⚒ Airbus A320neo пошли под нож ради запчастей

Французская компания Tarmac Aerosave сообщила о завершении разборки четырёх Airbus A320neo, ранее принадлежавших обанкротившейся индийской авиакомпании Go First. Эти самолёты были выкуплены британской компанией AerFin, специализирующейся на торговле запчастями и повторном использовании авиационных компонентов.

От каждого разобранного A320neo на рынок поступили около 1400 деталей, включая шасси, двигатели Pratt & Whitney GTF и вспомогательные силовые установки (ВСУ). Компании разработали индивидуальный процесс разборки, в котором приоритет отдавался снятию стоек шасси, двигателей и ВСУ на раннем этапе, что позволило ускорить поступление критически важных деталей на вторичный рынок.

Go First, ранее известная как GoAir, была одним из первых заказчиков A320neo, однако финансовый кризис и проблемы с двигателями GTF привели к остановке полётов и последующей ликвидации перевозчика в 2023 году. Tarmac Aerosave ожидает, что до конца 2025 года переработает новые самолёты, выкупленные AerFin.

Разборка относительно «молодых» A320neo — показатель того, как глобальный дефицит запчастей может перевесить даже остаточный ресурс самолёта, превращая его в источник «золотых» деталей.

🛫️️ AviaNews

4️⃣8️⃣ 48-й день рождения МиГ-29

6 октября 1977 года состоялся первый полёт опытного экземпляра истребителя МиГ-29. Машину в воздух поднял советский лётчик-испытатель Александр Васильевич Федотов, шеф-пилот ММЗ им. А.И.Микояна.

Созданный в годы холодной войны, этот фронтовой истребитель стал ответом СССР на американские F-15 и F-16. В 1983 году МиГ-29 поступил на вооружение, а вскоре начал экспортироваться — сначала в страны Варшавского договора, затем по всему миру.

Первый показ МиГ-29 за рубежом состоялся в 1986 году во время визита в период с 30 июня по 3 июля шести советских самолётов из состава 234-го гиап в Финляндию. А в сентябре 1988 года МиГ-29 и МиГ-29УБ произвели фурор на авиашоу в британском Фарнборо. Став первым советским истребителем 4-го поколения, который был показан за "Железным занавесом", МиГ-29 заставил говорить о себе всю мировую авиационную общественность.

На сегодняшний день произведено более 1600 самолётов МиГ-29, и он до сих пор служит в ВВС более чем 20 стран. Сегодня, спустя почти полвека, МиГ-29 остаётся символом инженерного совершенства.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

Почему бы не начать день с уникальных рекламных съемок Airbus A330neo?!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индийские пилоты требуют проверки всех Boeing 787 после нового инцидента с Boeing 787 Air India

После очередного инцидента с самолётом Boeing 787 авиакомпании Air India профсоюз пилотов обратился к Управлению гражданской авиации Индии (DGCA) с требованием провести всестороннюю инспекцию электрических систем всех самолётов Boeing 787 Dreamliner, находящихся в эксплуатации в стране.

4 октября на рейсе Air India AI117 из Амритсара в Бирмингем во время захода на посадку у Boeing 787-8 (б/н VT-ANO) самопроизвольно вышла аварийная турбина (Ram Air Turbine RAT) — система, которая включается лишь при полном отказе электропитания или обоих двигателей. Самолёт благополучно сел, но авиакомпания отменила обратный рейс и начала проверку

Профсоюз пилотов – Federation of Indian Pilots (FIP) назвал этот случай тревожным и напомнил, что в июне произошла катастрофа другого самолёта Boeing 787 Dreamliner Air India c б/н VT-ANB. Пилоты считают, что инциденты могут быть связаны и требуют от авиационных властей провести полную проверку электрических систем всех лайнеров модели 787, эксплуатируемых в Индии. После июньской катастрофы регулятор ограничился инспекцией топливных переключателей, однако профсоюз называет эти меры недостаточными.

«С момента ввода Boeing 787 в эксплуатацию зарегистрировано множество подобных случаев», — заявила FIP в письме в Управление. — «Мы требуем провести тщательную проверку всех Dreamliner в стране».

В предварительном отчёте об июньской катастрофе следователи установили, что через несколько секунд после взлёта была перекрыта подача топлива к обоим двигателям, и вскоре после этого автоматически вышла RAT. Версию столкновения с птицами или внешнего воздействия следователи исключили.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦✈️ Канада подтверждает закупку 16 F-35A, но пересматривает план по остальным 72 истребителям

Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится под большим вопросом.

Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре.

Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США.

В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание.

При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости.

Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами.

Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:

“Мы — суверенная страна. Примем собственное решение и будем стоять на своих двух ногах.”

👍@wingsofwar

🇺🇸📊 Boeing планирует в октябре увеличить выпуск 737 MAX до 42 самолётов в месяц

Как сообщает Bloomberg, уже с октября 2025 года Boeing намерен увеличить темп производства 737 MAX с текущих 38 до 42 единиц в месяц. Это решение обусловлено наращиванием производителем объемов международных заказов и стремлением улучшить финансовые показатели.

По планам, такие темпы производства Boeing планирует удерживать около полугода, прежде чем обсуждать дальнейшее увеличение вместе с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По информации издания, Boeing планирует дальнейшие увеличения темпов выпуска лайнеров модели 737 MAX: в апреле 2026 года и позднее, к концу следующего года. В перспективе Boeing рассчитывает довести выпуск до 53 самолётов в месяц к концу 2026 года.

Однако для увеличения выпуска Boeing необходимо получить одобрение FAA, которая должна удостовериться, что заводы в регионе Сиэтла способны выдержать усиленный темп без ущерба качеству. Текущий лимит в 38 самолётов в месяц действует с начала 2024 года после происшествия с лайнером Alaska Airlines, когда у 737 MAX 9 вырвало заглушку двери.

Несмотря на это, в конце сентября FAA восстановило частичные полномочия производителя по выдаче сертификатов лётной годности для отдельных самолётов 737 MAX и 787. Это может свидетельствовать о восстановлении доверия и контроля со стороны регулятора.

🛫️️ AviaNews

🥇 Airbus обошёл Boeing: A320 стал самым поставляемым реактивным лайнером в истории

То, что прогнозировалось в августе, наконец свершилось: четыре десятилетия соперничества спустя Airbus обошел Boeing по количеству поставленных узкофюзеляжных среднемагистральных самолётов. Семейство Airbus A320 преодолело рубеж в 12 260 поставленных лайнеров и теперь официально обошло Boeing 737, став самым "тиражным" коммерческим реактивным самолётом.

Этот исторический момент наступил с передачей очередного A320neo саудовской лоукост-авиакомпании Flynas. Для лоукостера он стал шестым поставленным новым самолётом этой модели с начала года из 65 заказанных.

Airbus уже является крупнейшим авиастроителем в мире по годовому объёму поставок. Тем не менее, преодоление этого рубежа для рынка узкофюзеляжных самолётов завершает 40-летнюю трансатлантическую битву за долю рынка

Boeing долгое время удерживал лидерство, но серия проблем, начавшаяся с крушения двух самолётов Boeing 737 MAX в 2018–2019 годах, ударила как по доверию к производителю, так и по объёмам поставок.

В то же время Airbus продолжает усиливать своё присутствие — строит заводы в США и Китае, расширяет сеть поставок и предлагает модель, привлекательную для бюджетных авиакомпаний.

В Тулузе и Гамбурге, наверное скромно (а может и не очень) отметили преодоление "заветного рубежа" – в Airbus никак не прокомментировали это достижение.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

И ведь уже среда, my dudes 😏

🛫️️ AviaNews