ICAO отклонила предложение об увеличении возраста пилотов
Международная организация гражданской авиации (ICAO) отклонила предложение о повышении допустимого возраста для пилотов международных авиалиний до 67 лет.
Этот вопрос обсуждался на недавно прошедшей 42-й сессии Генеральной ассамблеи ICAO в присутствии представителей 192 стран-участниц.
В преддверии ассамблеи Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала открытое письмо с поддержкой повышения ограничения с нынешних 65 до 67 лет "при сохранении существующих правил безопасности о наличии в экипаже как минимум одного пилота младше 65 лет и о введении усиленного и более стандартизированного медицинского надзора".
В IATA пояснили, что такая позиция позволяет "увеличить срок карьеры пилота, сохраняя уровень безопасности полетов".
Также IATA просит ICAO разработать систему оценки медицинских рисков и стандартизированного медицинского наблюдения с применением общей базы, основанной на принципах уважения к личным данным, для последовательного мониторинга рисков, связанных с возрастом, по всем регионам.
Итогом должно стать единое руководство о контролируемом внедрении новых стандартов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Международная организация гражданской авиации (ICAO) отклонила предложение о повышении допустимого возраста для пилотов международных авиалиний до 67 лет.
Этот вопрос обсуждался на недавно прошедшей 42-й сессии Генеральной ассамблеи ICAO в присутствии представителей 192 стран-участниц.
В преддверии ассамблеи Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала открытое письмо с поддержкой повышения ограничения с нынешних 65 до 67 лет "при сохранении существующих правил безопасности о наличии в экипаже как минимум одного пилота младше 65 лет и о введении усиленного и более стандартизированного медицинского надзора".
В IATA пояснили, что такая позиция позволяет "увеличить срок карьеры пилота, сохраняя уровень безопасности полетов".
Также IATA просит ICAO разработать систему оценки медицинских рисков и стандартизированного медицинского наблюдения с применением общей базы, основанной на принципах уважения к личным данным, для последовательного мониторинга рисков, связанных с возрастом, по всем регионам.
Итогом должно стать единое руководство о контролируемом внедрении новых стандартов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
👍15🤔7❤2🤯2😢1
Росавиация ожидает сокращения коммерческого авиапарка на треть к 2030 году
Федеральное агентство воздушного транспорта России ожидает, что к 2030 году коммерческий авиапарк страны сократится на треть.
В эту цифру входят 230 самолетов отечественного производства и 109 иностранных, пояснил он. В совокупности это составляет почти треть текущего коммерческого авиапарка России. По состоянию на 6 октября 76 российских авиакомпаний, обеспечивающих 99% всех полётов, располагали 1 135 воздушными судами.
Росавиация предпринимает шаги по продлению ресурса отечественных самолётов. Так, 36 российских компаний получили сертификаты на разработку модификаций и конструктивных решений для поддержания лётной годности.
Агентство также продлило срок службы франко-российских турбовентиляторных двигателей SaM146. Это позволит продлить эксплуатацию самого массового российского самолёта — Superjet 100 — до 2028–2029 годов, отметил Ядров. Французская компания Safran прекратила поддержку SaM146 в 2022 году.
Среди других мер — легализация использования неоригинальных (PMA) компонентов для ремонта, а также продление ресурса советских типов, таких как турбовинтовые Ан-24 и Ан-26 и региональные реактивные Як-40, до 60 лет, сообщил Ядров.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Федеральное агентство воздушного транспорта России ожидает, что к 2030 году коммерческий авиапарк страны сократится на треть.
«По пессимистичному прогнозу, совместно с авиакомпаниями мы оцениваем выбытие порядка 339 самолётов к 2030 году», — сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров на встрече в Совете Федерации 7 октября.
В эту цифру входят 230 самолетов отечественного производства и 109 иностранных, пояснил он. В совокупности это составляет почти треть текущего коммерческого авиапарка России. По состоянию на 6 октября 76 российских авиакомпаний, обеспечивающих 99% всех полётов, располагали 1 135 воздушными судами.
Росавиация предпринимает шаги по продлению ресурса отечественных самолётов. Так, 36 российских компаний получили сертификаты на разработку модификаций и конструктивных решений для поддержания лётной годности.
Агентство также продлило срок службы франко-российских турбовентиляторных двигателей SaM146. Это позволит продлить эксплуатацию самого массового российского самолёта — Superjet 100 — до 2028–2029 годов, отметил Ядров. Французская компания Safran прекратила поддержку SaM146 в 2022 году.
Среди других мер — легализация использования неоригинальных (PMA) компонентов для ремонта, а также продление ресурса советских типов, таких как турбовинтовые Ан-24 и Ан-26 и региональные реактивные Як-40, до 60 лет, сообщил Ядров.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
🔥10🤬7🤣5🤯2🕊2
Всплеск поставок Airbus в сентябре
Airbus передал заказчикам 73 самолета в сентябре, что значительно превышает показатели последних трех месяцев и сентября прошлого года.
Европейский производитель поставил девять A220, один A319neo, 18 A320neo, 40 A321neo, четыре A330-900 и всего один A350.
Таким образом, общее количество поставленных с начала года Airbus самолетов достигло 507 ВС.
Среди поставленных в сентябре самолетов один A320neo для азербайджанского национального перевозчика AZAL.
Всего в 2025 году Airbus рассчитывает поставить около 820 самолетов.
Старт 2025-го оказался медленным, сказалась нехватка двигателей, в основном для узкофюзеляжного семейства A320neo.
Но рост показателей в третьем квартале, очевидно, говорит о том, что с проблемой удается справляться.
