🌅 Утренний вжжжух

Прекрасного пятничного настроения и от личного дня!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Нелегкая это работа — из бетона тащить «МИшку»

Забавное происшествие с вертолётом ВВС Индии, который перевозил президента Индии, произошел на этой неделе.

После посадки в Керале колеса вертолёта «застряли» в недавно забетонированной посадочной площадке.

Судя по видео, проблема достаточно быстро решилась.

🛫️️ AviaNews

🇧🇳🇨🇳 Бруней открыл небо для китайских самолётов

Бруней стал одной из первых стран за пределами Китая, официально признавших сертификацию самолётов, произведённых и сертифицированных в КНР. Теперь авиакомпании султаната смогут эксплуатировать воздушные суда COMAC — это важный шаг к международному признанию китайского авиапрома.

Первой такой авиакомпанией станет брунейская GallopAir, разместившая в 2023 году заказ (LoI) на 30 самолётов: 15 среднемагистральных C919 и 15 региональных C909. Если контракт будет реализован, GallopAir станет первым зарубежным заказчиком флагманского C919, конкурента Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.

31 декабря 2024 года GallopAir выполнила первый чартерный рейс из Гуанчжоу в Бруней на самолёте C909, арендованном (мокрый лизинг) у China Southern Airlines.

До недавнего времени Департамент гражданской авиации Брунея признавал только те воздушные суда, которые сертифицированы регуляторами США, Канады, Европы или Бразилии. Теперь в этот перечень добавлено Главное управление гражданской авиации Китая (CAAC).

Введение в Брунее новых правил сертификации авиационной техники стало важным сигналом: Китай постепенно добивается признания своих самолётов за рубежом. Помимо Брунея, аналогичный шаг уже сделан во Вьетнаме, что может стать началом расширения присутствия COMAC в Юго-Восточной Азии.

В то же время вьетнамская VietJet отказалась от продления лизинга С909, которые она использовала в течение полугода для выполнения рейсов на туристический остров Кондао.

🛫️️ AviaNews

🇭🇺 Wizz Air ведёт переговоры об переносе поставок почти сотни Airbus A321neo

Как сообщает агентство Bloomberg, европейский лоукостер Wizz Air ведёт переговоры с концерном Airbus о переносе сроков поставки около сотни самолётов модели A321neo.

Сегодня у Wizz Air один из крупнейших заказов на A321neo – 447 самолётов, включая дальнемагистральные A321XLR. Из них 166 уже поставлены, а 277 ещё предстоит получить (235 A321NX и 42 A321NY(XLR)). При этом часть флота простаивает из-за неисправностей двигателей, что сказывается на финансовых результатах — перевозчик не достиг целевых показателей по прибыли в первом квартале.

Первоначально эти борта должны были поступить до 2030 года, однако проблемы с двигателями Pratt & Whitney и рост эксплуатационных расходов вынудили компанию пересмотреть планы. Wizz Air хочет перенести часть поставок на следующее десятилетие.

Источники издательства сообщили, что финансовый директор компании Ян Малин заявил во время выездной презентации в сентябре, что сделка с Airbus будет завершена через несколько недель.

Помимо пересмотра графика поставок, Wizz Air сокращает сеть: закрыта дочерняя авиакомпания в Абу-Даби и постепенно сворачивается база в Вене. Компания рассчитывает устранить проблему простаивающих самолётов к 2027 году при поддержке Pratt & Whitney.

Акции перевозчика упали в этом году на 20%. Тем не менее, авиакомпания остается прибыльной: чистая прибыль за прошлый год составила 213,9 млн евро при рентабельности по EBITDA 21,5%.

🛫️️ AviaNews

🌄 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Суббота - лучший день недели? 😏

🛫️️ AviaNews