🌅 Утренний Вжух

С добрым утром авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🎈 Во всем виноват метео-зонд

Причиной нашумевшего загадочного инцидента с самолётом авиакомпании United Airlines, выполнявшим на прошлой неделе рейс UA1093, стал метеозонд, а не космический мусор или высоко летящая птица, как предполагалось изначально.

Генеральный директор компании, занимающейся прогнозами погоды заявил:

«Мы узнали о UA1093 и о возможной связи с одним из наших воздушных шаров в воскресенье в 23:00 по тихоокеанскому времени и немедленно провели собственное расследование. В 6:00 по тихоокеанскому времени мы отправили результаты предварительного расследования в NTSB и FAA и работаем с ними над дальнейшим расследованием».

Напомним, на прошлой неделе самолёт а/к United Airlines выполнявший рейс из Денвера в Лос-Анджелес на высоте около 11 тысяч метров (36 000 футов) столкнулся с неизвестным металлическим объектом, который был назван охарактеризован экипажем как «металлический космический мусор».

Из-за столкновения в воздухе треснуло лобовое стекло кабины, а один из пилотов получил ранение, а самолёт совершил вынужденную посадку в Солт-Лейк-Сити.

🛫️️ AviaNews

🇸🇪 Heart Aerospace вновь откладывает первый полёт демонстратора HX-1

Шведский производитель гибридно-электрических самолётов Heart Aerospace перенесла первый полёт своего гибридно-электрического самолёта-демонстратора HX-1 на начало 2026 года. Ранее предыдущей целью производителя значился второй квартал 2025 года.

Ранее задержка объяснялась проблемами с композитными материалами, использованными при изготовлении крыла HX-1. Однако компания не раскрыла причины нового переноса и не отвечает на запросы о комментарии. HX-1, собранный в шведском Гётеборге, был разобран и отправлен в город Платтсберг (Plattsburgh, штат Нью-Йорк, выбранный в качестве базы для проведения лётных испытаний. Новая версия крыла должна прибыть на испытательный центр в Платтсберге в сентябре.

В апреле Heart Aerospace объявила о закрытии своих шведских подразделений и переносе штаб-квартиры из Гётеборга в Лос-Анджелес (Калифорния). По заявлению производителя переезд в США должен был позволить ускорить разработку всей линейки гибридных самолётов.

Демонстратор HX-1 должен стать технологической основой для HX-2 — предсерийного гибридно-электрического самолёта, первый полёт которого также ожидается в 2026 году. Задержка с HX-1 теперь может значительно повлиять на график проекта HX-2, первого предсерийного прототипа. HX-1 и HX-2 должны были стать основой будущего 30-местного регионального гибридно-электрического самолёта ES-30.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Франция заказывает ещё четыре Airbus A400M

Франция намерена заказать четыре дополнительных транспортных самолёта Airbus A400M Atlas. Новые борта станут не просто транспортниками, а частью курса на создание многофункциональных платформ.

Решение закреплено в военной программе Франции (LPM) до 2030 года и следует за договорённостями, достигнутыми на Парижском авиасалоне 2025 года, где Airbus и OCCAR подтвердили поддержку производственной линии A400M. В результате ВКС Франции будут обладать внушительным флотом из 41 самолёта Airbus A400M.

Некоторые из новых бортов A400M могут быть выделены под специализированные подразделения. Минобороны Франции рассматривает возможность передачи самолётов в эскадрилью GAM 56 Vaucluse, действующую в интересах внешней разведки (DGSE), для замены устаревших C-130H Hercules.

Кроме того A400M рассматривают не только как многофункциональный транспортный самолёт, но и как носитель для электронных, разведывательных и ударных задач. Планируется увеличение полезной нагрузки до ≈40 тонн. Airbus прорабатывает интеграцию беспилотников — от десятков малых аппаратов до нескольких крупных дронов. В перспективе самолёт сможет запускать паллетируемые боеприпасы, включая ракеты и «дроны-камикадзе», превращаясь в «материнский корабль» для беспилотных систем.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Китай запустил серийное производство “квантовых радаров”, способных засекать F-22 и F-35

Китайские СМИ сообщили о начале массового выпуска уникального четырехканального детектора одиночных фотонов, разработанного Центром исследований квантовой инженерии в провинции Аньхой. По заявлениям Пекина, это первый в мире сверхчувствительный “фотонный ловец”, способный фиксировать даже одиночный фотон, являющийся ключевым элементом для квантовой радиолокации и связи.

📡 Как это работает:
Технология основана на принципах квантовой физики — каждый фотон имеет уникальные свойства, которые невозможно точно подделать. Когда лучи радара отражаются от цели, даже “невидимой” для обычных радаров, их квантовые характеристики изменяются, и система фиксирует эти отличия.

Таким образом, даже стелс-покрытие и средства РЭБ не спасут самолет от обнаружения, так как “подделать” свойства излучаемых квантовым радаром фотонов невозможно.

Ранее Китай уже демонстрировал квантовый радар с дальностью до 100 км, но новый четырёхканальный детектор обещает кратно увеличить эффективность. Помимо этого, его создатели уверяют, что также улучшилась точность, скорость обработки и устойчивость к помехам.

💡 При этом система будет компактнее и будет потреблять меньше электроэнергии чем традиционные радары. Размер устройства — всего 1/9 от существующих аналогов, что позволяет устанавливать его на беспилотники, корабли и мобильные станции.

🛩 На фоне запуска в США программ истребителей 6-го поколения (F-47 и NGAD), появление китайских квантовых радаров может серьезно изменить баланс в сфере стелс-технологий.

👍@wingsofwar

🐶🐱🧳 Домашние питомцы официально приравнены к багажу в решении суда ЕС

Суд Европейского союза вынес резонансное решение: домашние животные при авиаперевозках юридически приравниваются к обычному багажу. Это означает, что в случае гибели, травм или утраты питомца авиакомпания обязана выплатить компенсацию не выше установленного международного лимита — примерно 2 179 долларов.

Поводом для разбирательства стало дело гражданки Испании по имени Фелисисима, которая в октябре 2019 года летела рейсом авиакомпании Iberia из Буэнос-Айреса в Барселону с пересадкой в Мадриде. Женщина требовала 5 000 евро за моральный ущерб. Авиакомпания признала ответственность за утрату, но заявила, что возмещение должно ограничиваться суммой, предусмотренной для утерянного багажа.

Дело дошло до Суда Европейского союза после обращения испанского суда, который отметил, что решение может создать важный прецедент. В итоге судьи постановили, что в целях компенсации животные, перевозимые на борту самолёта, приравниваются к багажу в соответствии с Монреальской конвенцией

Тем не менее суд уточнил, что авиакомпании обязаны обеспечивать надлежащее обращение с животными и их безопасность при транспортировке. Владельцы, в свою очередь, могут оформить декларацию об особом интересе, чтобы увеличить лимит выплат, при условии, если перевозчик согласится.

Решение стало важным прецедентом для европейской практики и вызвало бурную дискуссию: как оценить неимущественную ценность питомца, если с точки зрения закона он всего лишь часть багажа? Решение очевидно отрицает в будущих судебных разбирательствах финансовую оценку того, что многие считают бесценным — эмоциональной связи между человеком и его питомцем.

🛫️️ AviaNews

⏰ Российским авиакомпаниям пропишут нормы вредных выбросов. Но промышленность не производит топлива, которое может их снизить

Минэкономразвития подготовило проект закона, согласно которому российские авиакомпании обяжут соблюдать международные нормы по контролю за выбросами парниковых газов и компенсации этих выбросов. Нововведения скажутся на ценообразовании авиаперевозок, а промышленности придется придумать, как в условиях санкций создать либо новое топливо, либо более экономичное оборудование. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

P.S. Это, кстати, не Led Zeppelin, а вполне себе современная группа Greta Van Fleet.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳🇨🇳 VietJet отказалась от китайских самолётов COMAC C909 после полугода полётов

Вьетнамская VietJet отказалась продлевать лизинг китайских самолётов COMAC C909 после шести месяцев эксплуатации. Машины, арендованные у Chengdu Airlines (т.н. мокрый лизинг - самолёты с экипажами), летали по маршрутам из Ханоя и Хошимина на туристический остров Кондао.

Несмотря на то, что C909 (ранее ARJ21) показал удовлетворительные технические характеристики и отсутствие неисправностей, контракт не продлили из-за высоких эксплуатационных расходов и отсутствия во Вьетнаме инфраструктуры для обслуживания китайского типа самолёта. Поставка запчастей из Китая и зависимость от иностранного экипажа сделали эксплуатацию экономически невыгодной для лоукостера VietJet.

Для COMAC это решение стало символическим ударом по амбициям COMAC: первый китайский региональный реактивный самолёт не смог закрепиться даже в дружественном Вьетнаме. Проблема не в технологии, а в отсутствии глобальной системы сертификации и поддержки. Фактически COMAC наступил на те же грабли, что и ОАК/SJI ранее.

Пекин позиционирует C909 как символ технологической независимости и один из ключевых элементов собственной авиационной. Лайнер уже используется авиакомпаниями Индонезии, Лаоса и Республики Конго и рассматривается как инструмент конкуренции Китая с региональными самолётами Embraer, Airbus и Boeing.

COMAC сталкивается с серьёзными трудностями при выходе на международный уровень. Главный барьер — отсутствие международных сертификатов от таких органов, как EASA и FAA.

Для VietJet сотрудничество с COMAC стало временным решением для сезонного спроса на рейсы в Кондао, но не подошло для постоянной эксплуатации. Перевозчик по-прежнему делает ставку на стандартизацию флота и расширение парка Airbus и Boeing. В июне VietJet подписала новый контракт с Airbus на поставку до 150 самолётов семейства A321neo.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷 ВВС Бразилии приобретают 11 вертолётов Black Hawk у США

Военно-воздушные силы Бразилии приобретают 11 многоцелевых вертолётов UH-60L Black Hawk у Армии США на сумму около 230 млн долларов. Машины поставит ACE Aeronautics, которая также интегрирует новые системы навигации и управления полётом.

Контракт заключён напрямую с американской стороной без проведения тендера — в рамках программы BEST (Blackhawk Exchange Sales Team), предусматривающей поставку и модернизацию восстановленных вертолётов для стран-партнёров США.

Помимо 11 новых машин, договор предусматривает модернизацию ещё 13 вертолётов, уже находящихся в эксплуатации ВВС Бразилии. Они получат обновлённые системы навигации Garmin G5000H, что доведёт общее количество современных UH-60L в наличии ВВС Бразилии до 24 единиц.

UH-60L Black Hawk применяются в спасательных, транспортных и гуманитарных задачах, особенно в труднодоступных районах Амазонии.

Закупка стала очередным шагом в укреплении оборонного сотрудничества Бразилии и США, куда также входят поставки ракет, бронетехники и систем РЭБ на сумму почти миллиард долларов. Несмотря на меры по сокращению расходов, власти считают сделку стратегической — она позволит ВВС Бразилии сохранить современные возможности для военных и гуманитарных операций.

Фото © ВВС Бразилии

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🦅 "Маверик" на минималках

Министр обороны Войны США Пит Хегсет полетал на истребителе F/A-18 Super Hornet на военно-морской авиабазе Фэллон.

Не знаем как вам, но нам кажется, что это весьма такой очевидный косплей под... ну вы сами знаете кого.

👍@wingsofwar