📢 «Говорит Москва! Великая Отечественная война победоносно завершена!» – такие долгожданные слова услышала наша страна 9 мая 1945 года.

▶️ За успехом наступательных операций Красной армии стоял труд железнодорожников и бойцов Железнодорожных войск. Железнодорожники доставили для нужд армии около 20 млн вагонов, эвакуировали в тыл 18 млн человек и около 2 600 заводов и фабрик.

Железнодорожники, ветераны, участники Великой Отечественной войны, труженики тыла, с праздником❗️
С Днём Победы ❗️

▶️ Он спас вокзалы своего города от фашистских бомбардировок

В начале войны архитекторам поручили замаскировать здания и памятники Ленинграда. Игорю Явейну, ведущему специалисту в стране по ж/д архитектуре, доверили городские вокзалы. Явейн придумал конструкцию, которая с воздуха выглядела как руины.

Вражеские лётчики сбрасывали бомбы на макеты, а настоящие здания оставались нетронутыми. Его маскировка спасла три вокзала из пяти.

В рубрике 🔘 #ГЕРОИ_железнодорожники вспоминаем тех, чей труд, чьи изобретения, достижения, подвиги помогли одержать Победу!

🚂 В годы войны он водил эшелоны к линии фронта по разработанному им новаторскому методу

Машинисту-новатору Ивану Блинову в 1936 году доверили локомотив ФД. Самый мощный советский паровоз мог везти состав весом около двух тысяч тонн.

Блинов поставил рекорд: он провёл поезд весом в 10 400 тонн – почти в шесть раз выше нормы.
Машинист вошёл в число пятисотников-машинистов, которые доводили суточный пробег локомотива до рекордных 500 км.

Навыки пригодились ему в годы войны ▶️ он водил поезда с военными грузами к линии фронта.

В рубрике 🔘 #ГЕРОИ_железнодорожники вспоминаем тех, чей труд, чьи изобретения, достижения, подвиги помогли одержать Победу!

⚡ Его уникальный метод сварки ж/д мостов помог одержать победу в Великой Отечественной войне

Аппарат Патона ускорил производство Т-34 в 8 раз. А сварные швы на корпусе танка выдерживали удары бронебойных снарядов. За вклад в дело Победы ж/д инженеру Евгению Патону было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

В рубрике 🔘 #ГЕРОИ_железнодорожники вспоминаем тех, чей труд, чьи изобретения, достижения, подвиги помогли одержать Победу!

📢 Он стал первым почётным железнодорожником в стране

Летом 1933 года Семён Кутафин провёл сборный поезд из Гудермеса к станции Прохладная почти в два раза быстрее, чем обычно. Метод ускоренного движения поездов назвали кутафинским. Его внедрили на всей сети дорог страны. После этого Кутафин был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Ему первому вручили эту награду.

В годы Великой Отечественной войны Кутафин находился в составе оперативной группы управления Северо-Кавказской магистрали, обеспечивая подвоз боевой техники и продоволь-ствия на Сталинградский фронт, затем в район Курской дуги.

В марте 1944 года он стал начальником Московско-Курской дороги, а после окончания войны по распоряжению МПС работал ревизором на дорогах Донбасского региона.

Сегодня в рубрике 🔘 #ГЕРОИ_железнодорожники вспоминаем диспетчера-новатора, Героя Социалистического Труда Семёна Кутафина.

Свыше 4️⃣5️⃣0️⃣0️⃣ военных журналистов работало в войсковых редакциях во время Великой Отечественной войны и 2️⃣8️⃣0️⃣ писателей

В годы Великой Отечественной войны победа достигалась не только оружием, но и словом. Практически в каждом издании были свои фронтовые корреспонденты, которые писали заметки непосредственно с фронта и даже с передовой.

✍️ Были военкоры и в «Гудке». Корреспонденты газеты писали репортажи, очерки о бойцах и тех, кто в тылу помогает одолеть врага.

О «военных корреспондентах», «военных журналистах» и «военкорах» рассказали на страницах «Гудка».

60 лет назад зазвучала «Мелодия» 🔈 11 мая 1964 года была основана легендарная фирма звукозаписи.

Во всем многообразии жанров «Мелодия» отразила звуковую историю минувших лет. Шедевры мирового искусства в исполнении ансамблей, оркестров, музыкальных театров, популярные советские песни, детские сказки, ритмы зарубежной эстрады, концерты классической музыки. Пластинки звучали в каждом доме!

🚂 Поезда, путешествия, работа железнодорожников – темы, которые не раз были воспеты знаменитыми исполнителями. Среди них и Валентина Толкунова – певица и народная артистка из железнодорожной династии.

Вы знали❓ Дедушка Валентины Толкуновой много лет служил на Восточно-Сибирской магистрали. Отец был военным железнодорожником, а мама — экономистом на Октябрьской железной дороге.

Толкуновы проживали в доме, построенном для семей железнодорожников в подмосковном селе Ховрино. В 10 лет будущая певица поступила в хор Центрального Дома детей железнодорожников.

В рубрике #Машина_времени в сообществе ВКонтакте 🚂 рассказали о самых первых паровозах в России и за рубежом, а также о сериях, терминах и названиях машин.

Делимся интересными фактами 🔎

XIX век. Новинки техники
🤝 В 1833 году отец и сын Черепановы создали первый русский паровоз, а в 1834-м построили для него чугунную дорогу длиной 854 м – от медного рудника до фабрики. Паровоз Черепановых перевозил до 3,2 тонны груза со скоростью около 16 км/ч.

Локомотивы Российской империи
🚂 В конце XIX века русские инженеры первыми в мире использовали пароперегреватели. Тогда же первыми применили на паровозах двукратное расширение пара. Был обоснован и использован принцип унификации и взаимозаменяемости деталей и узлов в паровозах. Организована постройка сочленённых паровозов, задолго до появления их в Америке.

Россия в авангарде
📢 К началу XX столетия Россия полностью освободилась от иностранной зависимости в области паровозостроения. Были созданы многие замечательные конструктивные формы русских паровозов, в результате чего Россия оказалась в авангарде паровозостроения. С 1898 по 1917 год было построено 16 064 паровоза.

Советские локомотивы
⚪ Советский период паровозостроения берёт своё начало с декабря 1920 года, когда был принят пятилетний план восстановления паровозного хозяйства. В 1925 году спроектирован и построен паровоз СУ, один из лучших пассажирских паровозов в мире.

Как появилось слово «паровоз»?
🗒️ Слово «паровоз» впервые появилось в газете «Северная пчела» в 1836 году благодаря русскому журналисту и писателю Николаю Гречу. До этого термин «паровоз» использовалось для обозначения самоходной паровой машины, паровой фуры, паровой тележки, парохода и даже сухопутного парохода.

📕📗📘📙

Михаил Мишустин собирает команду
⏩ В новом кабмине впервые будет профильный вице-премьер по транспорту и логистике. Мишустин уже предложил кандидатов на должности в правительстве.

Квоты нашли новых трейдеров
⏩ Минсельхоз перераспределил экспортные квоты на зерно. Это может изменить структуру перевозок зерна по железной дороге.

Знаковое событие
⏩ Центральный исполнительный комитет СССР 90 лет назад учредил значок «Почётному железнодорожнику».

В РЖД чтут семейные ценности
⏩ Определены победители XVII конкурса «Семейные ценности. Благосостояние».

Юные железнодорожники проходят отбор
⏩ На Детских железных дорогах началось формирование команд для участия в VIII Слёте юных железнодорожников ОАО «РЖД».

Перевозки по сети РЖД ⏩ в фокусе внимания Гудка

МСП под «зонтиком» ▶️ Президент РФ Владимир Путин дал поручение кабмину при участии Российского экспортного центра принять дополнительные меры для продвижения на зарубежные рынки сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, произведённых субъектами малого предпринимательства.

Есть что везти ▶️ По итогам I квартала текущего года погрузка продовольственных грузов на сети ОАО «РЖД» увеличилась к прошлому году на 10% и составила 15 млн тонн.

Механизм ведения торговли ▶️ АНО «Евразийская Агрологистика» намерена стимулировать и принимать участие в создании партнёрских торговых экспортно-импортных площадок, которые позволят обеспечить торговлю различными товарами, перевозимыми в рамках сервиса.

🚄 Рассказываем об опыте КНР в реализации сети ВСМ

Создание ВСМ в Китае было обусловлено стремительным развитием экономики.

📆 В 1994 году между городами Гуанчжоу и Шэньчжэнь были запущены поезда, которые развивали скорость до 160 км/ч. Тогда же в КНР началось создание отечественного пассажирского скоростного, а затем и высокоскоростного подвижного состава.

☑️ В 2004 году Китай поставил перед собой задачу реализовать масштабный проект по созданию ВСМ по всей стране. По последним данным национальной компании China Railway , протяжённость железнодорожной сети Китая составляет около 159 тыс. км, из которых 45 тыс. км – это высокоскоростные линии.

Строительство ВСМ оказало огромное влияние на экономику Китая. Кроме того, решается вопрос занятости населения: в Китае линии ВСМ обслуживают более 300 тыс. человек.

Подробности ▶️ в материале «Гудка»