🇹🇷 Турция на пороге сделки по Eurofighter Typhoon

Турция вышла на финишную прямую в переговорах по приобретению истребителей Eurofighter Typhoon. С одной стороны Анкарой ведутся переговоры с Великобританией о поставках новых самолётов, с другой, как сообщает турецкая пресса, достигнуты договоренности о поставках истребителей из наличия ВВС Катара и Омана.

Новые Eurofighter
Премьер-министр Великобритании Киир Стармер прибудет в Анкару 27 октября, и этот визит станет финальной точкой переговоров, длившихся почти два года.

Сделка предусматривает закупку 20 истребителей Eurofighter Typhoon Tranche 4 с опционом ещё на 20 машин. Это новейшая версия самолёта, оснащённая усовершенствованной авионикой и радаром с АФАР. Часть машин будет передана Турции по ускоренной схеме — через Королевские ВВС Великобритании.

"Подержанные" Eurofighter
Параллельно Анкара договорилась с Катаром о поставке 12 подержанных Typhoon Tranche 3A. Судя по всему это произошло во время визита Эрдогана в Катар на прошлой неделе.

Эти 12 истребителей станут учебными и обеспечат развёртывание логистической системы. Также Катар может отказаться от поставок ещё 12 истребителей, "передав права на них" Турции.

Обсуждаются также поставки истребителей из состава королевских ВВС Омана. Речь может идти ещё о 10 истребителях Eurofighter Typhoon Tranche 3.

Таким образом, Турция получит минимум 32 самолёта в очен сжатые сроки, а к 2029 году их число может превысить 50. Эти самолёты временно закроют потребности ВВС Турции до ввода в строй истребителя собственной разработки TAI KAAN. Все Typhoon будут адаптированы под вооружение турецкого производства.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇲🇽 Delta и Aeroméxico оспаривают решение Минтранса США о разрыве альянса

Авиакомпании Delta Air Lines и Aeroméxico обратились в суд с требованием приостановить действие распоряжения Министерства транспорта США, которое предписывает ликвидировать их совместное предприятие к 1 января 2026 года. Теперь суд должен рассмотреть, предоставить ли отсрочку исполнения указания Минтранса.

Совместный альянс, существующий почти девять лет, позволял авиакомпаниям координировать расписание, цены и частоты рейсов между США и Мексикой. На долю партнёров приходится около 60% всех пассажирских рейсов между Мехико и американскими городами и примерно 20% рынка авиаперевозок между двумя странами.

Американские власти считают, что сотрудничество ограничивает конкуренцию и создаёт преимущество для Delta и Aeroméxico, однако сами авиакомпании с этим не согласны. Delta называет действия Минтранса США «произвольными и необоснованными» и предупреждает о возможных операционных сбоях и потере до 800 миллионов долларов в год потребительских выгод.

Aeroméxico утверждает, что вынужденное прекращение альянса приведёт к серьёзным затратам на перестройку бизнес-процессов и IT-инфраструктуры.

Минтранс США (пока) не требует от Delta продавать её долю в 20% в Aeroméxico, но отказало в отсрочке исполнения распоряжения. Теперь решение о судьбе партнёрства будет зависеть от суда.

🛫️️ AviaNews

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ангара» на выполнение коммерческих воздушных перевозок.

✈️Начиная с 5 ноября, этот перевозчик
не сможет выполнять коммерческие рейсы.

Решение принято в целях обеспечения безопасности полетов, на основании акта внеплановой проверки МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу.

ЧТО БУДЕТ С РЕЙСАМИ «АНГАРЫ»

Маршрутная сеть «Ангары» на самолетах Ан-24/26 состоит из 11 региональных направлений полетов:

✈️Хабаровск – Зея (с посадкой в Благовещенске);
✈️Хабаровск – Тында (с посадкой в Благовещенске);
✈️Иркутск – Ербогачён;
✈️Иркутск – Киренск;
✈️Нижнеангарск - Улан-Удэ;
✈️Таксимо – Улан-Удэ;
✈️Чара – Чита;
✈️Иркутск – Бодайбо;
✈️Иркутск – Нижнеангарск;
✈️Иркутск – Чара;
✈️Хабаровск – Охотск (с посадкой в Николаевске-на-Амуре).

Перевозить пассажиров по указанным маршрутам будут другие перевозчики.
«Ираэро» уже выполняет регулярные рейсы по маршрутам из Иркутска в Киренск, Ербогачён, Бодайбо и Чару. Также она начнет выполнять рейсы внутри Забайкалья (Чита – Чара) и Бурятии (из Улан-Удэ в Нижнеангарск и Таксимо).

«Аврора» продолжит перевозки из Хабаровска в Зею и Тынду. «Хабаровские авиалинии» (входят в группу «Аврора») будут выполнят полеты по маршруту Хабаровском – Николаевск-на-Амуре – Охотск.

ЧТО С ПРОДАЖЕЙ БИЛЕТОВ НА РЕЙСЫ «АНГАРЫ»

✈️«Ангара» закрыла продажи на все свои рейсы после 1 ноября. Для пассажиров с билетами на рейсы, планировавшиеся после 5 ноября, авиакомпания предлагает оформить возврат билетов с полной компенсацией оплаченных средств, или переоформить билеты на рейсы «ИрАэро», «Авроры» или «Хабаровских авиалиний».

Для этого пассажирам необходимо:

✈️если билет куплен на сайте «Ангары», возврат можно оформить в разделе «Операции с бронью». При возникновении ошибок на сайте необходимо отправить заявку на возврат по электронной почте: [email protected]

✈️если билет приобретен в другом месте, обратиться за возвратом по месту покупки (в кассу или в агентство).

По всем вопросам, в том числе касающимся перебронирования на рейсы других авиакомпаний, можно обратиться по телефонам «Ангары»:

8-800-775-28-02;
8-3952-287-831, доб.: 3403, 3545, 3527, 3501.

✈️ Следуйте за Росавиацией | Наши каналы в telegram и MAX

👍 Почти четверть всех Airbus A220 простаивает на земле

Интересные информация поступает о проблемах с Airbus A220, которые продолжают сталкиваться с эксплуатационными проблемами. За прошедшие 1,5 года с апреля прошлого года, проблема хоть и уменьшилась, количество "давящих землю" A220 всё ещё составляет значительное число.

Почти 22% из 451 поставленных Airbus самолётов – примерно 99 единиц – стоят из-за неисправностей двигателей Pratt & Whitney PW1500G.

Проблемы A220 связаны с более широкой отзывной кампанией на более 3 000 двигателей серии PW1000G, включая PW1500G, по требованию регуляторов из-за соображений безопасности. Время ремонта достигает заоблачных 300 дней, а нехватка запасных частей усиливает проблему.

Операторы A220 вынуждены изменять расписания и сокращать рейсы.
🇱🇻Например, у airBaltic из около 50 самолётов A220 — 14 стояли на земле, что вызвало отмену 4 670 рейсов и закрытие 19 маршрутов.
🇨🇭У SWISS из 35 A220 в среднем 10-12 не летали, и количество летных часов снизилось на 25 % с 2019 года.
🇰🇷У Korean Air в апреле 2025 года более 40 % парка A220 были выведены из эксплуатации. Корейский перевозчик даже планировал отказаться от A220.
Меньшие авиакомпании, например, тоже вынуждены решать проблемы: EgyptAir списала все 12 своих A220 в 2024 году, а Air Austral планирует вывести три своих машины до конца года из-за продолжающихся проблем.

Проблемы серии двигателей PW1000G затрагивают не только A220, но и семейство Airbus A320neo и серию Embraer E-Jet E2, с более чем 500 самолётами прикованными к земле. Финансовый и эксплуатационный урон значителен.

Airbus и Pratt & Whitney работают над решениями: улучшение материалов, обновления ПО и усиление надёжности. Тем не менее отраслевые эксперты предупреждают, что полноценное решение может занять годы, и нарушения могут продолжаться до конца десятилетия.

Несмотря на сложности, A220 остаётся важной составляющей портфеля заказов Airbus: производство продолжается со скоростью 6-8 единиц в месяц, поддерживаемое спросом на эффективность лайнеров.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Air China покупает грузовые A350 для своего грузового подразделения

Согласно раскрытию информации на фондовой бирже, Air China Cargo планирует приобрести 6 грузовых самолётов Airbus A350F с опционами ещё на 4 лайнера. Это первый контракт на новый грузовой самолёт европейского концерна Airbus от авиакомпаний материкового Китая. По предварительным данным заказанные A350F будут поставлены в период между 2029 и 2031 годами.

🛫️️ AviaNews