Nio запускает обновленную модель ET5/ET5 Touring
Nio официально выпустила обновленные модели ET5 и ET5 Touring, представив более 500 улучшений в дизайне, комфорте, интеллекте и производительности.
В экстерьере изменился передний капот, также добавлены многолучевые фары ADB и переработаны светодиодные дневные ходовые огни. На бамперах, юбках, диффузоре появилась глянцевая чёрная отделка.
Модернизация салона включает 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности и цифровое зеркало заднего вида.
Производитель улучшил сиденья, сделав их более комфортными. Панорамная крыша с двойным серебряным покрытием блокирует до 99% УФ-лучей.
Обе модели оснащены полным приводом 360 кВт (490 л. с.)/700 Нм. Варианты аккумуляторов остаются прежними, 75 кВтч и 100 кВтч, обеспечивающими запас хода CLTC до 585 км для ET5 и 550 км для ET5 Touring.
Аккумулятор 150 кВтч с запасом хода до 1055 км доступен в краткосрочной аренде.
Версия с батареей 75 кВтч начинается от $41100.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Nio
⚡️#evНовости
Nio официально выпустила обновленные модели ET5 и ET5 Touring, представив более 500 улучшений в дизайне, комфорте, интеллекте и производительности.
В экстерьере изменился передний капот, также добавлены многолучевые фары ADB и переработаны светодиодные дневные ходовые огни. На бамперах, юбках, диффузоре появилась глянцевая чёрная отделка.
Модернизация салона включает 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности и цифровое зеркало заднего вида.
Производитель улучшил сиденья, сделав их более комфортными. Панорамная крыша с двойным серебряным покрытием блокирует до 99% УФ-лучей.
Обе модели оснащены полным приводом 360 кВт (490 л. с.)/700 Нм. Варианты аккумуляторов остаются прежними, 75 кВтч и 100 кВтч, обеспечивающими запас хода CLTC до 585 км для ET5 и 550 км для ET5 Touring.
Аккумулятор 150 кВтч с запасом хода до 1055 км доступен в краткосрочной аренде.
Версия с батареей 75 кВтч начинается от $41100.
@EVforum | Чат Nio
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Denza представляет гибрид N8L с дроном
Бренд Denza готовится к выпуску нового гибридного кроссовера N8L. Китайский МИИТ раскрыл некоторые технические характеристики.
Размеры авто — 5200/1999/1820 мм, колёсная база 3075 мм. С дрон-системой (опция BYD Lingyuan) высота увеличивается до 1990 мм.
Силовая установка включает мотор 2,0 л мощностью 152 кВт (207 л.с.) и три электромотора: на передней оси 200 кВт (272 л.с.), на задней оси два электромотора по 240 кВт (326 л.с.) каждый.
Машина оснащена батареей LFP ёмкостью батареей ёмкостью 46,992 кВтч. В зависимости от версии, характеристики следующие:
🔹базовая: запас хода на батарее— 170 км, расход топлива — 6,95 л/100 км;
🔹версия с дроном: запас хода на батарее — 160 км, расход топлива — 7,45 л/100 км.
N8L будет оснащаться лидаром на крыше и, по предварительным данным, системой “Глаз Бога B” — это расширенный автопилот с поддержкой движения в городе и на скоростных трассах.
Ожидается, что новинка появится на рынке в этом году по цене от $49 000 до $56 000.
С учётом ожидаемой цены и позиционирования Denza N8L будет конкурировать с LiXiang L8 ($45 000–51 200), AITO M7 ($35 000–46 200).
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Denza
⚡️#evНовости
Бренд Denza готовится к выпуску нового гибридного кроссовера N8L. Китайский МИИТ раскрыл некоторые технические характеристики.
Размеры авто — 5200/1999/1820 мм, колёсная база 3075 мм. С дрон-системой (опция BYD Lingyuan) высота увеличивается до 1990 мм.
Силовая установка включает мотор 2,0 л мощностью 152 кВт (207 л.с.) и три электромотора: на передней оси 200 кВт (272 л.с.), на задней оси два электромотора по 240 кВт (326 л.с.) каждый.
Машина оснащена батареей LFP ёмкостью батареей ёмкостью 46,992 кВтч. В зависимости от версии, характеристики следующие:
🔹базовая: запас хода на батарее— 170 км, расход топлива — 6,95 л/100 км;
🔹версия с дроном: запас хода на батарее — 160 км, расход топлива — 7,45 л/100 км.
N8L будет оснащаться лидаром на крыше и, по предварительным данным, системой “Глаз Бога B” — это расширенный автопилот с поддержкой движения в городе и на скоростных трассах.
Ожидается, что новинка появится на рынке в этом году по цене от $49 000 до $56 000.
С учётом ожидаемой цены и позиционирования Denza N8L будет конкурировать с LiXiang L8 ($45 000–51 200), AITO M7 ($35 000–46 200).
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Denza
⚡️#evНовости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔 Что, если все приборы заряжать так же, как электромобили?
Вероятно, наша жизнь превратится в сущий кошмар — так подумали в скандинавском подразделении компании DEFA и в 2023 году сняли настоящий триллер про зарядные станции для автомобилей.
В ожидании «восстания машин» этот ролик смотрится действительно пугающе...
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Вероятно, наша жизнь превратится в сущий кошмар — так подумали в скандинавском подразделении компании DEFA и в 2023 году сняли настоящий триллер про зарядные станции для автомобилей.
В ожидании «восстания машин» этот ролик смотрится действительно пугающе...
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продажи электромобилей в Европе в апреле 2025 года
По данным организации JATO Dynamics, спрос на электромобили в Европе за апрель вырос на 28%. Среди брендов-лидеров наибольший рост продемонстрировали Citroen (+246%), Ford (+240%), Skoda (+214%) и BYD (+169%). На первое место вышел Volkswagen.
Топ 10 самых популярных производителей EV в Европе за апрель 2025 года:
Volkswagen — 23 514 проданных авто (+61%).
BMW — 14 867 ед. (+5%).
Skoda — 13 598 ед. (+214%).
Audi — 11 958 ед. (+48%).
Renault — 10 328 ед. (+58%).
Kia — 9101 ед. (+55%).
Mercedes-Benz — 8739 ед. (-1%).
Volvo — 7768 ед. (-43%).
Hyundai — 7346 ед. (+20%).
BYD — 7231 ед. (+169%).
Tesla — 7165 ед. (-49%).
Peugeot — 7082 ед. (-4%).
Ford — 6539 ед. (+240%).
Cupra — 6536 ед. (+133%).
Citroen — 6133 ед. (+246%).
Продажи Tesla обвалились на 49%. Прошлогодний лидер рынка вылетел из десятки лидеров. Спрос на продукцию Илона Маска в Европе стабильно снижается на протяжении нескольких последних месяцев.
Что касается модельного рейтинга, Tesla Model Y за короткое время опустилась с первого на девятое место. Лидером же неожиданно стал новый электрокроссовер Skoda Elroq.
Самые популярные электромобили в Европе в апреле:
Skoda Elroq — 7998 проданных авто (новая модель).
Volkswagen ID.3 — 6932 ед. (+34%).
Volkswagen ID.7 — 6776 ед. (+640%).
Volkswagen ID.4 — 6297 ед. (+3%).
Kia EV3 — 5680 ед. (новая модель).
Renault 5 — 5662 ед. (новая модель).
BMW iX1 — 5518 ед. (+24%).
Skoda Enyaq — 5037 ед. (+37%).
Tesla Model Y — 4495 ед. (-53%).
Citroen e-C3 — 3962 ед. (новая модель).
Audi Q6 e-tron — 3955 ед. (новая модель).
Volvo EX30 — 3712 ед. (-57%).
CUPRA Born — 3675 ед. (+31%).
BMW i4 — 3649 ед. (-16%).
Ford Explorer — 3526 ед. (новая модель).
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
По данным организации JATO Dynamics, спрос на электромобили в Европе за апрель вырос на 28%. Среди брендов-лидеров наибольший рост продемонстрировали Citroen (+246%), Ford (+240%), Skoda (+214%) и BYD (+169%). На первое место вышел Volkswagen.
Топ 10 самых популярных производителей EV в Европе за апрель 2025 года:
Volkswagen — 23 514 проданных авто (+61%).
BMW — 14 867 ед. (+5%).
Skoda — 13 598 ед. (+214%).
Audi — 11 958 ед. (+48%).
Renault — 10 328 ед. (+58%).
Kia — 9101 ед. (+55%).
Mercedes-Benz — 8739 ед. (-1%).
Volvo — 7768 ед. (-43%).
Hyundai — 7346 ед. (+20%).
BYD — 7231 ед. (+169%).
Tesla — 7165 ед. (-49%).
Peugeot — 7082 ед. (-4%).
Ford — 6539 ед. (+240%).
Cupra — 6536 ед. (+133%).
Citroen — 6133 ед. (+246%).
Продажи Tesla обвалились на 49%. Прошлогодний лидер рынка вылетел из десятки лидеров. Спрос на продукцию Илона Маска в Европе стабильно снижается на протяжении нескольких последних месяцев.
Что касается модельного рейтинга, Tesla Model Y за короткое время опустилась с первого на девятое место. Лидером же неожиданно стал новый электрокроссовер Skoda Elroq.
Самые популярные электромобили в Европе в апреле:
Skoda Elroq — 7998 проданных авто (новая модель).
Volkswagen ID.3 — 6932 ед. (+34%).
Volkswagen ID.7 — 6776 ед. (+640%).
Volkswagen ID.4 — 6297 ед. (+3%).
Kia EV3 — 5680 ед. (новая модель).
Renault 5 — 5662 ед. (новая модель).
BMW iX1 — 5518 ед. (+24%).
Skoda Enyaq — 5037 ед. (+37%).
Tesla Model Y — 4495 ед. (-53%).
Citroen e-C3 — 3962 ед. (новая модель).
Audi Q6 e-tron — 3955 ед. (новая модель).
Volvo EX30 — 3712 ед. (-57%).
CUPRA Born — 3675 ед. (+31%).
BMW i4 — 3649 ед. (-16%).
Ford Explorer — 3526 ед. (новая модель).
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Электромобиль Lexus RZ оснастят фейковым переключателем передач и звуком мотора
Lexus RZ от Toyota — бесшумный, мягкий, плавный, и за эти качества его в том числе ценят владельцы. Однако компания анонсировала неожиданное обновление.
Обеспечить водителям чувство «драйва» хотят за счет установки системы имитации переключения передач.
Звуки виртуальной трансмиссии будут воспроизводиться через аудиосистему. Нажимая на газ, водитель услышит шум, напоминающий работу коробки передач.
Помимо этого, Lexus RZ будет имитировать «тычки» переключений. Авто запрограммировано как восьмиступенчатое. При резком нажатии на педаль акселератора машина будет сбрасывать мощность на доли секунды, а после резко ее повышать. «Щелкать» передачи можно будет и самостоятельно при помощи подрулевых лепестков.
Придется ли опция по вкусу аудитории, неизвестно. Ведь многие любят электромобили именно за их бесшумную и плавную работу.
Действительно, зачем нужна имитация ДВС в электромобиле?
🔥 — это привлечёт тех, кто любит звуки ДВС, но всё-таки хочет пересесть на электромобиль
⚡️ — следование модным веяниям, такая опция есть у Hyundai Ioniq 5N и будет в Ferrari
🤔 — вообще не нужна, блажь всё это
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Lexus RZ от Toyota — бесшумный, мягкий, плавный, и за эти качества его в том числе ценят владельцы. Однако компания анонсировала неожиданное обновление.
Обеспечить водителям чувство «драйва» хотят за счет установки системы имитации переключения передач.
Звуки виртуальной трансмиссии будут воспроизводиться через аудиосистему. Нажимая на газ, водитель услышит шум, напоминающий работу коробки передач.
Помимо этого, Lexus RZ будет имитировать «тычки» переключений. Авто запрограммировано как восьмиступенчатое. При резком нажатии на педаль акселератора машина будет сбрасывать мощность на доли секунды, а после резко ее повышать. «Щелкать» передачи можно будет и самостоятельно при помощи подрулевых лепестков.
Придется ли опция по вкусу аудитории, неизвестно. Ведь многие любят электромобили именно за их бесшумную и плавную работу.
Действительно, зачем нужна имитация ДВС в электромобиле?
🔥 — это привлечёт тех, кто любит звуки ДВС, но всё-таки хочет пересесть на электромобиль
⚡️ — следование модным веяниям, такая опция есть у Hyundai Ioniq 5N и будет в Ferrari
🤔 — вообще не нужна, блажь всё это
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городской автобус Кирилла Гордеева – гибрид с ноткой ностальгии
Кирилл Гордеев – дизайнер, создавший облик «Волгабасов» – продолжает работу над проектом городского автобуса. Пока машина существует лишь в виде рендеров, но для запуска производства, считает автор, хватит 300 миллионов рублей: по меркам отрасли, это очень скромная сумма.
В очертаниях автобуса явно угадываются черты зиловской «Юности» с её стремительными формами – вот только света и пространства в салоне должно стать куда больше.
Что еще известно об этом проекте?
🔹 Независимая пневматическая подвеска задних колес, а спереди могут быть сразу две оси (хотя пока автор склоняется к трехосной концепции);
🔹 Мотор предполагается гибридный, но полностью электрическая версия тоже возможна. Двигатель будет расположен над задней осью, чтобы увеличить пространство в салоне;
🔹 Сборку автобуса могут наладить на мощностях Горьковского автозавода, а первые опытные ходовые образцы планируют выпустить до 2030 года;
🔹 Самыми сложными в производстве компонентами, по признанию Гордеева, могут статьстекла из-за нестандартных размеров и изогнутых форм.
Как вам такой проект?
🔥 – Отличный автобус, пусть все получится!
👍 – Хорошая машина, но запустить в производство не выйдет
🤔 – Не понравился
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evТранспорт
Кирилл Гордеев – дизайнер, создавший облик «Волгабасов» – продолжает работу над проектом городского автобуса. Пока машина существует лишь в виде рендеров, но для запуска производства, считает автор, хватит 300 миллионов рублей: по меркам отрасли, это очень скромная сумма.
В очертаниях автобуса явно угадываются черты зиловской «Юности» с её стремительными формами – вот только света и пространства в салоне должно стать куда больше.
Что еще известно об этом проекте?
🔹 Независимая пневматическая подвеска задних колес, а спереди могут быть сразу две оси (хотя пока автор склоняется к трехосной концепции);
🔹 Мотор предполагается гибридный, но полностью электрическая версия тоже возможна. Двигатель будет расположен над задней осью, чтобы увеличить пространство в салоне;
🔹 Сборку автобуса могут наладить на мощностях Горьковского автозавода, а первые опытные ходовые образцы планируют выпустить до 2030 года;
🔹 Самыми сложными в производстве компонентами, по признанию Гордеева, могут стать
Как вам такой проект?
🔥 – Отличный автобус, пусть все получится!
👍 – Хорошая машина, но запустить в производство не выйдет
🤔 – Не понравился
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evТранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Deepal вызвал недовольство владельцев автомобилей, показывая рекламу
Бренд электромобилей Deepal от Changan оказался в центре скандала. 480 000 клиентов высказали недовольство навязанной рекламой.
27 мая водители при запуске электромобиля увидели от 5-секундную рекламу на экранах центральной консоли. Ролик продвигал купон на скидку 10 000 юаней ($1400) для модели S09 компании.
Инцидент вызвал негативную реакцию в Интернете. В ответ на растущую критику Deepal Automotive официально извинилась перед общественностью и владельцами автомобилей. Компания объяснила, что хотела всего лишь проинформировать о преимуществах, отметив, что многие клиенты не знали от скидках при посещении дилерских центров.
«Мы искренне приносим извинения за причиненные неудобства», — заявила компания в своем заявлении. Мы признаем, что такой подход нарушил опыт вождения наших клиентов. В дальнейшем мы больше не будем использовать информационно-развлекательную систему автомобиля для распространения подобных рекламных уведомлений».
Генеральный директор Дэн Чэнхао также принес личные извинения после официального заявления компании.
Оправдание звучит так себе, уведомить клиентов можно было с помощью SMS, хоть и это тоже раздражает. Но вполне вероятно, что в будущем будут предлагаться автомобили с рекламой, но дешевле, и без рекламы, но дороже.
Купили бы дешевле, но с рекламой?
🔥 — да
⚡️ — нет
👍 — смотря какая разница
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Deepal
⚡️#evНовости
Бренд электромобилей Deepal от Changan оказался в центре скандала. 480 000 клиентов высказали недовольство навязанной рекламой.
27 мая водители при запуске электромобиля увидели от 5-секундную рекламу на экранах центральной консоли. Ролик продвигал купон на скидку 10 000 юаней ($1400) для модели S09 компании.
Инцидент вызвал негативную реакцию в Интернете. В ответ на растущую критику Deepal Automotive официально извинилась перед общественностью и владельцами автомобилей. Компания объяснила, что хотела всего лишь проинформировать о преимуществах, отметив, что многие клиенты не знали от скидках при посещении дилерских центров.
«Мы искренне приносим извинения за причиненные неудобства», — заявила компания в своем заявлении. Мы признаем, что такой подход нарушил опыт вождения наших клиентов. В дальнейшем мы больше не будем использовать информационно-развлекательную систему автомобиля для распространения подобных рекламных уведомлений».
Генеральный директор Дэн Чэнхао также принес личные извинения после официального заявления компании.
Оправдание звучит так себе, уведомить клиентов можно было с помощью SMS, хоть и это тоже раздражает. Но вполне вероятно, что в будущем будут предлагаться автомобили с рекламой, но дешевле, и без рекламы, но дороже.
Купили бы дешевле, но с рекламой?
🔥 — да
⚡️ — нет
👍 — смотря какая разница
@EVforum | Чат Deepal
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Aito M7 обновят для соответствия Aito M9
Большой кроссовер Aito M7 EREV от Huawei и Seres обновят в Китае, чтобы внешне он соответствовал флагманскому кроссоверу Aito M9.
Кроссовер Aito M7 EREV был запущен в Китае в июле 2022 года по цене $44 400. В конце 2023 года его обновили и продавали за $35 800. В 2024 году было продано 193 342 единицы. Однако продажи снизились на 72,9% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Изменив дизайн, компания надеется выправить положение.
Обновленный Aito M7 был замечен во время дорожных испытаний в Китае. Даже под камуфляжем видны острые фары, похожие на те, которые стоят у M9. Новый автомобиль оснащен выдвижными дверными ручками.
Интерьер также, по-видимому, был изменен. Рычаг переключения передач переместился на рулевую колонку. В центральном тоннеле две беспроводные зарядки и два подстаканника. Видны динамики в передних стойках, двухспицевое рулевое колесо, большой сенсорный экран и тонкая приборная ЖК-панель.
Обновленный Aito M7 имеет шансы снова стать популярным в Китае, поскольку он перенимает новейший язык дизайна бренда. Есть вероятность, что Huawei и Seres также обновят силовую установку M7 до М8.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Seres | Чат Aito
⚡️#evНовости
Большой кроссовер Aito M7 EREV от Huawei и Seres обновят в Китае, чтобы внешне он соответствовал флагманскому кроссоверу Aito M9.
Кроссовер Aito M7 EREV был запущен в Китае в июле 2022 года по цене $44 400. В конце 2023 года его обновили и продавали за $35 800. В 2024 году было продано 193 342 единицы. Однако продажи снизились на 72,9% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Изменив дизайн, компания надеется выправить положение.
Обновленный Aito M7 был замечен во время дорожных испытаний в Китае. Даже под камуфляжем видны острые фары, похожие на те, которые стоят у M9. Новый автомобиль оснащен выдвижными дверными ручками.
Интерьер также, по-видимому, был изменен. Рычаг переключения передач переместился на рулевую колонку. В центральном тоннеле две беспроводные зарядки и два подстаканника. Видны динамики в передних стойках, двухспицевое рулевое колесо, большой сенсорный экран и тонкая приборная ЖК-панель.
Обновленный Aito M7 имеет шансы снова стать популярным в Китае, поскольку он перенимает новейший язык дизайна бренда. Есть вероятность, что Huawei и Seres также обновят силовую установку M7 до М8.
@EVforum | Чат Seres | Чат Aito
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM