🌬 Учёные MIT: потепление Арктики грозит США и Канаде ледяными зимами
Американские климатологи из Массачусетского технологического института (MIT) предупреждают: разрушение полярного вихря может обернуться для США и Канады новыми зимами с метелями и затяжными морозами.
На первый взгляд, это противоречит логике глобального потепления. Но, как объясняют учёные, потепление в Арктике дестабилизирует атмосферу, ослабляя устойчивость крупной области низкого давления, вращающейся над Северным полюсом — именно того самого полярного вихря.
📉 По данным спутниковых наблюдений за 1980–2021 годы, в периоды, когда вихрь деформировался или распадался, фиксировались самые суровые зимы.
Так, в 2021 году Техас и Оклахому парализовали снегопады и холода, ущерб от которых превысил $1 млрд.
🔹 Исследователи отмечают, что нестабильность полярного вихря влияет не только на Северную Америку — всплески холода могут доходить до Европы и Азии.
🔹 С дальнейшим потеплением риск таких явлений будет расти, предупреждают учёные.
Глобальное потепление, вопреки стереотипам, не всегда означает мягкую зиму — оно способно перемешать климатические системы планеты, превращая привычные сезоны в череду экстремумов.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Американские климатологи из Массачусетского технологического института (MIT) предупреждают: разрушение полярного вихря может обернуться для США и Канады новыми зимами с метелями и затяжными морозами.
На первый взгляд, это противоречит логике глобального потепления. Но, как объясняют учёные, потепление в Арктике дестабилизирует атмосферу, ослабляя устойчивость крупной области низкого давления, вращающейся над Северным полюсом — именно того самого полярного вихря.
📉 По данным спутниковых наблюдений за 1980–2021 годы, в периоды, когда вихрь деформировался или распадался, фиксировались самые суровые зимы.
Так, в 2021 году Техас и Оклахому парализовали снегопады и холода, ущерб от которых превысил $1 млрд.
🔹 Исследователи отмечают, что нестабильность полярного вихря влияет не только на Северную Америку — всплески холода могут доходить до Европы и Азии.
🔹 С дальнейшим потеплением риск таких явлений будет расти, предупреждают учёные.
Глобальное потепление, вопреки стереотипам, не всегда означает мягкую зиму — оно способно перемешать климатические системы планеты, превращая привычные сезоны в череду экстремумов.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
❤1
🏔 Туризм в Арктической Югре: рост на 15% в год и курс на развитие
За последние три года турпоток в Берёзовский и Белоярский районы Югры, входящие в Арктическую зону России, стабильно растёт на 10–15% ежегодно, сообщили в департаменте внутренней политики округа.
Гостей региона привлекают уникальная природа, культура и быт народов Севера, этнографические стойбища, рыбалка, экстремальные сплавы и зимние маршруты по Приполярному Уралу.
📈 По прогнозу, к 2030 году поток туристов в арктические районы Югры увеличится в 1,5 раза.
В Берёзовском районе число гостей выросло с 8,3 тыс. в 2023 году до 9,6 тыс. в 2024-м, а к 2030 году ожидается свыше 15 тыс. туристов.
В Белоярском районе — с 32 тыс. в 2023-м до 39 тыс. в 2024-м, прогноз на 2030 год — более 78 тыс. человек.
🌲 Главные направления:
гора Неройка и Народная — «жемчужины» Приполярного Урала;
сплавы по реке Щекурья, рыбалка и этнотуры;
детское стойбище «Мань Ускве» — знакомство с традициями и ремеслами;
этнокультурный центр «Касум ех» в селе Казым, заказник «Сорумский», экологические тропы «Тайны озера Светлое» и «В гости к ненцам».
🏕 В Берёзове планируется строительство гостиничного комплекса на берегу Ляпина, создание новых маршрутов и сувенирных лавок, обновление инфраструктуры и покупка судна на воздушной подушке.
💬 Губернатор Югры Руслан Кухарук подчеркнул, что регион инвестирует более 8 млрд рублей в развитие Арктической зоны — на транспорт, школы, детские сады и инженерные объекты. Ещё 4 млрд рублей вложат предприятия.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
За последние три года турпоток в Берёзовский и Белоярский районы Югры, входящие в Арктическую зону России, стабильно растёт на 10–15% ежегодно, сообщили в департаменте внутренней политики округа.
Гостей региона привлекают уникальная природа, культура и быт народов Севера, этнографические стойбища, рыбалка, экстремальные сплавы и зимние маршруты по Приполярному Уралу.
📈 По прогнозу, к 2030 году поток туристов в арктические районы Югры увеличится в 1,5 раза.
В Берёзовском районе число гостей выросло с 8,3 тыс. в 2023 году до 9,6 тыс. в 2024-м, а к 2030 году ожидается свыше 15 тыс. туристов.
В Белоярском районе — с 32 тыс. в 2023-м до 39 тыс. в 2024-м, прогноз на 2030 год — более 78 тыс. человек.
🌲 Главные направления:
гора Неройка и Народная — «жемчужины» Приполярного Урала;
сплавы по реке Щекурья, рыбалка и этнотуры;
детское стойбище «Мань Ускве» — знакомство с традициями и ремеслами;
этнокультурный центр «Касум ех» в селе Казым, заказник «Сорумский», экологические тропы «Тайны озера Светлое» и «В гости к ненцам».
