Telegram Web Link
⚡️Девятое поколение VW Golf станет полностью электрическим

Глава VW Томас Шефер рассказал о судьбе модели Golf — их скоро полностью переведут на электрическую тягу.

Что известно уже сейчас:

🔹 Golf девятого поколения, получивший рабочее название ID.Golf, дебютирует в 2029 году.

🔹 В нем используют программную архитектуру, разработанную совместно с Rivian.

🔹 Новинку обещают оснастить 800-вольтовой платформой и батареями Cell-to-Pack (CTP).

🔹 "Заряженная" версия с литерой R также планируется: у нее будут два электромотора вместо одного.

Рады полному переходу Гольфа на электричество?

🔥 — Да, мы его ждали!
🤔 — Нет, легенда должна оставаться легендой, рычащей и дымящей.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайская экспансия в ЕС продолжается

BYD официально объявила о создании своего нового центра в Венгрии. Об этом сообщил президент компании Ван Чуаньфу на пресс-конференции с премьер-министром Венгрии Виктором Орбаном.

Центр разместится в Будапеште, в нем будет около 2000 рабочих мест. Новый хаб  станет площадкой для реализации продаж и сервисного обслуживания, а также тестирования и адаптации моделей BYD к европейским условиям,

Это уже второй крупный объект BYD в стране: первый завод по выпуску электробусов был открыт в Комароме ещё в 2016 году, а сейчас в Венгрии строится завод по производству электромобилей.

Выбор Венгрии неслучаен. Под руководством Орбана страна выстраивает тесные связи с Китаем, выделяясь на фоне общей линии ЕС по снижению зависимости от китайской экономики. Сближение началось ещё в 2010-х и привело к активному притоку инвестиций в аккумуляторную и автомобильную промышленность.

Открытие нового центра BYD укрепляет позиции бренда в Европе и подчёркивает роль Венгрии как стратегического партнёра Китая в области высоких технологий и экологичного транспорта.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩 Электромобиль от Dyson: вспоминаем проект, который мог перевернуть индустрию

Да-да, это тот самый Dyson, который выпускает фены. Не многие знают, что компания могла выпустить семиместный электрический кроссовер еще в конце 2010-х, но проект оказался неприбыльным.

Dyson N526 — таким было рабочее название электромобиля. Он был размером с Range Rover — порядка 4,8 метров, диаметр колес составлял 23', а вес — почти 3 тонны

Кроссовер приводили в движение два электромотора на 264 л.с. Разгон до 100 км/ч — за 5 секунд.

Особое внимание Джеймс Дайсон уделил салону: ему хотелось, чтобы пол в салоне был идеально ровным, а задние сиденья регулировались так же, как и передние. Воздух в салоне тщательно фильтровался — ведь на этом в компании собаку съели.

😥Но рыночные реалии поставили крест на проекте...

Dyson была новичком в автомобильной индустрии, поэтому поставщики запчастей завышали цену на 20-25%. Конечная стоимость одного автомобиля должна была доходить до $210 000. Кроме того, Дайсон принципиально не хотел продавать авто через дилеров — а это означало космические траты на представительства и сервис.

🤷 В 2019 году проект, на который потратили более $700 млн, пришлось закрыть.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes меняет конструкцию нового CLA после критики в соцсетях

Mercedes-Benz оперативно отреагировал на критику в соцсетях и СМИ, внеся изменения в конструкцию нового электромобиля CLA.

Производитель добавит преобразователь напряжения, чтобы машина могла заряжаться не только от 800-вольтовых, но и от более распространённых 400-вольтовых станций, включая терминалы Tesla Supercharger.

Первоначально новый CLA поддерживал исключительно 800-вольтовую зарядку постоянного тока, что вызвало недовольство потенциальных покупателей вследствие недостаточно развитой сети таких станций.

Примечательно, что изменения внесли ещё до старта продаж — пока CLA доступен лишь для предзаказа. В линейке уже представлены седан и удлинённая версия для китайского рынка, а единственной нераскрытой моделью остаётся универсал Shooting Brake.

Вот это клиентоориентированность!

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия создаёт эталон тока для зарядных станций: метрология готовится к эпохе электромобилей

В России ведутся работы по созданию нового эталона постоянного тока, который станет основой для поверки сверхбыстрых зарядных станций. По данным Росстандарта, это необходимо для развития сети электрозарядной инфраструктуры, которая к 2030 году должна вырасти до десятков тысяч станций.

Специалисты разрабатывают эталон мощности постоянного тока, а также совершенствуют методы передачи электрических величин — ампера, вольта и ватта. Это позволит создать единую метрологическую базу для всех типов зарядных устройств.

Сегодня в Москве на международном форуме и выставке «Метрология без границ» был представлен образец оборудования, предназначенного для обеспечения точности измерений в электроэнергетических сетях нового поколения.

Летом ВНИИМ им. Д. И. Менделеева начнет тестирование мобильных эталонных приборов для поверки зарядных станций. Их применение позволит повысить точность измерений и ускорить развитие электротранспорта в России.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤷 Xiaomi SU7 возглавил рейтинг самых ломучих электромобилей в Китае

China Automobile Quality Network составила рейтинг электромобилей по жалобам владельцев – в него вошло не так уж много моделей, всего 29, но результаты удивили.

Самым проблемным оказался Xiaomi SU7, набравший 239 штрафных баллов. Для сравнения, у лидера списка, GAC Hyptec GT, всего 149 баллов.

Также в тройку самых беспроблемных авто вошли Voyah Passion с 152 баллами, на третьем оказался Avatr 12 с 153 баллами.

И все это на фоне той страшной аварии, расследование которой еще продолжается...

SU7 — провальный автомобиль?

🔥 — Как может быть провальным рекордсмен по продажам?
👍 — Такой же, как и у конкурентов, просто раскрученный
🤔 — Да, первый блин комом...

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Chery Exlantix ET замечен в Китае с твердотельной батареей

Электрический кроссовер Chery Exlantix ET был замечен в Хэфэе, провинция Аньхой. Автомобиль соответствует серийному варианту BEV Exlantix ET с литиевой батареей. На боку у него большая надпись «All-solid-state battery» (полностью твердотельный аккумулятор) .

В январе 2024 года Chery и Gotion подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в Китае. Современные электромобили Chery оснащаются пакетами от Gotion. Похоже, что эти компании инициировали совместную разработку твердотельных батарей.

Информации о характеристиках новой батареи Exlantix ET нет. Недавно Gotion High-Tech завершила испытания своей твердотельной батареи. Ее ячейки имеют плотность энергии 350 Втч/кг, и она подходит для пробега до 1000 км.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Exeed/Exlantix

⚡️#evБатарея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Xpeng MONA M03 Max представлен в Китае

Xpeng официально запустила MONA M03 Max, топовую версию своего электрического седана, на мероприятии для владельцев серии MONA. Он будет доступен в автосалонах с 21 мая, а официальный запуск на запланирован на конец месяца.

В авто установлен двигатель мощностью 160 кВт/250 Нм, батарея LFP 62,2 кВтч с запасом хода CLTC до 580 км. Коэффициент сопротивления автомобиля составляет 0,194 Cd, это из самых низких показателей среди серийных электрических седанов.

Есть панорамная стеклянная крышу с УФ-блокирующим слоем. Дополнительные функции включают в себя электрическую систему вентиляции по всей ширине и электрический подъемный задний борт — и то, и другое необычно для этого класса автомобилей.

Версия Max стоит $21500, что на $5040 дороже базовой. Напомним, что в 2024 году Mona M03 стала обладателем «автомобильного Оскара» в Китае.

Xpeng ожидает, что Max поможет увеличить прогнозируемый общий объем продаж серии MONA в более чем 200 000 единиц в 2025 году. В настоящее время ежемесячные продажи базовой версии составляют около 15 000 единиц.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Mona

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китаец заряжал Теслу от генератора и забрался на Эверест. Но не все так гладко...

В Сети вирусится история о жителе Китая, который установил 8-киловаттный бензиновый генератор и через стандартный провод заряжал свою Tesla во время подъема на Эверест. Таким образом машина достигла смотровой площадки на высоте более 5300 метров.

Энтузиаст сообщил, что генератор обеспечивает зарядку на 3 кВт, что соответствует 19 км дополнительного запаса хода в час. Весь путь таким образом не пройдешь — приходилось заряжаться на остановках, но генератор якобы позволяет гарантированно добраться до следующей станции.

🤔 Однако опытные тесловоды сомневаются в его правдивости: во-первых, для зарядки от генератора нужно решить проблему с заземлением. Но самое главное — у Tesla нет функции для зарядки тяговой батареи на ходу. Комментаторы в Сети не верят, что китаец смог перепрограммировать прошивку Теслы.

Верим альпинисту-тесловоду?

🔥 — Да, при должном желании все возможно
😂 — Нет, слишком много нестыковок

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Nissan Micra возвращается как электрический хэтчбек

Небольшие хэтчбеки по-прежнему довольно популярны в Европе, что побудило Nissan представить новое, шестое поколение Micra в виде электромобиля.

Новую Micra можно назвать собратом Renault 5 E-Tech. Ее дизайн был разработан специально для европейского рынка.

Новая Micra сохраняет компактные размеры своих предшественников, с длиной менее 4 м и колесной базой 2,54 м.

Пятиместное авто оснащено электродвигателем 90 кВт (122 л. с.), батареей 40 кВтч с запасом хода 308 км WLTP.

Более мощная версия оснащена двигателем 110 кВт (148 л. с.) и батареей 52 кВтч с запасом хода до 408 км.

Второй вариант также совместим с зарядкой постоянного тока 100 кВт,  заряжаясь на 15–80% за 30 минут.

Интерьер в значительной степени перенесен из Renault 5 E-Tech twin, с теми же двумя экранами и компоновкой приборной панели.

Новая Micra поступит к европейским дилерам в конце 2025 года. Цены объявят ближе к выходу, вероятно, они будут выше стартовой цены Renault 5 E-Tech в €25 000 из-за более премиального позиционирования.

К небольшому хэтчбеку вскоре присоединятся полностью электрический Juke и грядущий кроссовер Leaf.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/07/06 11:50:17
Back to Top
HTML Embed Code: