ГТЛК хочет сконцентрировать угольные потоки в Лавне.

Новый генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев посетил Мурманск, где встретился с губернатором Андреем Чибисом. Главная тема разговора – развитие Мурманского транспортного узла и конкретно "Лавны".

Парнев заявил, что компания надеется вывести порт на проектную мощность в 18 млн тонн уже в 2026 году. Но для этого, естественно, нужно перенаправить весь уголь, который сегодня идет через Мурманск, в "Лавну".

Считаем, что эту задачу без вашей помощи решить не сможем. Мы хотели бы, чтобы весь уголь, который идёт сегодня через Мурманск, в идеале пошел через "Лавну". Это, наверно, было бы правильно со всех точек зрения, включая экологию.

Чибис отметил, что поставки через "Лавну" уже идут, а процесс переноса продолжится. При этом ММТП переориентируется на контейнерные грузы.

Напомним, последние месяцы Северо-Западному направлению непросто: там ниже нетбэки, в 2024 году экспорт угля упал на 13,1% г/г, а за первое полугодие 2025-го – еще на 23,8%.

🪨 Coala

Из самосвала в туристический автобус.

Классная идея для развития промышленного туризма – переделать кузов БелАЗа, чтобы в нем можно было развозить туристов по разрезу.

Вместо того, чтобы глядеть на разрез со смотровой площадки, гости смогут увидеть всё изнутри и буквально ощутить себя частью производственного процесса.

🪨 Coala

Открытый урок пакистанских шахтеров по безопасной и эффективной угледобыче в 2025 году.

🪨 Coala

Азиатский рынок угля на перепутье.

Сентябрь стал переходным месяцем для азиатского рынка энергоугля. По данным Kpler, в целом импорт региона снизился до 75,07 млн тонн, -4,55% г/г и -6,61% м/м. Спрос ослаб по всем странам, особенно в Китае и Индии.

Китай импортировал 27,91 млн тонн, -5,9% г/г. После первой половины года с переизбытком добычи власти ужесточили контроль за шахтами и безопасностью, что помогло стабилизировать рынок. Но на фоне слабой выработки ГЭС и замедленного роста ВИЭ угольная генерация в августе впервые за год показала рост.

Индия ввезла 12,3 млн тонн (-6,5% г/г, +7,9% м/м). Спрос традиционно охладил муссон, остальные ограничили закупки из-за переполненных складов и снижения маржи. При этом доля российского угля в стране быстро падает из-за политического давления и растущих поставок из США. Тезис подтверждают цифры от ЦЦИ, с начала года падение экспорта там оценивают в 29% г/г, до 13,4 млн тонн.

Япония снизила импорт с 11,07 до 8,35 млн тонн (–17,7% г/г). Несмотря на падение объемов, уголь по-прежнему остается выгоднее газа, а задержки с перезапуском АЭС поддерживают спрос на тепловую генерацию.

Южная Корея закупила 7,44 млн тонн (+21% г/г, –19% м/м). Аналитики Kpler считают, что страна достигла потолка импорта российского угля, рекомендованного властями, и теперь ищет замещение – в первую очередь за счет колумбийского топлива.

Вьетнам увеличил импорт до 3,41 млн тонн (+3,8% м/м). Новый блок станции Vung Ang II поддержал спрос, но тайфуны повредили угольные склады, что временно ограничит выработку.

🪨 Coala

Муссоны стопорят поставки в Индию.

Умеренный негатив на рынке Индии фиксируют и отечественные аналитики: российские цены на коксующийся уголь снижаются из-за падения спроса. Одновременно растет конкуренция со стороны Австралии, которая активно наращивает поставки в Азию, и Монголии на рынке Китая.

Это же отражается в ценах на уголь марки К:

• FOB Восточный – $153,3 за тонну (–1,2%);

• FOB Финский залив – $129,1 (–1,5%);

• FOB АЧБ– $135,1 (–1%).

Спрос в Индии снизился по трем причинам:

• Сезон муссонов – дожди на севере страны ограничили работу металлургических мощностей.

• Избыточные запасы – сталелитейные компании распродают накопленное сырье.

• Замедление строительства – падение активности в стройсекторе снизило потребность в стали.

Ожидается, что ситуация продлится до конца года, пока не сократятся запасы или не ослабнет предложение.

При этом индийские металлурги пересматривают структуру закупок, сокращая долю дорогих твердых марок в пользу более дешевых сортов. Есть предположение, что для России это может стать возможностью: в стране производят полумягкие и жирные марки угля, востребованные при снижении себестоимости.

При этом переориентировать поставки будет непросто. В качестве альтернативы допустимы Вьетнам, Корея и Япония, но сопоставить их по объемам с Индией не выйдет. Альтернативой могли бы стать Африка и Южная Америка, но не при таких ценах.

🪨 Coala

Огоджинский уголь пошел по БАМу.

С Огоджинского месторождения в Амурской области отправлен первый состав с углем – важное событие для региона, где в последние годы создается новая угольная инфраструктура.

Груз в 2,2 тыс. тонн перевезли 30 инновационных полувагонов. Уголь доставили по новой ветке до станции Февральск, которая связывает месторождение с БАМом. Напомним, в мае инвестор завершил строительство и запустил в эксплуатацию первую очередь дороги – участок длиной 72 км, в перспективе – 140 км.

Тестовая эксплуатация продлится до конца года. Параллельно ведется строительство углепогрузочной станции, которая должна обеспечить полную логистическую связку месторождения.

В прошлом году на месторождении добыли и отгрузили 1,5 млн тонн угля. После завершения проекта "Огоджа" сможет вывозить до 7 млн тонн угля в год.

🪨 Coala

"Дальтрансуголь" досрочно превысил результат прошлого года.

С начала года терминал "Дальтрансуголь" в Хабаровском крае отгрузил 15,1 млн тонн угля – уже больше, чем за весь прошлый год. Рост обеспечили увеличенные поставки по железной дороге и реализация программы по модернизации.

Сегодня терминал официально может переваливать 33 млн тонн в год и движется к планке 40 млн тонн. Компания строит третий вагонопрокидыватель, новые конвейеры и склады, обновляет технику и тепловозный парк.

По словам исполнительного директора Владимира Долгополова, к концу года перевалка может достичь 20 млн тонн, т.е. на треть выше прошлогоднего уровня. В компании уверены: уголь будет востребован в мире вплоть до 2050 года.

🪨 Coala

Роберт Шагинян приговорен к семи годам условно.

Мягкий приговор связан с тем, что Шагинян полностью признал вину, а также дал показания против сообщников: Анатолия Яновского, Сергея Мочальникова, Андрея Моисеенкова и др.

Фигурант проходил по ч. 2 ст. 210 УК РФ (участие в организованном преступном сообществе) и ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере).

Напомним, организатором преступной схемы следствие считает Яновского, экс-куратора угольной промышленности в Минэнерго. В ОПС также входили экс-глава ФГБУ ГУРШ Андрей Моисеенков и его заместители. Сам Шагинян, по версии обвинения, отвечал за "освоение" средств.

Помимо семи лет условно с испытательным сроком в пять лет, Шагинян обязан возместить государству ущерб на всю сумму хищений – 673 млн руб. По словам адвоката, Шагинян не будет обжаловать приговор.

Уголовное дело Яновского все еще расследуется.

🪨 Coala

Монголия после рекорда: осторожный курс на 2026 год.

Монголия готовится к новому этапу угольного экспорта – время взрывного роста прошлых лет позади. После рекордных 83,8 млн тонн, отгруженных в 2024 году (+25,6% г/г), власти обозначили цель на 2026 год в 90 млн тонн.

По данным Монгольской таможенной администрации, с начала этого года страна экспортировала 62,62 млн тонн угля (+2,27% г/г). При этом средняя цена поставок снизилась на $45,1, до $64,9/тонну.

Несмотря на это, целевой показатель 83 млн тонн на 2025 год остается достижимым: за оставшийся квартал нужно отгрузить около 20 млн тонн, то есть 6,8 млн тонн в месяц – цифра вполне в пределах текущих темпов.

При этом сентябрь стал для Монголии сильнейшим месяцем с 2019 года, за который она отыграла летний спад, – 9,69 млн тонн, +66,7% г/г. Рост обеспечили поставки через погранпереходы, где с конца сентября Монголия и Китай тестируют увеличение числа грузовиков с 1,5 тыс. до 2,0–2,5 тыс. в день.

🪨 Coala

В этом году у железнодорожных операторов настоящий обвал ставок. Чтобы поддерживать рентабельность экспорта угля, приходится максимально сокращать долю расходов на логистику. И именно операторы стали главными пострадавшими. РЖД, напротив, только повышают тарифы.

™️ Грузопоток

Тимур Цориев – банкрот.

Арбитражный суд Кемеровской области признал обоснованным заявление "Стройсервиса" о банкротстве Тимура Цориева.

Размер долга перед компанией составил 1,32 млрд руб. основного долга и еще 38,4 млн руб. процентов. Кроме того, к выплате подлежит 60 тыс. руб. госпошлины.

Суд ввел в отношении должника процедуру реструктуризации долгов. Финансовым управляющим назначена Ксения Зубова. Дело о банкротстве будет рассмотрено по существу в марте следующего года.

Напомним суть дела. Несколько лет назад "Стройсервис" перевел Тимуру Цориеву 660 млн руб. за половину "Ровера". Позже выяснилось, что партнеры по-разному понимали смысл сделки: в "Стройсервисе" считали, что покупают долю, а Цориев называл это займом "под залог". Сделку признали недействительной, деньги так и не вернулись, и теперь кредитор пытается вернуть их через банкротство.

🪨 Coala

Отложенный путь на Север.

Минтранс предложил отсрочить на два года вступление в силу ограничений на экспортные перевозки углеводородов и угля по Северному морскому пути. С 2026 года по маршруту можно было бы возить грузы только судами, построенными в России – теперь предлагается перенести дату на март 2028 года.

Перенос выглядит как регуляторное смягчение, но для угольной логистики эффект от перевозок угля по СМП в любом случае остается крайне малым. За прошлый год по маршруту перевезли всего 0,59 млн тонн угля – это 0,3% от всего экспорта. С учетом текущих трудностей на Сырадасайском месторождении говорить о росте угольных перевозок по СМП преждевременно.

🪨 Coala

"Лавне" для окупаемости нужен космос.

Чтобы окупить строительство терминала "Лавна" в Мурманской области, тариф на перевалку угля там должен быть "космическим" – так считает замгендира ИПЕМ Владимир Савчук.

По его словам, перевалка угля в Мурманске стоит "очень невысоких денег" – порт недозагружен и работает на минимальной марже. На этом фоне "Лавна" не сможет предложить конкурентную цену: чтобы проект окупился, тариф перевалки придется поднять значительно выше текущего уровня.

Какую стоимость перевалки предложит "Лавна" для грузов, которые должны переключаться из Мурманска? Она будет явно выше, чем та, что есть сейчас в Мурманском торговом порту. А это значит, что экономика перевозок угля еще дополнительно может обрушиться.

Напомним, на прошлой неделе владельцы "Лавны" просили местные власти помочь перевести все угольные потоки из Мурманска к ним.

При этом в ИПЕМ считают, что если потоки и будут в ближайшее время смещаться, то в сторону АЧБ.

🪨 Coala

Индия продолжает приглядываться к монгольскому углю с поставкой через Владивосток.

Индия обсуждает с Россией и Монголией новую логистическую схему поставок коксующегося угля – по Транссибу до Владивостока с последующей морской отгрузкой.

Замглавы индийского МИД Периасами Кумаран подтвердил, что вариант рассматривается параллельно с маршрутом через китайский Тяньцзинь. Однако дипломат не исключил, что российское направление окажется дороже. Сейчас стороны просчитывают экономику маршрута.

Замглавы индийского МИД подчеркнул, что страна заинтересована запасами коксующегося угля, который нужен для сталелитейной промышленности страны.

🪨 Coala

Дыра на 37 миллиардов – падение добычи бьет по бюджету Кузбасса.

Кузбасс продолжает терять доходы из-за кризиса в углепроме. По словам замгубернатора Леонида Старосвета, областной бюджет до конца года недополучит около 37 млрд руб.

Отметим, что цифра потерь растет который месяц. В начале лета губернатор Илья Середюк оценивал потери бюджета в 10 млрд руб., а в конце сентября – еще пока в 32 млрд руб.

Если в 2023 году угольщики обеспечивали 31% налоговых поступлений бюджета, то сейчас их доля упала до 13%. Это самое большое снижение бюджета среди всей страны.

Завершая 2024 год, мы заходили в бюджет в минус 60 млрд, а сегодня прогнозы, показатели до конца года – еще минус 37 млрд.

За первые шесть месяцев 2025 года налоговые поступления от угольной отрасли составили 17,4 млрд руб. – на 3,9 млрд руб. меньше, чем за тот же период прошлого года.

🪨 Coala

📈В ходе Российской энергетической недели при поддержке Минэнерго России прошла сессия о повышении эффективности угольной отрасли.

Модератором выступила генеральный директор ООО «Универсальная логистика» (управляет АО «Восточный Порт») Ирина Ольховская.

Несмотря на непростой текущий период угольная промышленность способна стать одним из драйверов экономического роста на горизонте 2030-2050 годов.

«Россия стабильно удерживает 6 место в мире по объему добычи угля, и 3 место по объему экспорта, несмотря на внешние вызовы», – отметила Ирина Ольховская.

📊Мировой спрос на уголь будет расти с учетом стремительного роста населения и развития экономики стран АТР. Рост энергогенерации потребует 900 млн тонн условного топлива. Из этого объема 80% придется на уголь. Поэтому важно обеспечивать экспорт угля, сохранять системность и прогнозируемость взаимоотношений угольных предприятий с железной дорогой с горизонтом планирования 3-5 лет. От объемов экспорта зависит развитие транспортного машиностроения, железнодорожной и портовой инфраструктуры.

В ходе дискуссии эксперты сформулировали ряд решений по поддержке угольной отрасли наряду с существующими мерами господдержки:

✔️ необходимость продления соглашения между РЖД и правительством Кузбасса по вывозу угля в восточном направлении,
✔️ введение моратория на индексацию железнодорожных тарифов,
✔️ продление отсрочки для угольщиков по уплате страховых взносов и налога на добычу полезных ископаемых с учетом того, что эти льготы действуют лишь до 30 ноября 2025 года,
✔️ необходимость снижения затрат через глубокую модернизацию предприятий,
✔️ задействование месторождений в дальневосточных и арктических регионах,
✔️ оптимизация логистики.

Подобный комплексный подход позволит обеспечить технологическое развитие углепрома в условиях ограничений и гарантировать устойчивое присутствие российской продукции на мировых рынках.

Полмиллиарда долгов по зарплатам.

В Кузбассе подсчитали, сколько примерно могли составить долги угольных компаний работникам – цифра превысила полмиллиарда рублей.

• 229 млн руб. – ООО "Шахта Инская". В конце прошлого года власти компенсировали зарплаты через благотворительный фонд, но только за три месяца. Инвестор на шахту все еще не найден.

• 194,7 млн руб. – ООО "Шахта Спиридоновская". Сообщается, что на неделе была возобновлена работа участка ОГР: выручку с добытого угля направят на погашение долгов.

• 75 млн руб. – АО "УК Северный Кузбасс". На шахтах компании обещают полностью рассчитаться до конца октября, хотя ранее выплаты планировались на конец сентября.

• 27 млн руб. – АО "СУПК".

• 7,6 млн руб. – ООО "ГОФ Прокопьевская".

• 5,7 млн руб. – ООО "Энергоснаб".

Также места в списке заслуживает "ООО "Сибирская горнодобывающая компания". В конце сентября против нее было возбуждено дело о невыплате зарплат 249 работникам, задолженность превысила 22,9 млн руб.

🪨 Coala

Несколько заявлений от Минэнерго с Российской энергетической недели:

• Экспорт в 2025 году планируется сохранить на уровне прошлого года.

• Минэнерго ведет переговоры с Китаем об отмене импортных пошлин, переговоры оцениваются успешно, но и примерной даты, когда пошлины смогут отменить, названо не было.

Конечно, нам очень хочется, чтобы они были или отменены, что лучше, либо снижены. Конечно, мы эти вопросы постоянно поднимаем, в том числе стараемся вот и в наше соглашение, которое мы с Китаем заключаем, эти вопросы погрузить, – замминистра Дмитрий Исламов.

• Вопрос о продлении отсрочки по налогам для угольных компаний в рамках мер поддержки отрасли пока остается открытым. Окончательное решение примут после анализа итогов работы за девять месяцев.

🪨 Coala

Уголь на железной дороге, сентябрь

Неделю назад были данные от Института экономики и развития транспорта, сейчас - более точные и подробные непосредственно от РЖД:

🟨Перевозки в целом выросли на 4,3%, до 26,6 млн тонн, экспорт - на 8,3%, до 14,6 млн тонн.

🟨На экспорт в восточном направлении отправлено 9,9 млн тонн. Это на 8,5% больше, чем в сентябре 2024 года, и на 14,8% - чем в сентябре 2023-го. Абсолютный рекорд для сентября.

🟨В адрес портов погрузили 13,2 млн тонн (+12,3%), причём в плюсе все направления:

⚫️Дальний Восток - 8,7 млн тонн (+15,5%)
⚫️Северо-Запад - 2,9 млн тонн (+0,9%)
⚫️Юг - 1,6 млн тонн (+18,2%)

🟨Доля каменного угля в погрузке - 29% (год назад - 27%).

Уголь едет, но угольщики просят снизить тарифы РЖД, чтобы поддержать рентабельность экспорта. Александр Комышан, вице-президент компании "Распадская" (один из лидеров по добыче):

Нужно садиться за круглый стол с РЖД, экспертами и вырабатывать какой-то подход к доле железнодорожного тарифа в общей логистике угля. Необходим мораторий на индексацию железнодорожных тарифов.

™️ Грузопоток

По оценке Минэнерго, к концу года совокупная кредиторская задолженность угольных компаний России может достичь 1,5 трлн руб. В целом отрасль завершит год с убытком в 300–350 млрд руб.

Напомним, по итогам 2024 года общая задолженность по кредитам и займам оценивалась в 1,191 трлн руб. – рост на 300 млрд за год.

Интересно, что еще весной в ведомстве лишь опасались, что без помощи со стороны государства долги угольщиков достигнут 1,5 трлн руб. Теперь и при господдержке этот уровень, вероятно, будет достигнут, но официальные комментарии звучат спокойно.

Всего за мерами поддержки обратились 137 компаний, на которые приходится 90% добычи в стране. До конца года экономия на налогах и страховых взносах может составить 45 млрд руб.

🪨 Coala