🏕 В Берёзове планируется строительство гостиничного комплекса на берегу Ляпина, создание новых маршрутов и сувенирных лавок, обновление инфраструктуры и покупка судна на воздушной подушке.
💬 Губернатор Югры Руслан Кухарук подчеркнул, что регион инвестирует более 8 млрд рублей в развитие Арктической зоны — на транспорт, школы, детские сады и инженерные объекты. Ещё 4 млрд рублей вложат предприятия.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🥫 В Якутске открылся перерабатывающий цех «АрктикВкус»
В столице Якутии начал работу цех по переработке сельхозпродукции «АрктикВкус», который обеспечит жителей северных районов консервами из локальных продуктов и поддержит фермеров региона.
Об этом сообщил глава республики Айсен Николаев.
Проект реализует Арктическая торгово-логистическая компания (АТЛК) в рамках стратегического указа о развитии Арктической зоны России. Новое производство позволит снизить стоимость завоза продуктов и укрепить продовольственную безопасность северных территорий.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
В столице Якутии начал работу цех по переработке сельхозпродукции «АрктикВкус», который обеспечит жителей северных районов консервами из локальных продуктов и поддержит фермеров региона.
Об этом сообщил глава республики Айсен Николаев.
«Здесь будут выпускать мясные, овощные и ягодные консервы из того, что выращено и собрано в Якутии — от фермерских хозяйств до заготовителей дикоросов в арктических районах. Цех оснащён современным оборудованием и рассчитан на выпуск сотен тысяч банок продукции в год», — отметил Николаев.
Проект реализует Арктическая торгово-логистическая компания (АТЛК) в рамках стратегического указа о развитии Арктической зоны России. Новое производство позволит снизить стоимость завоза продуктов и укрепить продовольственную безопасность северных территорий.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
❤2
🌊 Учёные обнаружили подо льдом Арктики новый источник азота — это может изменить климатические прогнозы
Международная команда исследователей под руководством Копенгагенского университета выявила неожиданный процесс: даже под толщей морского льда в Северном Ледовитом океане происходит фиксация азота — превращение газообразного азота в соединения, пригодные для жизни.
Особые нецианобактерии преобразуют азот в аммоний, который питает водоросли — основу всей арктической пищевой цепи.
Этот процесс особенно активен на кромке тающего льда, и по мере сокращения ледового покрова объём доступного азота будет только расти.
По оценке учёных, количество азота в арктических водах ранее серьёзно недооценивалось, а значит, и потенциал роста водорослей оказался заниженным.
Увеличение их биомассы может укрепить всю морскую экосистему — от планктона до рыб — и повысить способность океана поглощать CO₂.
Однако исследователи предупреждают: система сложна, и эффект может быть двойственным.
Включение процесса фиксации азота в будущие климатические модели Арктики станет важным шагом к более точным прогнозам.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Международная команда исследователей под руководством Копенгагенского университета выявила неожиданный процесс: даже под толщей морского льда в Северном Ледовитом океане происходит фиксация азота — превращение газообразного азота в соединения, пригодные для жизни.
Особые нецианобактерии преобразуют азот в аммоний, который питает водоросли — основу всей арктической пищевой цепи.
Этот процесс особенно активен на кромке тающего льда, и по мере сокращения ледового покрова объём доступного азота будет только расти.
💬 До сих пор считалось, что фиксация азота невозможна под морским льдом — условия казались слишком суровыми. Мы ошибались, — говорит ведущий автор исследования Лиза фон Фризен.
По оценке учёных, количество азота в арктических водах ранее серьёзно недооценивалось, а значит, и потенциал роста водорослей оказался заниженным.
Увеличение их биомассы может укрепить всю морскую экосистему — от планктона до рыб — и повысить способность океана поглощать CO₂.
Однако исследователи предупреждают: система сложна, и эффект может быть двойственным.
Включение процесса фиксации азота в будущие климатические модели Арктики станет важным шагом к более точным прогнозам.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🚢 Китай начнёт регулярные контейнерные рейсы по Арктике с 2026 года
Крупная судоходная компания Sea Legend Shipping объявила о запуске регулярных летних перевозок грузов между Азией и Европой по арктическому маршруту уже с 2026 года, сообщает ТАСС.
По словам операционного директора компании Ли Сяобиня, арктический путь даёт значительное преимущество по времени и сокращает углеродные выбросы:
— на 30% по сравнению с Суэцким каналом,
— и на 50% по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды.
Компания начала подготовку к проекту три года назад и при поддержке госструктур уже решила ряд ключевых технических задач.
Sea Legend Shipping намерена расширять контейнерный флот, способный работать в ледовых условиях, укрепляя позиции Китая в арктических перевозках.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Крупная судоходная компания Sea Legend Shipping объявила о запуске регулярных летних перевозок грузов между Азией и Европой по арктическому маршруту уже с 2026 года, сообщает ТАСС.
По словам операционного директора компании Ли Сяобиня, арктический путь даёт значительное преимущество по времени и сокращает углеродные выбросы:
— на 30% по сравнению с Суэцким каналом,
— и на 50% по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды.
