Электромобиль Gelandewagen не пользуется популярностью в мире
Электрическая версия внедорожника Mercedes-Benz G-класса, представленная весной 2024 года, не обрела популярность. В Европе почти за год со старта продаж удалось реализовать всего 1450 таких автомобилей, в то время как продажи версии с ДВС оказались в семь раз выше.
В Китае с осени прошлого года Mercedes-Benz реализовал всего 58 электрических G 580, а в Южной Корее — 61 единицу. В США не было поставлено ни одного такого автомобиля.
Электрические Гелендвагены простаивают на складах дилеров. Внутри компании многие уже списывают электровнедорожник со счетов.
Отсутствие спроса на электрический Гелик эксперты объясняют спецификой конструкции. Внешне он практически не отличается от версии с ДВС, однако имеет увеличенную снаряженную массу, более скромный запас хода (около 470 км) и не может буксировать прицеп. Однако благодаря четырем электродвигателям (по одному на колесо) такой Гелендваген может разворачиваться на месте как танк.
Предполагается, что Mercedes-Benz может пересмотреть подход к формированию перспективной модельной линейки. Так, у уменьшенной версии G-класса, запланированной на 2027 год, помимо полностью электрической версии, может появиться и модификация с ДВС.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Электрическая версия внедорожника Mercedes-Benz G-класса, представленная весной 2024 года, не обрела популярность. В Европе почти за год со старта продаж удалось реализовать всего 1450 таких автомобилей, в то время как продажи версии с ДВС оказались в семь раз выше.
В Китае с осени прошлого года Mercedes-Benz реализовал всего 58 электрических G 580, а в Южной Корее — 61 единицу. В США не было поставлено ни одного такого автомобиля.
Электрические Гелендвагены простаивают на складах дилеров. Внутри компании многие уже списывают электровнедорожник со счетов.
Отсутствие спроса на электрический Гелик эксперты объясняют спецификой конструкции. Внешне он практически не отличается от версии с ДВС, однако имеет увеличенную снаряженную массу, более скромный запас хода (около 470 км) и не может буксировать прицеп. Однако благодаря четырем электродвигателям (по одному на колесо) такой Гелендваген может разворачиваться на месте как танк.
Предполагается, что Mercedes-Benz может пересмотреть подход к формированию перспективной модельной линейки. Так, у уменьшенной версии G-класса, запланированной на 2027 год, помимо полностью электрической версии, может появиться и модификация с ДВС.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гибридный кроссовер Geely Galaxy Starship 7 готовится к продажам в России
Гибридный кроссовер Geely Galaxy Starship 7 в скором времени появится на отечественном рынке. Компания Geely Motors находится в процессе получения ОТТС на модель. По сути, это гибридная версия электромобиля EX5, созданная на той же платформе.
Ожидается, что в России кроссовер будет продаваться под названиями EX5 EM-i или EX5 PHEV.
Размеры авто — 4740/1905/1685 мм, колесная база 2755 мм. Силовая установка состоит из двигателя 1.5 л мощностью 112 л.с. и электромотор 218 л.с. Авто оснащается батареей емкостью 8,05 кВтч либо 19,09 кВтч с дальностью хода на электричестве 55 км либо 120 км, а общий запас хода 1430 км.
В Китае базовая комплектация Sailing Edition стоит от ¥99 800 (₽1 091 000), а топовая комплектация Pilot Edition обойдется в ¥132 800 (₽1 463 000).
Это должен быть самый бюджетный гибридный кроссовер в России. Делаем ставки на цену?
👍 — менее ₽4 млн
👎 — более ₽4 млн
В нашем чате Geely Galaxy есть немало владельцев этой модели, которые могут поделиться отзывами об эксплуатации.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
Гибридный кроссовер Geely Galaxy Starship 7 в скором времени появится на отечественном рынке. Компания Geely Motors находится в процессе получения ОТТС на модель. По сути, это гибридная версия электромобиля EX5, созданная на той же платформе.
Ожидается, что в России кроссовер будет продаваться под названиями EX5 EM-i или EX5 PHEV.
Размеры авто — 4740/1905/1685 мм, колесная база 2755 мм. Силовая установка состоит из двигателя 1.5 л мощностью 112 л.с. и электромотор 218 л.с. Авто оснащается батареей емкостью 8,05 кВтч либо 19,09 кВтч с дальностью хода на электричестве 55 км либо 120 км, а общий запас хода 1430 км.
В Китае базовая комплектация Sailing Edition стоит от ¥99 800 (₽1 091 000), а топовая комплектация Pilot Edition обойдется в ¥132 800 (₽1 463 000).
Это должен быть самый бюджетный гибридный кроссовер в России. Делаем ставки на цену?
👍 — менее ₽4 млн
👎 — более ₽4 млн
В нашем чате Geely Galaxy есть немало владельцев этой модели, которые могут поделиться отзывами об эксплуатации.
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Нью-Йорка впервые приземлился электрический самолёт
3 июня в Нью-Йоркском международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди впервые совершил посадку полностью электрический самолёт. Аппарат Alia CX300 компании Beta Technologies доставил четырёх пассажиров и пилота. Рейс длился 45 минут. Модификация Alia CX300 не предусматривает вертикального взлёта и посадки, поэтому аппарат приземлялся на взлётно-посадочную полосу как обычный самолёт.
В октябре 2024 года Федеральное управление гражданской авиации США завершило разработку правил подготовки и сертификации пилотов для полётов на аэротакси.
В том же месяце Beta Technologies привлекла $318 млн собственного капитала для финансирования производства, сертификации и коммерциализации электрических самолётов, в результате чего общая сумма привлечённых средств превысила $1 млрд. А уже в ноябре в небо поднялся первый серийный полностью электрический самолёт компании.
Будут ли популярны электрические самолеты?
🔥 — если цена полета будет ниже, то да
⚡️— для перевозок на близкие расстояния отличный вариант
👎 — самолеты должны быть на авиационном топливе!
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evТранспорт
3 июня в Нью-Йоркском международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди впервые совершил посадку полностью электрический самолёт. Аппарат Alia CX300 компании Beta Technologies доставил четырёх пассажиров и пилота. Рейс длился 45 минут. Модификация Alia CX300 не предусматривает вертикального взлёта и посадки, поэтому аппарат приземлялся на взлётно-посадочную полосу как обычный самолёт.
В октябре 2024 года Федеральное управление гражданской авиации США завершило разработку правил подготовки и сертификации пилотов для полётов на аэротакси.
В том же месяце Beta Technologies привлекла $318 млн собственного капитала для финансирования производства, сертификации и коммерциализации электрических самолётов, в результате чего общая сумма привлечённых средств превысила $1 млрд. А уже в ноябре в небо поднялся первый серийный полностью электрический самолёт компании.
Будут ли популярны электрические самолеты?
🔥 — если цена полета будет ниже, то да
⚡️— для перевозок на близкие расстояния отличный вариант
👎 — самолеты должны быть на авиационном топливе!
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evТранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Volkswagen выпустит два NEV специально для Китая
Совместное предприятие FAW-Volkswagen к 2027 году выпустит две новых модели, разработанные специально для Китая. Они будут доступны как чистые электромобили и гибриды.
Авто построят на новейшей платформе CMP, самостоятельно разработанной филиалом Volkswagen в Китае. На ней уже был представлен концепт-кар ID.Aura на Шанхайском автосалоне 2025 в апреле.
Платформа CMP ускорит разработку продукта более чем на 30%. Она подходит как для моделей BEV, так и PHEV. Автомобили на платформе CMP, используют эксклюзивную для Китая электронную и электрическую архитектуру CEA. Она сокращает на 30% блоки управления, интегрирует кабину, интеллектуальную систему вождения и функции OTA. Упомянутые два NEV будут продаваться исключительно в Китае.
Первым автомобилем на базе CMP, скорее всего, станет серийный вариант ID.Aura. На китайский рынок он выйдет по цене от $20 820–27 760.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Volkswagen ID
⚡️#evНовости
Совместное предприятие FAW-Volkswagen к 2027 году выпустит две новых модели, разработанные специально для Китая. Они будут доступны как чистые электромобили и гибриды.
Авто построят на новейшей платформе CMP, самостоятельно разработанной филиалом Volkswagen в Китае. На ней уже был представлен концепт-кар ID.Aura на Шанхайском автосалоне 2025 в апреле.
Платформа CMP ускорит разработку продукта более чем на 30%. Она подходит как для моделей BEV, так и PHEV. Автомобили на платформе CMP, используют эксклюзивную для Китая электронную и электрическую архитектуру CEA. Она сокращает на 30% блоки управления, интегрирует кабину, интеллектуальную систему вождения и функции OTA. Упомянутые два NEV будут продаваться исключительно в Китае.
Первым автомобилем на базе CMP, скорее всего, станет серийный вариант ID.Aura. На китайский рынок он выйдет по цене от $20 820–27 760.
@EVforum | Чат Volkswagen ID
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Более четверти владельцев электромобилей не путешествуют на них
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» выяснили, насколько существующая инфраструктура способствует путешествиям на электромобилях в России. С этой целью совместно с каналом EV Forum и другими клубами владельцев электромобилей был проведен онлайн-опрос более 1 500 респондентов. Они отвечали на вопрос «Путешествуете ли вы на своем автомобиле? И если да, то укажите самое дальнее расстояние, какое удалось проехать?»
Опрос показал, что 26,5% участников исследования (фактически каждый четвертый) на электромобиле вообще не путешествуют. Соответственно оставшиеся 73,5% такие поездки периодически совершают.
При этом 7,7% предпочитают путешествовать только на расстояние до 100 км. А вот 22,5% опрошенных уезжают дальше, от 101 до 300 км, причем такая протяженность маршрута оказалась самой популярной.
Доля тех, кто проезжает в путешествиях на электромобилях от 301 до 500 км составила 17,2%, от 501 до 700 км – 9,5%, от 701 до 1 000 км – 18,9%.
10,7% респондентов предпочитают путешествовать на 1001–1500 км, от 1501 до 2000 км – 6,5%, более 2000 км – 7%.
А вы путешествуете на своём электромобиле?
🔥 — до 100 км
⚡️ — до 500 км
👍 — от 500 км и дальше
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» выяснили, насколько существующая инфраструктура способствует путешествиям на электромобилях в России. С этой целью совместно с каналом EV Forum и другими клубами владельцев электромобилей был проведен онлайн-опрос более 1 500 респондентов. Они отвечали на вопрос «Путешествуете ли вы на своем автомобиле? И если да, то укажите самое дальнее расстояние, какое удалось проехать?»
Опрос показал, что 26,5% участников исследования (фактически каждый четвертый) на электромобиле вообще не путешествуют. Соответственно оставшиеся 73,5% такие поездки периодически совершают.
При этом 7,7% предпочитают путешествовать только на расстояние до 100 км. А вот 22,5% опрошенных уезжают дальше, от 101 до 300 км, причем такая протяженность маршрута оказалась самой популярной.
Доля тех, кто проезжает в путешествиях на электромобилях от 301 до 500 км составила 17,2%, от 501 до 700 км – 9,5%, от 701 до 1 000 км – 18,9%.
10,7% респондентов предпочитают путешествовать на 1001–1500 км, от 1501 до 2000 км – 6,5%, более 2000 км – 7%.
А вы путешествуете на своём электромобиле?
🔥 — до 100 км
⚡️ — до 500 км
👍 — от 500 км и дальше
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Euro NCAP обновляет рейтинги безопасности автомобилей с 2026 года
С 2026 года система оценки безопасности автомобилей, в том числе NEV, от Euro NCAP будет пересмотрена и разделена на четыре ключевых направления:
🔹безопасность вождения — усиленные тесты систем мониторинга водителя, включая контроль усталости, отвлечения внимания и даже признаки алкогольного опьянения;
🔹предотвращение аварий — более строгие проверки систем экстренного торможения и помощи при рулении;
🔹защита при авариях — расширенные краш-тесты с учётом разных типов телосложений, включая пожилых водителей и детей;
🔹безопасность после аварии — новые требования к системам экстренного вызова (eCall) и оценка рисков возгорания электромобилей.
Почему меняются стандарты?
Euro NCAP обнаружил, что некоторые автопроизводители оптимизируют свои системы под тесты, а не для реальных условий. Например, небольшие изменения в тестовых сценариях могут значительно влиять на работу систем ADAS.
С 2026 года тесты станут сложнее — в них будут вноситься случайные вариации, чтобы проверить устойчивость систем к неожиданным ситуациям.
Эти изменения направлены на повышение реальной безопасности, а не просто на получение «пяти звёзд» в рейтинге.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
С 2026 года система оценки безопасности автомобилей, в том числе NEV, от Euro NCAP будет пересмотрена и разделена на четыре ключевых направления:
🔹безопасность вождения — усиленные тесты систем мониторинга водителя, включая контроль усталости, отвлечения внимания и даже признаки алкогольного опьянения;
🔹предотвращение аварий — более строгие проверки систем экстренного торможения и помощи при рулении;
🔹защита при авариях — расширенные краш-тесты с учётом разных типов телосложений, включая пожилых водителей и детей;
🔹безопасность после аварии — новые требования к системам экстренного вызова (eCall) и оценка рисков возгорания электромобилей.
Почему меняются стандарты?
Euro NCAP обнаружил, что некоторые автопроизводители оптимизируют свои системы под тесты, а не для реальных условий. Например, небольшие изменения в тестовых сценариях могут значительно влиять на работу систем ADAS.
С 2026 года тесты станут сложнее — в них будут вноситься случайные вариации, чтобы проверить устойчивость систем к неожиданным ситуациям.
Эти изменения направлены на повышение реальной безопасности, а не просто на получение «пяти звёзд» в рейтинге.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Volvo снова переизобрели ремни безопасности
Трехточечный ремень безопасность от инженера Volvo Нильса Болина стал важнейшим изобретением автомобилестроения и до сих пор спасает миллионы жизней.
Теперь шведская марка изобрела умные ремни безопасности, которые подстроятся под особенности каждого человека.
— Зачем?
Например, ИИ определит более рослого и тяжелого человека, чтобы сильнее натянуть ремень во время столкновения — таким образом можно избежать травмы головы. Ребенок или хрупкая девушка наоборот нуждаются в меньшем натяжении, поскольку рискуют получить травму грудной клетки.
Всего в распоряжении умного ассистента будет 11 профилей натяжения (в большинстве современных машин их три). Датчики для сканирования пассажиров и водителя разместят по всему салону.
Первым автомобилем с таким ремнем станет электрический кроссовер EX60
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Трехточечный ремень безопасность от инженера Volvo Нильса Болина стал важнейшим изобретением автомобилестроения и до сих пор спасает миллионы жизней.
Теперь шведская марка изобрела умные ремни безопасности, которые подстроятся под особенности каждого человека.
— Зачем?
Например, ИИ определит более рослого и тяжелого человека, чтобы сильнее натянуть ремень во время столкновения — таким образом можно избежать травмы головы. Ребенок или хрупкая девушка наоборот нуждаются в меньшем натяжении, поскольку рискуют получить травму грудной клетки.
Всего в распоряжении умного ассистента будет 11 профилей натяжения (в большинстве современных машин их три). Датчики для сканирования пассажиров и водителя разместят по всему салону.
Первым автомобилем с таким ремнем станет электрический кроссовер EX60
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BYD поделился тизером внедорожника Fang Cheng Bao Tai 7
Fang Cheng Bao — бренд под управлением BYD, который выпускает внедорожники. Его модельный ряд состоит из двух линий:
🔹Bao: подключаемые гибриды Bao 5 и Bao 8 (часто называемые Leopard 5 и Leopard 8);
🔹Tai: одна модель электрического внедорожника Tai 3.
Сейчас BYD представил вторую модель серии Tai 7. Предполагается, что это будет подключаемый гибрид, но не исключена версия, что и полностью электрический. Технические характеристики пока неизвестны.
Ранее модель была замечена на дорожных испытаниях.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Fang Cheng Bao
⚡️#evНовости
Fang Cheng Bao — бренд под управлением BYD, который выпускает внедорожники. Его модельный ряд состоит из двух линий:
🔹Bao: подключаемые гибриды Bao 5 и Bao 8 (часто называемые Leopard 5 и Leopard 8);
🔹Tai: одна модель электрического внедорожника Tai 3.
Сейчас BYD представил вторую модель серии Tai 7. Предполагается, что это будет подключаемый гибрид, но не исключена версия, что и полностью электрический. Технические характеристики пока неизвестны.
Ранее модель была замечена на дорожных испытаниях.
@EVforum | Чат Fang Cheng Bao
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩 Проекция размером с лобовое стекло — Huawei и XPeng готовят революцию
Развитие проекционных дисплеей достигло вершины: XPeng и Huawei представили систему, проецирующую на лобовое стекло изображение до 87 дюймов!
Яркость до 12 000 нит и контрастность 1800:1 обеспечит видимость даже при ярком солнце или глубокой ночью.
Проекция подключена к "умным" системам автомобиля: навигация отображается прямо на полосе движения и подсказывает, куда повернуть. Если включить автопилот — на лобовом появятся данные о состоянии авто и предполагаемый маршрут.
Система также предупреждает водителя о слишком высокой скорости на поворотах или других потенциально опасных участках дороги.
Впервые революционная проекция появится в электрическом внедорожнике XPeng G7 за $34 800 затем, возможно, в других моделях, включая G6 и G9.
Как вам такая технология?
🔥 — Отлично! Хочу увидеть такое у всех производителей
👍 — Это здорово, но вряд ли получит большую популярность
🤔 — Какая гадость: только помешает сосредоточиться на дороге
📭 Прислать новость
@EVforum | Чаты Xpeng G9 / Xpeng G6
⚡️#evНовости
Развитие проекционных дисплеей достигло вершины: XPeng и Huawei представили систему, проецирующую на лобовое стекло изображение до 87 дюймов!
Яркость до 12 000 нит и контрастность 1800:1 обеспечит видимость даже при ярком солнце или глубокой ночью.
Проекция подключена к "умным" системам автомобиля: навигация отображается прямо на полосе движения и подсказывает, куда повернуть. Если включить автопилот — на лобовом появятся данные о состоянии авто и предполагаемый маршрут.
Система также предупреждает водителя о слишком высокой скорости на поворотах или других потенциально опасных участках дороги.
Впервые революционная проекция появится в электрическом внедорожнике XPeng G7 за $34 800 затем, возможно, в других моделях, включая G6 и G9.
Как вам такая технология?
🔥 — Отлично! Хочу увидеть такое у всех производителей
👍 — Это здорово, но вряд ли получит большую популярность
🤔 — Какая гадость: только помешает сосредоточиться на дороге
@EVforum | Чаты Xpeng G9 / Xpeng G6
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Статистика по электромобилям в Норвегии в мае
В мае в Норвегии было продано 94,9% электромобилей, включая 93,9% полностью электрических (BEV) и 1,1% подключаемых гибридов (PHEV). Для сравнения, в годовом исчислении они составили 82,3% комбинированных, с 77,0% BEV и 5,3% PHEV.
Несмотря на общую ситуацию с падением продаж Tesla в Европе, в Норвегии она по-прежнему остаётся популярной. Tesla Model Y (теперь Juniper) стала самым продаваемым авто в мае с 2344 регистрациями, что составляет более 16% рынка легковых автомобилей. Это третий месяц подряд, когда Model Y занимает первое место.
Toyota BZ4X заняла второе место с 927 регистрациями, опередив Volkswagen ID. Buzz оказался на третьем месте с 616 регистрациями.
В мае в топ-20 вернулся MG4 (348 единиц и 8-е место). Почти год он не попадал в, первую двадцатку. Также рекордные объемы были зафиксированы для нового BYD Sealion — 338 регистраций и 9-е место.
Новый Volvo EX90 впервые вошел в двадцатку лучших (214 единиц) .
Новый MG S5, дебютировавший только в марте, продолжил рост, поднявшись до 153 единиц в мае и заняв 25-е место.
Новый Renault 5 зарегистрировал 59 единиц. Два других недавних новичка показали приличный рост. Новый Zeekr 7x поднялся с 4 единиц в апреле до 41 единицы в мае. Новый Ford Puma поднялся с 9 единиц в апреле до 56 единиц в мае.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
В мае в Норвегии было продано 94,9% электромобилей, включая 93,9% полностью электрических (BEV) и 1,1% подключаемых гибридов (PHEV). Для сравнения, в годовом исчислении они составили 82,3% комбинированных, с 77,0% BEV и 5,3% PHEV.
Несмотря на общую ситуацию с падением продаж Tesla в Европе, в Норвегии она по-прежнему остаётся популярной. Tesla Model Y (теперь Juniper) стала самым продаваемым авто в мае с 2344 регистрациями, что составляет более 16% рынка легковых автомобилей. Это третий месяц подряд, когда Model Y занимает первое место.
Toyota BZ4X заняла второе место с 927 регистрациями, опередив Volkswagen ID. Buzz оказался на третьем месте с 616 регистрациями.
В мае в топ-20 вернулся MG4 (348 единиц и 8-е место). Почти год он не попадал в, первую двадцатку. Также рекордные объемы были зафиксированы для нового BYD Sealion — 338 регистраций и 9-е место.
Новый Volvo EX90 впервые вошел в двадцатку лучших (214 единиц) .
Новый MG S5, дебютировавший только в марте, продолжил рост, поднявшись до 153 единиц в мае и заняв 25-е место.
Новый Renault 5 зарегистрировал 59 единиц. Два других недавних новичка показали приличный рост. Новый Zeekr 7x поднялся с 4 единиц в апреле до 41 единицы в мае. Новый Ford Puma поднялся с 9 единиц в апреле до 56 единиц в мае.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM