➡️ Какие инструменты необходимы для ремонта подвески

Подвеска автомобиля — это набор связанных и работающих друг с другом элементов, которые равномерно распределяют динамику по всей конструкции. Какие-то элементы гасят колебания, возникающие при движении, какие-то гасят шумы и вибрации, исключая их прямую передачу на кузов. Исправность этих элементов обеспечивает комфорт и безопасность эксплуатации.

Но ничто не вечно, и детали подвески в том числе имеют определённый ресурс. Поэтому клиенту приходится обращаться в автосервис для выявления и устранения дефектов. И если порой выявить дефект несложно, то при замене необходимо соблюдать определённые правила, а порой и использовать специальный инструмент.

🔡 Для замены сайлентблоков потребуется, конечно же, пресс гидравлический, комплект обычных оправок цилиндрических и конусных для запрессовки сайлентблоков без наружной обоймы, чтобы исключить отрыв эластомера от внутренней втулки.
🔡 Для замены прессуемых шаровых опор также потребуется комплект оправок.
🔡 Для облегчения можно использовать приспособление для снятия и установки запрессованных элементов. Оно позволяет выполнить перепрессовку сайлентблока либо шаровой опоры, не демонтируя рычаг с автомобиля.
🔡 Для высвобождения шарового пальца потребуется также специальный съёмник. Применение ударного инструмента недопустимо, это может привести к повреждению поворотного кулака либо цапфы.
🔡 Для замены амортизаторов, скомпонованных в блоке с пружиной для высвобождения амортизатора, потребуются специальные стяжки. И не какие-нибудь, а стационарная стяжка либо стяжка для пружин «МакФерсон». Использовать дешёвые винтовые стяжки небезопасно.

Все эти инструменты нужно не только иметь в багаже, но и уметь правильно ими пользоваться, а ещё соблюдать определённые правила при замене элементов подвески.

Об этом я и расскажу на очном курсе 20 мая ➡️ https://clck.ru/3AdhE3
___
@fitauto
https://www.tg-me.com/+THGTf1EPEUY0kkKh
#статья #инструменты #ремонт_подвески #курс #замена #элементы_подвески #детали
#Пономарёв

Сергей Пономарёв @SergPonomarev, технический тренер центра обучения FITLAB

За что прилетает негативный отзыв

Все мы любим, когда нас хвалят и не любим, когда ругают. С самого детства такое мировоззрение у большинства из нас формируют окружающие. Нам нравится делать себя частью успешных историй и дистанцироваться от неудач. «Мы выиграли» и «Они продули» говорим мы про одну и ту же футбольную команду. Поэтому, когда прилетает негативный отзыв о нашем деле — мы инстинктивно пытаемся от него дистанцироваться:

🔹 Конкуренты написали
🔹 Такой машины не было
🔹 Такое было, но это нормально, просто клиент — нищеброд
🔹 Это потребительский терроризм
🔹 Все для него сделали, а он неблагодарный

И многое другое. В нашей практике подробные разборы каждого негативного отзыва почти всегда показывают, что они вполне заслужены. Поэтому нужно разбираться, за что нас так плохо оценили.

Самое интересное, что поставившие кол посетители чаще всего находят в себе достаточно энергии, чтобы все описать максимально подробно. И тогда становятся понятными две основные причины людского недовольства: неожиданность и несправедливость.

Все разнообразные эпические новеллы о злоключениях автовладельца в любом автосервисе сводятся к этим двум сюжетам.
Когда реальность расходится с ожиданиями гостя — это пугает, и когда он ощущает несправедливое к себе отношение — обижает.

Эти две сильные эмоции и толкают его на борьбу. Борьбу за себя. За свою безопасность и самооценку. И негативный отзыв это еще одно из самых мирных проявлений такой борьбы. Если мы обидели кого-то зря, надо радоваться, что человек останавливается на карточке отзовика.
Что нам с этим делать? Нужно разобраться, откуда берутся эти зверушки.

Неожиданность на самом деле возникает из-за проблем с передачей информации от предприятия клиенту:

🔹 Мы сообщаем не всё
🔹 Несвоевременно
🔹 Непонятно
🔹 Неудобным способом
🔹 Нарушаем логику или противоречим сами себе

Наша с вами задача сделать всё, чтобы у автолюбителя возникла чёткая конкретная картина нашей организации: возможности, правила и процедуры.

Простыми словами: кто мы? Что мы умеем? Как мы это делаем? Где нас найти? Как до нас добраться? Как и с кем у нас общаться?

А также достоверный образ ожидаемого результата от визита к нам: мы поможем? Что конкретно сделаем? Что будет в итоге? Во что это обойдется? Сколько времени займет? Что будет, если у нас не получится? И что делать потом?

➡️ А вторая часть статьи выйдет уже совсем скоро! Следите за обновлениями.
______
@fitauto
https://www.tg-me.com/+THGTf1EPEUY0kkKh
#статья #негатив #отзывы #причины #оценка
#Солодов

Денис Солодов @SolodovDenis, управляющий сети техцентров АМ-Сервис, г. Новороссийск

А мы с полезной информацией!

Делимся ссылками на чаты и каналы, где можно обмениваться опытом, получать информацию от коллег по автосервисному бизнесу и обсуждать актуальные новости отрасли ⬇️

📌 Малярка, кузов, окраска, детейлинг
📌 Бизнес, связанный с мойкой авто

Для руководителей ⬇️

📌 Канал FITLAB
📌 СТО чат про управление автосервисом для собственников и руководителей
📌 Покупка и продажа б/у инструментов и оборудования

Для специалистов ⬇️

📌 Диагносты СНГ
📌 Техничка — обсуждение ремонта авто для автомехаников

Для тех, кто заинтересован работой в FIT SERVICE ⬇️

📌 Карьера в FIT SERVICE

Руководитель бизнеса требует от HR результат, но зачастую вовсе не даёт на него бюджет либо отказывается его увеличивать. При этом любой бизнес любит считать деньги и хорошо реагирует на конкретные цифры:

1️⃣ Расскажите, что уровень безработицы в России достиг исторического минимума, поэтому нанимать как раньше уже не получится. Для сравнения рекомендуем использовать конкретные значения, например, официальную статистику Росстата.
2️⃣ Поделитесь актуальной аналитикой, которая есть в Индексе рынка труда Авито по аналогичным вакансиям в вашем регионе: динамикой зарплат и конкуренцией на рынке труда.
3️⃣ Поясните, почему показателям Индекса рынка труда Авито можно доверять: они основаны на данных 25 млн реальных пользователей площадки и ежемесячно обновляются.
4️⃣ Продемонстрируйте действия ваших конкурентов на Авито Работе: они активно инвестируют, чтобы продвигать и выделять свои вакансии.
5️⃣ Просчитайте стоимость одного трудоустроенного на площадке и противопоставьте эту цифру сумме убытка, который бизнес может получить из-за нехватки кадров, если вакансии не будут закрываться вовремя.

📎 А почему соискатели не откликаются на вакансию, читайте здесь
____
@fitauto
#статья #авито_работа #вторая_часть #бюджет #индекс_труда #HR #руководитель
#Салостий

Екатерина Салостий @Ekaterina_AvitoJob, региональный менеджер по работе с ключевыми клиентами

➡️ Поставить задачу = провести переговоры

При слове «переговоры» мы часто представляем себе что-то очень официальное, где на кону многомиллионный контракт. Или хотя бы заключение договора по закупке стаканчиков на станцию по выгодной для нас цене :)

Конечно, и то, и другое — переговоры. Однако не только это. Переговорные ситуации возникают вокруг нас ежедневно, потому что постоянно мы продаем окружающим свои идеи. Ведь переговоры это ничто иное, как продажа нашей собственной идеи тем, у кого ее нет. И не всегда это за деньги.

Индивидуальная беседа с сотрудником, собеседование, выбор направления туристической поездки с супругом — это все переговорные ситуации. Постановка задачи сотруднику, кстати, тоже.

С чего начинается любая продажа? С подготовки и формулирования цели.
Особо круты в переговорных ситуациях те, кто четко понимает к чему должны прийти в результате — визуализирует и оцифровывает успеха четко. А круче них те, кто знает, как не проиграть в переговорах!

🔹 Представим ситуацию: на станции нет продаж масла в двигателе. Точнее, они есть, но в недостаточном количестве и нерегулярно. А у нас план горит и контракт с поставщиком заодно. Что мы делаем? Изучаем спрос, считаем сколько надо и идем с задачей к сотрудникам. Они нас выслушали, кивнули, согласились. А результат не изменился. Идем снова: снова кивнули, однако сказали, что клиентам это попросту не надо. Почему? Да потому что клиенту если надо — он скажет, а они не говорят. И казалось бы тупик: мы же все посчитали!

И тут нужно вспомнить, что постановка задачи — это переговоры. Свою идею необходимо продать! Рассказать сотруднику, что его жизнь изменится к лучшему уже завтра, если он начнет делать по-другому сегодня. Дать инструменты для этого. И поставить его на рельсы.

Подумайте, какими шажочками можно прийти к вашей цели? Что ваш сотрудник может сделать для этого уже сейчас? Доказано участниками марафона «Миллион как по маслу», что одним единственным вопросом: «Как давно вы меняли масло в вашем автомобиле?» продажи масла можно увеличить на треть. Предложите вашему мастеру-приемщику просто начать задавать этот вопрос. Увидев результаты, сотрудник встанет на рельсы и вероятность достижения цели станет выше.

Этот метод можно назвать колеей. Предложение сделать маленький шажочек или попробовать сделать разочек увеличивает вероятность получить вами желаемое. Ведь и «шажочек», и «разочек» стоят ресурсов: времени, денег, стараний. А бросить то, во что уже инвестировал, очень сложно.

Успехов вам в переговорах и достижения целей, в какой бы сфере вы себе их ни ставили! ✔️
____
@fitauto
https://www.tg-me.com/+THGTf1EPEUY0kkKh
#статья #переговоры #успех #марафон #продажи
#Хорошкова

Ксения Хорошкова @KseniyaKhoroshkova, Ведущий тренер центра обучения FITLAB

▶️ Время Актуалочки от Александра Груздева!

Новый выпуск уже на нашем канале, переходите и смотрите ➡️ https://youtu.be/YwWSxlJJKqQ

✍ Завершился очередной онлайн-курс мастера-приемщика

25 человек успешно его прошли. Курс был очень насыщенным. Присутствовали участники не только из разных уголков России, но также из Республики Казахстан и Республики Беларусь.

Опыт работы у всех отличается, возникали бурные дискуссии, в которых мы каждый раз приходили к единому мнению — наши клиенты приезжают за комплексным решением по обслуживанию их автомобиля, и недостаточно выполнить только работы, которые попросил клиент.

Кстати, участник из Санкт-Петербурга поделился опытом использования инструмента, изученного на курсе.

➡️ Сергей рассказал, что клиент обратился с конкретной задачей после выполнения диагностики на другом сервисе. В этой момент Сергей и решил испытать «Воронку вопросов» — последовательный алгоритм выявления потребностей клиента.

Оказалось, что клиент не просто где-то сделал диагностику, но и сам пытался выполнить рекомендации сервиса, что не принесло результата. Выявив все обстоятельства и проведя презентацию их диагностики, Сергей согласовал с клиентом повторную, более углубленную диагностику конкретного узла (привода ГРМ).

Какую ситуацию мы видим: изученный инструмент вызвал интерес участника и он решил проверить, а правда ли это работает?

Попробовав, он увидел результат, и что самое ценное — поделился этим с другим. И уже по завершению 4 дней обучения участники составляют себе план изменений в работе: какие инструменты они будут использовать сразу по выходу на смену ✅

Ребята видят результат, что зажигает огонь в их глазах и мотивирует покорять новые вершины. Теперь они могут зарабатывать больше как для себя, так и для общей выручки автосервиса.

А если и вы хотите зажечь огонь в глазах ваших мастеров-приемщиков и увидеть рост их ключевых показателей, то записывайте их на курс, который стартует уже 24 июня ➡️ https://clck.ru/3AgFDX
_____
@fitauto
https://www.tg-me.com/+THGTf1EPEUY0kkKh
#отзыв #курс #обучение #мастер_приемщик #автосервис #онлайн_курс
#Пахнюк

Андрей Пахнюк @Andrey_Pakhnyk, тренер по продажам центра обучения FITLAB