Сначала рейсы будут проходить по фиксированному расписанию — еженедельно или раз в две недели в летний период. Затем мы улучшим технические характеристики ледокольных судов и будем стремиться к круглогодичному судоходству по китайско-европейскому арктическому маршруту, — отметил Ли.
Компания начала подготовку к проекту три года назад и при поддержке госструктур уже решила ряд ключевых технических задач.
Sea Legend Shipping намерена расширять контейнерный флот, способный работать в ледовых условиях, укрепляя позиции Китая в арктических перевозках.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🐾 В Арктике "Медвежий патруль" стал "Президентским"
Глава Росприроднадзора Светлана Радионова на встрече с президентом Владимиром Путиным рассказала о развитии проекта «Медвежий патруль», который теперь в Арктике называют «Президентским медвежьим патрулем».
Проект создан для того, чтобы снизить число конфликтов между белыми медведями и человеком.
«Вы дали старт "Медвежьему патрулю", теперь его во всей Арктике называют "Президентским". За пять лет мы наблюдали более 25 особей, издали книгу и пособие для тех, кто живёт и работает в Арктике», — сообщила Радионова.
По её словам, в этом году не зафиксировано ни одного конфликта между людьми и животными.
В проекте участвуют специалисты и сотрудники Московского зоопарка, которые помогают в спасении и реабилитации животных.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Глава Росприроднадзора Светлана Радионова на встрече с президентом Владимиром Путиным рассказала о развитии проекта «Медвежий патруль», который теперь в Арктике называют «Президентским медвежьим патрулем».
Проект создан для того, чтобы снизить число конфликтов между белыми медведями и человеком.
«Вы дали старт "Медвежьему патрулю", теперь его во всей Арктике называют "Президентским". За пять лет мы наблюдали более 25 особей, издали книгу и пособие для тех, кто живёт и работает в Арктике», — сообщила Радионова.
По её словам, в этом году не зафиксировано ни одного конфликта между людьми и животными.
В проекте участвуют специалисты и сотрудники Московского зоопарка, которые помогают в спасении и реабилитации животных.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🧊 В порту Сабетта начинается ледокольная навигация
С 21 октября 2025 года в морском порту Сабетта (ЯНАО) стартует период ледокольных проводок судов, сообщает администрация морских портов Западной Арктики.
Решение принято на основании прогноза сроков ледообразования, распоряжение подписал и.о. капитана порта Александр Фартушной.
С этого же дня вводятся ограничения по режиму ледового плавания:
на участке №3 суда категории Ice1 и выше смогут двигаться во льдах самостоятельно или под проводкой ледоколов;
суда без ледового класса — только под сопровождением ледоколов;
буксирно-баржевые составы к плаванию во льдах не допускаются.
📅 С 24 октября аналогичные правила начнут действовать и на участках №1–2.
Сабетта — один из ключевых портов российской Арктики, обеспечивающий работу проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
С 21 октября 2025 года в морском порту Сабетта (ЯНАО) стартует период ледокольных проводок судов, сообщает администрация морских портов Западной Арктики.
Решение принято на основании прогноза сроков ледообразования, распоряжение подписал и.о. капитана порта Александр Фартушной.
С этого же дня вводятся ограничения по режиму ледового плавания:
на участке №3 суда категории Ice1 и выше смогут двигаться во льдах самостоятельно или под проводкой ледоколов;
суда без ледового класса — только под сопровождением ледоколов;
буксирно-баржевые составы к плаванию во льдах не допускаются.
📅 С 24 октября аналогичные правила начнут действовать и на участках №1–2.
Сабетта — один из ключевых портов российской Арктики, обеспечивающий работу проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
⚡️ В Арктике всё чаще гремят грозы — число разрядов выросло в 70 раз
Ещё полвека назад учёные считали, что грозы в Арктике невозможны — из-за низких температур и отсутствия условий для образования кучево-дождевых облаков.
Однако современные наблюдения доказали обратное.
По данным Российского гидрометеорологического общества (РГМО), за период с 2010 по 2021 год число гроз севернее 80-й параллели выросло со 100 до 7000 в год.
Учёные связывают это с глобальным потеплением, которое особенно быстро развивается в высоких широтах.
Самая северная гроза за всё время наблюдений произошла в августе 2019 года — всего в 44 километрах от Северного полюса. Тогда зафиксировали 342 разряда молнии.
Арктические грозы становятся не только чаще, но и дольше: в июле 2022 года на обсерватории «Мыс Баранова» (Северная Земля, 79° с.ш.) гроза длилась 55 минут — рекорд для региона.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Ещё полвека назад учёные считали, что грозы в Арктике невозможны — из-за низких температур и отсутствия условий для образования кучево-дождевых облаков.
Однако современные наблюдения доказали обратное.
По данным Российского гидрометеорологического общества (РГМО), за период с 2010 по 2021 год число гроз севернее 80-й параллели выросло со 100 до 7000 в год.
Учёные связывают это с глобальным потеплением, которое особенно быстро развивается в высоких широтах.
Самая северная гроза за всё время наблюдений произошла в августе 2019 года — всего в 44 километрах от Северного полюса. Тогда зафиксировали 342 разряда молнии.
Арктические грозы становятся не только чаще, но и дольше: в июле 2022 года на обсерватории «Мыс Баранова» (Северная Земля, 79° с.ш.) гроза длилась 55 минут — рекорд для региона.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
❤1
🦟 Исландия больше не “страна без комаров”
В октябре 2025 в Кьёсе энтомолог-любитель Бьёрн Хьятласон поймал самок и самца комара. В Исландском институте естествознания профессиональный энтомолог Маттиас С. Альфредссон подтвердил вид: Culiseta annulata — морозоустойчивые комары, способные зимовать в сараях, пещерах и других укрытиях.
Это первый случай обнаружения комаров в природе Исландии (раньше их находили лишь на борту прибывающих самолётов).
Хьятласон предполагает занос из промышленной зоны Грундартанги. На фоне потепления в Арктике вид может закрепиться на острове — что уже предсказывали учёные (в 2015 появились кровососущие паразиты семейства Hippoboscidae).
Источник: Iceland Review (GoArctic).
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
[email protected]
В октябре 2025 в Кьёсе энтомолог-любитель Бьёрн Хьятласон поймал самок и самца комара. В Исландском институте естествознания профессиональный энтомолог Маттиас С. Альфредссон подтвердил вид: Culiseta annulata — морозоустойчивые комары, способные зимовать в сараях, пещерах и других укрытиях.
Это первый случай обнаружения комаров в природе Исландии (раньше их находили лишь на борту прибывающих самолётов).
Хьятласон предполагает занос из промышленной зоны Грундартанги. На фоне потепления в Арктике вид может закрепиться на острове — что уже предсказывали учёные (в 2015 появились кровососущие паразиты семейства Hippoboscidae).
Источник: Iceland Review (GoArctic).
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
[email protected]
🚢 В России создадут национальную страховую компанию для судов-экспортёров
В России готовят создание национальной страховой компании, которая будет страховать суда, перевозящие российское сырьё. Эта мера предусмотрена в проекте Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года.
Документ направил на рассмотрение профильным ведомствам губернатор Мурманской области Андрей Чибис, председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика».
Необходимость создания такой структуры связана с санкционными ограничениями на страхование российских судов, введёнными странами G7 в 2022 году. Тогда западным компаниям запретили страховать суда, перевозящие нефть из России по цене выше установленного «потолка». В 2025 году лимит был снижен с $60 до $47,6 за баррель, что фактически закрыло доступ к международным страховщикам.
Ранее Николай Патрушев, помощник президента РФ и председатель Морской коллегии, подчеркивал, что западные страны стремятся вытеснить российские компании из системы морских перевозок. По его словам, Россия была лишена доступа к международным системам страхования, лицензирования и регистрации судов, а также столкнулась с запретом на заход в порты недружественных стран.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
В России готовят создание национальной страховой компании, которая будет страховать суда, перевозящие российское сырьё. Эта мера предусмотрена в проекте Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года.
Документ направил на рассмотрение профильным ведомствам губернатор Мурманской области Андрей Чибис, председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика».
Необходимость создания такой структуры связана с санкционными ограничениями на страхование российских судов, введёнными странами G7 в 2022 году. Тогда западным компаниям запретили страховать суда, перевозящие нефть из России по цене выше установленного «потолка». В 2025 году лимит был снижен с $60 до $47,6 за баррель, что фактически закрыло доступ к международным страховщикам.
«После снижения потолка со стороны Евросоюза использование западного страхования стало ещё менее вероятно», — отметил доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов.
Ранее Николай Патрушев, помощник президента РФ и председатель Морской коллегии, подчеркивал, что западные страны стремятся вытеснить российские компании из системы морских перевозок. По его словам, Россия была лишена доступа к международным системам страхования, лицензирования и регистрации судов, а также столкнулась с запретом на заход в порты недружественных стран.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🪶 Учёные выясняют, сколько ртути переносят перелётные птицы между Россией и Китаем
Орнитологи Института географии РАН совместно с учёными Научного центра охраны дикой природы Монголии провели первые исследования уровня загрязнения ртутью у мигрирующих птиц.
Специалисты собрали образцы перьев и крови более чем у 200 особей 20 видов. Это позволит определить, какое количество ртути накапливают и переносят птицы, мигрирующие между российской Арктикой и странами Азии.
Работы велись на научной станции «Угий» в Центральной Монголии — одном из ключевых пунктов остановки для тысяч околоводных и водоплавающих птиц, мигрирующих вдоль Центрально-Азиатского и Восточноазиатско-Австралазийского путей. Здесь отдыхают кулики, гнездящиеся в российской Арктике — от Таймыра до Чукотки.
По словам руководителя исследований, орнитолога Петра Глазова, анализ поможет выявить угрозы загрязнения ртутью и метилртутью для птиц, а также станет основой для совместных природоохранных мер России и Китая.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Орнитологи Института географии РАН совместно с учёными Научного центра охраны дикой природы Монголии провели первые исследования уровня загрязнения ртутью у мигрирующих птиц.
Специалисты собрали образцы перьев и крови более чем у 200 особей 20 видов. Это позволит определить, какое количество ртути накапливают и переносят птицы, мигрирующие между российской Арктикой и странами Азии.
Работы велись на научной станции «Угий» в Центральной Монголии — одном из ключевых пунктов остановки для тысяч околоводных и водоплавающих птиц, мигрирующих вдоль Центрально-Азиатского и Восточноазиатско-Австралазийского путей. Здесь отдыхают кулики, гнездящиеся в российской Арктике — от Таймыра до Чукотки.
По словам руководителя исследований, орнитолога Петра Глазова, анализ поможет выявить угрозы загрязнения ртутью и метилртутью для птиц, а также станет основой для совместных природоохранных мер России и Китая.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🌡 Учёные зафиксировали сдвиг в климатической системе Арктики
Международная команда исследователей, проанализировав исторические климатические записи, данные наблюдений и прогнозов, выявила механизм «толчка и запуска», переведший климатическую систему Арктики в новое состояние. Работа опубликована в журнале Nature Reviews Earth & Environment.
По словам ведущего автора, профессора Сяндуна Чжана из Университета Северной Каролины, годовая скорость потепления в Арктике более чем в три раза превышает среднемировые показатели — это явление известно как арктическое усиление. Учёные отмечают, что до сих пор не было систематического обзора, посвящённого влиянию роста температур на атмосферу, океан и морской лёд.
Исследование, основанное на данных и моделях CMIP6, показало, что с 2000 года экстремальные явления в Арктике стали происходить чаще и интенсивнее:
— вероятность атмосферных тепловых волн выросла на 20%;
— тёплые события в Атлантическом слое океана участились на 76%;
— события потери морского льда увеличились на 83%;
— площадь таяния ледникового щита Гренландии возросла на 68%.
Учёные связывают это с изменениями в циркуляции атмосферы и океана, которые усиливают перенос тепла и влаги к полюсу, а также с воздействием интенсивных циклонов и блокирующих систем высокого давления. Эти процессы подталкивают климат Арктики к переломному моменту, создавая условия для всё более частых экстремальных событий.
По прогнозам исследователей, если тенденции сохранятся, лето без льда в Арктике может наступить уже к середине XXI века.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Международная команда исследователей, проанализировав исторические климатические записи, данные наблюдений и прогнозов, выявила механизм «толчка и запуска», переведший климатическую систему Арктики в новое состояние. Работа опубликована в журнале Nature Reviews Earth & Environment.
По словам ведущего автора, профессора Сяндуна Чжана из Университета Северной Каролины, годовая скорость потепления в Арктике более чем в три раза превышает среднемировые показатели — это явление известно как арктическое усиление. Учёные отмечают, что до сих пор не было систематического обзора, посвящённого влиянию роста температур на атмосферу, океан и морской лёд.
Исследование, основанное на данных и моделях CMIP6, показало, что с 2000 года экстремальные явления в Арктике стали происходить чаще и интенсивнее:
— вероятность атмосферных тепловых волн выросла на 20%;
— тёплые события в Атлантическом слое океана участились на 76%;
— события потери морского льда увеличились на 83%;
— площадь таяния ледникового щита Гренландии возросла на 68%.
Учёные связывают это с изменениями в циркуляции атмосферы и океана, которые усиливают перенос тепла и влаги к полюсу, а также с воздействием интенсивных циклонов и блокирующих систем высокого давления. Эти процессы подталкивают климат Арктики к переломному моменту, создавая условия для всё более частых экстремальных событий.
По прогнозам исследователей, если тенденции сохранятся, лето без льда в Арктике может наступить уже к середине XXI века.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
❤1
🧊 На Чукотке завершена теплоходная навигация через Анадырский лиман
С 20 октября перевозка пассажиров между Анадырем и посёлком Угольные Копи осуществляется на аэроглиссерах. Как сообщили ТАСС в Анадырском морском порту, решение принято из-за сложной ледовой обстановки.
Анадырь и Угольные Копи, где расположен главный аэропорт Чукотки, разделяет Анадырский лиман. Летом и в межсезонье жители региона добираются туда на баржах, вертолётах и аэролодках, а зимой — по ледовой переправе.
Закупка новых аэроглиссеров для Чукотки ведётся по поручению президента России Владимира Путина.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
С 20 октября перевозка пассажиров между Анадырем и посёлком Угольные Копи осуществляется на аэроглиссерах. Как сообщили ТАСС в Анадырском морском порту, решение принято из-за сложной ледовой обстановки.
«Из-за ледовой обстановки было принято решение завершить пассажирскую навигацию на теплоходах. Теперь рейсы до Угольных Копей и обратно будут выполняться на аэроглиссерах на воздушной подушке», — отметили в порту.
Анадырь и Угольные Копи, где расположен главный аэропорт Чукотки, разделяет Анадырский лиман. Летом и в межсезонье жители региона добираются туда на баржах, вертолётах и аэролодках, а зимой — по ледовой переправе.
Закупка новых аэроглиссеров для Чукотки ведётся по поручению президента России Владимира Путина.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🌲 На Ямале стартует пилотный лесоклиматический проект в Арктике
Ямало-Ненецкий автономный округ выбран площадкой для первого в Арктике лесоклиматического полигона. Проект охватит 20,7 тыс. гектаров в Приуральском лесничестве и реализуется при поддержке Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) совместно с Институтом глобального климата и экологии им. Ю. А. Израэля.
На полигоне учёные будут изучать взаимодействие природных и климатических факторов. Основные направления работы:
— восстановление и развитие природных экосистем,
— посадка лесных культур,
— внедрение системы дистанционного мониторинга лесов,
— исследование почв,
— оценка потенциала накопления углерода.
Как отметил глава ПОРА Максим Данькин, проект позволит создать методологию климатических решений для Арктики и повысить их привлекательность на мировом рынке. Успех инициативы привлечёт внимание к российским климатическим разработкам и обеспечит новые источники финансирования.
В российском реестре сейчас зарегистрированы 82 климатических проекта, из них четыре — лесные, а три арктических связаны с технологиями, включая использование биотоплива в Мончегорске. Новый проект станет первым, ориентированным на углеродное поглощение лесами в северных широтах.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Ямало-Ненецкий автономный округ выбран площадкой для первого в Арктике лесоклиматического полигона. Проект охватит 20,7 тыс. гектаров в Приуральском лесничестве и реализуется при поддержке Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) совместно с Институтом глобального климата и экологии им. Ю. А. Израэля.
На полигоне учёные будут изучать взаимодействие природных и климатических факторов. Основные направления работы:
— восстановление и развитие природных экосистем,
— посадка лесных культур,
— внедрение системы дистанционного мониторинга лесов,
— исследование почв,
— оценка потенциала накопления углерода.
Как отметил глава ПОРА Максим Данькин, проект позволит создать методологию климатических решений для Арктики и повысить их привлекательность на мировом рынке. Успех инициативы привлечёт внимание к российским климатическим разработкам и обеспечит новые источники финансирования.
В российском реестре сейчас зарегистрированы 82 климатических проекта, из них четыре — лесные, а три арктических связаны с технологиями, включая использование биотоплива в Мончегорске. Новый проект станет первым, ориентированным на углеродное поглощение лесами в северных широтах.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🔥1
🏗️ В Ненецком автономном округе отказались от строительства нефтеперерабатывающего завода
Проект признан экономически нецелесообразным. Как сообщили в администрации НАО, нефтяные компании больше не рассматривают строительство завода — регион сосредоточится на действующих схемах транспортировки и переработке нефти на федеральных мощностях.
Губернатор Ирина Гехт подчеркнула, что основные причины — низкий внутренний спрос и высокая стоимость обслуживания инфраструктуры.
Кроме того, в округе отсутствуют условия для утилизации побочных продуктов переработки.
Ранее в 2024 году обсуждалась возможность создания производственного кластера совместно с «Зарубежнефтью», но после расчётов от идеи отказались.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Проект признан экономически нецелесообразным. Как сообщили в администрации НАО, нефтяные компании больше не рассматривают строительство завода — регион сосредоточится на действующих схемах транспортировки и переработке нефти на федеральных мощностях.
Губернатор Ирина Гехт подчеркнула, что основные причины — низкий внутренний спрос и высокая стоимость обслуживания инфраструктуры.
Кроме того, в округе отсутствуют условия для утилизации побочных продуктов переработки.
Ранее в 2024 году обсуждалась возможность создания производственного кластера совместно с «Зарубежнефтью», но после расчётов от идеи отказались.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
👎2👍1
⚡️ Учёные МАУ разработали модель прогнозирования энергопотребления для Арктики
В Мурманском арктическом университете создали новую модель, которая поможет повысить надёжность энергоснабжения в северных регионах. Разработка учитывает специфику Арктики — резкие климатические колебания, малую плотность населения и высокую цену ошибок в расчётах.
По словам руководителя проекта Николая Нагибина, ошибки в прогнозе энергопотребления в Арктике недопустимы: занижение может вызвать аварийные отключения в морозы, тогда как завышение приводит лишь к незначительным потерям.
Новая гибридная модель МАУ сочетает решающие деревья, регрессионный анализ и адаптивные повышающие коэффициенты, что позволяет минимизировать риск занижения прогноза и обеспечить устойчивое энергоснабжение.
Разработка станет основой для безопасного и эффективного энергоменеджмента в удалённых арктических регионах.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
В Мурманском арктическом университете создали новую модель, которая поможет повысить надёжность энергоснабжения в северных регионах. Разработка учитывает специфику Арктики — резкие климатические колебания, малую плотность населения и высокую цену ошибок в расчётах.
По словам руководителя проекта Николая Нагибина, ошибки в прогнозе энергопотребления в Арктике недопустимы: занижение может вызвать аварийные отключения в морозы, тогда как завышение приводит лишь к незначительным потерям.
Новая гибридная модель МАУ сочетает решающие деревья, регрессионный анализ и адаптивные повышающие коэффициенты, что позволяет минимизировать риск занижения прогноза и обеспечить устойчивое энергоснабжение.
Разработка станет основой для безопасного и эффективного энергоменеджмента в удалённых арктических регионах.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🏆 В Норильске выбрали лидера бизнеса Арктики
В Заполярье впервые прошло очное голосование премии «Бизнес!Лидеры» в номинации «Лидеры бизнеса в Арктике». Заседание экспертного совета состоялось в Норильске — это первый случай, когда жюри собрались за пределами Красноярска.
Номинация учреждена по инициативе Агентства развития Норильска (АРН), чтобы поддержать предпринимателей, вносящих вклад в развитие бизнес-среды Арктики.
«Мы хотим, чтобы предпринимателей Норильска услышали на уровне региона. Для этого и создали арктическую номинацию в рамках престижной премии», — отметил директор АРН Максим Миронов.
Куратор номинации, шеф-редактор «Делового квартала» Наталья Машегова, подчеркнула, что включение Норильска в список участников — важный шаг для признания роли Заполярья в экономике края.
В шорт-лист вошли пять предпринимателей:
Ольга Бауэр — владелец парфюмерного бутика DOOHEE и клуба «Рублёв»
Константин Замякин — основатель сети кофеен Wecafe
Валерия Терешкова — руководитель компании «Северметаллстрой»
Наталья Шкиль — владелец магазинов «Бутик историй» и «Спортландия»
Анжела Элмурадова — владелец сети «Жареное солнце» и кофейни «КофеStory»
Итоги станут известны 25 ноября на торжественной церемонии премии в Конгресс-холле СФУ.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
В Заполярье впервые прошло очное голосование премии «Бизнес!Лидеры» в номинации «Лидеры бизнеса в Арктике». Заседание экспертного совета состоялось в Норильске — это первый случай, когда жюри собрались за пределами Красноярска.
Номинация учреждена по инициативе Агентства развития Норильска (АРН), чтобы поддержать предпринимателей, вносящих вклад в развитие бизнес-среды Арктики.
«Мы хотим, чтобы предпринимателей Норильска услышали на уровне региона. Для этого и создали арктическую номинацию в рамках престижной премии», — отметил директор АРН Максим Миронов.
Куратор номинации, шеф-редактор «Делового квартала» Наталья Машегова, подчеркнула, что включение Норильска в список участников — важный шаг для признания роли Заполярья в экономике края.
В шорт-лист вошли пять предпринимателей:
Ольга Бауэр — владелец парфюмерного бутика DOOHEE и клуба «Рублёв»
Константин Замякин — основатель сети кофеен Wecafe
Валерия Терешкова — руководитель компании «Северметаллстрой»
Наталья Шкиль — владелец магазинов «Бутик историй» и «Спортландия»
Анжела Элмурадова — владелец сети «Жареное солнце» и кофейни «КофеStory»
Итоги станут известны 25 ноября на торжественной церемонии премии в Конгресс-холле СФУ.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🧊 Учёные обнаружили активное образование азота подо льдами Арктики
Международная группа исследователей под руководством Лизы фон Фризен выявила, что процесс фиксации азота — ключевой для жизни океанических экосистем — происходит даже под толщей арктического льда.
Результаты опубликованы в журнале Communications Earth & Environment (Nature).
Ранее считалось, что при нулевых температурах и недостатке света азотфиксация невозможна.
Однако учёные зафиксировали активность микроорганизмов, способных превращать газообразный азот в соединения, доступные для водорослей и других форм жизни.
📈 В центральной Арктике скорость процесса достигает 0,4–2,5 наномоля на литр в день, а в прибрежных зонах — до 5,3 наномоля.
Основную роль играют не цианобактерии, как в тёплых морях, а другие бактерии, приспособленные к экстремальному холоду.
По оценкам исследователей, вклад подлёдной азотфиксации может достигать 7–8% от общего баланса азота в районах с толстым льдом — это важно для питания фитопланктона, лежащего в основе арктической пищевой цепи.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
Международная группа исследователей под руководством Лизы фон Фризен выявила, что процесс фиксации азота — ключевой для жизни океанических экосистем — происходит даже под толщей арктического льда.
Результаты опубликованы в журнале Communications Earth & Environment (Nature).
Ранее считалось, что при нулевых температурах и недостатке света азотфиксация невозможна.
Однако учёные зафиксировали активность микроорганизмов, способных превращать газообразный азот в соединения, доступные для водорослей и других форм жизни.
📈 В центральной Арктике скорость процесса достигает 0,4–2,5 наномоля на литр в день, а в прибрежных зонах — до 5,3 наномоля.
Основную роль играют не цианобактерии, как в тёплых морях, а другие бактерии, приспособленные к экстремальному холоду.
По оценкам исследователей, вклад подлёдной азотфиксации может достигать 7–8% от общего баланса азота в районах с толстым льдом — это важно для питания фитопланктона, лежащего в основе арктической пищевой цепи.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
📈 В Карелии ожидают рост населения Кемско-Беломорской агломерации
К 2035 году численность жителей Кемско-Беломорской агломерации, расположенной в Арктической зоне Карелии, увеличится на 30% — до 32,5 тыс. человек.
Сейчас в регионе проживает около 25 тыс., сообщает ТАСС со ссылкой на сборник «Арктика в цифрах – 2025», подготовленный комиссией Госсовета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика».
📊 К 2035 году число занятых в экономике составит 13,8 тыс. человек, инвестиции в основной капитал — около 110 млрд рублей, а валовой городской продукт вырастет на 219%.
🚢 Среди ключевых проектов развития — создание Беломорского транспортно-логистического центра с выходом на Северный морской путь, Балтийское море и коридор Север – Юг.
В долгосрочной перспективе планируется также строительство морского торгового порта в Беломорске.
🌿 Для развития туризма запланированы:
строительство гостиничного комплекса на 160 номеров у поселка Коргаручей с спа-зоной, рестораном и смотровыми площадками;
создание акватермального курорта вблизи Беломорска, который должен увеличить поток туристов к объекту ЮНЕСКО — Беломорским петроглифам;
реконструкция открытого спортивного стадиона в Кеми.
Агломерация входит в перечень опорных населённых пунктов Арктической зоны России, для её развития утверждён мастер-план.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
К 2035 году численность жителей Кемско-Беломорской агломерации, расположенной в Арктической зоне Карелии, увеличится на 30% — до 32,5 тыс. человек.
Сейчас в регионе проживает около 25 тыс., сообщает ТАСС со ссылкой на сборник «Арктика в цифрах – 2025», подготовленный комиссией Госсовета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика».
📊 К 2035 году число занятых в экономике составит 13,8 тыс. человек, инвестиции в основной капитал — около 110 млрд рублей, а валовой городской продукт вырастет на 219%.
🚢 Среди ключевых проектов развития — создание Беломорского транспортно-логистического центра с выходом на Северный морской путь, Балтийское море и коридор Север – Юг.
В долгосрочной перспективе планируется также строительство морского торгового порта в Беломорске.
🌿 Для развития туризма запланированы:
строительство гостиничного комплекса на 160 номеров у поселка Коргаручей с спа-зоной, рестораном и смотровыми площадками;
создание акватермального курорта вблизи Беломорска, который должен увеличить поток туристов к объекту ЮНЕСКО — Беломорским петроглифам;
реконструкция открытого спортивного стадиона в Кеми.
Агломерация входит в перечень опорных населённых пунктов Арктической зоны России, для её развития утверждён мастер-план.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🚢 88 лет назад, 23 октября 1937 года, начался героический дрейф ледокольного парохода «Георгий Седов» — самый продолжительный в истории Арктики.
🧊 Тот год выдался особенно тяжёлым по ледовой обстановке: арктические льды сковали большую часть советского флота.
«Седов» участвовал в океанографической экспедиции у Новосибирских островов, но, направившись на помощь каравану, сам оказался в ледовом плену вместе с «Садко» и «Малыгиным».
23 декабря 1937 года суда легли в дрейф, а 30 декабря поступил приказ о зимовке — опыта жизни во льдах тогда не имел никто.
⏳ Весной 1938 года полярные лётчики под командованием Героя Советского Союза Анатолия Алексеева эвакуировали большую часть экипажа.
На борту «Седова» остались 11 добровольцев, решивших продолжить научные наблюдения.
🛟 Когда летом ледокол «Ермак» не смог вызволить застрявшие суда из-за повреждения руля «Седова», корабль превратили в дрейфующую научную станцию под руководством капитана Константина Бадигина.
🔍 В тяжелейших условиях — при морозах, штормовых ветрах и 30-градусном крене — команда проводила исследования:
измеряла глубины с помощью троса, сделанного вручную из стальных канатов,
брала пробы воды и льда,
вела метеонаблюдения,
и разрушила миф о существовании Земли Санникова.
🆓 После 812 дней дрейфа — от моря Лаптевых до Гренландского моря — 13 января 1940 года ледокол «Иосиф Сталин» прорвался к «Седову» и вывел его на чистую воду.
Путь судна составил 3307 морских миль, экипаж пережил 156 сжатий и торошений льда.
🎖 Все 15 участников дрейфа получили звание Героя Советского Союза, а «Георгий Седов» был награждён орденом Ленина.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
🧊 Тот год выдался особенно тяжёлым по ледовой обстановке: арктические льды сковали большую часть советского флота.
«Седов» участвовал в океанографической экспедиции у Новосибирских островов, но, направившись на помощь каравану, сам оказался в ледовом плену вместе с «Садко» и «Малыгиным».
23 декабря 1937 года суда легли в дрейф, а 30 декабря поступил приказ о зимовке — опыта жизни во льдах тогда не имел никто.
⏳ Весной 1938 года полярные лётчики под командованием Героя Советского Союза Анатолия Алексеева эвакуировали большую часть экипажа.
На борту «Седова» остались 11 добровольцев, решивших продолжить научные наблюдения.
🛟 Когда летом ледокол «Ермак» не смог вызволить застрявшие суда из-за повреждения руля «Седова», корабль превратили в дрейфующую научную станцию под руководством капитана Константина Бадигина.
🔍 В тяжелейших условиях — при морозах, штормовых ветрах и 30-градусном крене — команда проводила исследования:
измеряла глубины с помощью троса, сделанного вручную из стальных канатов,
брала пробы воды и льда,
вела метеонаблюдения,
и разрушила миф о существовании Земли Санникова.
🆓 После 812 дней дрейфа — от моря Лаптевых до Гренландского моря — 13 января 1940 года ледокол «Иосиф Сталин» прорвался к «Седову» и вывел его на чистую воду.
Путь судна составил 3307 морских миль, экипаж пережил 156 сжатий и торошений льда.
🎖 Все 15 участников дрейфа получили звание Героя Советского Союза, а «Георгий Седов» был награждён орденом Ленина.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
http://dzen.ru/arctica_online
1