🤩 Электромобиль от Dyson: вспоминаем проект, который мог перевернуть индустрию

Да-да, это тот самый Dyson, который выпускает фены. Не многие знают, что компания могла выпустить семиместный электрический кроссовер еще в конце 2010-х, но проект оказался неприбыльным.

Dyson N526 — таким было рабочее название электромобиля. Он был размером с Range Rover — порядка 4,8 метров, диаметр колес составлял 23', а вес — почти 3 тонны

Кроссовер приводили в движение два электромотора на 264 л.с. Разгон до 100 км/ч — за 5 секунд.

Особое внимание Джеймс Дайсон уделил салону: ему хотелось, чтобы пол в салоне был идеально ровным, а задние сиденья регулировались так же, как и передние. Воздух в салоне тщательно фильтровался — ведь на этом в компании собаку съели.

😥Но рыночные реалии поставили крест на проекте...

Dyson была новичком в автомобильной индустрии, поэтому поставщики запчастей завышали цену на 20-25%. Конечная стоимость одного автомобиля должна была доходить до $210 000. Кроме того, Дайсон принципиально не хотел продавать авто через дилеров — а это означало космические траты на представительства и сервис.

🤷 В 2019 году проект, на который потратили более $700 млн, пришлось закрыть.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evИстория

Xpeng MONA M03 Max представлен в Китае

Xpeng официально запустила MONA M03 Max, топовую версию своего электрического седана, на мероприятии для владельцев серии MONA. Он будет доступен в автосалонах с 21 мая, а официальный запуск на запланирован на конец месяца.

В авто установлен двигатель мощностью 160 кВт/250 Нм, батарея LFP 62,2 кВтч с запасом хода CLTC до 580 км. Коэффициент сопротивления автомобиля составляет 0,194 Cd, это из самых низких показателей среди серийных электрических седанов.

Есть панорамная стеклянная крышу с УФ-блокирующим слоем. Дополнительные функции включают в себя электрическую систему вентиляции по всей ширине и электрический подъемный задний борт — и то, и другое необычно для этого класса автомобилей.

Версия Max стоит $21500, что на $5040 дороже базовой. Напомним, что в 2024 году Mona M03 стала обладателем «автомобильного Оскара» в Китае.

Xpeng ожидает, что Max поможет увеличить прогнозируемый общий объем продаж серии MONA в более чем 200 000 единиц в 2025 году. В настоящее время ежемесячные продажи базовой версии составляют около 15 000 единиц.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Mona

⚡️#evНовости

⛰Китаец заряжал Теслу от генератора и забрался на Эверест. Но не все так гладко...

В Сети вирусится история о жителе Китая, который установил 8-киловаттный бензиновый генератор и через стандартный провод заряжал свою Tesla во время подъема на Эверест. Таким образом машина достигла смотровой площадки на высоте более 5300 метров.

Энтузиаст сообщил, что генератор обеспечивает зарядку на 3 кВт, что соответствует 19 км дополнительного запаса хода в час. Весь путь таким образом не пройдешь — приходилось заряжаться на остановках, но генератор якобы позволяет гарантированно добраться до следующей станции.

🤔 Однако опытные тесловоды сомневаются в его правдивости: во-первых, для зарядки от генератора нужно решить проблему с заземлением. Но самое главное — у Tesla нет функции для зарядки тяговой батареи на ходу. Комментаторы в Сети не верят, что китаец смог перепрограммировать прошивку Теслы.

Верим альпинисту-тесловоду?

🔥 — Да, при должном желании все возможно
😂 — Нет, слишком много нестыковок

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Nissan Micra возвращается как электрический хэтчбек

Небольшие хэтчбеки по-прежнему довольно популярны в Европе, что побудило Nissan представить новое, шестое поколение Micra в виде электромобиля.

Новую Micra можно назвать собратом Renault 5 E-Tech. Ее дизайн был разработан специально для европейского рынка.

Новая Micra сохраняет компактные размеры своих предшественников, с длиной менее 4 м и колесной базой 2,54 м.

Пятиместное авто оснащено электродвигателем 90 кВт (122 л. с.), батареей 40 кВтч с запасом хода 308 км WLTP.

Более мощная версия оснащена двигателем 110 кВт (148 л. с.) и батареей 52 кВтч с запасом хода до 408 км.

Второй вариант также совместим с зарядкой постоянного тока 100 кВт,  заряжаясь на 15–80% за 30 минут.

Интерьер в значительной степени перенесен из Renault 5 E-Tech twin, с теми же двумя экранами и компоновкой приборной панели.

Новая Micra поступит к европейским дилерам в конце 2025 года. Цены объявят ближе к выходу, вероятно, они будут выше стартовой цены Renault 5 E-Tech в €25 000 из-за более премиального позиционирования.

К небольшому хэтчбеку вскоре присоединятся полностью электрический Juke и грядущий кроссовер Leaf.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости