Югославские автомобили возрождают в электрической версии
Вы не слышали про Yugo? А ведь это единственный автомобильный бренд Югославии, а затем и Сербии.
Их малолитражки даже умудрялись поставлять в США! Правда там они снискали славу худших автомобилей на рынке. И вот теперь пришло время реванша:
В 2008 году завод в Белграде был выкуплен компанией Fiat, но о возрождении Yugo задумались только сейчас. Проект возглавляет немецкий предприниматель Александр Белич, а вот дизайн реинкарнации культового на Балканах автомобиля нарисовал Дарко Марчета из Республики Сербской — значит, машина точно будет с "братской" душой.
⚡️ По технике пока ничего не известно, но обещают делать электрические версии!
Как вам перерождение легенды?
🔥 — Отлично, люблю прямые углы и острые грани из 80-х!
👎 — Снова пытаются выехать на ностальгии... Пора смотреть вперед.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Вы не слышали про Yugo? А ведь это единственный автомобильный бренд Югославии, а затем и Сербии.
Их малолитражки даже умудрялись поставлять в США! Правда там они снискали славу худших автомобилей на рынке. И вот теперь пришло время реванша:
В 2008 году завод в Белграде был выкуплен компанией Fiat, но о возрождении Yugo задумались только сейчас. Проект возглавляет немецкий предприниматель Александр Белич, а вот дизайн реинкарнации культового на Балканах автомобиля нарисовал Дарко Марчета из Республики Сербской — значит, машина точно будет с "братской" душой.
⚡️ По технике пока ничего не известно, но обещают делать электрические версии!
Как вам перерождение легенды?
🔥 — Отлично, люблю прямые углы и острые грани из 80-х!
👎 — Снова пытаются выехать на ностальгии... Пора смотреть вперед.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Li Auto выходит на российский рынок
Li Auto официально подтверждает планы по выходу на рынок России. Представлять интересы марки в стране будет компания Sinomach Auto, которая займётся организацией дилерской сети и всеми процессами, связанными с техническим обслуживанием автомобилей.
Сейчас проходит этап сертификации моделей L6, L7 и L9, готовится инфраструктура для приёма клиентов.
Соглашение между Li Auto и российским партнёром также включает экспорт автомобилей в страны Евразийского экономического союза — Казахстан, Армению, Беларусь и Кыргызстан. Старт продаж в них может последовать сразу после запуска в России.
Открытие первых автосалонов Li Auto ожидается в конце текущего года.
🔥 — ну наконец-то
⚡️ — всё равно, не мои модели
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Li Auto
⚡️#evНовости
Li Auto официально подтверждает планы по выходу на рынок России. Представлять интересы марки в стране будет компания Sinomach Auto, которая займётся организацией дилерской сети и всеми процессами, связанными с техническим обслуживанием автомобилей.
Сейчас проходит этап сертификации моделей L6, L7 и L9, готовится инфраструктура для приёма клиентов.
Соглашение между Li Auto и российским партнёром также включает экспорт автомобилей в страны Евразийского экономического союза — Казахстан, Армению, Беларусь и Кыргызстан. Старт продаж в них может последовать сразу после запуска в России.
Открытие первых автосалонов Li Auto ожидается в конце текущего года.
🔥 — ну наконец-то
⚡️ — всё равно, не мои модели
@EVforum | Чат Li Auto
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬 Tesla ввела кодовое слово для недовольных клиентов. Угадаете, какое?
С ростом недовольных сервисом Tesla клиентов будут бороться в фирменном стиле: глава отдела кибербезопасности и сервисного обслуживания Радж Джеганнатан заявил, что теперь на звонки будет отвечать специальный ИИ-агент.
Он не делает ничего особенного: собирает и анализирует заявки, сортирует претензии — однако у него есть отличная «фича»...
Спустя две недели после регистрации первичной заявки клиент может произнести слово«Escalate» (ускорить). Эта функция призвана упростить доступ к вышестоящему руководству и, как ожидается, поможет устранить многие причины жалоб.
🔥 — Если ждете подобного от своего интернет-провайдера
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
С ростом недовольных сервисом Tesla клиентов будут бороться в фирменном стиле: глава отдела кибербезопасности и сервисного обслуживания Радж Джеганнатан заявил, что теперь на звонки будет отвечать специальный ИИ-агент.
Он не делает ничего особенного: собирает и анализирует заявки, сортирует претензии — однако у него есть отличная «фича»...
Спустя две недели после регистрации первичной заявки клиент может произнести слово
🔥 — Если ждете подобного от своего интернет-провайдера
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi теряет рейтинг из-за капота
Сотни владельцев и потенциальных покупателей Xiaomi SU7 Ultra требуют возврата денег. В начале мая стало известно, что капот автомобиля из премиального углеволокна с двойными воздуховодами — дополнительная опция стоимостью $5800 скорее декоративный, чем функциональный.
Автоблогеры провели испытания и выяснилось, что воздуховоды практически не создают эффекта воздушного потока. Папиросная бумага, размещенная рядом с вентиляционными отверстиями, не показала никакого движения, когда вентилятор был направлен на капот.
Дальнейшие исследования показали, что капот не обеспечивал эффективного охлаждения тормозной системы после разборки и не обеспечивал заявленную прижимную силу.
7 мая Xiaomi Motors принесла публичные извинения и заявила, что карбоновый капот был в первую очередь разработан для воспроизведения внешнего вида прототипа, обеспечивая лишь «частичное направление воздушного потока и вспомогательное охлаждение переднего отсека».
В качестве извинений Xiaomi объявила о компенсационном пакете:
🔹клиенты с невыполненными заказами могут перейти на стандартный алюминиевый капот:
🔹действующие владельцы и владельцы подтвержденных заказов получат 20 000 бонусных баллов, равных $275.
Инцидент поднял вопросы о прозрачности маркетинга в автомобильной отрасли, особенно для новых участников, таких как Xiaomi, создавшую хорошую репутацию на рынке электроники, прежде чем выйти на рынок электромобилей.
Потребители отмечают, что эта полемика может иметь долгосрочные последствия для доверия к бренду.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
Сотни владельцев и потенциальных покупателей Xiaomi SU7 Ultra требуют возврата денег. В начале мая стало известно, что капот автомобиля из премиального углеволокна с двойными воздуховодами — дополнительная опция стоимостью $5800 скорее декоративный, чем функциональный.
Автоблогеры провели испытания и выяснилось, что воздуховоды практически не создают эффекта воздушного потока. Папиросная бумага, размещенная рядом с вентиляционными отверстиями, не показала никакого движения, когда вентилятор был направлен на капот.
Дальнейшие исследования показали, что капот не обеспечивал эффективного охлаждения тормозной системы после разборки и не обеспечивал заявленную прижимную силу.
7 мая Xiaomi Motors принесла публичные извинения и заявила, что карбоновый капот был в первую очередь разработан для воспроизведения внешнего вида прототипа, обеспечивая лишь «частичное направление воздушного потока и вспомогательное охлаждение переднего отсека».
В качестве извинений Xiaomi объявила о компенсационном пакете:
🔹клиенты с невыполненными заказами могут перейти на стандартный алюминиевый капот:
🔹действующие владельцы и владельцы подтвержденных заказов получат 20 000 бонусных баллов, равных $275.
Инцидент поднял вопросы о прозрачности маркетинга в автомобильной отрасли, особенно для новых участников, таких как Xiaomi, создавшую хорошую репутацию на рынке электроники, прежде чем выйти на рынок электромобилей.
Потребители отмечают, что эта полемика может иметь долгосрочные последствия для доверия к бренду.
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫣 Два месяца из 12 — в сервисе. Каково сейчас владеть люксовым автомобилем?
На ветке владельцев электромобилей Lucid в Reddit появилась душераздирающая история под говорящим заголовком «Хватит с меня Lucid».
❓ Но ведь это совсем молодая марка?
Возможно, в этом и дело.
Автор взял люксовую модель Air Pure AWD в аренду на 18 месяцев. Но в следующем году машина провела в сервисе более 2-х месяцев. Ломалось все: обогревы, замки багажника, погнулось заднее стекло, а однажды посреди дороги лопнули сразу две шины.
На обслуживание автомобиль приходилось гонять за 350 км в соседний штат — иногда, чтобы дилеры развели руками и отказали в гарантийном ремонте.
Но больше всего автора возмутила служба поддержки:
«Отделы вообще не общаются друг с другом. Один сотрудник дает добро на то, в чем отказывает другой. Когда я спросил их о выкупе моего авто, мне перезвонили с предложением попробовать другую модель. Вы хотя бы прочли мое обращение? Никто никогда не спрашивал, почему я недоволен. Ни извинений, ни попыток исправить проблему».
К слову, аренда авто обходилась мужчине в $300/месяц.
Бренды и дилеры стали хуже относиться к клиентам?
🤔 — Да, наблюдаю это сам или у знакомых
👍 — Нет, сейчас стало гораздо лучше
😂 — Вообще не общаюсь с дилерами, все решаю сам
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
На ветке владельцев электромобилей Lucid в Reddit появилась душераздирающая история под говорящим заголовком «Хватит с меня Lucid».
Возможно, в этом и дело.
Автор взял люксовую модель Air Pure AWD в аренду на 18 месяцев. Но в следующем году машина провела в сервисе более 2-х месяцев. Ломалось все: обогревы, замки багажника, погнулось заднее стекло, а однажды посреди дороги лопнули сразу две шины.
На обслуживание автомобиль приходилось гонять за 350 км в соседний штат — иногда, чтобы дилеры развели руками и отказали в гарантийном ремонте.
Но больше всего автора возмутила служба поддержки:
«Отделы вообще не общаются друг с другом. Один сотрудник дает добро на то, в чем отказывает другой. Когда я спросил их о выкупе моего авто, мне перезвонили с предложением попробовать другую модель. Вы хотя бы прочли мое обращение? Никто никогда не спрашивал, почему я недоволен. Ни извинений, ни попыток исправить проблему».
К слову, аренда авто обходилась мужчине в $300/месяц.
Бренды и дилеры стали хуже относиться к клиентам?
🤔 — Да, наблюдаю это сам или у знакомых
👍 — Нет, сейчас стало гораздо лучше
😂 — Вообще не общаюсь с дилерами, все решаю сам
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Toyota рассматривает возможность приобретения Neta для роста продаж в Китае
Toyota оценивает возможность приобретения проблемного китайского производителя электромобилей Neta Auto . Таким образом Toyota сможет укрепить свою стратегию электромобилей в Китае, одновременно предлагая Neta финансовую поддержку.
Neta Auto, основанная в 2014 году компанией Hozon New Energy Auto , находится в кризисе с середины 2024 года. Производство было остановлено, последовали массовые увольнения, и компания отчаянно пыталась найти внешнее финансирование, но ни один из вариантов не сработал.
Хотя завод Neta в Тунсяне ненадолго возобновил работу в начале января, производство так и не наладилось из-за острой нехватки деталей.
Neta понесла совокупные убытки в размере $2,53 млрд за три года и должна поставщикам $828 млн.
Несмотря на потрясения, Neta сохраняет некоторую технологическую и рыночную стоимость. 26 марта компания заключила соглашение о долге за акционерный капитал на сумму $276 млн со 134 ключевыми поставщиками и получила финансовую поддержку от тайских учреждений и гонконгской Solotech.
Если сделка состоится, Toyota сможет использовать активы и местные знания Neta для ускорения своего внедрения электромобилей в Китае.
Поможет ли эта сделка, если она состоится, выйти из кризиса Neta и улучшить продажи Тойоты?
👎 — нет смысла реанимировать мертвый бизнес
🤔— в эпоху ценовых войн с учетом глубокого кризиса Neta уже ничего не поможет
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Neta
⚡️#evНовости
Toyota оценивает возможность приобретения проблемного китайского производителя электромобилей Neta Auto . Таким образом Toyota сможет укрепить свою стратегию электромобилей в Китае, одновременно предлагая Neta финансовую поддержку.
Neta Auto, основанная в 2014 году компанией Hozon New Energy Auto , находится в кризисе с середины 2024 года. Производство было остановлено, последовали массовые увольнения, и компания отчаянно пыталась найти внешнее финансирование, но ни один из вариантов не сработал.
Хотя завод Neta в Тунсяне ненадолго возобновил работу в начале января, производство так и не наладилось из-за острой нехватки деталей.
Neta понесла совокупные убытки в размере $2,53 млрд за три года и должна поставщикам $828 млн.
Несмотря на потрясения, Neta сохраняет некоторую технологическую и рыночную стоимость. 26 марта компания заключила соглашение о долге за акционерный капитал на сумму $276 млн со 134 ключевыми поставщиками и получила финансовую поддержку от тайских учреждений и гонконгской Solotech.
Если сделка состоится, Toyota сможет использовать активы и местные знания Neta для ускорения своего внедрения электромобилей в Китае.
Поможет ли эта сделка, если она состоится, выйти из кризиса Neta и улучшить продажи Тойоты?
👎 — нет смысла реанимировать мертвый бизнес
🤔— в эпоху ценовых войн с учетом глубокого кризиса Neta уже ничего не поможет
@EVforum | Чат Neta
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЕЛДЖИ получил ОТТС на ещё одну модель Geely
Компания Geely получила ОТТС на электрический кроссовер EX5, который будут собирать на БЕЛДЖИ. Эту информацию подтвердили и на самом заводе.
Модель EX5 китайской сборки уже доступна на рынке РФ по цене ₽4 099 990-4 399 990.
Размеры авто — 4615/1901/1670 мм, колёсная база — 2750 мм. Силовая установка включает электродвигатель мощностью 218 л. с. и батарею LFP с запасом хода до 430 км. Общий ресурс аккумулятора превышает 1 млн км пробега, или 3500 циклов зарядки.
Подробности о комплектациях и ценах для белорусского рынка пока не раскрываются. Выпуск EX5 в РБ начнётся в ближайшее время.
Для российских потребителей выпуск нового ЕХ5 в РБ может дать следующие преимущества:
🔹цена белорусской сборки будет приятнее, чем китайской;
🔹ПО и поддержка на русском языке.
Ждём белорусский EX5 в России?
🔥 — да
⚡️ — посмотрим, что по цене
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
Компания Geely получила ОТТС на электрический кроссовер EX5, который будут собирать на БЕЛДЖИ. Эту информацию подтвердили и на самом заводе.
Модель EX5 китайской сборки уже доступна на рынке РФ по цене ₽4 099 990-4 399 990.
Размеры авто — 4615/1901/1670 мм, колёсная база — 2750 мм. Силовая установка включает электродвигатель мощностью 218 л. с. и батарею LFP с запасом хода до 430 км. Общий ресурс аккумулятора превышает 1 млн км пробега, или 3500 циклов зарядки.
Подробности о комплектациях и ценах для белорусского рынка пока не раскрываются. Выпуск EX5 в РБ начнётся в ближайшее время.
Для российских потребителей выпуск нового ЕХ5 в РБ может дать следующие преимущества:
🔹цена белорусской сборки будет приятнее, чем китайской;
🔹ПО и поддержка на русском языке.
Ждём белорусский EX5 в России?
🔥 — да
⚡️ — посмотрим, что по цене
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
Продажи электромобилей в апреле в Германии
В апреле доля продаж электромобилей в Германии составила 28,8%, из них полностью электрических — 18,8%, подключаемых гибридов — 10,0%. Для сравнения, в годовом исчислении комбинированные показатели составили 18,4%, BEV — 12,2% и PHEV — 6,2%.
Это хороший результат, и немцы здесь опередили французов, тем более учитывая, что в Германии больше нет никаких стимулов для покупки BEV.
Лидером продаж в апреле по-прежнему и уже четвёртый месяц подряд остался Volkswagen ID.7. Его было продано 3133 единицы. ID.3 занял второе место с 2989 единицами (лучший объем за 10 месяцев), а Volkswagen ID.4/ID.5 — третье место с 2629 единицами.
Первая десятка оказалась практически чистой победой Volkswagen Group, и только BMW iX1 на 7 месте испортил вечеринку.
В общей сложности модели Volkswagen Group продали 21 300 экземпляров, что составляет более 47% доли рынка легковых электромобилей. Если добавить Ford Explorer и Capri на платформе MEB Volkswagen Group, эта доля увеличится до 49,7%.
Skoda Elroq занял 4 место всего за четвертый месяц поставок, поднявшись с 9 места в марте.
Fiat 500 поднялся на 12 позиций на 11 место с самым высоким объемом за 9 месяцев (1045 единиц).
Новый Hyundai Inster на четвертом месяце поставок, поднялся на 12 место (1043 единицы) с 18 в марте.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
В апреле доля продаж электромобилей в Германии составила 28,8%, из них полностью электрических — 18,8%, подключаемых гибридов — 10,0%. Для сравнения, в годовом исчислении комбинированные показатели составили 18,4%, BEV — 12,2% и PHEV — 6,2%.
Это хороший результат, и немцы здесь опередили французов, тем более учитывая, что в Германии больше нет никаких стимулов для покупки BEV.
Лидером продаж в апреле по-прежнему и уже четвёртый месяц подряд остался Volkswagen ID.7. Его было продано 3133 единицы. ID.3 занял второе место с 2989 единицами (лучший объем за 10 месяцев), а Volkswagen ID.4/ID.5 — третье место с 2629 единицами.
Первая десятка оказалась практически чистой победой Volkswagen Group, и только BMW iX1 на 7 месте испортил вечеринку.
В общей сложности модели Volkswagen Group продали 21 300 экземпляров, что составляет более 47% доли рынка легковых электромобилей. Если добавить Ford Explorer и Capri на платформе MEB Volkswagen Group, эта доля увеличится до 49,7%.
Skoda Elroq занял 4 место всего за четвертый месяц поставок, поднявшись с 9 места в марте.
Fiat 500 поднялся на 12 позиций на 11 место с самым высоким объемом за 9 месяцев (1045 единиц).
Новый Hyundai Inster на четвертом месяце поставок, поднялся на 12 место (1043 единицы) с 18 в марте.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авто Дубай
Voyah вышел на рынок ОАЭ
Бренд электромобилей Voyah, принадлежащий компании Dongfeng Motor, официально запустил продажи в Объединенных Арабских Эмиратах. 9 мая открыли флагманский магазин в Абу-Даби и начали продажи:
🔹 Voyah Free SUV — цена 186 000 дирхам.
🔹 Voyah Dream MPV — стоимость 286 300 дирхам.
Бренд был анонсирован в конце 2020 года, первая модель вышла в июне 2021 года. Сейчас Voyah представлен более чем в 40 странах и поставил более 10 000 автомобилей в апреле.
Прислать новость | Продать автомобиль
@AutoinDubai | Авто чат
🚗#avНовости
Бренд электромобилей Voyah, принадлежащий компании Dongfeng Motor, официально запустил продажи в Объединенных Арабских Эмиратах. 9 мая открыли флагманский магазин в Абу-Даби и начали продажи:
🔹 Voyah Free SUV — цена 186 000 дирхам.
🔹 Voyah Dream MPV — стоимость 286 300 дирхам.
Бренд был анонсирован в конце 2020 года, первая модель вышла в июне 2021 года. Сейчас Voyah представлен более чем в 40 странах и поставил более 10 000 автомобилей в апреле.
Прислать новость | Продать автомобиль
@AutoinDubai | Авто чат
🚗#avНовости
На Xiaomi SU7 упал грузовик — автомобиль сохранил работоспособность
Электромобили Xiaomi в последнее время нередко фигурировали в прессе в негативном контексте, но есть и хорошие новости.
Стоявшую без людей в салоне машину Xiaomi SU7 протаранил потерявший управление грузовик, оба транспортных средства затем упали с некоторого возвышения на твёрдую поверхность, причём грузовик придавил седан сверху.
После двойного воздействия, падения и придавливания грузовиком, SU7 сохранил кузов относительно целым, а электроника продолжала работать.
Владельцу SU7 после подъёма машины на ровную площадку удалось без использования специальных инструментов открыть все двери электромобиля, а также отдать голосовую команду на открытие «переднего багажника» бортовому компьютеру.
Хотя очевидно, что машина не подлежит восстановлению и будет утилизирована, инцидент продемонстрировал хороший уровень пассивной безопасности её конструкции. Пострадавший автовладелец выразил решимость купить ещё раз такой же электромобиль.
🔥 — действительно, крепкая машина
⚡️ — это придумывает Сяоми для повышения рейтинга
👍 — просто воздействие было не слишком сильным
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
Электромобили Xiaomi в последнее время нередко фигурировали в прессе в негативном контексте, но есть и хорошие новости.
Стоявшую без людей в салоне машину Xiaomi SU7 протаранил потерявший управление грузовик, оба транспортных средства затем упали с некоторого возвышения на твёрдую поверхность, причём грузовик придавил седан сверху.
После двойного воздействия, падения и придавливания грузовиком, SU7 сохранил кузов относительно целым, а электроника продолжала работать.
Владельцу SU7 после подъёма машины на ровную площадку удалось без использования специальных инструментов открыть все двери электромобиля, а также отдать голосовую команду на открытие «переднего багажника» бортовому компьютеру.
Хотя очевидно, что машина не подлежит восстановлению и будет утилизирована, инцидент продемонстрировал хороший уровень пассивной безопасности её конструкции. Пострадавший автовладелец выразил решимость купить ещё раз такой же электромобиль.
🔥 — действительно, крепкая машина
⚡️ — это придумывает Сяоми для повышения рейтинга
👍 — просто воздействие было не слишком сильным
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱 Лидары могут прожечь камеру смартфона!
Владелец Volvo EX90 сжег камеру своего iPhone, пытаясь снять автомобиль со стороны. А ведь шведы предупреждали об этом в инструкции — но кто её вообще читает?..
🔥 — Шведское качество, четко сработано!
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Владелец Volvo EX90 сжег камеру своего iPhone, пытаясь снять автомобиль со стороны. А ведь шведы предупреждали об этом в инструкции — но кто её вообще читает?..
🔥 — Шведское качество, четко сработано!
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продажи электромобилей в мире за январь-апрель 2025 года
В январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года продажи повысились, в некоторых регионах существенно (количество проданных EV/прирост в%):
Весь мир: 5,6 млн, +29%
Китай: 3,3 млн, +35%
Европа: 1,2 млн, +25%
Северная Америка: 0,6 млн, +5%
Остальной мир: 0,5 миллиона, +37%
Всего в апреле в мире было продано 1,5 млн электромобилей, по сравнению с мартом это снижение на 12%.
🇨🇳 Китай
Китайский рынок увеличился на 35% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи электромобилей в апреле 2025 года снизились на -9% по сравнению с мартом 2025 года, однако выросли на 32% по сравнению с апрелем 2024 года.
🇪🇺 Европа
Несколько крупных автомобильных рынков продолжают расти. Продажи в Германии увеличились на 42% с начала года, в Италии на 56% с начала года, в Испани на 57% и Великобритании на 32%. Во Франции снизились с начала года на 14%.
🇺🇸 🇨🇦 🇲🇽 Северная Америка
Рынок электромобилей в Северной Америке (США, Канада и Мексика) вырос на 5% с начала 2025 года, при этом рынок Мексики растет самыми быстрыми темпами (почти в два раза с начала года) из-за роста китайского экспорта в страну.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
В январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года продажи повысились, в некоторых регионах существенно (количество проданных EV/прирост в%):
Весь мир: 5,6 млн, +29%
Китай: 3,3 млн, +35%
Европа: 1,2 млн, +25%
Северная Америка: 0,6 млн, +5%
Остальной мир: 0,5 миллиона, +37%
Всего в апреле в мире было продано 1,5 млн электромобилей, по сравнению с мартом это снижение на 12%.
🇨🇳 Китай
Китайский рынок увеличился на 35% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи электромобилей в апреле 2025 года снизились на -9% по сравнению с мартом 2025 года, однако выросли на 32% по сравнению с апрелем 2024 года.
🇪🇺 Европа
Несколько крупных автомобильных рынков продолжают расти. Продажи в Германии увеличились на 42% с начала года, в Италии на 56% с начала года, в Испани на 57% и Великобритании на 32%. Во Франции снизились с начала года на 14%.
🇺🇸 🇨🇦 🇲🇽 Северная Америка
Рынок электромобилей в Северной Америке (США, Канада и Мексика) вырос на 5% с начала 2025 года, при этом рынок Мексики растет самыми быстрыми темпами (почти в два раза с начала года) из-за роста китайского экспорта в страну.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания XPeng опубликовала изображения нового P7
В серийном виде электрический седан XPeng P7 дебютировал в 2019 году. Рестайлинг он пережил в 2023. Но в Китае продажи совсем упали: в 2021-2022 годах модель продавалась по 60 000 экземпляров, то в 2024 было продано всего 16 800 шт, а с января по апрель этого года и вовсе менее 1000 единиц. Однако XPeng не сдается: анонсирован седан второго поколения.
Новинка получила эффектный облик с панорамной крышей. Характеристики пока не озвучены, но предположительно они будут приближены к предыдущей модели. Напомним, ее размеры 4888/1896/1450 мм, колесная база 2998 мм, задний электродвигатель 276 л.с. и батарея 86,2 кВтч с запасом хода 702 км CLTC.
Премьеру нового Xpeng P7 проведут в ближайшее время, в продажу он должен поступить до конца текущего года. Предшественник сегодня стоит от 249 900 юаней, что равно примерно 2,8 млн рублей по актуальному курсу.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
В серийном виде электрический седан XPeng P7 дебютировал в 2019 году. Рестайлинг он пережил в 2023. Но в Китае продажи совсем упали: в 2021-2022 годах модель продавалась по 60 000 экземпляров, то в 2024 было продано всего 16 800 шт, а с января по апрель этого года и вовсе менее 1000 единиц. Однако XPeng не сдается: анонсирован седан второго поколения.
Новинка получила эффектный облик с панорамной крышей. Характеристики пока не озвучены, но предположительно они будут приближены к предыдущей модели. Напомним, ее размеры 4888/1896/1450 мм, колесная база 2998 мм, задний электродвигатель 276 л.с. и батарея 86,2 кВтч с запасом хода 702 км CLTC.
Премьеру нового Xpeng P7 проведут в ближайшее время, в продажу он должен поступить до конца текущего года. Предшественник сегодня стоит от 249 900 юаней, что равно примерно 2,8 млн рублей по актуальному курсу.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM