Forwarded from Сырьевая игла
У ОПЕК юбилей - 65 лет
65 лет назад лидеры пяти развивающихся стран — Абдулла аль-Тарики (Саудовская Аравия), Хуан Пабло Перес Альфонсо (Венесуэла), Фуад Рухани (Иран), Талаат аль-Шайбани (Ирак) и Ахмед Сайед Омар (Кувейт) — основали ОПЕК на исторической Багдадской конференции 10–14 сентября 1960 года.
Создание ОПЕК стало результатом диалога и компромисса.
Первая резолюция, принятая тогда на багдадской встрече отражает основные принципы альянса:
А также обеспечение
65 лет назад лидеры пяти развивающихся стран — Абдулла аль-Тарики (Саудовская Аравия), Хуан Пабло Перес Альфонсо (Венесуэла), Фуад Рухани (Иран), Талаат аль-Шайбани (Ирак) и Ахмед Сайед Омар (Кувейт) — основали ОПЕК на исторической Багдадской конференции 10–14 сентября 1960 года.
Создание ОПЕК стало результатом диалога и компромисса.
Первая резолюция, принятая тогда на багдадской встрече отражает основные принципы альянса:
"Главной целью организации является унификация нефтяной политики стран-членов и выработка лучших способов защиты их интересов".
А также обеспечение
"должного учета интересов как стран-производителей, так и стран-потребителей, и необходимости гарантировать устойчивый доход для стран-производителей, эффективное, экономичное и регулярное снабжение этим источником энергии стран-потребителей и справедливую отдачу на вложенный капитал для тех, кто инвестирует в нефтяную отрасль".
Forwarded from ProFinance.Ru
Ставки спекулянтов на рост нефти WTI рухнули до исторического минимума
Скептицизм спекулянтов понятен: ОПЕК+ возвращает на рынок большие объемы нефти, Минэнерго США прогнозирует, что мировые запасы начнут расти уже в этом квартале, а Международное энергетическое агентство ждет рекордного избытка предложения нефти в следующем году.
(читать далее) 👉 pfs.ms/batA4d
@marketsnapshot
Скептицизм спекулянтов понятен: ОПЕК+ возвращает на рынок большие объемы нефти, Минэнерго США прогнозирует, что мировые запасы начнут расти уже в этом квартале, а Международное энергетическое агентство ждет рекордного избытка предложения нефти в следующем году.
(читать далее) 👉 pfs.ms/batA4d
@marketsnapshot
Forwarded from Графономика
Давить на Индию и Китай в вопросе отказа от российской нефти бесполезно. Для Китая это вопрос национальной безопасности: половина нефти поставляемой из России идет сухопутным маршрутом. На фоне беспорядков в море в последние годы - это очень важно.
Индусы же осознали всю прелесть сидения на энергетических потоках. ГСМ за последние годы стали главной экспортной статьёй Индии: бензин и дизель приносят более 50 млрд долл. экспортной выручки в год. Это больше, чем старый экспортный флагман — ювелирка: продукция, требующая огромных вложений ручного труда.
Сегодня для торгового баланса Индии нефтепродукты дают больше, чем фармацевтика, автомобили и продукция машиностроения вместе взятые. Говоря иначе — упавшее с неба счастье в виде российской подсанкционной нефти сделало из энергодефицитной Индии мощную мировую энергодержаву: не индусы ездят по миру и ищут надёжных поставщиков, а в Индию стоит очередь из «белых людей», пытающихся выторговать очередную партию топлива с индийских НПЗ.
На этом фоне уподобляться украинцам или полякам и по своей инициативе, или — ещё хуже — под давлением отказываться от первичной энергии из России — глупо. Шанс получить такие объёмы задёшево выпадает раз в столетие, а посредники, желающие поторговать нефтью и газом из России, стоят в очереди. Не будет Индии — появится Турция; откажутся они — прибегут китайцы, малайзийцы, арабы. Россия — щедрая душа.
Индусы же осознали всю прелесть сидения на энергетических потоках. ГСМ за последние годы стали главной экспортной статьёй Индии: бензин и дизель приносят более 50 млрд долл. экспортной выручки в год. Это больше, чем старый экспортный флагман — ювелирка: продукция, требующая огромных вложений ручного труда.
Сегодня для торгового баланса Индии нефтепродукты дают больше, чем фармацевтика, автомобили и продукция машиностроения вместе взятые. Говоря иначе — упавшее с неба счастье в виде российской подсанкционной нефти сделало из энергодефицитной Индии мощную мировую энергодержаву: не индусы ездят по миру и ищут надёжных поставщиков, а в Индию стоит очередь из «белых людей», пытающихся выторговать очередную партию топлива с индийских НПЗ.
На этом фоне уподобляться украинцам или полякам и по своей инициативе, или — ещё хуже — под давлением отказываться от первичной энергии из России — глупо. Шанс получить такие объёмы задёшево выпадает раз в столетие, а посредники, желающие поторговать нефтью и газом из России, стоят в очереди. Не будет Индии — появится Турция; откажутся они — прибегут китайцы, малайзийцы, арабы. Россия — щедрая душа.
Forwarded from НеБуровая
EIA ожидает снижение цен на нефть
Управление энергетической информации США (EIA) опубликовало свой последний прогноз спотовых цен на нефть марки Brent на 2025 и 2026 годы. Согласно последнему отчету STEO, EIA ожидает, что спотовая цена нефти марки Brent в среднем составит 67,80 долл. США за баррель в 2025 году и 51,43 долл. США за баррель в 2026 году.
«Мы ожидаем, что цена на сырую нефть марки Brent существенно снизится в ближайшие месяцы, упав с 68 долларов за баррель в августе до 59 долларов за баррель в среднем в четвертом квартале 2025 года и около 50 долларов за баррель в начале 2026 года», — говорится в последнем отчете EIA по нефти. «Прогноз цен обусловлен значительным ростом запасов нефти в связи с увеличением добычи странами ОПЕК+. Мы ожидаем, что в период с третьего квартала 2025 года по первый квартал 2026 года мировые запасы нефти будут расти в среднем более чем на два миллиона баррелей в сутки».
➖Standard Chartered прогнозирует, что средняя цена на сырую нефть марки Brent на бирже ICE в ближайшем будущем составит 61 доллар за баррель в 2025 году и 78 долларов за баррель в 2026 году.
➖BMI ожидает, что средняя цена на нефть марки Brent в этом году составит 68 долларов за баррель, а в следующем году — 67 долларов за баррель.
➖Консенсус Bloomberg прогнозировал, что средняя цена на нефть марки Brent составит 68 долларов за баррель в 2025 году и 65 долларов за баррель в 2026 году.
Управление энергетической информации США (EIA) опубликовало свой последний прогноз спотовых цен на нефть марки Brent на 2025 и 2026 годы. Согласно последнему отчету STEO, EIA ожидает, что спотовая цена нефти марки Brent в среднем составит 67,80 долл. США за баррель в 2025 году и 51,43 долл. США за баррель в 2026 году.
«Мы ожидаем, что цена на сырую нефть марки Brent существенно снизится в ближайшие месяцы, упав с 68 долларов за баррель в августе до 59 долларов за баррель в среднем в четвертом квартале 2025 года и около 50 долларов за баррель в начале 2026 года», — говорится в последнем отчете EIA по нефти. «Прогноз цен обусловлен значительным ростом запасов нефти в связи с увеличением добычи странами ОПЕК+. Мы ожидаем, что в период с третьего квартала 2025 года по первый квартал 2026 года мировые запасы нефти будут расти в среднем более чем на два миллиона баррелей в сутки».
➖Standard Chartered прогнозирует, что средняя цена на сырую нефть марки Brent на бирже ICE в ближайшем будущем составит 61 доллар за баррель в 2025 году и 78 долларов за баррель в 2026 году.
➖BMI ожидает, что средняя цена на нефть марки Brent в этом году составит 68 долларов за баррель, а в следующем году — 67 долларов за баррель.
➖Консенсус Bloomberg прогнозировал, что средняя цена на нефть марки Brent составит 68 долларов за баррель в 2025 году и 65 долларов за баррель в 2026 году.
Forwarded from Газ-Батюшка
🛢 SOCAR может приобрести НПЗ в Италии сегодня
Азербайджанская государственная компания SOCAR готовится к подписанию сделки по покупке нефтеперерабатывающего завода в Италии. Мощность актива составляет 200 тысяч баррелей в сутки.
По данным Reuters, семья основателей компании Italiana Petroli, владеющей этим НПЗ, близка к продаже государственной нефтекомпании Азербайджана. Ранее SOCAR рассматривалась как потенциальный покупатель болгарского НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе.
Ожидается, что подписание соглашения состоится сегодня, в понедельник. Приобретение предоставит SOCAR контроль над одной из крупнейших сетей автозаправочных станций в Италии, насчитывающей 4600 АЗС. В настоящее время компания Italiana Petroli владеет НПЗ в Анконе и SARPOM в Трекате, а также имеет давальческий контракт на НПЗ Alma в Равенне.
Азербайджанская государственная компания SOCAR готовится к подписанию сделки по покупке нефтеперерабатывающего завода в Италии. Мощность актива составляет 200 тысяч баррелей в сутки.
По данным Reuters, семья основателей компании Italiana Petroli, владеющей этим НПЗ, близка к продаже государственной нефтекомпании Азербайджана. Ранее SOCAR рассматривалась как потенциальный покупатель болгарского НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе.
Ожидается, что подписание соглашения состоится сегодня, в понедельник. Приобретение предоставит SOCAR контроль над одной из крупнейших сетей автозаправочных станций в Италии, насчитывающей 4600 АЗС. В настоящее время компания Italiana Petroli владеет НПЗ в Анконе и SARPOM в Трекате, а также имеет давальческий контракт на НПЗ Alma в Равенне.
Forwarded from Интерфакс
📉Доля платежей в валютах недружественных стран при оплате российского экспорта товаров и услуг в июле 2025 года упала до рекордно низких 13,1% с 14,6% в июне (ранее минимальным был уровень апреля текущего года - 14,4%), следует из данных ЦБ РФ о валютной структуре внешнеторговых расчетов.
Доля расчетов за экспортные поставки в рублях в июле выросла до 55,1% с 52,9% в июне (максимум этого показателя был в апреле - 56,2%), в валютах дружественных государств - снизилась до 30,2% с 32,2%.
Торговые партнеры из стран Азии в июле обновили минимальный уровень использования в расчетах за российский экспорт валют недружественных государств - он упал до 11,1% с 12,2% в июне. При этом доля платежей в рублях снизилась до 51,5% с 53,3% в июне, в валютах дружественных стран - увеличилась до 37,4% с 34,5%.
Экспорт в Европу в июле на 66,3% оплачен рублями и на 26,1% в валютах недружественных государств.
Фото: Maksim Konstantinov/SOPA Images/LightRocket via Getty Images
@interfaxonline
Доля расчетов за экспортные поставки в рублях в июле выросла до 55,1% с 52,9% в июне (максимум этого показателя был в апреле - 56,2%), в валютах дружественных государств - снизилась до 30,2% с 32,2%.
Торговые партнеры из стран Азии в июле обновили минимальный уровень использования в расчетах за российский экспорт валют недружественных государств - он упал до 11,1% с 12,2% в июне. При этом доля платежей в рублях снизилась до 51,5% с 53,3% в июне, в валютах дружественных стран - увеличилась до 37,4% с 34,5%.
Экспорт в Европу в июле на 66,3% оплачен рублями и на 26,1% в валютах недружественных государств.
Фото: Maksim Konstantinov/SOPA Images/LightRocket via Getty Images
@interfaxonline
Forwarded from Bloomberg
🇺🇸🇬🇧 Трамп планирует объявить о сделках на сумму более $10 млрд во время визита в Великобританию. ⨯ [Bloomberg]
.............................................................
❗️Будут также обсуждаться проекты по строительству АЭС и ускорению согласований безопасности реакторов.
.............................................................
Bloomberg✅
.............................................................
🤍 Среди них — научно-техническое партнёрство с миллиардными инвестициями, соглашение в области оборонных технологий и укрепление связей между финансовыми центрами стран.🤍 Часть сделок будет представлена на приёме у канцлера казначейства Рэйчел Ривз. Встречи пройдут с участием руководителей Nvidia и OpenAI.
❗️Будут также обсуждаться проекты по строительству АЭС и ускорению согласований безопасности реакторов.
.............................................................
Bloomberg
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Bloomberg
🇺🇸🇬🇧 Трамп планирует объявить о сделках на сумму более $10 млрд во время визита в Великобританию. ⨯ [Bloomberg] ............................................................. 🤍 Среди них — научно-техническое партнёрство с миллиардными инвестициями, соглашение…
Остается только уточнить чьи это миллиарды…и найти их
Forwarded from Сырьевая игла
Ирак хочет построить нефтепровод в Оман, в обход Ормузского пролива
Государственный нефтедобывающий оператор Ирака SOMO ведет переговоры с OQ Trading of Oman о строительстве трубопровода для экспорта сырой нефти из иракской Басры в неустановленное место в Омане. Цели две – уменьшить зависимость от погодных изменений по сравнению с маршрутами через Ормуз, а также снизить безопасность нефтяного экспорта при возможном перекрытии пролива Ираном.
— заявил гендиректор SOMO. Соглашение также позволит Оману
Ирак является крупным производителем нефти, а экспорт сырой нефти в среднем превышает 3 млн баррелей в день, в то время как Оман добывает лишь малую часть от этого объема.
Государственный нефтедобывающий оператор Ирака SOMO ведет переговоры с OQ Trading of Oman о строительстве трубопровода для экспорта сырой нефти из иракской Басры в неустановленное место в Омане. Цели две – уменьшить зависимость от погодных изменений по сравнению с маршрутами через Ормуз, а также снизить безопасность нефтяного экспорта при возможном перекрытии пролива Ираном.
«Экспорт через открытые воды Омана обеспечивает более стабильные поставки и меньше сбоев, связанных с погодными условиями, по сравнению с портами Басры»,
— заявил гендиректор SOMO. Соглашение также позволит Оману
«использовать свое стратегическое положение вблизи Ормузского пролива, что облегчит экспорт иракской сырой нефти азиатским потребителям».
Ирак является крупным производителем нефти, а экспорт сырой нефти в среднем превышает 3 млн баррелей в день, в то время как Оман добывает лишь малую часть от этого объема.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Цена нефти Brent растет во вторник до $67,5 из-за риска перебоев поставок из РФ
Нефть продолжает дорожать во вторник после роста в понедельник. Ноябрьский фьючерс на Brent растет в цене на 0,15%, до $67,5 за баррель. WTI с поставкой в октябре увеличила стоимость на 0,22%, до $63,4 за баррель.
Основным фактором роста остаются опасения, что поставки из России могут снизиться или прерваться. Атаки ВСУ на энергоинфраструктуру РФ продолжаются, ощутимой для рынка стала атака на порт Приморск на северо-западе страны, который отгружает около 1 млн б/с нефти. Кроме того, Зеленский ранее угрожал и атаками на Усть-Лугу на том же направлении. «Что еще важнее, атака свидетельствует о растущей готовности нарушить работу международных рынков нефти, что может усилить повышательное давление на цены на нефть», — цитирует Reuters аналитиков JP Morgan.
Добыча РФ — это около 10% мировой нефтедобычи, а ее экспорт закрывает примерно 4,5-5% потребностей глобального рынка, отмечает «НиК».
Нефть продолжает дорожать во вторник после роста в понедельник. Ноябрьский фьючерс на Brent растет в цене на 0,15%, до $67,5 за баррель. WTI с поставкой в октябре увеличила стоимость на 0,22%, до $63,4 за баррель.
Основным фактором роста остаются опасения, что поставки из России могут снизиться или прерваться. Атаки ВСУ на энергоинфраструктуру РФ продолжаются, ощутимой для рынка стала атака на порт Приморск на северо-западе страны, который отгружает около 1 млн б/с нефти. Кроме того, Зеленский ранее угрожал и атаками на Усть-Лугу на том же направлении. «Что еще важнее, атака свидетельствует о растущей готовности нарушить работу международных рынков нефти, что может усилить повышательное давление на цены на нефть», — цитирует Reuters аналитиков JP Morgan.
Добыча РФ — это около 10% мировой нефтедобычи, а ее экспорт закрывает примерно 4,5-5% потребностей глобального рынка, отмечает «НиК».
Forwarded from Интерфакс
"Транснефть" назвала "фейком" информацию о возможных "радикальных ограничениях" приема нефти от производителей
"Появление подобных фейковых новостей со ссылкой на некие неназванные источники в российском ТЭК наносят имиджевый урон ПАО "Транснефть". Они могут быть вызваны только попытками дестабилизировать обстановку в рамках развязанной Западом информационной войны против Российской Федерации", - говорится в заявлении компании.
Ранее во вторник агентство Reuters со ссылкой на источники в отрасли сообщило, что "Транснефть" проинформировала производителей нефти о возможном ограничении приема нефти в систему, если атаки на инфраструктуру продолжатся, а также прекратила прием сырья на хранение в своей системе.
Фото: Бизнес Online/ТАСС
@interfaxonline
"Появление подобных фейковых новостей со ссылкой на некие неназванные источники в российском ТЭК наносят имиджевый урон ПАО "Транснефть". Они могут быть вызваны только попытками дестабилизировать обстановку в рамках развязанной Западом информационной войны против Российской Федерации", - говорится в заявлении компании.
Ранее во вторник агентство Reuters со ссылкой на источники в отрасли сообщило, что "Транснефть" проинформировала производителей нефти о возможном ограничении приема нефти в систему, если атаки на инфраструктуру продолжатся, а также прекратила прием сырья на хранение в своей системе.
Фото: Бизнес Online/ТАСС
@interfaxonline
Forwarded from СМП
Новый северный маршрут. Как Китай превращает СМП в стратегический коридор
Если раньше Северный морской путь (СМП) называли «российской арктической артерией», то сегодня становится все очевиднее: Пекин намерен встроить его в собственную геоэкономическую стратегию. И делает это аккуратно, но последовательно.
В сентябре 2025 года стартует первый транзитный рейс в рамках новой контейнерной линии из КНР в Европу через Арктику — судно должно прибыть в Санкт-Петербург в октябре. Это событие стало кульминацией договорённостей между Москвой и Пекином: создание совместной подкомиссии, подключение китайских компаний к строительству судов и инфраструктуры, а теперь — выход на полноценную логистику.
Китаю СМП выгоден сразу по нескольким направлениям. Первое — экономия. Северный маршрут короче традиционного пути через Суэцкий канал на 15–20 дней, что существенно снижает издержки на топливо и ускоряет логистику. Особенно в условиях нестабильности на южных маршрутах, где геополитические риски только растут. Малаккский пролив, Тайвань, Сингапур, Йемен — для Пекина это потенциальные узкие горлышки, в которых можно застрять не только коммерчески, но и политически.
Второе — это ресурсная база Арктики. Китай уже участвует в проектах по СПГ на Ямале, работает через CNPC и CNOOC в «Арктик СПГ — 2», и теперь — готов к новым форматам. Например, речь идёт о поставках оборудования для наклонного бурения, которое важно для минимизации экологического ущерба в сложных зонах. То есть не просто вывоз ресурсов, но и включение в инженерные цепочки.
Третье — создание альтернативной логистической архитектуры в рамках проекта «Один пояс — один путь». Хордовые маршруты через Сибирь, речные пути, магистрали вроде «Белкомура» или ветки Якутия–Амур — всё это кирпичи в китайскую стену новой транспортной географии, где Арктика — северный фланг, пока еще не занятый Западом.
Россия, в свою очередь, получает не только партнёра, но и заказчика. За 2024 год китайские компании уже совершили 14 рейсов по СМП, перевезли 176 тыс. тонн грузов — почти вдвое больше, чем годом ранее. Для Москвы это — рост коммерческого потока, загрузка маршрута и возможность закрепить международный статус коридора без потери суверенитета.
Конструкция предельно простая: Китай — не инвестор в классическом смысле, а системный пользователь маршрута, заинтересованный в его инфраструктурной состоятельности. Потому логичным выглядит совместное предприятие, о котором «Росатом» и китайские бизнес-структуры договорились ещё на ПМЭФ 2024 года. Контейнерная линия, ледокольный флот, судостроение — направление понятно, вектор задан.
СМП перестаёт быть исключительно внутренним проектом: в нём растёт доля внешнего участия, прежде всего со стороны Китая. При этом маршрут полностью остаётся в российской юрисдикции. Китай — не управляющий, а стратегический партнёр, заинтересованный в стабильной логистике и доступе к арктическим ресурсам. Инфраструктурные и технологические инициативы становятся общей зоной кооперации.
С морским приветом, @sevmorput
Если раньше Северный морской путь (СМП) называли «российской арктической артерией», то сегодня становится все очевиднее: Пекин намерен встроить его в собственную геоэкономическую стратегию. И делает это аккуратно, но последовательно.
В сентябре 2025 года стартует первый транзитный рейс в рамках новой контейнерной линии из КНР в Европу через Арктику — судно должно прибыть в Санкт-Петербург в октябре. Это событие стало кульминацией договорённостей между Москвой и Пекином: создание совместной подкомиссии, подключение китайских компаний к строительству судов и инфраструктуры, а теперь — выход на полноценную логистику.
Китаю СМП выгоден сразу по нескольким направлениям. Первое — экономия. Северный маршрут короче традиционного пути через Суэцкий канал на 15–20 дней, что существенно снижает издержки на топливо и ускоряет логистику. Особенно в условиях нестабильности на южных маршрутах, где геополитические риски только растут. Малаккский пролив, Тайвань, Сингапур, Йемен — для Пекина это потенциальные узкие горлышки, в которых можно застрять не только коммерчески, но и политически.
Второе — это ресурсная база Арктики. Китай уже участвует в проектах по СПГ на Ямале, работает через CNPC и CNOOC в «Арктик СПГ — 2», и теперь — готов к новым форматам. Например, речь идёт о поставках оборудования для наклонного бурения, которое важно для минимизации экологического ущерба в сложных зонах. То есть не просто вывоз ресурсов, но и включение в инженерные цепочки.
Третье — создание альтернативной логистической архитектуры в рамках проекта «Один пояс — один путь». Хордовые маршруты через Сибирь, речные пути, магистрали вроде «Белкомура» или ветки Якутия–Амур — всё это кирпичи в китайскую стену новой транспортной географии, где Арктика — северный фланг, пока еще не занятый Западом.
Россия, в свою очередь, получает не только партнёра, но и заказчика. За 2024 год китайские компании уже совершили 14 рейсов по СМП, перевезли 176 тыс. тонн грузов — почти вдвое больше, чем годом ранее. Для Москвы это — рост коммерческого потока, загрузка маршрута и возможность закрепить международный статус коридора без потери суверенитета.
Конструкция предельно простая: Китай — не инвестор в классическом смысле, а системный пользователь маршрута, заинтересованный в его инфраструктурной состоятельности. Потому логичным выглядит совместное предприятие, о котором «Росатом» и китайские бизнес-структуры договорились ещё на ПМЭФ 2024 года. Контейнерная линия, ледокольный флот, судостроение — направление понятно, вектор задан.
СМП перестаёт быть исключительно внутренним проектом: в нём растёт доля внешнего участия, прежде всего со стороны Китая. При этом маршрут полностью остаётся в российской юрисдикции. Китай — не управляющий, а стратегический партнёр, заинтересованный в стабильной логистике и доступе к арктическим ресурсам. Инфраструктурные и технологические инициативы становятся общей зоной кооперации.
С морским приветом, @sevmorput
❤4
🇷🇺🤝🇨🇳 В интервью саудовскому деловому каналу Asharq Bloomberg TV обсудили тему энергетического сотрудничества России и Китая, в частности - строительство нового газопровода «Сила Сибири - 2»
Из основных тезисов:
- Китай вышел на первое место в мире по объёмам импорта сетевого природного газа.
- Китай импортирует природный газ по трубопроводам из пяти стран: России, Казахстана, Туркмении, Узбекистана и Мьянмы. Наибольший рост поставок наблюдается из России.
- Сотрудничество с Россией («Газпромом») по поставкам природного газа и строительство нового маршрута «Сила Сибири - 2», который имеет потенциал в 50 млрд куб м, является взаимовыгодным и создает для России и Китая долгосрочную основу энергетической безопасности.
- Сетевой газ дает Китаю определенное преимущество, но не направлен против контрактов на покупку СПГ, в том числе и американского - во многом решение за рынком и покупателями газа.
Из основных тезисов:
- Китай вышел на первое место в мире по объёмам импорта сетевого природного газа.
- Китай импортирует природный газ по трубопроводам из пяти стран: России, Казахстана, Туркмении, Узбекистана и Мьянмы. Наибольший рост поставок наблюдается из России.
- Сотрудничество с Россией («Газпромом») по поставкам природного газа и строительство нового маршрута «Сила Сибири - 2», который имеет потенциал в 50 млрд куб м, является взаимовыгодным и создает для России и Китая долгосрочную основу энергетической безопасности.
- Сетевой газ дает Китаю определенное преимущество, но не направлен против контрактов на покупку СПГ, в том числе и американского - во многом решение за рынком и покупателями газа.
❤1👍1
Forwarded from Интерфакс. Рынки
🛢Brent подешевела до $68,3 за баррель
Цены на нефть снижаются утром в среду после роста по итогам трех предыдущих сессий подряд.
Стоимость ноябрьских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 8:14 мск опускается на $0,13 (0,19%), до $68,34 за баррель.
Фьючерсы на нефть WTI на октябрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи дешевеют на $0,1 (0,15%), до $64,42 за баррель.
@ifax_go
Цены на нефть снижаются утром в среду после роста по итогам трех предыдущих сессий подряд.
Стоимость ноябрьских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 8:14 мск опускается на $0,13 (0,19%), до $68,34 за баррель.
Фьючерсы на нефть WTI на октябрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи дешевеют на $0,1 (0,15%), до $64,42 за баррель.
@ifax_go
Forwarded from Proeconomics
Удивительное дело: Саудовская Аравия является крупнейшим в мире покупателем мазута из России. Поставки мазута из России в Саудовскую Аравию в июле составили 1,1 млн тонн. С.Аравия предпочитает использовать на электростанциях недорогие нефтепродукты (а Россия продаёт ей мазут ещё и со скидкой), в результате чего большая часть её собственной сырой нефти отправляется на экспорт.
Второй крупнейший покупатель российского мазута – Индия, 600 тыс. тонн в июле.
Так что калькулируя российский экспорт нефти и топлива, надо не забывать и о поставках мазута.
Второй крупнейший покупатель российского мазута – Индия, 600 тыс. тонн в июле.
Так что калькулируя российский экспорт нефти и топлива, надо не забывать и о поставках мазута.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Увеличить поставки газа по «Силе Сибири» на 6 млрд куб. м можно через 2-3 года
Наращивание объема поставок газа из России в Китай по «Силе Сибири» на 6 млрд куб. м — до 44 млрд куб. м — может произойти через 2-3 года. Такое мнение высказала РИА Новости директор по исследованиям консалтинговой «Имплемента» Мария Белова.
А Дальневосточный маршрут (строится от магистрали Сахалин-Хабаровск-Владивосток), который еще не запущен, может обеспечить увеличение поставок на 2 млрд куб. м сразу, как только будет запущен в 2027 году, по мнению Беловой.
Белова отметила, что Поднебесная несколько минувших лет заявляла о дополнительном спросе по маршруту «Силы Сибири», при этом строить линейную часть не нужно, так что поставки можно увеличить в ближайшие 2-3 года.
Напомним, что в ходе госвизита в Китай в начале сентября были подписаны договоренности между «Газпромом» и CNPC об увеличении поставок газа на 6 млрд куб. м по построенной магистрали «Сила Сибири», и на 2 млрд куб. м — по строящемуся Дальневосточному маршруту изначально запланированной мощности в 10 млрд куб. м.
Наращивание объема поставок газа из России в Китай по «Силе Сибири» на 6 млрд куб. м — до 44 млрд куб. м — может произойти через 2-3 года. Такое мнение высказала РИА Новости директор по исследованиям консалтинговой «Имплемента» Мария Белова.
А Дальневосточный маршрут (строится от магистрали Сахалин-Хабаровск-Владивосток), который еще не запущен, может обеспечить увеличение поставок на 2 млрд куб. м сразу, как только будет запущен в 2027 году, по мнению Беловой.
Белова отметила, что Поднебесная несколько минувших лет заявляла о дополнительном спросе по маршруту «Силы Сибири», при этом строить линейную часть не нужно, так что поставки можно увеличить в ближайшие 2-3 года.
Напомним, что в ходе госвизита в Китай в начале сентября были подписаны договоренности между «Газпромом» и CNPC об увеличении поставок газа на 6 млрд куб. м по построенной магистрали «Сила Сибири», и на 2 млрд куб. м — по строящемуся Дальневосточному маршруту изначально запланированной мощности в 10 млрд куб. м.
Аналитик считает важным подписание не только документов по новой магистрали «Сила Сибири 2», но и соглашения о стратегическом сотрудничестве между госкомпаниями по расширению взаимодействия. Это может привести, по мнению Беловой, к созданию СП для строительства газопроводов в России, оказать влияние на составляющие контракта по «Силе Сибири 2», а также создать условия для совместного финансирования проекта.
«Газпром» начал поставлять газ по «Силе Сибири» в конце 2019 года и с конца прошлого года по магистрали идут максимальные суточные объемы.
Forwarded from ИнфоТЭК
"Казмунайгаз" пустил нефть в Баку-Тбилиси-Джейхан
Казахстан возобновил экспорт нефти по трубопроводной системе Баку-Тбилиси-Джейхан, который был приостановлен в августе из-за попадания загрязненной нефти в магистраль.
"Казмунайгаз" сообщил, что с порта Актау в направлении Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) отгружено 8,8 тыс. тонн кашаганской нефти, следующая отгрузка планируется 20 сентября.
Объем транспортировки казахстанской нефти в направлении БТД за 8 месяцев 2025 года составил 0,9 млн тонн.
В 2022 году "Казмунайгаз" и SOCAR подписали соглашение о транзите казахстанской нефти, затем стороны договорились о поэтапном увеличении транзита нефти через Азербайджан, однако пока объемы остаются маленькими. В 2024 году было прокачано 1,4 млн тонн при совокупной добыче Казахстана в 87,7 млн т.
В конце июля Eni и BP заявили о том, что по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан была поставлена загрязненная органическими хлоридами нефть. Нефть по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан поставляется из Азербайджана в Турцию. BP принадлежит компания BTC Co, построившая нефтепровод. Его пропускная способность составляет более 1 млн баррелей в сутки, однако мощности используются лишь наполовину.
Казахстан возобновил экспорт нефти по трубопроводной системе Баку-Тбилиси-Джейхан, который был приостановлен в августе из-за попадания загрязненной нефти в магистраль.
"Казмунайгаз" сообщил, что с порта Актау в направлении Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) отгружено 8,8 тыс. тонн кашаганской нефти, следующая отгрузка планируется 20 сентября.
Объем транспортировки казахстанской нефти в направлении БТД за 8 месяцев 2025 года составил 0,9 млн тонн.
В 2022 году "Казмунайгаз" и SOCAR подписали соглашение о транзите казахстанской нефти, затем стороны договорились о поэтапном увеличении транзита нефти через Азербайджан, однако пока объемы остаются маленькими. В 2024 году было прокачано 1,4 млн тонн при совокупной добыче Казахстана в 87,7 млн т.
В конце июля Eni и BP заявили о том, что по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан была поставлена загрязненная органическими хлоридами нефть. Нефть по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан поставляется из Азербайджана в Турцию. BP принадлежит компания BTC Co, построившая нефтепровод. Его пропускная способность составляет более 1 млн баррелей в сутки, однако мощности используются лишь наполовину.