Они были обнаружены в грузовом автомобиле и в декларации указаны как шины для автобусов и грузовиков.
"Отправителем товара была компания из Испании, а получателем — из Азербайджана", — говорится в сообщении KAS.
Подробнее
Фото: Krajowa Administracja Skarbowa
Подписаться на @ATOjournal
Польская налоговая служба (Krajowa Administracja Skarbowa; KAS) задержала на границе с Беларусью 5 тонн шин для гражданских самолетов Boeing.
Они были обнаружены в грузовом автомобиле и в декларации указаны как шины для автобусов и грузовиков.
"Отправителем товара была компания из Испании, а получателем — из Азербайджана", — говорится в сообщении KAS.
Подробнее
Фото: Krajowa Administracja Skarbowa
Подписаться на @ATOjournal
Над Северо-Западом России открыто воздушное пространство свободной маршрутизации
В России стартовал очередной этап внедрения проекта воздушного пространства свободной маршрутизации (FRA — Free Route Airspace), сообщил провайдер аэронавигационного обслуживания и организации воздушного движения Госкорпорация по ОрВД.
Теперь выполнять полеты по свободной траектории можно в воздушном пространстве девяти секторов, которыми управляет региональный центр ЕС ОрВД филиала "Аэронавигация Северо-Запада": над республиками Карелия и Коми, Архангельской областью и Ненецким автономным округом.
Район свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого пользователи могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Таким образом, полеты могут выполняться не по установленным маршрутам ОВД, а по оптимальной траектории с учетом метеоусловий и имеющихся ограничений.
Это позволяет авиакомпаниям оптимизировать маршруты полетов, сокращая полетное время и экономя топливо, попутно способствуя повышению пропускной способности и снижению экологического следа.
Первый полет в воздушном пространстве свободной маршрутизации в РФ был выполнен в июне 2020 года. Это был рейс United Airlines из Чикаго в Гонконг, часть которого (55,5 км) прошла через "Океанический" сектор Магаданского РЦ.
Сообщалось, что за этот отрезок пути полетное время удалось сократить на 5 мин по сравнению с обычным, сэкономив 800 кг топлива.
С июля 2023 года действует FRA в "Океаническом" секторе районов полетной информации Магадан и Калининград.
Подробнее
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
В России стартовал очередной этап внедрения проекта воздушного пространства свободной маршрутизации (FRA — Free Route Airspace), сообщил провайдер аэронавигационного обслуживания и организации воздушного движения Госкорпорация по ОрВД.
Теперь выполнять полеты по свободной траектории можно в воздушном пространстве девяти секторов, которыми управляет региональный центр ЕС ОрВД филиала "Аэронавигация Северо-Запада": над республиками Карелия и Коми, Архангельской областью и Ненецким автономным округом.
Район свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого пользователи могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Таким образом, полеты могут выполняться не по установленным маршрутам ОВД, а по оптимальной траектории с учетом метеоусловий и имеющихся ограничений.
Это позволяет авиакомпаниям оптимизировать маршруты полетов, сокращая полетное время и экономя топливо, попутно способствуя повышению пропускной способности и снижению экологического следа.
Первый полет в воздушном пространстве свободной маршрутизации в РФ был выполнен в июне 2020 года. Это был рейс United Airlines из Чикаго в Гонконг, часть которого (55,5 км) прошла через "Океанический" сектор Магаданского РЦ.
Сообщалось, что за этот отрезок пути полетное время удалось сократить на 5 мин по сравнению с обычным, сэкономив 800 кг топлива.
С июля 2023 года действует FRA в "Океаническом" секторе районов полетной информации Магадан и Калининград.
Подробнее
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
Иранская авиакомпания Mahan Air запустит рейсы в Казань
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air со 2 июля запустит прямые рейсы Казань — Тегеран с частотой два раза в неделю.
Данная договоренность достигнута сегодня во время встречи, состоявшейся в штаб-квартире иранского перевозчика в Тегеране.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты из Тегерана в Москву; до этого летала в Санкт-Петербург и Грозный.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится более 50 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air со 2 июля запустит прямые рейсы Казань — Тегеран с частотой два раза в неделю.
Данная договоренность достигнута сегодня во время встречи, состоявшейся в штаб-квартире иранского перевозчика в Тегеране.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты из Тегерана в Москву; до этого летала в Санкт-Петербург и Грозный.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится более 50 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Airbus и Boeing передали заказчикам 307 узкофюзеляжных самолетов за четыре месяца
Объем поставок узкофюзеляжных самолетов крупнейшими западными авиастроителями составил в апреле 79 единиц, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение месяца Airbus передал заказчикам семь A220 и 43 самолета семейства A320neo. За это же время Boeing поставил 29 самолетов B-737MAX.
Если сравнивать январь-апрель 2025 года с аналогичным четырехмесячным периодом прошлого года, то поставки A320neo снизились на 11%, в то время как A220 выросли на 60%, а поставки B-737MAX – выросли на 63%.
Комбинированные поставки всех трех программ в первой трети года выросли на 16% год к году, с 264 самолетов до 307.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Объем поставок узкофюзеляжных самолетов крупнейшими западными авиастроителями составил в апреле 79 единиц, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение месяца Airbus передал заказчикам семь A220 и 43 самолета семейства A320neo. За это же время Boeing поставил 29 самолетов B-737MAX.
Если сравнивать январь-апрель 2025 года с аналогичным четырехмесячным периодом прошлого года, то поставки A320neo снизились на 11%, в то время как A220 выросли на 60%, а поставки B-737MAX – выросли на 63%.
Комбинированные поставки всех трех программ в первой трети года выросли на 16% год к году, с 264 самолетов до 307.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Superjet 100 с двигателями ПД-8 присоединился к сертификационным испытаниям
Первый опытный самолет Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 начал полеты в зачет программы сертификации, сообщила ОАК.
Авиапроизводитель опубликовал видео, на котором этот самолет выполняет набор высоты и снижение, а также горизонтальный полет на постоянной скорости и постоянной тяге. Такие испытания необходимы для оценки взлетно-посадочных характеристик самолета и тяговых характеристик новых двигателей.
Superjet с ПД-8 впервые поднялся в воздух 17 марта этого года и до этого выполнял полеты по программе заводских доводочных испытаний.
Сертификационные испытания импортозамещенного SJ-100 начались в июне 2024 года.
В апреле материнская структура ОАК и "Яковлева" – госкорпорация Ростех заявила, что сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года, а импортозамещенный Superjet должен завершить летную программу сертификации до конца этого года.
Подробнее
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
Первый опытный самолет Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 начал полеты в зачет программы сертификации, сообщила ОАК.
Авиапроизводитель опубликовал видео, на котором этот самолет выполняет набор высоты и снижение, а также горизонтальный полет на постоянной скорости и постоянной тяге. Такие испытания необходимы для оценки взлетно-посадочных характеристик самолета и тяговых характеристик новых двигателей.
Superjet с ПД-8 впервые поднялся в воздух 17 марта этого года и до этого выполнял полеты по программе заводских доводочных испытаний.
Сертификационные испытания импортозамещенного SJ-100 начались в июне 2024 года.
В апреле материнская структура ОАК и "Яковлева" – госкорпорация Ростех заявила, что сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года, а импортозамещенный Superjet должен завершить летную программу сертификации до конца этого года.
Подробнее
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
Международные авиаперевозки «ЮТэйр» сокращаются
Общий пассажирский трафик авиакомпаний группы «ЮТэйр» вырос на 3,2% за 4 месяца с начала года.
В январе-апреле группа перевезла 2,084 млн пасс., из них 1,906 млн чел. — на самолетах, 177,6 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы общий пассажиропоток вырос на 2,8% год к году – за счет перевозок внутри России. 1,492 млн пасс. (+6,9%) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов на ВВЛ, а вот международные перевозки сократились на 9,7% (414,0 тыс. чел.).
За первую треть года было перевезено 4,4 тыс. тонн грузов (-3,9%) и 545 тонн почты (-48,2%). Производственный налет практически не изменился и составил 47,6 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 7,8%. Было перевезено 9 180 тонн грузов (-10,2%), производственный налет составил 27,5 тыс. часов (-2,3%).
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажирский трафик авиакомпаний группы «ЮТэйр» вырос на 3,2% за 4 месяца с начала года.
В январе-апреле группа перевезла 2,084 млн пасс., из них 1,906 млн чел. — на самолетах, 177,6 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы общий пассажиропоток вырос на 2,8% год к году – за счет перевозок внутри России. 1,492 млн пасс. (+6,9%) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов на ВВЛ, а вот международные перевозки сократились на 9,7% (414,0 тыс. чел.).
За первую треть года было перевезено 4,4 тыс. тонн грузов (-3,9%) и 545 тонн почты (-48,2%). Производственный налет практически не изменился и составил 47,6 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 7,8%. Было перевезено 9 180 тонн грузов (-10,2%), производственный налет составил 27,5 тыс. часов (-2,3%).
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания S7 Airlines сменила гендиректора
Крупнейший частный авиаперевозчик России – S7 Airlines сменил гендиректора. С 12 мая на эту должность назначен Игорь Мельхов, подтвердили ATO.ru в авиакомпании.
Он начал работу в S7 ("Сибирь") 19 лет назад в качестве второго пилота Аirbus A310. С 2014 по 2016 годы работал старшим пилотом-инструктором летной группы, а с конца 2019 года – зам летного директора S7.
Его предшественник — Вадим Клебанов, занимавший этот пост с 2019 года, продолжит работу в структуре группы S7.
За январь–март этого года S7 Airlines перевезла свыше 2,8 млн пассажиров, что на 3% больше, чем годом ранее.
С 2022 года авиакомпания не публикует помесячную статистику перевозок, но Росавиация поставила S7 на третье место в списке крупнейших авиакомпаний страны по количеству перевезенных в марте пассажиров после государственных "Аэрофлота" и "Победы".
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейший частный авиаперевозчик России – S7 Airlines сменил гендиректора. С 12 мая на эту должность назначен Игорь Мельхов, подтвердили ATO.ru в авиакомпании.
Он начал работу в S7 ("Сибирь") 19 лет назад в качестве второго пилота Аirbus A310. С 2014 по 2016 годы работал старшим пилотом-инструктором летной группы, а с конца 2019 года – зам летного директора S7.
Его предшественник — Вадим Клебанов, занимавший этот пост с 2019 года, продолжит работу в структуре группы S7.
За январь–март этого года S7 Airlines перевезла свыше 2,8 млн пассажиров, что на 3% больше, чем годом ранее.
С 2022 года авиакомпания не публикует помесячную статистику перевозок, но Росавиация поставила S7 на третье место в списке крупнейших авиакомпаний страны по количеству перевезенных в марте пассажиров после государственных "Аэрофлота" и "Победы".
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Аэрофлот» открывает больше собственных внутренних рейсов из Санкт-Петербурга
Авиакомпания «Аэрофлот» продолжает работать над расширением внутрироссийской маршрутной сети. Российский флагман объявил, что в пиковый период летнего сезона будет выполнять собственные прямые рейсы из Санкт-Петербурга (Пулково, LED) в Пермь (PEE), Казань (KZN) и Омск (OMS).
Рейсы «Аэрофлота» между Северной столицей и Пермью откроются 1 июня с частотой 2 раза в неделю. Входящая в Группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия», в свою очередь, на данном направлении увеличит частоту полетов в летние месяцы с нынешних 7 до 12 рейсов в неделю.
Рейсы из Пулково в Казань будут выполняться с 2 июня с частотой 4 раза в неделю. Базовый перевозчик санкт-петербургского аэропорта «Россия» будет выполнять до 13 рейсов в неделю на этой воздушной линии.
Полеты в Омск стартуют 5 июня и будут выполняться трижды в неделю, дополнив ежедневный рейс авиакомпании «Россия».
В начале мая, «Аэрофлот» также открыл продажу билетов на прямые дальнемагистральные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком (VVO).
Полеты будут выполняться в пиковый период летнего сезона, три раза в неделею начиная с 20 июня, на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, имеющих компоновку двух классов (эконом и бизнес).
В целом, в летнюю навигацию Группа «Аэрофлот» выполняет из Санкт-Петербурга прямые рейсы по 52 маршрутам, из них 37 — внутренние.
"Россия" обслуживает более 30 направлений, "Аэрофлот" выполняет собственные рейсы из Санкт-Петербурга в 18 городов. Программа полетов бюджетного перевозчика "Победа" из Северной столицы также включает 18 маршрутов.
Подробнее
Фото: пресс-служба «Аэрофлота»
Авиакомпания «Аэрофлот» продолжает работать над расширением внутрироссийской маршрутной сети. Российский флагман объявил, что в пиковый период летнего сезона будет выполнять собственные прямые рейсы из Санкт-Петербурга (Пулково, LED) в Пермь (PEE), Казань (KZN) и Омск (OMS).
Рейсы «Аэрофлота» между Северной столицей и Пермью откроются 1 июня с частотой 2 раза в неделю. Входящая в Группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия», в свою очередь, на данном направлении увеличит частоту полетов в летние месяцы с нынешних 7 до 12 рейсов в неделю.
Рейсы из Пулково в Казань будут выполняться с 2 июня с частотой 4 раза в неделю. Базовый перевозчик санкт-петербургского аэропорта «Россия» будет выполнять до 13 рейсов в неделю на этой воздушной линии.
Полеты в Омск стартуют 5 июня и будут выполняться трижды в неделю, дополнив ежедневный рейс авиакомпании «Россия».
В начале мая, «Аэрофлот» также открыл продажу билетов на прямые дальнемагистральные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком (VVO).
Полеты будут выполняться в пиковый период летнего сезона, три раза в неделею начиная с 20 июня, на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, имеющих компоновку двух классов (эконом и бизнес).
В целом, в летнюю навигацию Группа «Аэрофлот» выполняет из Санкт-Петербурга прямые рейсы по 52 маршрутам, из них 37 — внутренние.
"Россия" обслуживает более 30 направлений, "Аэрофлот" выполняет собственные рейсы из Санкт-Петербурга в 18 городов. Программа полетов бюджетного перевозчика "Победа" из Северной столицы также включает 18 маршрутов.
Подробнее
Фото: пресс-служба «Аэрофлота»
ГТЛК получила средства на поставку шести офшорных вертолетов Ми-171А3 дальневосточному перевозчику
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила очередной транш размером 6,6 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроекта по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании.
За счет них ГТЛК профинансирует производство 6 офшорных вертолетов Ми-171А3 со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций (полетов над водной поверхностью) и обслуживания морских буровых платформ. Свой первый горизонтальный испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 чел. или до 4 т груза в кабине. Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила очередной транш размером 6,6 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроекта по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании.
За счет них ГТЛК профинансирует производство 6 офшорных вертолетов Ми-171А3 со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций (полетов над водной поверхностью) и обслуживания морских буровых платформ. Свой первый горизонтальный испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 чел. или до 4 т груза в кабине. Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Turkish Technic войдет в сеть техобслуживания двигателей Rolls-Royce
Турецкий провайдер ТОиР авиатехники Turkish Technic войдет в сеть центров послепродажного сервиса двигателей Rolls-Royce. Для этого компания планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию базу ТО неподалеку от нового аэропорта Стамбула.
Сервисная мощность центра будет достигать 200 двигателей в год.
"Мы существенно наращиваем наши мощности по производству работ по ТОиР по всему миру к 2030 году, и соглашение с Turkish Technic является важным шагом в этом направлении", — прокомментировал президент гражданского направления Rolls-Royce Роб Уотсон.
Турецкая компания уже активно обслуживает двигатели других производителей: CFM56 и CF6-80E1 в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен. СП с Pratt & Whitney производит ремонтные работы по двигателям V2500-A5 и CFM56-7B.
За последние годы Rolls-Royce анонсировал несколько монументальных проектов, в том числе запуск дополнительной сборочной линии, испытательной лаборатории и сервисного центра в Дерби (Англия) и Далевитце (Германия).
Экспансия за пределами Европы вылилась в СП с SIA Engineering Company, которое планирует нарастить объемы производства на 40%, а также — СП с HAECO в Гонконге. В 2026 году планируется открытие СП с Air China, в Пекине.
СП с немецкой Lufthansa Technik, планирует увеличить мощности по ремонту двигателей в ближайшие годы.
Турецкая авиапромышленность привлекает не только Rolls-Royce. Недавно Embraer подписал меморандум с Turkish Aerospace о расширении промышленной кооперации.
Подробнее
Фото: Turkish Technic
Подписаться на @ATOjournal
Турецкий провайдер ТОиР авиатехники Turkish Technic войдет в сеть центров послепродажного сервиса двигателей Rolls-Royce. Для этого компания планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию базу ТО неподалеку от нового аэропорта Стамбула.
Сервисная мощность центра будет достигать 200 двигателей в год.
"Мы существенно наращиваем наши мощности по производству работ по ТОиР по всему миру к 2030 году, и соглашение с Turkish Technic является важным шагом в этом направлении", — прокомментировал президент гражданского направления Rolls-Royce Роб Уотсон.
Турецкая компания уже активно обслуживает двигатели других производителей: CFM56 и CF6-80E1 в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен. СП с Pratt & Whitney производит ремонтные работы по двигателям V2500-A5 и CFM56-7B.
За последние годы Rolls-Royce анонсировал несколько монументальных проектов, в том числе запуск дополнительной сборочной линии, испытательной лаборатории и сервисного центра в Дерби (Англия) и Далевитце (Германия).
Экспансия за пределами Европы вылилась в СП с SIA Engineering Company, которое планирует нарастить объемы производства на 40%, а также — СП с HAECO в Гонконге. В 2026 году планируется открытие СП с Air China, в Пекине.
СП с немецкой Lufthansa Technik, планирует увеличить мощности по ремонту двигателей в ближайшие годы.
Турецкая авиапромышленность привлекает не только Rolls-Royce. Недавно Embraer подписал меморандум с Turkish Aerospace о расширении промышленной кооперации.
Подробнее
Фото: Turkish Technic
Подписаться на @ATOjournal
Пилотов "Авроры" оснастят электронными портфелями, созданными в "Аэрофлоте"
IT-подразделение группы "Аэрофлот" — компания "АФЛТ-Системс" заключила соглашение с авиакомпанией "Аврора" о намерении адаптировать под ее потребности программное обеспечение "Электронный портфель пилота" (FlyBag).
"Аврора" является стратегическим партнером группы "Аэрофлот" на Дальнем Востоке.
"Стороны будут опираться на экспертизу специалистов летной дирекции и отдела аэронавигационного обеспечения "Авроры", чтобы точно учитывать потребности пилотов и авиакомпании", — отметили в "АФЛТ-Системс".
После доработки система FlyBag будет внедрена на всех региональных, внутренних и международных рейсах "Авроры". В дальневосточной авиакомпании ожидают, что усовершенствованный электронный портфель пилота позволит эффективно решать рутинные задачи по планированию полетов, управлению документацией и навигационной поддержке.
Работающий на отечественной операционной системе FlyBag уже заменил в "Аэрофлоте" импортные электронные устройства, которые содержат необходимую для пилотов полетную и техническую информацию.
Работа с иностранными решениями стала невозможна с 2022 года, когда западные поставщики в одностороннем порядке отключили российских потребителей от своих серверов, оставив их без поддержки и обновлений.
Весь продукт состоит из нескольких частей, которые позволяют пилотам получать всю необходимую информацию на планшете: серверная часть, мобильное приложение, сервис администрирования.
При подготовке к полету экипаж получает в виде электронного брифинг-пакета в приложении рабочий план полета, метеорологическую информацию, информацию об аэропортах, сведения о состоянии воздушного судна, данные о членах экипажа и т. д.
Также при использовании FlyBag у экипажа всегда перед глазами аэронавигационная карта, содержащая информацию о воздушных трассах, маяках радиосвязи, аэродромах; при этом отображается и рельеф местности с естественными препятствиями, водоемами и возвышенностями.
В планшете можно найти электронную библиотеку, в которой хранятся всевозможные разработанные ICAO, производителем и самой авиакомпанией документы воздушного судна, справочная информация по аэропортам, процедурам и много чего еще.
При этом все эти электронные документы регулярно обновляются и на 100% актуальны на момент прочтения.
Далее и подробнее
Фото: "Аэрофлот"
IT-подразделение группы "Аэрофлот" — компания "АФЛТ-Системс" заключила соглашение с авиакомпанией "Аврора" о намерении адаптировать под ее потребности программное обеспечение "Электронный портфель пилота" (FlyBag).
"Аврора" является стратегическим партнером группы "Аэрофлот" на Дальнем Востоке.
"Стороны будут опираться на экспертизу специалистов летной дирекции и отдела аэронавигационного обеспечения "Авроры", чтобы точно учитывать потребности пилотов и авиакомпании", — отметили в "АФЛТ-Системс".
После доработки система FlyBag будет внедрена на всех региональных, внутренних и международных рейсах "Авроры". В дальневосточной авиакомпании ожидают, что усовершенствованный электронный портфель пилота позволит эффективно решать рутинные задачи по планированию полетов, управлению документацией и навигационной поддержке.
Работающий на отечественной операционной системе FlyBag уже заменил в "Аэрофлоте" импортные электронные устройства, которые содержат необходимую для пилотов полетную и техническую информацию.
Работа с иностранными решениями стала невозможна с 2022 года, когда западные поставщики в одностороннем порядке отключили российских потребителей от своих серверов, оставив их без поддержки и обновлений.
Весь продукт состоит из нескольких частей, которые позволяют пилотам получать всю необходимую информацию на планшете: серверная часть, мобильное приложение, сервис администрирования.
При подготовке к полету экипаж получает в виде электронного брифинг-пакета в приложении рабочий план полета, метеорологическую информацию, информацию об аэропортах, сведения о состоянии воздушного судна, данные о членах экипажа и т. д.
Также при использовании FlyBag у экипажа всегда перед глазами аэронавигационная карта, содержащая информацию о воздушных трассах, маяках радиосвязи, аэродромах; при этом отображается и рельеф местности с естественными препятствиями, водоемами и возвышенностями.
В планшете можно найти электронную библиотеку, в которой хранятся всевозможные разработанные ICAO, производителем и самой авиакомпанией документы воздушного судна, справочная информация по аэропортам, процедурам и много чего еще.
При этом все эти электронные документы регулярно обновляются и на 100% актуальны на момент прочтения.
Далее и подробнее
Фото: "Аэрофлот"
В России заработал новый аэропорт, для космодрома
23 мая в России заработала новая воздушная гавань. Свой первый официальный рейс принял аэропорт космодрома Восточный в Амурской области.
В аэропорт на космодром прибыла делегация госкорпорации "Роскосмос" на корпоративном самолете Ту-204-300.
Пуски ракет с Восточного — первого коммерческого космодрома на российской территории — начались в 2016 году, но ранее ближайшая воздушная гавань находилась почти в 200 км, в Благовещенске.
Первый технический рейс ВПП на Восточном длиной 3250 м приняла в августе 2023 года. Изначально предполагалось, что она будет введена в эксплуатацию до конца 2024-го. Но это произошло только 14 мая, сообщили в "Роскосмосе".
Основным предназначением нового аэропорта, по всей видимости, станет обеспечение логистики для Восточного.
Подробнее
Фото: космический центр "Восточный"
Подписаться на @ATOjournal
23 мая в России заработала новая воздушная гавань. Свой первый официальный рейс принял аэропорт космодрома Восточный в Амурской области.
В аэропорт на космодром прибыла делегация госкорпорации "Роскосмос" на корпоративном самолете Ту-204-300.
Пуски ракет с Восточного — первого коммерческого космодрома на российской территории — начались в 2016 году, но ранее ближайшая воздушная гавань находилась почти в 200 км, в Благовещенске.
Первый технический рейс ВПП на Восточном длиной 3250 м приняла в августе 2023 года. Изначально предполагалось, что она будет введена в эксплуатацию до конца 2024-го. Но это произошло только 14 мая, сообщили в "Роскосмосе".
Основным предназначением нового аэропорта, по всей видимости, станет обеспечение логистики для Восточного.
Подробнее
Фото: космический центр "Восточный"
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Ан-24 подломил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП в Иркутской области
Сегодня около 09:30 мск в аэропорту Киренск (Иркутская область; код ИКАО: UIKK) после посадки турбовинтового самолета Ан-24РВ (регистрационный номер RA-46620) авиакомпании «Ангара» произошел подлом носовой стойки шасси самолета с последующим выкатыванием машины за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно выполняло рейс из Иркутска. На борту самолета находился 51 человек: 5 членов экипажа и 46 пассажиров — по данным Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры никто не пострадал.
Росавиация классифицировала данное авиационное событие, предварительно, как серьезный авиационный инцидент.
Аэропорт Киренск временно закрыт из-за необходимости эвакуации самолета с летного поля.
Фото: Восточно-Сибирская транспортная прокуратура
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня около 09:30 мск в аэропорту Киренск (Иркутская область; код ИКАО: UIKK) после посадки турбовинтового самолета Ан-24РВ (регистрационный номер RA-46620) авиакомпании «Ангара» произошел подлом носовой стойки шасси самолета с последующим выкатыванием машины за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно выполняло рейс из Иркутска. На борту самолета находился 51 человек: 5 членов экипажа и 46 пассажиров — по данным Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры никто не пострадал.
Росавиация классифицировала данное авиационное событие, предварительно, как серьезный авиационный инцидент.
Аэропорт Киренск временно закрыт из-за необходимости эвакуации самолета с летного поля.
Фото: Восточно-Сибирская транспортная прокуратура
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания airBaltic открыла крупнейший грузовой авиатерминал в Прибалтике
Латвийская авиакомпания airBaltic открыла собственный грузовой терминал Baltic Cargo Hub в своем базовом аэропорту Риги. По словам и.о. главы перевозчика Паулса Цалитиса, новый терминал будет способствовать превращению Латвии в ключевой авиационный хаб Северной Европы. Но его мощности в разы меньше близлежащих европейских аэропортов.
Современный комплекс увеличит грузоперерабатывающие мощности аэропорта латвийской столицы до 45 тыс. т грузов в год — и открыт для всех авиаперевозчиков.
Площадь Baltic Cargo Hub составляет 6895 кв. м, он оборудован помещениями с температурным контролем, а также помещениями для опасных грузов, животных и ценностей.
По данными Eurocontrol, в 2023 году Рига обслужила 18,3 тыс. т грузов и почты, обойдя по этому показателю Вильнюс и Таллин, но сильно отставая от близлежащих Хельсинки (172,6 тыс. т) и Варшавы.
Крупнейшим грузовым аэропортом Европы в 2023 году стал парижский аэропорт Шарль де Голль (1,88 млн т).
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal
Латвийская авиакомпания airBaltic открыла собственный грузовой терминал Baltic Cargo Hub в своем базовом аэропорту Риги. По словам и.о. главы перевозчика Паулса Цалитиса, новый терминал будет способствовать превращению Латвии в ключевой авиационный хаб Северной Европы. Но его мощности в разы меньше близлежащих европейских аэропортов.
Современный комплекс увеличит грузоперерабатывающие мощности аэропорта латвийской столицы до 45 тыс. т грузов в год — и открыт для всех авиаперевозчиков.
Площадь Baltic Cargo Hub составляет 6895 кв. м, он оборудован помещениями с температурным контролем, а также помещениями для опасных грузов, животных и ценностей.
По данными Eurocontrol, в 2023 году Рига обслужила 18,3 тыс. т грузов и почты, обойдя по этому показателю Вильнюс и Таллин, но сильно отставая от близлежащих Хельсинки (172,6 тыс. т) и Варшавы.
Крупнейшим грузовым аэропортом Европы в 2023 году стал парижский аэропорт Шарль де Голль (1,88 млн т).
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal