🤔 В Сети обсуждают видео со странностями роботакси
За беспилотным такси Илона Маска следят сотни тысяч юзеров, а блогеры готовы снять каждую ошибку автопилота. Мы собрали видео, которые вызвали наибольшую реакцию в Сети.
🔷 Пожалуй, самый опасный маневр Robotaxi, снятый на видео — машина хочет повернуть налево, но передумывает в последний момент и едет прямо, попадая на встречную полосу. Хорошо, что на дороге было мало машин.
🔷 Такси предлагает выйти посреди перекрестка (на видео с 0:33) — как вам такая идея? Оставите чаевые?
🔷 На третьем видео оператор вовремя сориентировался и остановил машину, которая не увидела сдающий задним ходом почтовый фургон. Чем бы закончилась эта поездка без надзора специалиста — большой вопрос.
🔷 А на последнем ролике видна вся мощь ИИ от Tesla: роботакси притормаживает возле каждой полицейской машины. Просто так, на всякий случай — все как у людей.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
За беспилотным такси Илона Маска следят сотни тысяч юзеров, а блогеры готовы снять каждую ошибку автопилота. Мы собрали видео, которые вызвали наибольшую реакцию в Сети.
🔷 Пожалуй, самый опасный маневр Robotaxi, снятый на видео — машина хочет повернуть налево, но передумывает в последний момент и едет прямо, попадая на встречную полосу. Хорошо, что на дороге было мало машин.
🔷 Такси предлагает выйти посреди перекрестка (на видео с 0:33) — как вам такая идея? Оставите чаевые?
🔷 На третьем видео оператор вовремя сориентировался и остановил машину, которая не увидела сдающий задним ходом почтовый фургон. Чем бы закончилась эта поездка без надзора специалиста — большой вопрос.
🔷 А на последнем ролике видна вся мощь ИИ от Tesla: роботакси притормаживает возле каждой полицейской машины. Просто так, на всякий случай — все как у людей.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Škoda Octavia станет электромобилем в 2027 году
Škoda представит предсерийную электрическую версию Octavia до конца 2025 года. Коммерческий выпуск модели намечен на 2027 год, сообщил СЕО Škoda Клаус Зелмер.
Модель получит новый фирменный дизайн с тонкими фарами и черной панелью вместо решетки радиатора, как у будущего электрокроссовера Skoda Elroq. Будут доступны кузова лифтбек и универсал.
При этом Škoda сохранит в линейке версии с ДВС (бензин и дизель) и плагин-гибриды. Они будут соответствовать стандарту Евро-7 и останутся в продаже и после 2030 года.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Škoda представит предсерийную электрическую версию Octavia до конца 2025 года. Коммерческий выпуск модели намечен на 2027 год, сообщил СЕО Škoda Клаус Зелмер.
Модель получит новый фирменный дизайн с тонкими фарами и черной панелью вместо решетки радиатора, как у будущего электрокроссовера Skoda Elroq. Будут доступны кузова лифтбек и универсал.
При этом Škoda сохранит в линейке версии с ДВС (бензин и дизель) и плагин-гибриды. Они будут соответствовать стандарту Евро-7 и останутся в продаже и после 2030 года.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Через Казахстан на электромобиле — реально? Блогер поделился отчетом
Казахстанец преодолел более 1200 км из Алматы в Астану на электрическом седане BYD Qin Plus и опубликовал отчет на Youtube-канале Broomeech. Спойлер: вышло дешевле, чем на ДВС, но дольше.
По паспорту Qin Plus должен проехать 510 км на одной зарядке, но автор ролика признался, что батареи едва хватает на 390 км. На трассе авто расходует 14,5–18 кВтч на 100 км.
Несмотря на это, блогер смог завершить маршрут без приключений: путь пролегал мимо Бурылбайтала (260 км), Балхаша (280 км), Акшатау (220 км) и, наконец, Караганды (210 км) — всего 5 остановок на зарядку по 40 минут каждая. Итог — около 1200 км за 14 часов, из которых больше трех ушло на зарядку.
Что по деньгам? Поездка на электромобиле обошлась в 15 тыс тенге (около ₱2200) — для сравнения, на автомобиле с ДВС и заправкой АИ-95 в Казахстане такой путь можно покрыть за 20-24 тыс тенге (чуть более ₱3000).
Блогер призвал не бояться долгих путешествий на электромобиле, но планировать маршрут заранее: в Казахстане (пожалуй, как и в России) можно зарядиться не на каждом углу.
❓ А какой была ваша самая длинная поездка на электричестве?
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Казахстанец преодолел более 1200 км из Алматы в Астану на электрическом седане BYD Qin Plus и опубликовал отчет на Youtube-канале Broomeech. Спойлер: вышло дешевле, чем на ДВС, но дольше.
По паспорту Qin Plus должен проехать 510 км на одной зарядке, но автор ролика признался, что батареи едва хватает на 390 км. На трассе авто расходует 14,5–18 кВтч на 100 км.
Несмотря на это, блогер смог завершить маршрут без приключений: путь пролегал мимо Бурылбайтала (260 км), Балхаша (280 км), Акшатау (220 км) и, наконец, Караганды (210 км) — всего 5 остановок на зарядку по 40 минут каждая. Итог — около 1200 км за 14 часов, из которых больше трех ушло на зарядку.
Что по деньгам? Поездка на электромобиле обошлась в 15 тыс тенге (около ₱2200) — для сравнения, на автомобиле с ДВС и заправкой АИ-95 в Казахстане такой путь можно покрыть за 20-24 тыс тенге (чуть более ₱3000).
Блогер призвал не бояться долгих путешествий на электромобиле, но планировать маршрут заранее: в Казахстане (пожалуй, как и в России) можно зарядиться не на каждом углу.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
IM Motors выпустит большой кроссовер IM LS9, конкурента Li Auto L9
IM Motors — совместное предприятие SAIC и Alibaba. Он был запущен в 2020 году как бренд класса люкс. Текущая линейка включает четыре модели: седаны L6 и L7, кроссоверы LS6 и LS7. Однако бренд страдает от медленных продаж на высококонкурентном внутреннем рынке. С января по май 2025 года IM Motors продала 19 174 единицы.
Сейчас компания заявила, что готовится выпустить в Китае полноразмерный кроссовер IM LS9. Он составит конкуренцию Li Auto L9 и другим моделям.
30 июня в сеть попали шпионские снимки IM LS9. Видно, что дизайн передней части LS9 соответствует ранее раскрытому LS6.
LS9, скорее всего, разделит платформу с другими моделями IM. Это архитектура iO Origin, подходящая для BEV и EREV.
Версия BEV, скорее всего, будет 4WD общей мощностью 500 кВт (670 л. с.). Та же трансмиссия установлена на новом LS6.
Что касается варианта EREV, вероятно, это будет двигатель 1,5 л мощностью 114 кВт (153 л. с.) и электродвигатель мощностью 230 кВт (308 л. с.).
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат IM Motors
⚡️#evНовости
IM Motors — совместное предприятие SAIC и Alibaba. Он был запущен в 2020 году как бренд класса люкс. Текущая линейка включает четыре модели: седаны L6 и L7, кроссоверы LS6 и LS7. Однако бренд страдает от медленных продаж на высококонкурентном внутреннем рынке. С января по май 2025 года IM Motors продала 19 174 единицы.
Сейчас компания заявила, что готовится выпустить в Китае полноразмерный кроссовер IM LS9. Он составит конкуренцию Li Auto L9 и другим моделям.
30 июня в сеть попали шпионские снимки IM LS9. Видно, что дизайн передней части LS9 соответствует ранее раскрытому LS6.
LS9, скорее всего, разделит платформу с другими моделями IM. Это архитектура iO Origin, подходящая для BEV и EREV.
Версия BEV, скорее всего, будет 4WD общей мощностью 500 кВт (670 л. с.). Та же трансмиссия установлена на новом LS6.
Что касается варианта EREV, вероятно, это будет двигатель 1,5 л мощностью 114 кВт (153 л. с.) и электродвигатель мощностью 230 кВт (308 л. с.).
@EVforum | Чат IM Motors
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш новый канал — RoboDaily | Роботы и мы
Роботы, еще недавно персонажи фантастических рассказов, уже прочно вошли в нашу жизнь. Они делают сложные операции, собирают автомобили, помогают по хозяйству, тушат пожары, доставляют продукты, словом, используются буквально во всех отраслях.
На канале RoboDaily | Роботы и мы — самое интересное о робототехнике.
🤖Рассказываем о производителях, достижениях, практическом применении. Так, Tesla активно разрабатывает своего гуманоидного робота Optimus, помощника по хозяйству, представляя его достижения в новых роликах.
🤖Показываем новейшие модели с выставок в Китае — многие из них кажутся невероятными, тем не менее, уже работают в реальности.
🤖Информируем, где можно купить робота или взять в аренду.
🤖Рассуждаем о потенциальных рисках — восстание машин, замена человека роботами.
Подписывайтесь на канал RoboDaily | Роботы и мы — о роботах интересно и с пользой!
⚡️#evИнфо
Роботы, еще недавно персонажи фантастических рассказов, уже прочно вошли в нашу жизнь. Они делают сложные операции, собирают автомобили, помогают по хозяйству, тушат пожары, доставляют продукты, словом, используются буквально во всех отраслях.
На канале RoboDaily | Роботы и мы — самое интересное о робототехнике.
🤖Рассказываем о производителях, достижениях, практическом применении. Так, Tesla активно разрабатывает своего гуманоидного робота Optimus, помощника по хозяйству, представляя его достижения в новых роликах.
🤖Показываем новейшие модели с выставок в Китае — многие из них кажутся невероятными, тем не менее, уже работают в реальности.
🤖Информируем, где можно купить робота или взять в аренду.
🤖Рассуждаем о потенциальных рисках — восстание машин, замена человека роботами.
Подписывайтесь на канал RoboDaily | Роботы и мы — о роботах интересно и с пользой!
⚡️#evИнфо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍 Tesla показали, как Model Y своим ходом доехала до покупателя
Кажется, вопрос можно закрывать — Tesla одним видео заткнула рот скептикам, которые не верили в автономную доставку авто клиентам.
Ранее мы рассказывали, что новенькая Model Y своим ходом доехала до покупателя в пригороде Остина. Илон Маск даже заявил, что это был первый пример полностью беспилотного управления машиной на скоростном шоссе.
Конечно, вмешательство дистанционного оператора нельзя исключить полностью, но на кадрах электромобиль едет без единой души в салоне.
Теперь верим?
🔥 — И без видео верили: хорошая работа, Илон!
😂 — Они даже Роботакси боятся без оператора запустить: конечно, машиной управляли дистанционно
Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Кажется, вопрос можно закрывать — Tesla одним видео заткнула рот скептикам, которые не верили в автономную доставку авто клиентам.
Ранее мы рассказывали, что новенькая Model Y своим ходом доехала до покупателя в пригороде Остина. Илон Маск даже заявил, что это был первый пример полностью беспилотного управления машиной на скоростном шоссе.
Конечно, вмешательство дистанционного оператора нельзя исключить полностью, но на кадрах электромобиль едет без единой души в салоне.
Теперь верим?
🔥 — И без видео верили: хорошая работа, Илон!
😂 — Они даже Роботакси боятся без оператора запустить: конечно, машиной управляли дистанционно
Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Xiaomi YU7 стал жертвой своего успеха
В связи с огромным количеством заказов на модели сроки доставки растянулись от 33 до 60 недель. Этим обстоятельством поспешили воспользоваться конкуренты.
Например, Zeekr, Nio и IM Motors запустили кампании, нацеленные на клиентов Xiaomi, которые рассматривают возможность отмены заказа из-за долгого ожидания. Они предлагают полное возмещение депозита в размере $700, который клиенты теряют при отмене своих заказов у Xiaomi.
Например, Zeekr даже предлагает руководство по отмене заказов Xiaomi. Представители Nio были замечены в соцсетях с намёком,что депозиты Xiaomi могут быть напрямую использованы для покупок Nio.
Подобные стратегии появились еще в апреле 2024 года, когда был выпущен Xiaomi SU7. Тогда Avatr вывесил в магазине плакаты с заявлением, что они «прикроют» клиентов, которые отменили свои заказы Xiaomi.
В ответ на эти проблемы и растущее разочарование клиентов председатель Xiaomi Лэй Цзюнь объявил об ограниченной по времени возможности изменения конфигурации для клиентов YU7.
С 10:00 6 июля до полуночи 7 июля клиенты, разместившие заказы (за исключением тех, кто имеет право на немедленную доставку), могут изменить конфигурацию своего автомобиля или переключиться между версиями YU7 Standard, Pro и Max.
Хотя заказы обычно не могут быть изменены после подтверждения, Xiaomi пошла навстречу многочисленным клиентам, поспешившим с начальным выбором.
Компания заявила, что сроки поставок будут динамически обновляться по мере увеличения производственных мощностей.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
В связи с огромным количеством заказов на модели сроки доставки растянулись от 33 до 60 недель. Этим обстоятельством поспешили воспользоваться конкуренты.
Например, Zeekr, Nio и IM Motors запустили кампании, нацеленные на клиентов Xiaomi, которые рассматривают возможность отмены заказа из-за долгого ожидания. Они предлагают полное возмещение депозита в размере $700, который клиенты теряют при отмене своих заказов у Xiaomi.
Например, Zeekr даже предлагает руководство по отмене заказов Xiaomi. Представители Nio были замечены в соцсетях с намёком,что депозиты Xiaomi могут быть напрямую использованы для покупок Nio.
Подобные стратегии появились еще в апреле 2024 года, когда был выпущен Xiaomi SU7. Тогда Avatr вывесил в магазине плакаты с заявлением, что они «прикроют» клиентов, которые отменили свои заказы Xiaomi.
В ответ на эти проблемы и растущее разочарование клиентов председатель Xiaomi Лэй Цзюнь объявил об ограниченной по времени возможности изменения конфигурации для клиентов YU7.
С 10:00 6 июля до полуночи 7 июля клиенты, разместившие заказы (за исключением тех, кто имеет право на немедленную доставку), могут изменить конфигурацию своего автомобиля или переключиться между версиями YU7 Standard, Pro и Max.
Хотя заказы обычно не могут быть изменены после подтверждения, Xiaomi пошла навстречу многочисленным клиентам, поспешившим с начальным выбором.
Компания заявила, что сроки поставок будут динамически обновляться по мере увеличения производственных мощностей.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Xiaomi
⚡️#evНовости
Aito от Huawei выпустит новую модель с натриесодержащей батареей от CATL
Aito от Huawei планирует выпустить новую модель с батареей 12C от CATL, содержащей натрий.
Пока безымянный автомобиль Aito будет доступен в двух модификациях. Первая — EREV с натрийсодержащей батареей Freevoy на борту, вторая — BEV с батареей Qilin.
Самая важная информация об аккумуляторе новой модели — принятие технологии зарядки 12C. Это означает, что аккумулятор электромобиля может выдерживать мощность зарядки, в 12 раз превышающей его емкость.
Например, батарея 100 кВтч сможет выдерживать зарядку мощностью 1200 кВт. Технология 12C теоретически позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за 10 минут.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Seres | Чат Aito
⚡️#evБатарея
Aito от Huawei планирует выпустить новую модель с батареей 12C от CATL, содержащей натрий.
Пока безымянный автомобиль Aito будет доступен в двух модификациях. Первая — EREV с натрийсодержащей батареей Freevoy на борту, вторая — BEV с батареей Qilin.
Самая важная информация об аккумуляторе новой модели — принятие технологии зарядки 12C. Это означает, что аккумулятор электромобиля может выдерживать мощность зарядки, в 12 раз превышающей его емкость.
Например, батарея 100 кВтч сможет выдерживать зарядку мощностью 1200 кВт. Технология 12C теоретически позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за 10 минут.
@EVforum | Чат Seres | Чат Aito
⚡️#evБатарея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ «Росатом» разрабатывает станции быстрой замены аккумуляторов
Проектом занимается компания ТВЭЛ, входящая в холдинг госкорпорации. Производство хотят локализовать в России, а первыми клиентами станут коммерческие автопарки.
Время обслуживания электромобиля на станции планируют уложить в 2-4 минуты вместо 30-40 (в среднем) на обычной зарядке. Если Battery Swap понравится коммерческим клиентам, то со временем «подтянутся» и производители гражданских электромобилей, уверены в ТВЭЛ.
