Сьогодні, 21 червня, Верховна Рада проголосувала за повернення мита та ПДВ на автомобілі, що ввозяться в країну, скасовані через війну.
Про це ви скоріше за все вже читали.
Але тут я хочу поділитись думками на цей рахунок.
По-перше, мені одразу було зрозуміло які автомобілі поїдуть масово в Україну, а по-друге, хто цим буде займатись.
Міжнародні грошові перекази SWIFT обмежені під час війскового стану, виїхати особисто чоловікам призивного віку закордон неможливо. Отже, купівля і доставка авто робилась через проксі контори та перекупів, які масово повезли сюди старий автобрухт, щоб відмотати пробіг і продавати його як «свіжі» з Європи. Очикувано.
Автомобілі з Сша в деяких випадках під нулевий митний збір так і не встигнули потрапити через ускладнену логістику.
На жаль, за рахунок дефіциту нових автомобілів, ринок вживаних авто в Європі суттєво зріс, і авто з невеликим пробігом віком до 5 років стали коштувати дорожче, ніж декілько років тому.
Вигідно відрізнялись ціни в першу чергу на автомобілі початку 2000х років виробництва з дизельними двигунами. Фактично, такі автомобілі частіше купувались навіть не в Німеччині чи Франції, а в Польщі та в странах Балтії, як колись бляхи.
Багатокілометрові затори на кордонах були як правило саме через автовози з такими автомобілями. А оформити авто в Луцьку за один день було майже нереально.
Безумовно, була й хороша сторона: все ж таки ті, кому конче потрібен був будь який транспорт для роботи, хто втратив його внаслідок військових дій, зʼявилась можливість купити авто трохи дешевше.
Окрім того, в тому рахунку через цей закон, український внутрішній ринок всеж відреагував. Ціни на певні категорії автомобілів змінились.
Напишу спостереження за станом автомобільного ринку в Україні під час війскового стану в наступному дописі.
Про це ви скоріше за все вже читали.
Але тут я хочу поділитись думками на цей рахунок.
По-перше, мені одразу було зрозуміло які автомобілі поїдуть масово в Україну, а по-друге, хто цим буде займатись.
Міжнародні грошові перекази SWIFT обмежені під час війскового стану, виїхати особисто чоловікам призивного віку закордон неможливо. Отже, купівля і доставка авто робилась через проксі контори та перекупів, які масово повезли сюди старий автобрухт, щоб відмотати пробіг і продавати його як «свіжі» з Європи. Очикувано.
Автомобілі з Сша в деяких випадках під нулевий митний збір так і не встигнули потрапити через ускладнену логістику.
На жаль, за рахунок дефіциту нових автомобілів, ринок вживаних авто в Європі суттєво зріс, і авто з невеликим пробігом віком до 5 років стали коштувати дорожче, ніж декілько років тому.
Вигідно відрізнялись ціни в першу чергу на автомобілі початку 2000х років виробництва з дизельними двигунами. Фактично, такі автомобілі частіше купувались навіть не в Німеччині чи Франції, а в Польщі та в странах Балтії, як колись бляхи.
Багатокілометрові затори на кордонах були як правило саме через автовози з такими автомобілями. А оформити авто в Луцьку за один день було майже нереально.
Безумовно, була й хороша сторона: все ж таки ті, кому конче потрібен був будь який транспорт для роботи, хто втратив його внаслідок військових дій, зʼявилась можливість купити авто трохи дешевше.
Окрім того, в тому рахунку через цей закон, український внутрішній ринок всеж відреагував. Ціни на певні категорії автомобілів змінились.
Напишу спостереження за станом автомобільного ринку в Україні під час війскового стану в наступному дописі.
Наглядний приклад того, як обираючи автомобіль в Україні, який був привезений з Сша, потрібно не меньше, а то і більш уважно його перевіряти.
Існує думка, що по автомобілям зі Штатів можна перевірити інформацію з аукціонів і все. Окрім дилерських схем на аукціонах, ринок авто з аукціонів Сша в Україні вже настільки великий, що є багато автомобілів вже в повторному перепродажу на внутрішньому ринку. Тобто, за час експлуатації в Украіні, пробіг так само можуть скрутити, або потрапити в ДТП.
Цей Ford Escape продається за досить низьку ціну, враховуючи комплектацію, рік виробництва (рестайлінгова версія).
Автомобіль цікавий тим, що мав незначні пошкодження, торгувався один раз страховою компанією.
Окрім того, мав відмінний карфакс: 1 власник та 1 ДТП.
Автомобіль продає власник, який вже рік експлуатує автомобіль в Україні.
Краса, можна дивитись 🔥
Однак, по страховій базі у автомобіля є ремонт на 294000 грн з заміною подушок безпеки вже в березні цього року 🤷♂️
На огляді інформація підтвердилась:
❌Сильне ДТП в передню частину зі спрацьованними подушками безпеки і серʼйозними пошкодженнями по кузову.
❌Сліди розбирання передньої частини авто
❌«Крафтова» заглушка подушки безпеки в кермі
❌Не рівно виставлені зазори
В цьому випадку біток зі Штатів був значно меньшим бітком, ніж він став в Украіні😂
Але треба надати належне, що стоіть оригінальна оптика, ремонт зроблен не жахливо, і ціна відповідна.
Але ми пошукаємо далі 😉
Існує думка, що по автомобілям зі Штатів можна перевірити інформацію з аукціонів і все. Окрім дилерських схем на аукціонах, ринок авто з аукціонів Сша в Україні вже настільки великий, що є багато автомобілів вже в повторному перепродажу на внутрішньому ринку. Тобто, за час експлуатації в Украіні, пробіг так само можуть скрутити, або потрапити в ДТП.
Цей Ford Escape продається за досить низьку ціну, враховуючи комплектацію, рік виробництва (рестайлінгова версія).
Автомобіль цікавий тим, що мав незначні пошкодження, торгувався один раз страховою компанією.
Окрім того, мав відмінний карфакс: 1 власник та 1 ДТП.
Автомобіль продає власник, який вже рік експлуатує автомобіль в Україні.
Краса, можна дивитись 🔥
Однак, по страховій базі у автомобіля є ремонт на 294000 грн з заміною подушок безпеки вже в березні цього року 🤷♂️
На огляді інформація підтвердилась:
❌Сильне ДТП в передню частину зі спрацьованними подушками безпеки і серʼйозними пошкодженнями по кузову.
❌Сліди розбирання передньої частини авто
❌«Крафтова» заглушка подушки безпеки в кермі
❌Не рівно виставлені зазори
В цьому випадку біток зі Штатів був значно меньшим бітком, ніж він став в Украіні😂
Але треба надати належне, що стоіть оригінальна оптика, ремонт зроблен не жахливо, і ціна відповідна.
Але ми пошукаємо далі 😉
AUTO.RIA
AUTO.RIA – Продаж Форд Ескейп бу: купити Ford Escape в Україні
Більш ніж 655 оголошень про продаж вживаних Форд Ескейп на автобазарі в Україні. На AUTO.RIA легко знайти, зрівняти та купити бу Ford Escape з пробігом будь-якого року.
Дизельний автомобіль з Сша.
Існує думка, що дизельних автомобілей в Сша нема.
Насправді, це не так. Вони там продаються новими та так само є і на страхових аукціонах.
Але справа в тому, що автомобілів з дизельними двигунами в Сша продається значно меньше. Окрім того, використовують їх частіше всього за призначенням.
Які переваги має автомобіль з дизельним двигуном перед бензиновим?
Вищу ефективність, тобто більшу тягу на низьких обертах, нижчу витрату пального та потенційно більший ресурс.
В Сша часто такі автомобілі купують саме через великі пробіги, або через тягові характеристики. Тому, в продажу багато дизельних авто з Сша з великими (чи відмотаними😉) пробігами, або які використовувались за призначенням - для перевезення важких вантажів, причепів, тощо.
Ось наприклад, цей Golf Sportwagen в Києві.
Класна комплектація, не дуже сильні пошкодження.
Але під час огляду стало зрозуміло, що автомобіль відверто використовувався як «робоча конячка»:
❌ Сильні подряпини обивки багажника
❌ Сліди встановлення причепного пристрою
❌І найцікавіший тюнінг - врізаний ніпель в задній бампер, який скоріше за все використовувався для підкачки пневмо на задній осі через простий контур на два балона 🤷♂️
За такий 175 тис. км скоріше за все він бачив достатньо важких грузів, можливо якихось матеріалів🙃
Ще у продажу, а ми пошукаємо далі.
Існує думка, що дизельних автомобілей в Сша нема.
Насправді, це не так. Вони там продаються новими та так само є і на страхових аукціонах.
Але справа в тому, що автомобілів з дизельними двигунами в Сша продається значно меньше. Окрім того, використовують їх частіше всього за призначенням.
Які переваги має автомобіль з дизельним двигуном перед бензиновим?
Вищу ефективність, тобто більшу тягу на низьких обертах, нижчу витрату пального та потенційно більший ресурс.
В Сша часто такі автомобілі купують саме через великі пробіги, або через тягові характеристики. Тому, в продажу багато дизельних авто з Сша з великими (чи відмотаними😉) пробігами, або які використовувались за призначенням - для перевезення важких вантажів, причепів, тощо.
Ось наприклад, цей Golf Sportwagen в Києві.
Класна комплектація, не дуже сильні пошкодження.
Але під час огляду стало зрозуміло, що автомобіль відверто використовувався як «робоча конячка»:
❌ Сильні подряпини обивки багажника
❌ Сліди встановлення причепного пристрою
❌І найцікавіший тюнінг - врізаний ніпель в задній бампер, який скоріше за все використовувався для підкачки пневмо на задній осі через простий контур на два балона 🤷♂️
За такий 175 тис. км скоріше за все він бачив достатньо важких грузів, можливо якихось матеріалів🙃
Ще у продажу, а ми пошукаємо далі.
Що з ринком? 🤔
Хотів розповісти про ринок вживанних авто в Украіні з досвіду активної роботи з перевірок та підбору авто по всій країні. При тому, на конкретних прикладах.
Повністю відновивши роботу з середини квітня, є вже досить багато даних по виконаних замовленнях, для того, щоб скласти певне враження.
Якщо відповісти одним словом на питання чи знизились ціни на вживані авто в Україні, то відповідь буде «так».
Але не настільки, щоб неозброєним оком зайти на оголошення і побачити якусь «шару» у всіх категоріях.
Зниження цін більш за все стосується категорії дуже старих автомобілів початку 2000х в бюджетах 4000$-7000$, які більше всього і завозили в Україну під закон про нульове розмитнення.
На другому місці падіння цін торкнулось автомобілів преміум сегмента. Більш свіжих і дорогих автомобілів, бюджетом від 30000$+
Звісно, кросовери меньше втрачають в ціні ніж седани, а ті, в свою чергу, ніж усіляки купе та кабріолети.
Також, як завжди, зберігається тенденція, що дешево можна купити Ягуар або Сітроен, але не Тойоту. Тут треба визначатись: або ти хочеш купити ліквідний авто, який добре тримає ціну, або ти хочеш купити класне авто по низькій ціни відносно середньоринкової.
В якості першого прикладу буде Nissan Juke, який ми підібрали ще в квітні.
✅ Це офіційний Nissan Juke 2012 р. від 1 власника з моменту покупки в салоні з повною історією у офіційного дилера в гарній комплектації з кліматом та кольоровою мультимедіа. Оригінальний пробіг 78 тис. км.
✅ Кузов без ДТП, з одним космітичним підфарбуванням передньої стойки без шпаклівки.
З основних недоліків був трохи «вигорівша» фарба кузова (не металік) і декілько косметичних моментів, які усуваються детейлінгом.
По техніці все майже без зауважень.
Це повноцінний #approved авто для клієнта.
Так ось, до початку війни, ми орієнтували клієнтів на бюджет біля 12000$ за автомобіль в такому стані, комплектації та з таким пробігом.
Цей автомобіль після торгу був куплений за 10000$
Я чудово знаю про варіатор Jatco в цих авто та їх надійність.
Взагалі, наскільки вдала ця модель - питання дискусійне, але факт в тому, що все має свою ринкову ціну і даний автомобіль наврядчи був би куплений за стільки в минулому році.
Нас часто питають про ціни, за які ми купили те чи інше авто, але не завжди клієнт погоджується на розповсюдження такої інформації.
Деякі авто в рамках дописів про стан ринку, я буду постити в канал.
Stay tuned 🔜
Хотів розповісти про ринок вживанних авто в Украіні з досвіду активної роботи з перевірок та підбору авто по всій країні. При тому, на конкретних прикладах.
Повністю відновивши роботу з середини квітня, є вже досить багато даних по виконаних замовленнях, для того, щоб скласти певне враження.
Якщо відповісти одним словом на питання чи знизились ціни на вживані авто в Україні, то відповідь буде «так».
Але не настільки, щоб неозброєним оком зайти на оголошення і побачити якусь «шару» у всіх категоріях.
Зниження цін більш за все стосується категорії дуже старих автомобілів початку 2000х в бюджетах 4000$-7000$, які більше всього і завозили в Україну під закон про нульове розмитнення.
На другому місці падіння цін торкнулось автомобілів преміум сегмента. Більш свіжих і дорогих автомобілів, бюджетом від 30000$+
Звісно, кросовери меньше втрачають в ціні ніж седани, а ті, в свою чергу, ніж усіляки купе та кабріолети.
Також, як завжди, зберігається тенденція, що дешево можна купити Ягуар або Сітроен, але не Тойоту. Тут треба визначатись: або ти хочеш купити ліквідний авто, який добре тримає ціну, або ти хочеш купити класне авто по низькій ціни відносно середньоринкової.
В якості першого прикладу буде Nissan Juke, який ми підібрали ще в квітні.
✅ Це офіційний Nissan Juke 2012 р. від 1 власника з моменту покупки в салоні з повною історією у офіційного дилера в гарній комплектації з кліматом та кольоровою мультимедіа. Оригінальний пробіг 78 тис. км.
✅ Кузов без ДТП, з одним космітичним підфарбуванням передньої стойки без шпаклівки.
З основних недоліків був трохи «вигорівша» фарба кузова (не металік) і декілько косметичних моментів, які усуваються детейлінгом.
По техніці все майже без зауважень.
Це повноцінний #approved авто для клієнта.
Так ось, до початку війни, ми орієнтували клієнтів на бюджет біля 12000$ за автомобіль в такому стані, комплектації та з таким пробігом.
Цей автомобіль після торгу був куплений за 10000$
Я чудово знаю про варіатор Jatco в цих авто та їх надійність.
Взагалі, наскільки вдала ця модель - питання дискусійне, але факт в тому, що все має свою ринкову ціну і даний автомобіль наврядчи був би куплений за стільки в минулому році.
Нас часто питають про ціни, за які ми купили те чи інше авто, але не завжди клієнт погоджується на розповсюдження такої інформації.
Деякі авто в рамках дописів про стан ринку, я буду постити в канал.
Stay tuned 🔜
🔥 Друзі, у нас чудова новина 🔥
Ми все ж таки вирішили створити пул з таких #approved автомобілів.
Трохи пізніше він буде доданий на наш сайт з повними звітами з перевірок, як ми робимо в наших замовленнях. Про це повідомлю окремо.
Approved Pool - це відібрані Скаутами автомобілі з результатами технічної діагностики, перевірок по базах, реєстрах, з підтвердженням історії, без технічних зауважень.
Кожен автомобіль, який додається коли небудь в Approved Pool, отримав статус #approved та може бути підтверджен в будь яке наше замовлення.
Тобто, купуючи автомобіль з Approved Pool - ви повністю розраховуєте на ідеальну репутацію автоекспертів Motor Scout, а також на супровід після покупки 👨💼
Ціна комплексного автопідбору вже включена в ціну автомобіля 👌
Отже, перший автомобіль з Approved Pool:
🟣 Офіційний Hyundai Tucson MY2020 2019 р. 2.0i AT 4x4
🟣 1 власник, офіційна гарантія
🟣 35 тис. км оригінального пробігу
🟣 Максимально можлива комплектація для украінського ринку (панорамний дах, камера 360, шкіра, навігація і т.д.)
🟣 2 комплекти гуми, перед авто в бронеплівці, дорога сигналізація Starline
🟣 Ціна 25999💵
Отримати посилання на детальний звіт, або записатись на огляд можна написавши в direct, або в телеграм @Approved_pool 📩
Ми все ж таки вирішили створити пул з таких #approved автомобілів.
Трохи пізніше він буде доданий на наш сайт з повними звітами з перевірок, як ми робимо в наших замовленнях. Про це повідомлю окремо.
Approved Pool - це відібрані Скаутами автомобілі з результатами технічної діагностики, перевірок по базах, реєстрах, з підтвердженням історії, без технічних зауважень.
Кожен автомобіль, який додається коли небудь в Approved Pool, отримав статус #approved та може бути підтверджен в будь яке наше замовлення.
Тобто, купуючи автомобіль з Approved Pool - ви повністю розраховуєте на ідеальну репутацію автоекспертів Motor Scout, а також на супровід після покупки 👨💼
Ціна комплексного автопідбору вже включена в ціну автомобіля 👌
Отже, перший автомобіль з Approved Pool:
🟣 Офіційний Hyundai Tucson MY2020 2019 р. 2.0i AT 4x4
🟣 1 власник, офіційна гарантія
🟣 35 тис. км оригінального пробігу
🟣 Максимально можлива комплектація для украінського ринку (панорамний дах, камера 360, шкіра, навігація і т.д.)
🟣 2 комплекти гуми, перед авто в бронеплівці, дорога сигналізація Starline
🟣 Ціна 25999💵
Отримати посилання на детальний звіт, або записатись на огляд можна написавши в direct, або в телеграм @Approved_pool 📩