У великого русского художника Василия Сурикова ("Утро стрелецкой казни", «Переход Суворова через Альпы», «Взятие снежного городка» и мн.др.) была дочь Ольга. Он выдал ее замуж за художника Петра Кончаловского и родилась у них дочь Наталья.
Стала она поэтом и детским писателем (и переводчицей). Уехала она без ведома родителей в 1927 году в США в женатым знакомым Алексеем Богдановым. Тот развелся по телеграфу, женился на Наталье и родила она ему в 1931 году дочь Екатерину. Вернулись молодожены из США порознь.
В 1936 году Наталья вышла замуж за детского писателя и поэта Сергея Михалкова ("Дядю Степу" к тому моменту он уже написал). Катю он удочерил и дал свою фамилию. Он напишет еще много басен и детстких книг. Кроме книг и сценариев он написал гимн СССР в 1944 году, потом в 1977 его переписал на новый лад и завершил это все текстом гимна России (который Владимир Путин утвердил за 2 дня до нового XXI ека)
У Сергея и Натальи родились два сына Андрей (он взял фамилию матери) всемирно известный режиссер лауреат ЭММИ и обладатель "Серебрянного льва" Венецианского фестиваля и Никита (он взял фамилию отца) не менее известный режиссер лауреат Оскара и обладатель "Золотого льва" Венецианского фестиваля
А их сестра Катя вышла замуж за писателя Юлиана Семенова, который придумал Штирлица. Умер ее муж при загадочных обстоятельствах в 60 лет (поговаривают что убит спецслужбами). Вдова не запомнилась ничем кроме скандала с вывозом картин деда (стоимостью порядка 200 млн долларов) заграницу за что была обвинена дочерью в сумасшествии. Новость о ее смерти в 88 лет в 2019-м почти никто не заметил
Внук Екатерины - ведущий канала «Культура», владелец фермерского хозяйства Филипп Бегак женился на Насте Ивлеевой.
Ну а сегодня великому, не побоимся этого слова, режиссеру («Свой среди чужих..», «Сибирский Цирюльник», «12», «Утомленные солнцем» и др.) Никите Михалкову исполнилось 80 лет
Стала она поэтом и детским писателем (и переводчицей). Уехала она без ведома родителей в 1927 году в США в женатым знакомым Алексеем Богдановым. Тот развелся по телеграфу, женился на Наталье и родила она ему в 1931 году дочь Екатерину. Вернулись молодожены из США порознь.
В 1936 году Наталья вышла замуж за детского писателя и поэта Сергея Михалкова ("Дядю Степу" к тому моменту он уже написал). Катю он удочерил и дал свою фамилию. Он напишет еще много басен и детстких книг. Кроме книг и сценариев он написал гимн СССР в 1944 году, потом в 1977 его переписал на новый лад и завершил это все текстом гимна России (который Владимир Путин утвердил за 2 дня до нового XXI ека)
У Сергея и Натальи родились два сына Андрей (он взял фамилию матери) всемирно известный режиссер лауреат ЭММИ и обладатель "Серебрянного льва" Венецианского фестиваля и Никита (он взял фамилию отца) не менее известный режиссер лауреат Оскара и обладатель "Золотого льва" Венецианского фестиваля
А их сестра Катя вышла замуж за писателя Юлиана Семенова, который придумал Штирлица. Умер ее муж при загадочных обстоятельствах в 60 лет (поговаривают что убит спецслужбами). Вдова не запомнилась ничем кроме скандала с вывозом картин деда (стоимостью порядка 200 млн долларов) заграницу за что была обвинена дочерью в сумасшествии. Новость о ее смерти в 88 лет в 2019-м почти никто не заметил
Внук Екатерины - ведущий канала «Культура», владелец фермерского хозяйства Филипп Бегак женился на Насте Ивлеевой.
Ну а сегодня великому, не побоимся этого слова, режиссеру («Свой среди чужих..», «Сибирский Цирюльник», «12», «Утомленные солнцем» и др.) Никите Михалкову исполнилось 80 лет
❤101👍31🔥20💩14🤔7🤮7😁6👏3😐3👀1💊1
В 8:45 22 октября 1895 года (130 лет назад) из Гранвиля в Париж отправился пассажирский поезд № 56. Вел его паровоз № 721 (тип 1-2-0), которым управляли машинист Гийом-Мари Пелерен, чей рабочий стаж составлял уже 19 лет, и кочегар Виктор Гарнье. Состав состоял из 12 вагонов: за локомотивом шли два багажных вагона, далее почтовый, после восемь пассажирских (в них ехал 131 пассажир), а замыкал ещё один багажный. Время прибытия на вокзал по расписанию было 15:55, но поезд к тому времени уже несколько опаздывал. В результате, когда до прибытия оставалось около десяти минут, машинист не стал применять на уклоне тормоза, как того требовала инструкция. При этом он не уследил за ростом скорости.
Когда поезд въехал на вокзал, и машинист решил применить тормоза то они попросту не сработали потому что были отключены. В 16 часов паровоз на большой скорости (примерно 40 км/ч) выбил путевой упор и выехал на перрон старого Западного вокзала (ныне переименованного в вокзал Монпарнас). Далее он проехал всю станцию (около 30 метров), врезался в переднюю стену толщиной 60 см, выбил её и с высоты десяти метров рухнул на улицу Ренн. Все пассажирские вагоны при этом остались на перроне
В результате крушения ранения получили пять человек: паровозная бригада, два пассажира поезда и пожарный, но они остались живы. Единственной жертвой катастрофы стала продавщица вечерних газет Мари-Огюстин Агилар, на киоск которой упала обвалившаяся стена. Женщина в тот день подменяла своего мужа и в момент катастрофы спокойно сидела и вязала.
Западная железная дорога полностью оплатила похороны продавщицы и установила пенсию для двух её детей. Машиниста Гийома-Мари Пелерена приговорили к тюремному сроку в два месяца условно, а также к выплате штрафа в 50 франков родственникам погибшей. Начальника поезда приговорили к штрафу в 25 франков.
Ну а само крушение на вокзале Монпарнас стало одним из самых известных железнодорожных происшествий. В 1967 году старый вокзал Монпарнас был полностью снесён; на его месте было построено новое здание.
Когда поезд въехал на вокзал, и машинист решил применить тормоза то они попросту не сработали потому что были отключены. В 16 часов паровоз на большой скорости (примерно 40 км/ч) выбил путевой упор и выехал на перрон старого Западного вокзала (ныне переименованного в вокзал Монпарнас). Далее он проехал всю станцию (около 30 метров), врезался в переднюю стену толщиной 60 см, выбил её и с высоты десяти метров рухнул на улицу Ренн. Все пассажирские вагоны при этом остались на перроне
В результате крушения ранения получили пять человек: паровозная бригада, два пассажира поезда и пожарный, но они остались живы. Единственной жертвой катастрофы стала продавщица вечерних газет Мари-Огюстин Агилар, на киоск которой упала обвалившаяся стена. Женщина в тот день подменяла своего мужа и в момент катастрофы спокойно сидела и вязала.
Западная железная дорога полностью оплатила похороны продавщицы и установила пенсию для двух её детей. Машиниста Гийома-Мари Пелерена приговорили к тюремному сроку в два месяца условно, а также к выплате штрафа в 50 франков родственникам погибшей. Начальника поезда приговорили к штрафу в 25 франков.
Ну а само крушение на вокзале Монпарнас стало одним из самых известных железнодорожных происшествий. В 1967 году старый вокзал Монпарнас был полностью снесён; на его месте было построено новое здание.
😱68👍15❤7😢1🤝1
Дорогие подписчики, по вопросам сотрудничества и рекламы пишите в личные сообщения канала или в наш бот — @Channelno6bot :)
❤3
Когда в новостях говорят о ядерном оружии, его мощность почти всегда измеряют в «Хиросимах».
Это не научная единица, а эмоционально-историческая: взрыв в Хиросиме был первым и единственным применением ядерной бомбы против людей — 15 килотонн тротила, город, обращённый в пепел, десятки тысяч погибших. Эти цифры не забываются, и потому любая новая бомба сравнивается с ней.
Пробовали искать другие сравнения — в вулканах, землетрясениях, даже в энергии, которую потребляет мегаполис за год, — но ничего не дало такого наглядного и человеческого эффекта. Хиросима осталась универсальной метафорой: одна единица разрушения, понятная всем.
Сегодня в мире девять ядерных держав, включая Израиль и Северную Корею. У каждой есть «рабочая лошадка» — базовая стратегическая ракета, и если пересчитать мощность одной её боеголовки на хиросимы, получится впечатляющая картина.
Американский Minuteman III несёт заряд около 20 Хиросим. Российский Ярс — от 10 до 30 Хиросим. Китайский DF-41 — примерно 7–20 Хиросим. Французский M51 — около 10 Хиросим. Британский Trident II — около 7 Хиросим. Индийский Agni-V — от 7 до 17 Хиросим. Пакистанский Shaheen-III — от половины до трёх Хиросим. Северокорейский Hwasong-15 — до десяти Хиросим. Израильский Jericho-III — около 10–25 Хиросим.
И это мы говорим лишь об одной ракете - а их у многих держав сотни, у сверхдержав - уже тысячи.
Это не научная единица, а эмоционально-историческая: взрыв в Хиросиме был первым и единственным применением ядерной бомбы против людей — 15 килотонн тротила, город, обращённый в пепел, десятки тысяч погибших. Эти цифры не забываются, и потому любая новая бомба сравнивается с ней.
Пробовали искать другие сравнения — в вулканах, землетрясениях, даже в энергии, которую потребляет мегаполис за год, — но ничего не дало такого наглядного и человеческого эффекта. Хиросима осталась универсальной метафорой: одна единица разрушения, понятная всем.
Сегодня в мире девять ядерных держав, включая Израиль и Северную Корею. У каждой есть «рабочая лошадка» — базовая стратегическая ракета, и если пересчитать мощность одной её боеголовки на хиросимы, получится впечатляющая картина.
Американский Minuteman III несёт заряд около 20 Хиросим. Российский Ярс — от 10 до 30 Хиросим. Китайский DF-41 — примерно 7–20 Хиросим. Французский M51 — около 10 Хиросим. Британский Trident II — около 7 Хиросим. Индийский Agni-V — от 7 до 17 Хиросим. Пакистанский Shaheen-III — от половины до трёх Хиросим. Северокорейский Hwasong-15 — до десяти Хиросим. Израильский Jericho-III — около 10–25 Хиросим.
И это мы говорим лишь об одной ракете - а их у многих держав сотни, у сверхдержав - уже тысячи.
😱32❤27🔥7🤯6😢4🥰2💩2🥱2
В 1970-ые годы была популярна частушка
Приезжай ко мне на БАМ,
я тебе на рельсах дам
пока не ходят поезда,
пусть поработает п*зда
А еще появилась байка - вы точно её слышали.
Дескать в газете "Правда" (называются еще "Комсомольская правда" и "Труд") на самой передовице появляется фото в рубрике:"На стройках БАМа". На фото парень в черном костюме с цветком в петлице несет на руках девушку в фате, идет по шпалам. Подпись к фотографии:"Пока не ходят поезда". Часто добавляют, что ответственного за выпуск сняли, весь еще не раскупленный и не разнесенный по квартирам тираж - уничтожили.
Это миф.
Мы докопались до правды. Была такая фотография - только там жених-бамовец несет невесту не по путям, а на их фоне. И опубликована она была не в "Правде", "КП" или "Труде", а в «Северном Байкале» - местной газете. И это был не заголовок передовицы, а подпись в разделе "Фотофакт" — "Пока не ходят поезда. Свадьба на БАМе". Редактор правда не знала частушки и решила добавить в подпись трудовой романтики.
В итоге вся страна действительно смеялась.
Никого не уволили.
Приезжай ко мне на БАМ,
я тебе на рельсах дам
пока не ходят поезда,
пусть поработает п*зда
А еще появилась байка - вы точно её слышали.
Дескать в газете "Правда" (называются еще "Комсомольская правда" и "Труд") на самой передовице появляется фото в рубрике:"На стройках БАМа". На фото парень в черном костюме с цветком в петлице несет на руках девушку в фате, идет по шпалам. Подпись к фотографии:"Пока не ходят поезда". Часто добавляют, что ответственного за выпуск сняли, весь еще не раскупленный и не разнесенный по квартирам тираж - уничтожили.
Это миф.
Мы докопались до правды. Была такая фотография - только там жених-бамовец несет невесту не по путям, а на их фоне. И опубликована она была не в "Правде", "КП" или "Труде", а в «Северном Байкале» - местной газете. И это был не заголовок передовицы, а подпись в разделе "Фотофакт" — "Пока не ходят поезда. Свадьба на БАМе". Редактор правда не знала частушки и решила добавить в подпись трудовой романтики.
В итоге вся страна действительно смеялась.
Никого не уволили.
😁65❤60💩7🔥5👍3🤔2🎉1🤮1
Forwarded from Советская Москва
22 октября 1935 года в Центральном аэрогидродинамическом институте закончили изготовление первых двух звёзд на Кремлёвские башни вместо снятых ранее двуглавых орлов. В их декоре применяли драгоценные камни: топазы, аметисты, александриты, горный хрусталь.
На следующий день их выставили в парке Горького.
На фото звезда перед монтажом у Спасской башни.
На следующий день их выставили в парке Горького.
На фото звезда перед монтажом у Спасской башни.
👍70❤21💩6🤡2🌚2🤮1
Forwarded from Channel No. 6
Чиабатта (в переводе с итал. ciabatta – тапочек, шлепанец) – белый дрожжевой хлеб из пшеничной муки.
Арнальдо Каваллари был профессиональным автогонщиком и 4-кратным чемпионом Италии. После ухода из большого спорта он начинает экспериментировать в своей пекарне, расположенной в городке Адрия, что недалеко от Венеции. Для приготовления мягкого теста с высоким содержанием воды он использует муку собственного производства, богатую протеинами.
В итоге после многочисленных опытов Арнальдо получает хлеб, напоминающий по форме тапочек. Он оформил на него авторские права, зарегистрировав название продукта: в 1983 году – Ciabatta Polesano, а через пару лет – Ciabatta Italiana. В 1985 году воздушная выпечка появляется сначала в Великобритании, а спустя еще два года – в Америке. Это уникальный случай, когда известна не только точная дата изобретения хлеба, но и имя самого изобретателя
Арнальдо Каваллари был профессиональным автогонщиком и 4-кратным чемпионом Италии. После ухода из большого спорта он начинает экспериментировать в своей пекарне, расположенной в городке Адрия, что недалеко от Венеции. Для приготовления мягкого теста с высоким содержанием воды он использует муку собственного производства, богатую протеинами.
В итоге после многочисленных опытов Арнальдо получает хлеб, напоминающий по форме тапочек. Он оформил на него авторские права, зарегистрировав название продукта: в 1983 году – Ciabatta Polesano, а через пару лет – Ciabatta Italiana. В 1985 году воздушная выпечка появляется сначала в Великобритании, а спустя еще два года – в Америке. Это уникальный случай, когда известна не только точная дата изобретения хлеба, но и имя самого изобретателя
🔥43👏16❤5