Эксперты, однако, видят ряд рисков: во-первых, это любовь отечественных автомобилистов к всевозможной «кустарщине» — если батарею можно снять, почему нельзя сделать это самому?(осуждаем и не советуем!)
Во-вторых, внедрение единого стандарта для российских производителей электротранспорта может быть проблемным и долгосрочным. А если вспомнить, что большинство электромобилей на российских дорогах — китайские, возникает еще больше вопросов.
Верите в Battery Swap в России?
🔥 — Да, если это будут российские/локализованные электромобили - уже хорошо
👍 — Battery Swap будет, но не от российского производителя
🤔 — Все слишком сложно, технология не приживется
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Проектом занимается компания ТВЭЛ, входящая в холдинг госкорпорации. Производство хотят локализовать в России, а первыми клиентами станут коммерческие автопарки.
Время обслуживания электромобиля на станции планируют уложить в 2-4 минуты вместо 30-40 (в среднем) на обычной зарядке. Если Battery Swap понравится коммерческим клиентам, то со временем «подтянутся» и производители гражданских электромобилей, уверены в ТВЭЛ.
Эксперты, однако, видят ряд рисков: во-первых, это любовь отечественных автомобилистов к всевозможной «кустарщине» — если батарею можно снять, почему нельзя сделать это самому?
Во-вторых, внедрение единого стандарта для российских производителей электротранспорта может быть проблемным и долгосрочным. А если вспомнить, что большинство электромобилей на российских дорогах — китайские, возникает еще больше вопросов.
Верите в Battery Swap в России?
🔥 — Да, если это будут российские/локализованные электромобили - уже хорошо
👍 — Battery Swap будет, но не от российского производителя
🤔 — Все слишком сложно, технология не приживется
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BYD начал производство на своем заводе в Бразилии
Это первый завод BYD по производству электромобилей за пределами Китая. Компания выкупила его у Ford. Первоначально там будут собирать три модели — BYD Dolphin Mini (известный как Seagull в Китае ), Song Pro и King (BYD Qin Plus DM-i).
Завод оборудован 26-ю складами, испытательным треком. Годовая мощность рассчитана на 150 000 единиц.
BYD инвестирует в завод $1 млрд., создав 10 000 прямых и косвенных рабочих мест.
Потребовалось 16 месяцев, чтобы перестроить завод по производству авто с ДВС в завод по производству электромобилей.
Завод работает по принципу SKD (крупноузловой сборки). Основные детали производятся в Китае и отправляются в Бразилию для окончательной сборки.
Запуск завода совпал с повышением Бразилией пошлин на импорт чисто электрических транспортных средств с 18% до 25% и с 20% до 28% для гибридов в тот же день.
Но повышение налога будет таким же для полуразобранных автомобилей SKD. BYD запрашивает снижение до 10%, но ответа от правительства по этому вопросу пока не последовало.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
Это первый завод BYD по производству электромобилей за пределами Китая. Компания выкупила его у Ford. Первоначально там будут собирать три модели — BYD Dolphin Mini (известный как Seagull в Китае ), Song Pro и King (BYD Qin Plus DM-i).
Завод оборудован 26-ю складами, испытательным треком. Годовая мощность рассчитана на 150 000 единиц.
BYD инвестирует в завод $1 млрд., создав 10 000 прямых и косвенных рабочих мест.
Потребовалось 16 месяцев, чтобы перестроить завод по производству авто с ДВС в завод по производству электромобилей.
Завод работает по принципу SKD (крупноузловой сборки). Основные детали производятся в Китае и отправляются в Бразилию для окончательной сборки.
Запуск завода совпал с повышением Бразилией пошлин на импорт чисто электрических транспортных средств с 18% до 25% и с 20% до 28% для гибридов в тот же день.
Но повышение налога будет таким же для полуразобранных автомобилей SKD. BYD запрашивает снижение до 10%, но ответа от правительства по этому вопросу пока не последовало.
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Японии меньше всего желающих купить электромобиль
Опрос Statista Consumer Insights в Японии показал, что только 12% респондентов хотят приобрести в качестве нового авто электромобиль.
В Мексике таких желающих 15%, а в США 19%.
В странах Азии цифры гораздо выше — Китай 44%, Индия 37%.
В Австралии и Южной Корее приверженцев авто на новой энергии оказалось 26% и 27%.
В Европе лидирует Великобритания — 31% опрошенных рассмотрели бы электромобиль в качестве следующего автомобиля, за ней идёт Германия — 26% и Франция — 21%.
Для сведения, продажи новых электромобилей в США достигли 10% от всех продаж автомобилей в 2024 году, в Европе этот показатель достиг 20%, а в Китае 51%.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Опрос Statista Consumer Insights в Японии показал, что только 12% респондентов хотят приобрести в качестве нового авто электромобиль.
В Мексике таких желающих 15%, а в США 19%.
В странах Азии цифры гораздо выше — Китай 44%, Индия 37%.
В Австралии и Южной Корее приверженцев авто на новой энергии оказалось 26% и 27%.
В Европе лидирует Великобритания — 31% опрошенных рассмотрели бы электромобиль в качестве следующего автомобиля, за ней идёт Германия — 26% и Франция — 21%.
Для сведения, продажи новых электромобилей в США достигли 10% от всех продаж автомобилей в 2024 году, в Европе этот показатель достиг 20%, а в Китае 51%.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evСтатистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Tesla не продаёт даже 10% Cybertruck от плана
Tesla подтвердила, что продажи Cybertruck упали примерно до 5000 единиц в квартал, тогда как производственная мощность рассчитана минимум на 250 000 единиц в год. По факту же продаётся около 20 000 единиц.
Tesla в отчёте объединяет разные модели в одну категорию: Model 3/Y вместе, а Model S, Model X, Cybertruck и Tesla Semi в категорию «другие модели».
Отчёт за II квартал 2025 года показывает производство 13 409 «других моделей» и поставку 10 394 единиц.
Продажи значительно упали, несмотря на возросшие стимулы для покупки Cybertruck, в том числе налоговую льготу $7500.
Продажи «других моделей» Tesla сейчас ниже, чем в первом квартале 2023 года, когда Tesla даже не включала Cybertruck в эту категорию. Продажи Model S и Model X также снизились.
Производитель сокращает мощности на заводе Gigafactory Texas, чтобы избежать чрезмерного накопления запасов. На складах в США уже стоят 3000 Cybertruck.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Tesla подтвердила, что продажи Cybertruck упали примерно до 5000 единиц в квартал, тогда как производственная мощность рассчитана минимум на 250 000 единиц в год. По факту же продаётся около 20 000 единиц.
Tesla в отчёте объединяет разные модели в одну категорию: Model 3/Y вместе, а Model S, Model X, Cybertruck и Tesla Semi в категорию «другие модели».
Отчёт за II квартал 2025 года показывает производство 13 409 «других моделей» и поставку 10 394 единиц.
Продажи значительно упали, несмотря на возросшие стимулы для покупки Cybertruck, в том числе налоговую льготу $7500.
Продажи «других моделей» Tesla сейчас ниже, чем в первом квартале 2023 года, когда Tesla даже не включала Cybertruck в эту категорию. Продажи Model S и Model X также снизились.
Производитель сокращает мощности на заводе Gigafactory Texas, чтобы избежать чрезмерного накопления запасов. На складах в США уже стоят 3000 Cybertruck.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Атом выпустил новое приложение для зарядки электромобилей
Пользоваться им смогут пользователи любых электромобилей. Разработчики обещают в скором будущем объединить зарядные станции всех операторов.
Пока в приложении пользователи могут найти зарядную станцию и проверить ее доступность; оплатить, запустить и остановить зарядную сессию. Кроме того, приложение поможет построить оптимальный маршрут до выбранной станции.
В следующих обновлениях обещают добавить бронирование коннекторов, настройки зарядных сессий и расширить список зарядных станций.
Приложение «Я — Атом» доступно для пользователей iOS и Android.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Пользоваться им смогут пользователи любых электромобилей. Разработчики обещают в скором будущем объединить зарядные станции всех операторов.
Пока в приложении пользователи могут найти зарядную станцию и проверить ее доступность; оплатить, запустить и остановить зарядную сессию. Кроме того, приложение поможет построить оптимальный маршрут до выбранной станции.
В следующих обновлениях обещают добавить бронирование коннекторов, настройки зарядных сессий и расширить список зарядных станций.
Приложение «Я — Атом» доступно для пользователей iOS и Android.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM