‍ اعلام وصول دو وزارتخانه جدید! حل بحران یا جابه‌جایی بحران؟

مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس در صفحۀ توییتر/ایکس (X) خود نوشت:

طرح تشکیل وزارتخانه‌های «انرژی» و «آب و محیط‌زیست» در مجلس اعلام وصول شد.

بر اساس توییت ایشان وزارتخانه نفت و نیرو منحل می‌شود و دو وزارتخانه جدید تشکیل می‌شود:
🔸 وزارت انرژی: ادغام بخش برق وزارت نیرو در وزارت نفت

🔸وزارت آب و محیط‌زیست: ادغام بخش آب وزارت نیرو با سازمان حفاظت محیط‌زیست.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
مشکل انرژی و آب و محیط‌زیست کشور یک مشکل کاملا بنیادی و مرتبط با حکمرانی بد در کشور است و با تغییر نام وزارتخانه‌ها بحرانی حل نمی‌شود. بدون تغییر ساختار حکمرانی، ایجاد وزارتخانه جدید مانند انتقال پول از این جیب به آن جیب است و بحران نه تنها همچنان پابرجا باقی می‌ماند بلکه بر پیچیدگی و بروکراسی اداری آن افزوده می‌شود.

وقتی‌که در کشور هیچگونه تعریفی برای نظام سیاسی-اقتصادی و هیچگونه برنامه توسعه‌ای وجود ندارد، وقتی‌که هیچگونه تغییر در نگرش حکمرانی بوجود نیامده، و وقتی‌که سیاست‌گذاری کلان‌وخُرد کشور همان چیزی است که بوده، تشکیل وزارتخانه جدید فقط‌وفقط هزینه‌ای اضافه است و تغییر نامگذاری مقام همان مدیران با میزشان است.

از طرفی وقتی‌که حکمرانی آب در کشور بر پایه راهکارهای سازه‌ای است و مدیریت آب در کشور حوضه‌ای نیست، وزارت آب و انرژی نه تنها راه‌حلی برای رفع مشکلات نیست، بلکه بهترین نهاد برای مافیای سازه‌ای برای انتقال آب بین حوضه‌ای، راه‌اندازی آب‌شیرین‌کن‌های غیراصولی، و همچنین سدسازی و حفر چاه‌های بیشتر خواهد بود که با فشار بر وزیر از طریق مجلس بتوانند به خواسته‌های خود برسند.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#وزارت_انرژی
#وزارت_آب_و_انرژی
#حکمرانی_بد

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‍ 🛢️استاندارد کربن‌زدایی

سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO)، اعلام کرده در حال تدوین استاندارد جدیدی تحت عنوان کربن‌زدایی است.

این استاندارد با کد 50100 و جزو خانواده استانداردهای سیستم مدیریت انرژی است. برای آشنایی با خانواده استانداردهای سیستم مدیریت انرژی به 👈[این لینک] مراجعه کنید.

این سند الزامات و راهنمایی‌هایی را برای قادر ساختن سازمان به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG) مرتبط با مصرف انرژی خود ارایه می‌کند.

این سند:
الف) برای هر سازمانی صرف نظر از نوع، اندازه، پیچیدگی، موقعیت جغرافیایی، فرهنگ سازمانی یا محصولات و خدماتی که ارائه می کند، قابل اجرا است.

ب) برای انتشارات مستقیم (Scope 1) و انتشارات غیرمستقیم ناشی از مصرف انرژی (Scope 2) قابل اجرا است.

ج) صرف نظر از مقدار، استفاده یا نوع انرژی مصرفی قابل اجرا است.

د) مستلزم نشان دادن کاهش مطلق انتشار گازهای گلخانه‌ای مرتبط با انرژی است که با هدف(های) کاهش انتشار همراستا باشد.

ه) استاندارد ایزو 50001 به‌عنوان بخشی از این سند الزامی است.

توجه:
سازمان‌ها می‌توانند بر اساس تصمیمات مدیریتی سازمان، برخی یا همه دسته‌های انتشارات غیرمستقیم دیگر (Scope 3) را در محدوده سیستم مدیریت انرژی خود قرار دهند.

پیوست‌های این سند شامل موارد زیر است:

پیوست A ـ راهنمایی برای استفاده از این سند ارائه می‌دهد.

پیوست B ـ راهنمایی در مورد مدیریت انتشارات Scope 3 ارائه می‌دهد.

پیوست C ـ راهنمایی در مورد رابطه بین این سند و ISO 50001 ارائه می‌دهد.

منبع:
www.iso.org

نویسنده: #سید_احسان_مرعشی، کارشناس انرژی
تماس با نویسنده:
@ehsan_marashi

#کربن
#کربن‌زدایی
#کربن‌گیری
#ISO

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‍ ⛴️مالیات جهانی کربن بر حمل‌ونقل دریایی

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) نخستین مالیات جهانی کربن بر بخش حمل‌ونقل دریایی را تصویب نمود؛ تصمیمی که نقطه عطفی در مسیر سیاست‌گذاری اقلیمی به شمار می‌آید. این اقدام بی‌سابقه، نخستین سازوکار الزام‌آور قیمت‌گذاری کربن است که بر یکی از بخش‌های انتشار در سطح جهانی اعمال می‌شود.

حمل‌ونقل بین‌المللی دریایی حدود سه درصد از کل انتشار دی‌اکسید کربن جهان را به‌خود اختصاص می‌دهد و نظارت بر آن به دلیل ماهیت فرامرزی‌اش همواره دشوار بوده‌است. این اقدام می‌تواند اثرگذاری بالایی در مسیر جهانی‌سازی اقدامات کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای داشته باشد.

🔸سطوح کاهش انتشار:
این اقدام IMO، هم‌راستا با موافقتنامه پاریس برای محدودسازی گرمایش جهانی، دستیابی به وضعیت «انتشار خالص صفر"» در بخش کشتیرانی بین‌المللی را تا حدود سال ۲۰۵۰ هدف‌گذاری کرده‌است. برای افزایش انعطاف‌پذیری در پیاده‌سازی این اقدامات، دو سطح (Tier) را برای کاهش انتشار نسبت به سطح انتشار سال پایه (2008) تعریف شده است:
🔹سطح اول (سخت‌گیرانه‌تر): کاهش ۲۱٪ تا ۲۰۳۰ و ۴۳٪ تا ۲۰۳۵؛
🔹سطح دوم (پایه): کاهش ۸٪ تا ۲۰۳۰ و ۳۰٪ تا ۲۰۳۵.
این سطوح به کشورها و شرکت‌ها امکان می‌دهند در چارچوبی مرحله‌بندی‌شده، بسته به توان فنی و اقتصادی خود، مسیر کربن‌زدایی را طی کنند.

🔸سازوکار جریمه برای عدم انطباق:
برای کشتی‌هایی که در هر سطح تعیین‌شده، نتوانند به‌میزانِ کاهش هدف‌گذاری‌شده انتشار دست یابند، جریمه‌هایی در نظر گرفته شده است:
🔹عدم انطباق با سطح اول: جریمه ۱۰۰ دلار برای هر تن معادل دی‌اکسیدکربن (tCO₂e) اضافی؛
🔹عدم انطباق با سطح دوم: جریمه ۳۸۰ دلار برای هر تن معادل دی‌اکسیدکربن اضافی؛
🔹در صورت استفاده از سوخت‌های سنتی بدون کاهش انتشار، هزینه‌های جریمه می‌تواند تا حدود ۴۸۰ دلار برای هر تن معادل دی‌اکسیدکربن افزایش یابد.

🔸تولید درآمد و سازوکارِ بازتوزیع مالیات:
پیش‌بینی می‌شود این مالیات تا سال ۲۰۳۵ حدود ۱۰ میلیارد دلار درآمد سالانه تولید کند. این منابع مالی در یک صندوق با عنوان «Net-Zero Fund» ذخیره می‌شود و برای اهداف زیر استفاده خواهد شد:
🔹حمایت از توسعه و استقرار سوخت‌ها و فناوری‌های سبز در کشتیرانی؛
🔹کمک به کشورهای در حال توسعه برای کاهش شکاف فناورانه و تسهیل گذار به حمل‌ونقل دریایی کم‌کربن.

🔸دامنه اجرایی مقررات:
مالیات کربن برای همه کشتی‌هایی با ظرفیت بالای ۵۰۰۰ تن ناخالص اعمال خواهد شد که شامل تقریباً ۸۵٪ از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای در بخش حمل و نقل دریایی جهانی است. این سازوکار، شامل ابزارهایی برای جبران کمبود در تحقق اهداف نیز خواهد بود که نحوه کارکردشان در دست بررسی است، اما احتمالا استفاده از گواهی‌های کاهش انتشار و یا اعتبارات کربن نیز در این چارچوب گنجانده شود.

پیش‌بینی می‌شود اعمال این مالیات، موجی از نوآوری را در طراحی کشتی‌ها و سامانه‌های پیشران آن‌ها، و فناوری‌های جذب و ذخیره کربن در بخش حمل و نقل دریایی ایجاد کند. همچنین درنظرگرفتن سهمی از منابع درآمدی برای کمک به کشورهای در حال توسعه، نقش مهمی در تحقق یک گذار عادلانه (Just Transition) خواهد داشت.

هر چند ملاحظات اجرایی بسیاری نظیر برخی مخالفت‌ها و بروز تنش‌های تجاری، لزوم ایجاد سازوکار دقیق و شفاف پایش انتشار، اخذ مالیات و توزیع درآمد، دسترسی مناسب به سوخت‌های پاک، نشت کربن و اجرای اقدامات واقعی و موثر در مسیر این سیاست وجود خواهد داشت، با این حال، تصویب مالیات جهانی کربن در حمل‌ونقل دریایی توسط IMO گامی تاریخی در راستای کربن‌زدایی از یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی است. با وجود این چالش‌ها، این تصمیم می‌تواند به الگویی برای سایر بخش‌های پرانتشار بدل شود.

نویسنده: #رضا_فلاح، کارشناس تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@Reza_Fallah

#IMO
#مالیات_کربن
#حمل‌و‌نقل_دریایی
#کربن

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

طوفان گردوغبار در استان‌های جنوب و جنوب غربی ایران منشا بحران کجاست؟
‏
گفتگو با #محمودرضا_مومنی کارشناس تغییر اقلیم و آلودگی هوا

در این مصاحبه درباره منشا خارجی این توده ⁧ گردوخاک (ریزگرد)⁩ که از شمال عربستان و جنوب عراق است که با فعال‌شدن کانون‌های داخلی ریزگرد تقویت شده‌است. گفته شد که این ریزگرد از عواقب اثرگذاری ⁧تغییر اقلیم⁩ بر منطقه است و برای کنترل آن باید دیپلماسی اقلیمی و آبی از ۱۵ سال پیش شروع می‌شد ولی زمان طلایی آن از دست رفته‌است. وزارت خارجه برای پیش‌برد دیپلماسی اقلیمی و آبی مخصوصا در مواجه با پروژه‌های⁧ داپ⁩ و ⁧ گاپ⁩ کشور ترکیه کاملا منفعل عمل کرده‌است.

#مصاحبه
#بی‌بی‌سی
#ریزگرد

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‍ 🔋 آخرین وضعیت انرژی‌های تجدیدپذیر در ایران

طبق اعلام سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی برق (ساتبا)، آخرین وضعیت توسعه و بهره‌برداری از انرژی‌های تجدیدپذیر در ایران، در پایان سال ۱۴۰۳، به‌شرح زیر است (پوستر پیوست):

🔸 ظرفیت نصب شده : ۱۵۶۱ مگاوات
🔸 سهم از کل تولید برق کشور در سال ۱۴۰۳ : هفت دهم درصد

این در حالی است که طبق برنامه‌های اعلام‌ شده وزارت نیرو، قرار بود ۴۵۰۰ مگاوات نیروگاه تجدیدپذیر، به عنوان طرح ویژه دولت سیزدهم، تا پیک ۱۴۰۳ به ظرفیت منصوبه کشور اضافه شود که بخش ناچیزی از آن محقق شد.

وزیر نیرو اعلام کرده بر اساس برنامه‌ریزی صورت‌گرفته ۳۰ هزار مگاوات انرژی الکتریکی تجدیدپذیر تا پایان دولت چهاردهم به شبکه برق کشور افزوده خواهد شد.

⬅️ با توجه به عملکرد گذشته از یک طرف و کمبود منابع مالی از طرف دیگر، اهداف اعلام شده در این زمینه بسیار بلندپروازانه به نظر می رسند.

منبع:
www.satba.gov.ir

نویسنده: #سید_احسان_مرعشی، کارشناس انرژی

تماس با نویسنده:
@ehsan_marashi

#انرژی_تجدیدپذیر
#ساتبا

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

طوفان گرد و غبار در استان‌های جنوب و جنوب غربی ایران
‏مدارس تعطیل و صدها نفر راهی بیمارستان شدند. مشکل چیست و چرا حل نمی‌شود؟

گفتگو با #محمودرضا_مومنی کارشناس تغییر اقلیم و آلودگی هوا

در این مصاحبه درباره شرایط خشکسالی و گرمایش کشور ترکیه صحبت شد که چگونه این خشکسالی موجب شده این کشور به سمت پروژه‌های داپ⁩ و ⁧گاپ⁩ برای ذخیره آب برود و این ‌پروژه‌ها بر ایجاد ریزگرد در جنوب عراق نقش اساسی دارد. گفته شد حاکمیت و وزارت خارجه در دیپلماسی اقلیمی و آبی منفعل است و با تضعیف سازمان هواشناسی و محیط‌زیست به این مشکل دامن زده‌اند. در این مصاحبه درباره بند الحاقی که وزارت خارجه در هئیت دولت تصویب کرده (که در این مصاحبه به اشتباه گفته شد مجلس) و کلیه ابعاد بین‌المللی تغییر اقلیم با محوریت و مسئولیت وزارت خارجه خواهد بود و سازمان بیش از قبل از این حوزه کنار رفته‌است. گفته شد ترمیم آسیب محیط‌زیستی زمان‌بَر است و بیان شد با ⁧حکمرانی بد⁩ و بدون ارتباط با دنیا امیدی به گرفتن کمک بین‌المللی نیست.

#مصاحبه
#بی‌بی‌سی
#ریزگرد
#گاپ
#داپ
#وزارت_خارجه

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‍ 🚙 ریکشاهای برقی هند در آینده سه چرخ خواهند بود یا چهارچرخ؟

چندی پیش درباره تولید یک خودروی برقی سه چرخ مجهز به پنلهای خورشیدی بنام آپترا در آمریکا توضیح داده شد (برای خواندن این مطلب مراجعه به 👈[این لینک]) و بیان شد که این خودرو مورد توجه خریداران قرار گرفته‌است.

اکنون هیوندای در حال بررسی تولید ریکشاهای الکتریکی برای عرضه در بازار هند است. این شرکت ماه گذشته در نمایشگاه خودروی بهارات در دهلی نو دو کانسپت نمایش داد که به گفته سانگ‌یوپ لی، رئیس بخش طراحی هیوندای، نسخه‌های بهترشده‌ای از ریکشاهای موتوری هستند که در خیابان‌های هند به ‌وفور دیده می‌شوند.

هیوندای در این پروژه با کارخانه موتورسیکلت‌سازی هندی «‌تی‌وی‌اس موتور» همکاری می‌کند. هر دو کانسپت با در نظر گرفتن شرایط منحصربه‌فرد هند طراحی شده‌اند و ویژگی‌های مشترکی دارند. از جمله شیشه جلو با زاویه خاص گذاشته شده تا دید راننده بهتر شود و به ایمنی سرنشینان در صورت تصادف هم توجه شده است. کف هر دو ریکشا صاف است و فضای اتاق بزرگ‌تر شده‌است.

یکی از کانسپت‌ها سه‌چرخه و کوچک‌تر است و برای خیابان‌های باریک طراحی شده است. با این سه چرخه که نامش E3W است می‌توان مسافر و بار جابه‌جا کرد یا حتی از آن به عنوان خودروی امدادرسانی سریع استفاده کرد.

❓شما کدام را انتخاب می کنید؟
کانسپت چهار چرخه که نامش E4W است با نگاه به بازار جهانی طراحی شده است. E4W بزرگ‌تر است، فرمانی شبیه به ماشین‌های معمولی دارد و یک صندلی اضافه هم کنار راننده گذاشته شده‌است.

برای خیس نشدن کف ماشین در فصل بارندگی می‌توان ارتفاع این ریکشاها را افزایش داد تا راحت‌تر از خیابان‌های آب‌گرفته عبور کنند. طراحان هیوندای می‌خواهند داخل ریکشاها را ضد آب بسازند و از رنگی برای سقف استفاده کنند که گرمای خورشید را به داخل اتاق منتقل نکند.

اتاق این ریکشاها کاربردی و بادوام طراحی شده است. در برخی مدل‌ها می‌توان صندلی‌ عقب را کنار زد تا جا برای یک ویلچر باز شود. فضاهایی هم برای گذاشتن لیوان و تلفن همراه در نظر گرفته شده‌است.

هند بزرگ‌ترین تولیدکننده ریکشاهای سه‌چرخه در جهان است. این وسائل نقلیه علاوه بر هند در دیگر کشورهای منطقه هم طرفدار زیادی دارد و هیوندای امیدوار است با عرضه مدل‌های برقی این ریکشاها علاوه بر ارائه راه‌حلی برای حفظ محیط زیست بازار پرسود جدیدی هم ایجاد کند.

نویسنده: #عبداله_مصطفایی، پژوهشگر انرژی و محیط زیست
تماس با نویسنده:
@Abd_mos

#خودرو_برقی
#سه‌چرخ
#خودرو_سه‌چرخ_برقی
#ریکشاهای_الکتریکی
#هند
#هیوندا
#E3W
#E4W

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

🏞️‍ اهمیت جریان‌های رودخانه‌ای به عنوان بخشی کمیاب از آبهای جهان

حدود ۷۰ درصد از سطح کره زمین را آب پوشانده است، از این حجم بزرگ، میزان ۹۷ درصد از آن شور و تنها ۳ درصد از آن شیرین و قابل استفاده است.

جالب آنکه میزان ۶۸.۷ درصد از آبهای شیرین، به‌صورت یخچال‌های طبیعی در قطب‌های شمال و جنوب از دسترس بشر خارج است و میزان ۳۱ درصد از آن نیز در لایه‌های ژرف و اعماق زمین پنهان است. تنها ۰.۳ درصد از آن به صورت آبهای سطحی قابل استفاده است.

جالبتر آنکه از این میزان هم ۸۷ درصد در دریاچه‌ها و ۱۱ درصد در مرداب‌ها واقع هستند که عمدتاً از نظر شرب دارای کیفیت مناسبی نیستند. تنها ۲ درصد از آن به صورت جریان‌های رودخانه‌ای جاری قابل بهره‌برداری است.

به‌عبارتی شش هزارم درصد (۰.۰۰۶ درصد) از کل آبهای شیرین به صورت جریان‌های رودخانه‌ای در دسترس بشر قرار دارد و در سایر موارد برای استحصال آب شیرین نیازمند صرف انرژی هستیم.

شوربختانه این میزان اندک هم به صورت یکنواخت در سطح زمین پراکنده نیست و آدمیان از سهم یکسانی از آن برخوردار نیستند.

۶۰ درصد از کل این جریانات در اختیار ۹ کشور جهان قرار دارد، در حالی که سهم ایران از کل جریان‌های رودخانه‌ای جهان در حدود ۰.۳ درصد است.

در فرهنگ ایرانیان ضرب‌المثلی است با این عنوان؛ (آب، آبادی است) به این معنی که هر جا آب است، آبادانی نیز هست. اما در دهه‌های اخیر حکمران آب، دانسته و ندانسته، این مفهوم را وارونه دریافت و تفسیر نمود و خیال کرد هر جایی که نیاز به آبادانی دارد، لزوما می‌بایست ابتدا آب را به آنجا منتقل نماید و این فهم نادرست از توسعه، باعث احداث بی‌رویه سدها و شبکه خطوط انتقال آب گردید و سنگ بنای نابودی بخش عمده‌ای از منابع آب کشور را فراهم ساخت.

متاسفانه خبر می‌رسد وزارت نیرو قصد دارد ۳۱۵ میلیون متر مکعب حقابه استان قزوین از سد طالقان را به تهران منتقل نماید و در ازای آن با احداث سدی انحرافی بر الموت رود از سرشاخه‌های اصلی شاهرود و همچنین برداشت آب از سرشاخه‌های دوهزار و سه‌هزار، جمعأ به میزان ۲۰۰ میلیون متر مکعب آب را به دشت قزوین منتقل نماید که این انتقال در نهایت رودخانه‌ی شاهرود را هم به جمع رودهای خشکیده‌ی این سرزمین می‌افزاید!

‼️ این در حالیست که برآوردها نشان می‌دهد میزان ۴۰ درصد از آب شرب در تهران به خاطر فرسودگی شبکه انتقال به صورت نشت از آن به هدر می‌رود و اگر بتوانیم با یک مدیریت صحیح این میزان از نشت را کاهش داده و به نُرم جهانی آن که حدود ۱۰ درصد است، برسانیم، مشکل کمبود و کسری آب تهران با صرف هزینه‌ی به مراتب کمتر برطرف خواهد شد.

نویسنده: #محمد_نوری، کارشناس ارشد مدیریت منابع آب
تماس با نویسنده:
@Mn_1091

#رودخانه
#قزوین
#انتقال_آب
#تهران

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‍ 🌍روز زمین، روزی برای آگاهی و مبارزه با سبزشویی

در ویکیپدیا آمده است: روز زمین، روزی برای افزایش آگاهی و قدردانی نسبت به محیط زیست کرهٔ زمین است.

این روز دو بار در سال، یک بار در طول فصل بهار در نیمکره شمالی (۲۲ آوریل) و در طول فصل پاییز در نیمکره جنوبی (که فصل بهار آن نیمکره محسوب می‌شود) برگزار می‌شود.
روز زمین پاک در ۲ اردیبهشت و فردای آن روز ۳ اردیبهشت روز جهانی کره زمین است.

سازمان ملل متحد نیز هر سال در اعتدال بهاری، این روز را جشن می‌گیرد. این رسمی بود که توسط فعال صلح یعنی جان مک‌کانل در سال ۱۹۶۹ در اجلاس یونسکو معرفی شد و توسط سناتور آمریکایی گیلورد نلسون به عنوان یک جلسهٔ آموزشی در مورد محیط زیست بنیان گذاشته شد.

در خیلی از کشورها روز ۲۲ آوریل هم‌زمان با ۲اردیبهشت روز زمین است و جوامع بسیاری نیز هفتهٔ زمین را با آغاز روز زمین جشن می‌گیرند و تمام هفته را به فعالیت‌های زیست‌محیطی اختصاص می‌دهند.

❓برنامه‌های روز زمین سال ۲۰۲۴ چه بود؟
موضوع روز زمین سال ۲۰۲۴ «کره زمین علیه پلاستیک» بود و هدف آن بالا بردن آگاهی عمومی درباره آسیب و آلودگی ناشی از پلاستیک برای سلامت انسان‌ها و کره زمین ذکر شد.

روز زمین در سال‌های قبل موضوعات محیط زیستی مختلفی داشته است ازجمله تغییرات اقلیمی، انرژی‌های پاک، محافظت از گونه‌های حیوانات و فواید کاشت درخت.

❓در ایران شعار برنامه‌های روز زمین سال ۲۰۲۵ چیست؟
مریم جمشیدی، مدیرکل روابط‌ عمومی سازمان حفاظت محیط‌زیست با اشاره به اینکه امسال پنجاه و پنجمین سالگرد روز زمین است؛ گفت: شعار جهانی روز زمین برای سال ۲۰۲۵ «توان ما، زمین ما» (Our Power Our Planet) با تمرکز بر استفاده از انرژهای تجدیدپذیر است؛ لذا شعار «انرژی پاک، زمین پاک» به عنوان شعار ملی روز زمین پاک امسال انتخاب شده‌است.

بی‌بی‌سی: منتقدان درباره روز زمین چه می‌گویند؟
بعضی از منتقدان میگویند این دستاوردهای روز زمین، احساس پیشرفت کاذب ایجاد می‌کنند.

بسیاری از شاخص‌های محیط‌زیستی – ازجمله دمای هوای سراسر جهان یا انقراض گونه‌های جانوری- همچنان به دنبال فعالیت‌های بشری در حال تغییر هستند. تلاش‌هایی که تا امروز انجام‌شده هنوز موفق نشده‌اند این تأثیرات را متوقف یا مسیر آن را معکوس کنند.

بعضی افراد و شرکت‌ها هم متهم شده‌اند که از روز زمین به‌عنوان فرصتی برای گمراه کردن مردم در مورد فعالیت‌ها و اولویت‌های محیط زیستی خود استفاده می‌کنند بی‌اینکه واقعاً قدم معنی‌داری که موجب تغییر شود در این زمینه بردارند.

به این نوع رفتار «سبز شویی» گفته می‌شود.

به‌عنوان‌مثال، گرتا تونبرگ در سال ۲۰۲۲ در روز زمین چنین توییت کرد: «روز زمین تبدیل به فرصتی برای افراد قدرتمند شده تا چند کلمه از عشق به کره زمین بگویند درحالی‌که با سرعت هرچه‌تمام‌تر در حال نابود کردن آن هستند.»

خانم راجرز به اخبار بی‌بی‌سی گفت: «همه میدانیم سبز شویی در جریان است و این خشم همه ما را برمی‌انگیزد.»

او ادامه می‌دهد: «ما سبز شویی را ایجاد نکرده‌ایم اما میدانیم شرکت‌های بزرگ جهانی در روز زمین از چهارچوب‌ها و تعاریف اخلاقی این روز درباره محیط‌زیست به سود منافع خود استفاده می‌کنند.»

«دولت‌ها باید اقدامات جدی برای مقابله با این شرکت‌های تجاری و صنایعی که به مشتریان خود دروغ میگویند، بردارند.»

نویسنده: #عبداله_مصطفایی، پژوهشگر انرژی و محیط زیست
تماس با نویسنده:
@Abd_mos

#روز_زمین

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

رودخانه‌های کشور به نام دولت سند زده شد. یعنی ثروت‌های ملی با سند به دولت واگذار شده و حق مالکیت مردم از بین برود و رودخانه‌ها دولتی شود.

گفتگو با #محمودرضا_مومنی کارشناس علوم جوی و تغییر اقلیم

در این مصاحبه گفته شد که ‏باید از دو دیدگاه مورد بررسی قرار داد: حقوقی و محیط‌زیست. از دیدگاه حقوقی، آب انفال است و در اختیار حاکمیت ولی سندزدن یعنی مالکیت که تناقض دارد. ولی وزارت نیرو می‌گوید که دولت بخشی از حاکمیت است پس تناقضی وجود ندارد. از دیدگاه محیط‌زیست، وزارت نیرو می‌گوید مسیول تامین و توزیع آب با این وزارتخانه است پس باید مسیولت کل رودخانه را داشته باشد. ولی مخالفان می‌گوید وزارت نیرو از رودخانه فقط بهره‌برداری (انتقال آب، سدسازی، و شن‌وماسه بستر) می‌کند و اهمیتی به محیط‌زیست و اکولوژی رودخانه نمی‌دهد و مهمتر اینکه حقابه را تامین نمی‌کند. همچنین امکان واگذاری مالکیت و انتقال سند مانند رودخانه چهل‌بازه مشهد وجود دارد.

#مصاحبه
#من‌وتو
#آب
#رودخانه
#انفال

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP‏

‍ 💥انفجار در بندرعباس و آسیب‌های آن؛ منطقه باید تخلیه شود

تخلیه فوری و کامل منطقه، بستن دسترسی عمومی، ایجاد قرنطینه هوایی، و آغاز عملیات پاکسازی تخصصی (شامل سنجش غلظت گازها و ذرات) کاملاً ضروری است. به هموطنان در بندرعباس و اطراف محل انفجار توصیه اکید می‌شود که یا در خانه بمانند یا از شهر خارج شوند.

متاسفانه در بندرعباس انفجار مهیبی رخ داد که با توجه به نوع انفجار و رنگ دود شکل‌گرفته (قهوه‌ای متمایل به نارنجی و قرمز) احتمالا این انفجار ناشی از نیترات آمونیوم است.

انفجار نیترات آمونیوم (NH4NO3) پدیده‌ای است که با پیامدهای فوری و بلندمدت سنگینی بر سلامت انسان و محیط‌زیست همراه است. انفجار نیترات آمونیوم علاوه بر تخریب فوری، پیامدهای بلندمدت خطرناکی دارد.

در جریان انفجار، گازهای سمی مانند دی‌اکسید نیتروژن (NO2)، آمونیاک (NH3)، و ذرات معلق در هوا آزاد می‌شوند که می‌توانند موجب بیماری‌های مزمن ریوی، آسیب‌های قلبی و افزایش خطر ابتلا به سرطان شوند. آلودگی هوا پس از انفجار می‌تواند مناطق وسیعی را برای مدت طولانی غیرقابل سکونت کند.

یکی از خطرات مهم در اینگونه حوادث، آتش‌سوزی‌های ثانویه است. شعله‌های آتش ناشی از انفجار می‌توانند به دیگر مواد شیمیایی صنعتی سرایت کنند و در نتیجه واکنش‌های گرمازا یا آزادسازی گازهای سمی نظیر کلر گازدار (Cl2)، هیدروژن کلرید (HCl) یا دی‌اکسیدگوگرد (SO2) را به دنبال داشته باشد. این پدیده شدت خطرات سلامت، بهداشتی و زیست‌محیطی را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. این سرایت‌ها میزان آلاینده‌های آزادشده را چندین برابر می‌کند و عملیات مهار بحران را بسیار دشوارتر می‌سازد.

همچنین، انفجار موجب آتش‌سوزی گسترده می‌شود که در پی آن مقادیر زیادی دوده (کربن سیاه) در هوا پخش می‌شود و رنگ دود آتش‌سوزی را سیاه رنگ می‌کند. این دوده بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی سرطان‌زا بوده و تهدیدی جدی برای سلامت عمومی به شمار می‌آید.

انفجار نیترات آمونیوم سبب ایجاد ابر آلودگی عظیم در منطقه می‌شود که حاوی گازهای سمی و ذرات معلق است. این ابر می‌تواند با جابه‌جایی توسط بادها مناطق گسترده‌ای را آلوده کند. موج‌های انفجاری و حرارتی ناشی از این حادثه نیز باعث سوختگی‌های شدید، آسیب‌های فیزیکی گسترده، و تخریب سازه‌ها می‌شود.

حاصل این انفجار و آتش‌سوزی‌های آن تشکیل ذرات معلق بسیار ریز (PM2.5 و کوچکتر) است که با ورود به ریه‌ها، خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی، ریوی، و اختلالات سیستم ایمنی را افزایش می‌دهند.

علاوه بر آلودگی هوا، نیترات آمونیوم باقی‌مانده در خاک و منابع آب باعث تغییر در کیفیت خاک، آلودگی سفره‌های آب زیرزمینی، و ایجاد اختلال در اکوسیستم‌های طبیعی می‌شود. رسوبات نیترات آمونیوم بر روی زمین پس از انفجار می‌تواند منجر به آلودگی شدید خاک با نیتروژن و نشت به آب‌های سطحی و زیرزمینی شود.

این آلودگی، اکوسیستم‌های آبی را با افزایش رشد جلبک‌ها (eutrophication) و کاهش اکسیژن محلول تخریب می‌کند و موجب آسیب بلندمدت به اکوسیستم‌های طبیعی می‌شود. همچنین، آلودگی خاک و منابع آب با نیتروژن و ترکیبات خطرناک، موجب آسیب بلندمدت به اکوسیستم‌های طبیعی می‌شود.

فشار بر سیستم‌های بهداشتی، خسارت اقتصادی و آسیب روانی به جوامع از دیگر تبعات این فاجعه است. انفجار نیترات آمونیوم نه تنها یک حادثه آنی، بلکه آغاز یک بحران طولانی‌مدت برای انسان و محیط‌زیست به شمار می‌آید.

علاوه بر آسیب‌های فوری، در معرض قرار گرفتن با گازها و ذرات معلق باعث افزایش موارد سرطان ریه، آسم مقاوم به درمان، بیماری‌های قلبی مزمن، و اختلالات عصبی می‌شود. عوارض روانی نظیر اختلال استرس پس از سانحه (PTSD) نیز در میان بازماندگان بسیار شایع است.

متاسفانه پیامدهای بلندمدت انفجار نیترات آمونیوم شامل تخریب اکوسیستم‌های محلی، تخلیه و مهاجرت اجباری جمعیت، افزایش هزینه‌های درمانی و بازسازی شهری، و کاهش کیفیت زندگی در مناطق آسیب‌دیده می‌شود. بازسازی کامل چنین مناطق آلوده ممکن است دهه‌ها به طول انجامد.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#بندرعباس
#انفجار
#نیترات_آمونیوم

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

‼️ایستگاه‌های سنجش ⁧کیفیت هوا⁩ در جنوب کشور غیرفعال هستند!

‏در چنین شرایط اضطراری که انفجار صورت گرفته، ایستگاه‌های سنجش هوا یکی از ابزارهای مدیریت بحران هستند و به مردم می‌توانند جهت آگاهی از شرایط موجود کمک کنند ولی متاسفانه هیچکدام از این ایستگاه‌ها کار نمی‌کنند. آن ایستگاهی هم که فعال هستند فقط یک یا دو سنسور آنها کار می‌کند که آن هم عدد اشتباه گزارش می‌دهند!

#کیفیت_هوا
⁩#بندرعباس
#انفجار
#نیترات_آمونیوم

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

🫁دلیل سوزش نفس‌کشیدن و چشم بعد از انفجار چیست؟

دلیل سوزش نفس‌کشیدن و چشم بعد از انفجار، غلظت بالای دی‌اکسیدنیتروژن (NO2) و آمونیاک (NH3) است. با گذشت زمان هم ذرات معلق زیر (PM2.5) شرایط را بدتر می‌کند.

دی‌اکسیدنیتروژن گاز سمی بسیار تحریک‌کننده است. وقتی وارد ریه می‌شود، با رطوبت سطح مجاری تنفسی واکنش می‌دهد و اسید نیتریک (HNO3) می‌سازد. این اسید قوی، غشای ظریف راه‌های تنفسی را می‌سوزاند و باعث احساس سوزش، درد و تنگی نفس می‌شود.

آمونیاک (NH3) گاز بسیار قلیایی است. تماس آن با بافت‌های مرطوب سینه و گلو باعث التهاب شیمیایی، سوزش سینه و تحریک دردناک می‌شود.

‏⬅️ یکی از کارهایی باید انجام می‌شد، تخلیه محل انفجار و مناطق اطراف بلافاصله پس از حادثه تا شعاع ۵ کیلومتری بود به‌طوری‌که شهروندان از محل آلودگی دور شوند. همچنین باید پناهگاه‌های اضطراری در مناطقی با هوای مناسب (به دور از مسیر ابر آلودگی) برپایی و ماسک (مخصوصا ماسک N95) برای شهروندان تامین می‌شد.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم

⁩#بندرعباس
#انفجار
#سوزش_تنفس

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP

🚨هشدار طوفان در ⁧تهران⁩؛ اعلام آماده‌باش برای سه روز آینده

‏تهرانی‌ها طی ساعات عصر و شب سه روز آینده از سه شنبه تا پنجشنبه (۹ تا ۱۱ اردیبهشت) در حالت آماده‌باش باشند و توصیه‌های زیر را جدی بگیرید:
🔸تا حد امکان از تردد بیرون از منزل خودداری کرده و در ارتفاع کار نکنید.

‏ 🔸از توقف زیر داربست‌ها، درختان فرسوده و دیوارهای ناپایدار خودداری کنید.

🔸حتما مناطق ممنوع در پایتخت را بشناسید و پیگیر ساعات ورود طوفان باشید.

🔸طوفان در هر منطقه بین ۳۰ دقیقه تا ۱ ساعت به‌طول خواهد انجامید پس تا اتمام طوفان صبور باشید.

🔸طوفان در مناطق غربی با سرعت بیشتری همراه است و در ادامه با برخورد به ساختمان‌ها از سرعت آن کاسته می‌شود.

‏ 🔸برای کارهایی مانند تنظیم آنتن تلویزیون تا پایان طوفان صبر کنند تا در معرض طوفان و رعدوبرق قرار نگیرید.

#هشدار
#طوفان
#هواشناسی
#تهران

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: https://www.tg-me.com/CC_AP