В прошлом месяце Airbus получил только 10 заказов, все на широкофюзеляжные A350-900 от неназванных заказчиков.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Airbus передал заказчикам 73 самолета в сентябре, что значительно превышает показатели последних трех месяцев и сентября прошлого года.
Европейский производитель поставил девять A220, один A319neo, 18 A320neo, 40 A321neo, четыре A330-900 и всего один A350.
Таким образом, общее количество поставленных с начала года Airbus самолетов достигло 507 ВС.
Среди поставленных в сентябре самолетов один A320neo для азербайджанского национального перевозчика AZAL.
Всего в 2025 году Airbus рассчитывает поставить около 820 самолетов.
Старт 2025-го оказался медленным, сказалась нехватка двигателей, в основном для узкофюзеляжного семейства A320neo.
Но рост показателей в третьем квартале, очевидно, говорит о том, что с проблемой удается справляться.
В прошлом месяце Airbus получил только 10 заказов, все на широкофюзеляжные A350-900 от неназванных заказчиков.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍14👏9❤6👎1
Рейсов между Россией и Саудовской Аравией станет в три раза больше
У Saudia, национального авиаперевозчика Королевства Саудовская Аравия, впервые за 80-летнюю историю появилось российское направление.
10 октября авиакомпания запустила прямой регулярный рейс по маршруту Эр-Рияд (Кинг Халид) — Москва (Шереметьево).
Полеты буду выполняться трижды в неделю. На маршруте, в зависимости от загрузки планируется использовать Boeing 787-10 или Airbus A320.
Полносервисная Saudia не стала первооткрывателем регулярного воздушного сообщения между странами.
Саудовский лоукостер flynas начал выполнять полеты между Эр-Риядом и Москвой (Внуково) в августе; также с частотой три раза в неделю.
Кроме того, на этой неделе flynas объявила о запуске рейсов из Джидды (Кинг Абдулазиз) в московский Внуково с 23 декабря (трижды в неделю).
Таким образом, число рейсов между Россией и Саудовской Аравией вырастет в три раза.
Более того, flynas обещает, «дальнейшее увеличение направлений и маршрутов».
Приход саудовских авиакомпаний на российский рынок вписывается в национальную стратегию Saudi Vision 2030 по диверсификации экономики Королевства и отказу от нефтяной зависимости.
Среди ее целей – налаживание полетов по более чем 250 направлениям из Саудовской Аравии по всему миру, увеличение годового пассажиропотока до 330 млн пассажиров к 2030 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Юлия Лорис/Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
У Saudia, национального авиаперевозчика Королевства Саудовская Аравия, впервые за 80-летнюю историю появилось российское направление.
10 октября авиакомпания запустила прямой регулярный рейс по маршруту Эр-Рияд (Кинг Халид) — Москва (Шереметьево).
Полеты буду выполняться трижды в неделю. На маршруте, в зависимости от загрузки планируется использовать Boeing 787-10 или Airbus A320.
Полносервисная Saudia не стала первооткрывателем регулярного воздушного сообщения между странами.
Саудовский лоукостер flynas начал выполнять полеты между Эр-Риядом и Москвой (Внуково) в августе; также с частотой три раза в неделю.
Кроме того, на этой неделе flynas объявила о запуске рейсов из Джидды (Кинг Абдулазиз) в московский Внуково с 23 декабря (трижды в неделю).
Таким образом, число рейсов между Россией и Саудовской Аравией вырастет в три раза.
Более того, flynas обещает, «дальнейшее увеличение направлений и маршрутов».
Приход саудовских авиакомпаний на российский рынок вписывается в национальную стратегию Saudi Vision 2030 по диверсификации экономики Королевства и отказу от нефтяной зависимости.
Среди ее целей – налаживание полетов по более чем 250 направлениям из Саудовской Аравии по всему миру, увеличение годового пассажиропотока до 330 млн пассажиров к 2030 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Юлия Лорис/Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
❤15🔥8👍5👏1🤮1
Количество пассажиров, перевезенных «Аэрофлотом», практически не изменилось по итогам девяти месяцев
Группе «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») по итогам девяти месяцев удалось сохранить пассажиропоток практически на уровне прошлого года, следует из данных управленческого учета компании, хотя в сентябре пассажиров было меньше.
Динамика обусловлена внешними факторами, отметили в компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕВЯТИ МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА
• В общей сложности перевезено 42,48 млн пассажиров (-0,1% год к году).
• На международных линиях перевезено 9,83 млн пассажиров (+3,4%), на внутренних – 32,65 млн пассажиров (-1,1%).
• Пассажирооборот увеличился на 2,4%, до 116,7 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 2,4%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,9%, увеличившись на 0,1 п.п. год к году.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 22,65 млн пассажиров (-2,7%), пассажирооборот составил 75,4 млрд пкм, (+4,8%).
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СЕНТЯБРЯ
• Перевезено 5,0 млн пассажиров (-5,7% год к году).
• На международных линиях перевезено 1,2 млн пассажиров (+3,0%), на внутренних – 3,9 млн пассажиров (-8,0%).
• Пассажирооборот составил 14,0 млрд п-км (-1,3%).
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 90,0%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров (-7,9%), пассажирооборот составил 8,9 млрд пкм (-0,3%).
Подписаться на @ATOjournal
Группе «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») по итогам девяти месяцев удалось сохранить пассажиропоток практически на уровне прошлого года, следует из данных управленческого учета компании, хотя в сентябре пассажиров было меньше.
Динамика обусловлена внешними факторами, отметили в компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕВЯТИ МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА
• В общей сложности перевезено 42,48 млн пассажиров (-0,1% год к году).
• На международных линиях перевезено 9,83 млн пассажиров (+3,4%), на внутренних – 32,65 млн пассажиров (-1,1%).
• Пассажирооборот увеличился на 2,4%, до 116,7 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 2,4%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,9%, увеличившись на 0,1 п.п. год к году.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 22,65 млн пассажиров (-2,7%), пассажирооборот составил 75,4 млрд пкм, (+4,8%).
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СЕНТЯБРЯ
• Перевезено 5,0 млн пассажиров (-5,7% год к году).
• На международных линиях перевезено 1,2 млн пассажиров (+3,0%), на внутренних – 3,9 млн пассажиров (-8,0%).
• Пассажирооборот составил 14,0 млрд п-км (-1,3%).
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 90,0%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров (-7,9%), пассажирооборот составил 8,9 млрд пкм (-0,3%).
Подписаться на @ATOjournal
👍7🤔5❤3
Из-за инцидента с грузовым самолетом Ил-96-400Т временно закрыт аэропорт Якутск
Сегодня, 14 октября, в аэропорту Якутска около 17:30 мск после посадки, на завершающей стадии пробега по взлетно-посадочной полосе у грузового самолета Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96101) авиакомпании Sky Gates произошло разрушение нескольких пневматиков левой основной опоры шасси, сообщил представитель Росавиации.
С 18:05 мск по причине занятости ВПП самолетом Ил-96-400Т и проведения работ для его буксировки на место стоянки аэропорт Якутск временно прекратил прием и выпуск воздушных судов.
(Дополнение - аэропорт открылся в 01:25 мск).
Воздушное судно перевозило груз из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское). По предварительным данным на борту находились девять человек, пострадавших нет.
Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие, как авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Саха (Якутское) МТУ Росавиации.
RA-96101 был произведен 27 лет назад, но с 2013 года находился на хранении.
Пройдя процедуру восстановления летной годности, он приступил к эксплуатации в Sky Gates Airlines в марте этого года.
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 14 октября, в аэропорту Якутска около 17:30 мск после посадки, на завершающей стадии пробега по взлетно-посадочной полосе у грузового самолета Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96101) авиакомпании Sky Gates произошло разрушение нескольких пневматиков левой основной опоры шасси, сообщил представитель Росавиации.
С 18:05 мск по причине занятости ВПП самолетом Ил-96-400Т и проведения работ для его буксировки на место стоянки аэропорт Якутск временно прекратил прием и выпуск воздушных судов.
(Дополнение - аэропорт открылся в 01:25 мск).
Воздушное судно перевозило груз из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское). По предварительным данным на борту находились девять человек, пострадавших нет.
Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие, как авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Саха (Якутское) МТУ Росавиации.
RA-96101 был произведен 27 лет назад, но с 2013 года находился на хранении.
Пройдя процедуру восстановления летной годности, он приступил к эксплуатации в Sky Gates Airlines в марте этого года.
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
😱13🔥4👏2😢2🤣1
Дополнение – у грузового самолета Ил-96-400Т при посадке в Якутске воспламенились тормозные барабаны
По уточненным данным, у грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101) авиакомпании Sky Gates (входит в группу Redwings Ростеха) в ночь с 14 на 15 октября при приземлении произошло разрушение второй пары пневматиков левой основной стойки шасси – началось воспламенение тормозных барабанов, сообщили в аэропорту Якутска.
Пожар стойки шасси потушен благодаря оперативным действиям служб аэропорта, отметили в Якутске.
Воздушное судно перевозило более 60 тонн груза из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское).
Для эвакуации ВС разгрузка груза производилась на взлетно-посадочной полосе. После очистки ВПП аэропорт был открыт для выполнения взлетно-посадочных операций (в 01:25 мск, или 7:25 по местному времени).
За семь часов временного закрытия аэропорта, по данным представителя Росавиации, на запасные аэродромы «ушли» два рейса авиакомпании «Якутия» из Иркутска и Санкт-Петербурга – приземлились в аэропортах Хабаровска и Чульман (Нерюнгри) соответственно.
Несколько рейсов были задержаны.
Подписаться на @ATOjournal
По уточненным данным, у грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101) авиакомпании Sky Gates (входит в группу Redwings Ростеха) в ночь с 14 на 15 октября при приземлении произошло разрушение второй пары пневматиков левой основной стойки шасси – началось воспламенение тормозных барабанов, сообщили в аэропорту Якутска.
Пожар стойки шасси потушен благодаря оперативным действиям служб аэропорта, отметили в Якутске.
Воздушное судно перевозило более 60 тонн груза из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское).
Для эвакуации ВС разгрузка груза производилась на взлетно-посадочной полосе. После очистки ВПП аэропорт был открыт для выполнения взлетно-посадочных операций (в 01:25 мск, или 7:25 по местному времени).
За семь часов временного закрытия аэропорта, по данным представителя Росавиации, на запасные аэродромы «ушли» два рейса авиакомпании «Якутия» из Иркутска и Санкт-Петербурга – приземлились в аэропортах Хабаровска и Чульман (Нерюнгри) соответственно.
Несколько рейсов были задержаны.
Подписаться на @ATOjournal
🤔10👍6😱5❤2😢1
У российских авиапутешественников появится новый транзитный пункт для полетов в Канаду
🇷🇸 Сербская авиакомпания Air Serbia объявила об открытии прямых рейсов из Белграда в канадский Торонто. Последний перелет по этому маршруту ее предшественник – югославский перевозчик JAT выполнил больше 30 лет назад, в марте 1992 г.
Теперь Air Serbia будет летать в Торонто дважды в неделю, начиная с 23 мая 2026 г. Продажа билетов на новые рейсы стартует с 16 октября. Перелеты в Канаду будут выполняться на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-200.
По словам главы авиакомпании Иржи Марека, открытие рейсов в Канаду укрепит роль Белграда как транзитного хаба между Северной Америкой и Европой и даст возможность сербской диаспоре у этой стране навещать своих родственников в Сербии.
Вместе с тем новое трансатлантическое направление также может быть интересным и для российских авиапутешественников, поскольку Air Serbia является единственной европейской авиакомпанией (кроме турецких перевозчиков), кто продолжает летать в Россию. Сейчас она выполняет прямые рейсы из Белграда в Москву, Казань, Санкт-Петербург и Сочи.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
🇷🇸 Сербская авиакомпания Air Serbia объявила об открытии прямых рейсов из Белграда в канадский Торонто. Последний перелет по этому маршруту ее предшественник – югославский перевозчик JAT выполнил больше 30 лет назад, в марте 1992 г.
Теперь Air Serbia будет летать в Торонто дважды в неделю, начиная с 23 мая 2026 г. Продажа билетов на новые рейсы стартует с 16 октября. Перелеты в Канаду будут выполняться на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-200.
По словам главы авиакомпании Иржи Марека, открытие рейсов в Канаду укрепит роль Белграда как транзитного хаба между Северной Америкой и Европой и даст возможность сербской диаспоре у этой стране навещать своих родственников в Сербии.
Вместе с тем новое трансатлантическое направление также может быть интересным и для российских авиапутешественников, поскольку Air Serbia является единственной европейской авиакомпанией (кроме турецких перевозчиков), кто продолжает летать в Россию. Сейчас она выполняет прямые рейсы из Белграда в Москву, Казань, Санкт-Петербург и Сочи.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
👍20❤5👏1
Запрет США на полеты китайских авиакомпаниям над РФ не окажет серьезного влияния на рынок
Предложение Минтранса США запретить китайским авиакомпаниям использовать воздушное пространство России при выполнении рейсов в США немедленного влияния на производство полетов иметь не будет, хотя может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, и препятствовать восстановлению авиасообщения между странами, остающемся на низком уровне.
Указ администрации Трампа направлен на то, чтобы запретить семи китайским пассажирским авиакомпаниям пролетать в воздушном пространстве РФ, выполняя рейсы из Китая в США и обратно.
По ее замыслу, эта мера должна «устранить конкурентное неравенство» между китайскими и американскими перевозчиками, существующее с 2022 года, когда Россия закрыла свое воздушное пространство для американских ВС в ответ на аналогичные меры западных стран.
Однако анализ траекторий полетов за последнее время показывает, что только четыре из 18 рейсов между Китаем и США, которые выполняются китайскими авиакомпаниями, пролетают над территорией РФ.
Таким образом существенного влияния на рынок эта мера не окажет.
В настоящее время авиасообщение между Китаем и США восстанавливается медленно. С февраля 2024 года авиакомпаниям каждой из стран разрешено выполнение до 50 рейсов в неделю, это лишь треть от разрешенного количества до пандемии.
Количество пар обслуживаемых аэропортов сократилось более, чем в два раза.
Поэтому какого-то эффекта на производство полетов можно было бы ожидать, только если китайские авиакомпании возобновили бы более продолжительные рейсы на восточное побережье США.
Предлагаемые ограничения не распространяются на китайские грузовые авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Предложение Минтранса США запретить китайским авиакомпаниям использовать воздушное пространство России при выполнении рейсов в США немедленного влияния на производство полетов иметь не будет, хотя может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, и препятствовать восстановлению авиасообщения между странами, остающемся на низком уровне.
Указ администрации Трампа направлен на то, чтобы запретить семи китайским пассажирским авиакомпаниям пролетать в воздушном пространстве РФ, выполняя рейсы из Китая в США и обратно.
По ее замыслу, эта мера должна «устранить конкурентное неравенство» между китайскими и американскими перевозчиками, существующее с 2022 года, когда Россия закрыла свое воздушное пространство для американских ВС в ответ на аналогичные меры западных стран.
Однако анализ траекторий полетов за последнее время показывает, что только четыре из 18 рейсов между Китаем и США, которые выполняются китайскими авиакомпаниями, пролетают над территорией РФ.
Таким образом существенного влияния на рынок эта мера не окажет.
В настоящее время авиасообщение между Китаем и США восстанавливается медленно. С февраля 2024 года авиакомпаниям каждой из стран разрешено выполнение до 50 рейсов в неделю, это лишь треть от разрешенного количества до пандемии.
Количество пар обслуживаемых аэропортов сократилось более, чем в два раза.
Поэтому какого-то эффекта на производство полетов можно было бы ожидать, только если китайские авиакомпании возобновили бы более продолжительные рейсы на восточное побережье США.
Предлагаемые ограничения не распространяются на китайские грузовые авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤5🔥4🤔3😢1
Росавиация рассчитывает сертифицировать импортозамещенный самолет МС-21 до конца 2026 г.
Об этом заявил глава ведомства Дмитрий Ядров в ходе визита на Иркутский авиационный завод, где собирают этим самолеты.
Разработка импортозамещенной модификации идет с 2022 г., когда стало понятно, что из-за западных санкций базовый МС-21 с большим количеством иностранных компонентов выпускать больше невозможно.
По словам Ядрова, сейчас в завершающей стадии находится разработка последних пяти отечественных компонентов для авиалайнера: система обледенения, водо-вакуумная система, система предупреждения столкновения, метеолокатор и система электроснабжения.
Еще в мае этого года заместитель генерального директора — директор инженерного центра компании-разработчика МС-21 – «Яковлева» Анатолий Гайданский рассказывал, что завершить сертификацию полностью российского МС-21 планировалось к концу лета 2026 года.
Полеты в зачет сертификационных испытаний опытный МС-21 в частично импортозамещенном виде начал в июне этого года. В «Яковлеве» тогда говорили, что для получения сертификата планируется совершить порядка 220–230 испытательных полетов.
Испытательную программу должна была ускорить вторая опытная машина уже в полностью отечественной комплектации. Изначально ее первый полет ожидался в апреле 2024 г. Этим летом министр промышленности и торговли Антон Алиханов анонсировал первый полет на август, но на летно-испытательную станцию на заводе в Иркутске этот самолет передали только в конце сентября.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
Об этом заявил глава ведомства Дмитрий Ядров в ходе визита на Иркутский авиационный завод, где собирают этим самолеты.
«Я уверен, что в те сроки, которые на сегодняшний день определены - это конец следующего года, авиационная промышленность, ОАК совместно с Росавиацией, удастся завершить все необходимые мероприятия для завершения сертификационных задач», - сказал он.
Разработка импортозамещенной модификации идет с 2022 г., когда стало понятно, что из-за западных санкций базовый МС-21 с большим количеством иностранных компонентов выпускать больше невозможно.
По словам Ядрова, сейчас в завершающей стадии находится разработка последних пяти отечественных компонентов для авиалайнера: система обледенения, водо-вакуумная система, система предупреждения столкновения, метеолокатор и система электроснабжения.
Еще в мае этого года заместитель генерального директора — директор инженерного центра компании-разработчика МС-21 – «Яковлева» Анатолий Гайданский рассказывал, что завершить сертификацию полностью российского МС-21 планировалось к концу лета 2026 года.
Полеты в зачет сертификационных испытаний опытный МС-21 в частично импортозамещенном виде начал в июне этого года. В «Яковлеве» тогда говорили, что для получения сертификата планируется совершить порядка 220–230 испытательных полетов.
Испытательную программу должна была ускорить вторая опытная машина уже в полностью отечественной комплектации. Изначально ее первый полет ожидался в апреле 2024 г. Этим летом министр промышленности и торговли Антон Алиханов анонсировал первый полет на август, но на летно-испытательную станцию на заводе в Иркутске этот самолет передали только в конце сентября.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
🤡29🤣10👍6🙈6🎄1
Более 200 тысяч пассажиров перевезла египетская Nesma за год работы во Внуково
За год с начала запуска полетов из московского аэропорта Внуково (VKO) небольшая авиакомпания из Египта Nesma Airlines выполнила 1148 рейсов и перевезла 201,3 тыс. пассажиров, отправляющихся на египетские курорты Красного Моря Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
За год с начала запуска полетов из московского аэропорта Внуково (VKO) небольшая авиакомпания из Египта Nesma Airlines выполнила 1148 рейсов и перевезла 201,3 тыс. пассажиров, отправляющихся на египетские курорты Красного Моря Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
👍19❤2🤮2
Пассажиропоток аэропорта Санкт-Петербурга сократился на 2% по итогам трех кварталов
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за январь-сентябрь 2025 года составил 15,9 млн пассажиров, что на 2% ниже аналогичного показателя прошлого года.
Дефицит образовался за счет 5%-го сокращения трафика на внутренних воздушных линиях – в путешествия по России отправились 12,3 млн человек. При этом международный пассажиропоток вырос на 13% по сравнению с прошлым годом и достиг 3,6 млн человек.
Топ-5 внутренних направлений:
• Москва
• Калининград
• Сочи
• Казань
• Екатеринбург.
Топ-5 международных направлений:
• Анталья
• Стамбул
• Минск
• Дубай
• Ташкент.
С начала года были запущены полеты по двум новым направлениям: Санья (Китай) и Брест (Беларусь).
Кроме того, были возобновлены рейсы в Краснодар и Геленджик.
Фото: Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за январь-сентябрь 2025 года составил 15,9 млн пассажиров, что на 2% ниже аналогичного показателя прошлого года.
Дефицит образовался за счет 5%-го сокращения трафика на внутренних воздушных линиях – в путешествия по России отправились 12,3 млн человек. При этом международный пассажиропоток вырос на 13% по сравнению с прошлым годом и достиг 3,6 млн человек.
Топ-5 внутренних направлений:
• Москва
• Калининград
• Сочи
• Казань
• Екатеринбург.
Топ-5 международных направлений:
• Анталья
• Стамбул
• Минск
• Дубай
• Ташкент.
С начала года были запущены полеты по двум новым направлениям: Санья (Китай) и Брест (Беларусь).
Кроме того, были возобновлены рейсы в Краснодар и Геленджик.
Фото: Пулково
Подписаться на @ATOjournal
👍6👀4🤷♂3🤔3🫡1
Два крупных аэропортовых проекта с участием иностранцев запустили в Узбекистане
Узбекистан продолжает активное развитие авиатранспортной инфраструктуры.
На этой неделе было объявлено о достижении прогресса по двум значимым аэропортовым проектам республики.
В аэропорту Ургенч начинается проект модернизации стоимостью 223 млн долларов.
Здесь планируется строительство новой ВПП, пассажирского и грузового терминалов.
Для практического воплощения проекта 15 октября было подписано концессионное соглашение о государственно-частном партнерстве, в результате чего аэропорт перешел в управление южнокорейской Incheon International Airport Corp. (IIAC, оператор аэропорта Сеул (Инчхон)).
Пассажирский терминал (на 3 млн пасс. в год) планируется построить в течение трех лет, после этого корейская компания будет управлять узбекским аэропортом на протяжении последующих 19 лет.
Еще один важнейший проект – начало строительства нового главного аэропорта Узбекистана.
15 октября Президент республики провел церемонию закладки нового аэропорта Ташкента.
Строительством нового ташкентского аэропорта займется международный консорциум, состоящий из Vision Invest (Саудовская Аравия), Sojitz (Япония) и Incheon (Южная Корея).
Стоимость только первого этапа – строительство аэродрома и аэровокзального комплекса – оценивается в 2,5 млрд долл. После этого аэропорт сможет ежегодно обслуживать до 20 млн пасс.
Подробнее на ATO.ru
Фото: IIAC, пресс-служба президента Узбекистана
Подписаться на @ATOjournal
Узбекистан продолжает активное развитие авиатранспортной инфраструктуры.
На этой неделе было объявлено о достижении прогресса по двум значимым аэропортовым проектам республики.
В аэропорту Ургенч начинается проект модернизации стоимостью 223 млн долларов.
Здесь планируется строительство новой ВПП, пассажирского и грузового терминалов.
Для практического воплощения проекта 15 октября было подписано концессионное соглашение о государственно-частном партнерстве, в результате чего аэропорт перешел в управление южнокорейской Incheon International Airport Corp. (IIAC, оператор аэропорта Сеул (Инчхон)).
Пассажирский терминал (на 3 млн пасс. в год) планируется построить в течение трех лет, после этого корейская компания будет управлять узбекским аэропортом на протяжении последующих 19 лет.
Еще один важнейший проект – начало строительства нового главного аэропорта Узбекистана.
15 октября Президент республики провел церемонию закладки нового аэропорта Ташкента.
Строительством нового ташкентского аэропорта займется международный консорциум, состоящий из Vision Invest (Саудовская Аравия), Sojitz (Япония) и Incheon (Южная Корея).
Стоимость только первого этапа – строительство аэродрома и аэровокзального комплекса – оценивается в 2,5 млрд долл. После этого аэропорт сможет ежегодно обслуживать до 20 млн пасс.
Подробнее на ATO.ru
Фото: IIAC, пресс-служба президента Узбекистана
Подписаться на @ATOjournal
👍13🔥10❤3👏2🤮1
Лоукостер EasyJet откроет первую базу в Африке
Второй крупнейший европейский лоукост-перевозчик – EasyJet откроет первую базу в Африке, объявил ее глава Кентон Джарвис. В 2026 г. авиакомпания планирует забазировать три самолета семейства Airbus A320 в Марракеше, главном туристическом центре Марокко 🇲🇦.
По словам Джарвиса, EasyJet уже является крупнейшим авиаперевозчиком на маршрутах между Марокко и Великобританией 🇬🇧 и Швейцарией 🇨🇭. После открытие базы лоукостер увеличит количество маршрутов из этой страны до 46, добавив рейсы в Марракеш из французских Лилля и Страсбурга, а также из Женевы в Танжер.
С момента начала полетов в эту североафриканскую страну в 2006 г. лоукостер перевоз на этих направлениях около 20 млн пассажиров.
Решение EasyJet открыть новую базу отражает рустующую конкуренцию на маршрутах между Европой и Марокко, которое становится популярным не только как туристическое, но и как деловое направление. Новые рейсы в эту страны запустили или готовятся запустить британский лоукостер Jet2.com, польская LOT и немецкая Eurowings.
Подробнее на ATO.ru
Фото: EasyJet
Подписаться на @ATOjournal
Второй крупнейший европейский лоукост-перевозчик – EasyJet откроет первую базу в Африке, объявил ее глава Кентон Джарвис. В 2026 г. авиакомпания планирует забазировать три самолета семейства Airbus A320 в Марракеше, главном туристическом центре Марокко 🇲🇦.
По словам Джарвиса, EasyJet уже является крупнейшим авиаперевозчиком на маршрутах между Марокко и Великобританией 🇬🇧 и Швейцарией 🇨🇭. После открытие базы лоукостер увеличит количество маршрутов из этой страны до 46, добавив рейсы в Марракеш из французских Лилля и Страсбурга, а также из Женевы в Танжер.
С момента начала полетов в эту североафриканскую страну в 2006 г. лоукостер перевоз на этих направлениях около 20 млн пассажиров.
Решение EasyJet открыть новую базу отражает рустующую конкуренцию на маршрутах между Европой и Марокко, которое становится популярным не только как туристическое, но и как деловое направление. Новые рейсы в эту страны запустили или готовятся запустить британский лоукостер Jet2.com, польская LOT и немецкая Eurowings.
Подробнее на ATO.ru
Фото: EasyJet
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤2👏2👎1
Заказ TrueNoord на 50 самолетов Embraer – знаковый для лизингового рынка и бразильского авиастроителя
Нидерландская лизинговая компания TrueNoord разместила твердый заказ на 20 Embraer 195-E2, который также включает в себя право покупки еще 20 таких самолетов и 10 самолетов «классической» модели E175-E1.
Сделка является знаковой и для бразильского самолетостроителя, и для лизингового рынка.
Для Embraer это означает, что компания продолжает наращивать продажи самолетов семейства E2. Это уже пятый контракт, пополнивший портфель заказов ВС нового поколения в этом году: скандинавская SAS закала 45 E195-E2, 50 самолетов – Avelo Airlines (США), 24 – латиноамериканская Latam Airlines, японская ANA подписалась под 15 E190-E2.
Что касается сделки TrueNoord, то она стала первым прямым заказом, размещенным лизинговой компанией у производителя самолетов, что может свидетельствовать об изменениях на рынке лизинга воздушных судов.
Azorra, Falko и TrueNoord становятся тремя ведущими специализированными лизингодателями региональных турбовинтовых и реактивных самолетов: в портфеле каждой из первых двух – более 200 самолетов, у TrueNoord более 100.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Нидерландская лизинговая компания TrueNoord разместила твердый заказ на 20 Embraer 195-E2, который также включает в себя право покупки еще 20 таких самолетов и 10 самолетов «классической» модели E175-E1.
Сделка является знаковой и для бразильского самолетостроителя, и для лизингового рынка.
Для Embraer это означает, что компания продолжает наращивать продажи самолетов семейства E2. Это уже пятый контракт, пополнивший портфель заказов ВС нового поколения в этом году: скандинавская SAS закала 45 E195-E2, 50 самолетов – Avelo Airlines (США), 24 – латиноамериканская Latam Airlines, японская ANA подписалась под 15 E190-E2.
Что касается сделки TrueNoord, то она стала первым прямым заказом, размещенным лизинговой компанией у производителя самолетов, что может свидетельствовать об изменениях на рынке лизинга воздушных судов.
Azorra, Falko и TrueNoord становятся тремя ведущими специализированными лизингодателями региональных турбовинтовых и реактивных самолетов: в портфеле каждой из первых двух – более 200 самолетов, у TrueNoord более 100.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤5🤔2🆒2👎1
Аэропорт Санкт-Петербурга временно закрывался из-за инцидента с самолетом азербайджанской авиакомпании
Сегодня ночью санкт-петербургский аэропорт Пулково кратковременно не принимал и не отправлял рейсы.
Причиной тому послужила нештатная посадка самолета Airbus A320-200 (регистрационный номер 4К-AZ84, выпущен в 2006 году) азербайджанской авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) в 03:40 мск.
Воздушное судно выполняло рейс в Баку. После взлета из Пулково у экипажа ВС появилось сообщение, свидетельствующее о неуборке шасси. Им было принято решение о возврате и выполнении посадки в аэропорту вылета.
С целью визуальной проверки положения шасси экипажем были выполнены контрольные пролеты над ВПП, после чего наземными службами была подтверждена информация о нештатном положении левой основной опоры шасси, уточнил представитель Росавиации.
После выработки топлива ВС совершило посадку. На этапе пробега самолет отклонился от оси ВПП и выкатился на грунт.
Посадка прошла благополучно, никто не пострадал. На борту находилось 155 пассажиров и семь человек экипажа.
После проведения необходимых процедур самолет около 08:00 мск отбуксирован на стоянку.
Фото: Северо-Западная транспортная прокуратура
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня ночью санкт-петербургский аэропорт Пулково кратковременно не принимал и не отправлял рейсы.
Причиной тому послужила нештатная посадка самолета Airbus A320-200 (регистрационный номер 4К-AZ84, выпущен в 2006 году) азербайджанской авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) в 03:40 мск.
Воздушное судно выполняло рейс в Баку. После взлета из Пулково у экипажа ВС появилось сообщение, свидетельствующее о неуборке шасси. Им было принято решение о возврате и выполнении посадки в аэропорту вылета.
С целью визуальной проверки положения шасси экипажем были выполнены контрольные пролеты над ВПП, после чего наземными службами была подтверждена информация о нештатном положении левой основной опоры шасси, уточнил представитель Росавиации.
После выработки топлива ВС совершило посадку. На этапе пробега самолет отклонился от оси ВПП и выкатился на грунт.
Посадка прошла благополучно, никто не пострадал. На борту находилось 155 пассажиров и семь человек экипажа.
После проведения необходимых процедур самолет около 08:00 мск отбуксирован на стоянку.
Фото: Северо-Западная транспортная прокуратура
Подписаться на @ATOjournal
👍11🙏6❤2
Двигатели для самолетов Airbus A320neo будут собирать в Марокко
Новая сборочная линия турбовентиляторных двигателей нового поколения CFM Leap-1A, которыми оснащаются самолеты Airbus A320neo, будет создана в Касабланке (Марокко).
Она заработает к концу 2027 года, объявил французский производитель двигателей Safran.
План сборки двигателей в Марокко появился на фоне сложностей с поддержанием достаточных темпов поставки Leap-1A для обеспечения растущего спроса на узкофюзеляжные самолеты Airbus в последние годы.
Большинство самолетов семейства А320neo оснащаются именно Leap-1A.
Проектная мощность сборочной линии в Касабланке – 350 двигателей в год. Safran инвестирует в предприятие 232 млн долл.
За последние десятилетия Марокко постепенно занимает все более значимое место в производственной инфраструктуре Safran. Здесь построено уже десять предприятий.
В настоящее время все двигатели Leap-1A производятся в Виллароше, недалеко от Парижа.
В 2024 году CFM выпустил в общей сложности 1400 двигателей разных модификаций: Leap-1A, Leap-1B (для Boeing 737MAX) и Leap-1C (для китайского самолета Comac C919).
К 2028 году темп производства должен удвоиться.
Подробнее на ATO.ru
Фото: CFM International
Подписаться на @ATOjournal
Новая сборочная линия турбовентиляторных двигателей нового поколения CFM Leap-1A, которыми оснащаются самолеты Airbus A320neo, будет создана в Касабланке (Марокко).
Она заработает к концу 2027 года, объявил французский производитель двигателей Safran.
План сборки двигателей в Марокко появился на фоне сложностей с поддержанием достаточных темпов поставки Leap-1A для обеспечения растущего спроса на узкофюзеляжные самолеты Airbus в последние годы.
Большинство самолетов семейства А320neo оснащаются именно Leap-1A.
Проектная мощность сборочной линии в Касабланке – 350 двигателей в год. Safran инвестирует в предприятие 232 млн долл.
За последние десятилетия Марокко постепенно занимает все более значимое место в производственной инфраструктуре Safran. Здесь построено уже десять предприятий.
В настоящее время все двигатели Leap-1A производятся в Виллароше, недалеко от Парижа.
В 2024 году CFM выпустил в общей сложности 1400 двигателей разных модификаций: Leap-1A, Leap-1B (для Boeing 737MAX) и Leap-1C (для китайского самолета Comac C919).
К 2028 году темп производства должен удвоиться.
Подробнее на ATO.ru
Фото: CFM International
Подписаться на @ATOjournal
👍9👏8🤮5❤3🆒1
FAA разрешила увеличить темп производства самолетов Boeing 737
Федеральная авиационная администрация США (FAA) одобрила запрос Boeing на увеличение темпа производства B-737MAX до 42 самолетов в месяц.
Ежемесячное производство было ограничено 38 самолетами с начала 2024 года после того, как в январе 2024 года произошел едва не приведший к катастрофическим последствиям инцидент с самолетом Boeing 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines, выявивший системные проблемы в системе контроля качества американского производителя.
Решение FAA является важным шагом на пути улучшения сложного финансового положения Boeing за счет передачи заказчикам большего количества самолетов.
Гендиректор Келли Ортберг заявил, что компания сможет выпускать по 42 самолета в месяц уже к концу этого года, а затем рассчитывает постепенно увеличивать ежемесячное производство на пять самолетов каждые полгода.
Инспекторы FAA, которые продолжают работу во время шатдауна (частичной приостановки работы госструктур в США), «провели тщательные проверки сборочных линий Boeing, чтобы убедиться в безопасности этого небольшого увеличения темпа производства», — говорится в заявлении агентства.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Федеральная авиационная администрация США (FAA) одобрила запрос Boeing на увеличение темпа производства B-737MAX до 42 самолетов в месяц.
Ежемесячное производство было ограничено 38 самолетами с начала 2024 года после того, как в январе 2024 года произошел едва не приведший к катастрофическим последствиям инцидент с самолетом Boeing 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines, выявивший системные проблемы в системе контроля качества американского производителя.
Решение FAA является важным шагом на пути улучшения сложного финансового положения Boeing за счет передачи заказчикам большего количества самолетов.
Гендиректор Келли Ортберг заявил, что компания сможет выпускать по 42 самолета в месяц уже к концу этого года, а затем рассчитывает постепенно увеличивать ежемесячное производство на пять самолетов каждые полгода.
Инспекторы FAA, которые продолжают работу во время шатдауна (частичной приостановки работы госструктур в США), «провели тщательные проверки сборочных линий Boeing, чтобы убедиться в безопасности этого небольшого увеличения темпа производства», — говорится в заявлении агентства.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏7❤5👎1
Авиакомпании группы «Аэрофлот» будут выполнять полеты по 283 маршрутам в зимнюю навигацию
Общее количество маршрутов авиакомпаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия» и «Победа») в зимнем расписании (с 26 октября по 28 марта 2026 года) составит 283, что на 9 больше, чем прошлой зимой.
Из них более 150 — минуя Москву.
Внутренняя сеть группы — 147 маршрутов, охватывают 65 городов России. В международной сети — 47 городов в 19 странах.
Авиакомпания «Аэрофлот» будет летать по 156 маршрутам, «Россия» — по 105, «Победа» — по 85.
Из Москвы предусмотрена широкая география полетов для поездок на зимние курорты России и пляжного отдыха за рубежом.
Программа полетов на Дальний Восток охватит 12 городов.
Из регионов России будут выполняться прямые рейсы в Сочи, Краснодар, Бангкок, Санья, Нячанг, Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Из пяти российских городов группа будет обслуживать заметное количество направлений:
• из Санкт-Петербурга — 50;
• из Красноярска — 30;
• из Екатеринбурга — 18;
• из Сочи — 16;
• из Краснодара — 12.
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
Общее количество маршрутов авиакомпаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия» и «Победа») в зимнем расписании (с 26 октября по 28 марта 2026 года) составит 283, что на 9 больше, чем прошлой зимой.
Из них более 150 — минуя Москву.
Внутренняя сеть группы — 147 маршрутов, охватывают 65 городов России. В международной сети — 47 городов в 19 странах.
Авиакомпания «Аэрофлот» будет летать по 156 маршрутам, «Россия» — по 105, «Победа» — по 85.
Из Москвы предусмотрена широкая география полетов для поездок на зимние курорты России и пляжного отдыха за рубежом.
Программа полетов на Дальний Восток охватит 12 городов.
Из регионов России будут выполняться прямые рейсы в Сочи, Краснодар, Бангкок, Санья, Нячанг, Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Из пяти российских городов группа будет обслуживать заметное количество направлений:
• из Санкт-Петербурга — 50;
• из Красноярска — 30;
• из Екатеринбурга — 18;
• из Сочи — 16;
• из Краснодара — 12.
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
👍12👏2❤1