【工信部：企业不得暗示消费者可把驾驶辅助作为自动驾驶使用】
2月28日，工信部刚刚发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，其中提出规范营销宣传行为。
《指南》中强调，企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶员滥用风险。
同时《指南》还提出，企业确保系统具备明确的激活、动态驾驶任务执行和退出策略。对于行车辅助，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且没有采取必要的控制措施时，系统适时启动风险减缓功能以使车辆安全停车；驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。
对于泊车辅助，系统具备检测运行区域内其他道路使用者、障碍物，以及为避免碰撞而安全停车或减缓车速的能力。
2月28日，工信部刚刚发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，其中提出规范营销宣传行为。
《指南》中强调，企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶员滥用风险。
同时《指南》还提出，企业确保系统具备明确的激活、动态驾驶任务执行和退出策略。对于行车辅助，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且没有采取必要的控制措施时，系统适时启动风险减缓功能以使车辆安全停车；驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。
对于泊车辅助，系统具备检测运行区域内其他道路使用者、障碍物，以及为避免碰撞而安全停车或减缓车速的能力。
周三，一名中国博士生在伦敦一家法庭被裁定罪名成立，他在英国和中国对 10 名女性下药并实施强奸，警方警告称，可能还有 50 多名受害者。
28 岁的邹振豪在伦敦市中心刑事法庭经过一个月的审判后，被判犯有 2019 年至 2023 年期间的袭击罪。他被判犯有 11 项强奸罪，其中两项罪行涉及一名受害者。
经过19个多小时的审议，陪审团得出结论，邹某在伦敦强奸了三名女子，在中国强奸了七名女子。
警方仅能确认两名受害者的身份，并在判决后表示，可能有 50 多名其他女性成为邹某的性侵犯对象，这将使他成为英国历史上最严重的性犯罪者之一。
https://edition.cnn.com/2025/03/05/europe/chinese-student-guilty-raping-10-women-intl-latam/index.html
28 岁的邹振豪在伦敦市中心刑事法庭经过一个月的审判后，被判犯有 2019 年至 2023 年期间的袭击罪。他被判犯有 11 项强奸罪，其中两项罪行涉及一名受害者。
经过19个多小时的审议，陪审团得出结论，邹某在伦敦强奸了三名女子，在中国强奸了七名女子。
警方仅能确认两名受害者的身份，并在判决后表示，可能有 50 多名其他女性成为邹某的性侵犯对象，这将使他成为英国历史上最严重的性犯罪者之一。
https://edition.cnn.com/2025/03/05/europe/chinese-student-guilty-raping-10-women-intl-latam/index.html
Media is too big
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【央视起底黑公关，一篇漫画被水军刷屏攻击手机品牌】
近几年，恶意抹黑企业、蓄意发布虚假信息的现象屡禁不止，使企业正常经营活动受到影响。在某互联网平台上，一篇漫画讲述了家庭趣事，只因为小朋友的名字和某品牌名相似，这篇漫画的评论区里，却有不少评论是针对该品牌的手机和电子产品，完全风马牛不相及……工作人员介绍，仔细分析就会发现这些评论并非真人所写，而可能是“机器人水军”的评论注水行为。
除了这些“机器人水军”，还有一些“收钱干活”“自媒体人”也令不少企业感到十分困扰。这些被业内人士称为“关键消费者”的自媒体，通过“中间人”拿到需要发布的内容稿件，在双方协商好内容和价格之后，在各个平台进行集中发布。
机器人水军评论，付费发稿，造谣抹黑，这些恶意营销方式被业内人士统称为“黑公关”。
source
近几年，恶意抹黑企业、蓄意发布虚假信息的现象屡禁不止，使企业正常经营活动受到影响。在某互联网平台上，一篇漫画讲述了家庭趣事，只因为小朋友的名字和某品牌名相似，这篇漫画的评论区里，却有不少评论是针对该品牌的手机和电子产品，完全风马牛不相及……工作人员介绍，仔细分析就会发现这些评论并非真人所写，而可能是“机器人水军”的评论注水行为。
除了这些“机器人水军”，还有一些“收钱干活”“自媒体人”也令不少企业感到十分困扰。这些被业内人士称为“关键消费者”的自媒体，通过“中间人”拿到需要发布的内容稿件，在双方协商好内容和价格之后，在各个平台进行集中发布。
机器人水军评论，付费发稿，造谣抹黑，这些恶意营销方式被业内人士统称为“黑公关”。
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【JetBrains 刚刚为 KMP 开发人员终止了 Fleet 计划 — 这实际上是个好消息】
阿布舍克·阿加瓦尔
2025 年 2 月 15 日
Kotlin Multiplatform (KMP) 世界正在发生震动，JetBrains 刚刚投下了一颗重磅炸弹。如果您一直在使用Fleet进行 KMP 开发，请做好准备 — 因为它已正式被淘汰。但在您惊慌失措之前，这里有一个转折：这可能是多年来 KMP 开发人员遇到的最好的事情。
在最近的一篇博客文章中，Hadi Hariri宣布 JetBrains 将不再支持 Fleet 中的 KMP，并将所有重点转移到IntelliJ IDEA和Android Studio。是的，你没看错。曾经被誉为 KMP 开发未来的 IDE 不再是推荐的工具。但为什么呢？这对你意味着什么？
剧透警告：这并非全是坏消息。事实上，这对 KMP 社区来说是一个巨大的胜利。让我们深入了解一下。
旗舰的衰落：到底出了什么问题？
Fleet 首次推出时，就承诺将成为 KMP 开发人员的终极 IDE。它轻量、现代且从头构建，旨在使跨平台开发比以往更加顺畅。我们不要忘记Compose Multiplatform Preview — 这项功能使 Fleet 成为唯一能够处理 Compose Multiplatform UI 的 IDE。
但问题是：Fleet 从未真正达到宣传的效果。性能问题、功能缺失以及插件不足让它看起来更像是一个测试版产品，而不是一个严肃的开发工具。对于我们许多人来说，仅仅为了 KMP 和几行 Swift 而切换到 Fleet 是没有意义的——尤其是当 IntelliJ IDEA 和 Android Studio 已经承担了大部分繁重工作的时候。
一线希望：IntelliJ IDEA 和 Android Studio 正在进行重大升级
事情变得激动人心。JetBrains 不仅放弃了 Fleet，还在 IntelliJ 平台中加倍支持 KMP。这意味着更好的工具、更快的性能以及更多专为 KMP 开发量身定制的功能。
最大的胜利之一？Compose 多平台预览版即将登陆 IntelliJ IDEA 和 Android Studio。没错，无需再切换到 Fleet 即可预览 Compose UI。
但等等，还有更多。哈迪·哈里里本人在 Kotlin Slack 上证实， IntelliJ IDEA 和 Android Studio 也正在准备支持 Swift。这意味着您很快就能获得适用于 Android、iOS 及其他平台的无缝、一体化开发体验——而无需离开您最喜欢的 IDE。
Fleet 下一步该做什么？它会死吗？
不完全是。虽然 Fleet 不再是 KMP 的首选 IDE，但它并没有被完全抛弃。JetBrains 可能会将 Fleet 重新定位为轻量级、与语言无关的 IDE，可以与Visual Studio Code等工具竞争。
想想看：VS Code 已成为数百万开发人员的首选 IDE，而 Fleet 可以开辟类似的市场。它速度快、现代，非常适合不需要 IntelliJ IDEA 或 Android Studio 全部功能的开发人员。
为什么这对 KMP 开发人员来说是一个胜利？
说实话：我们大多数人已经在使用 IntelliJ IDEA 或 Android Studio 进行 KMP 开发。通过专注于这些平台，JetBrains 为我们提供了我们一直以来所要求的东西 — 更稳定、更精致、功能更丰富的体验。
这一转变也表明 JetBrains 正在倾听用户的意见。随着 Google 正式支持 Android 上的 KMP 以及 Kotlin Multiplatform 的日益普及，这一时机再好不过了。
是的，Fleet 不再是 KMP 的推荐 IDE。但取而代之的是，我们得到了更好的东西：在我们已经熟悉和喜爱的工具中获得更强大、更简化的开发体验。
因此，当我们与 Fleet 告别时，我们也在向 KMP 开发更光明的未来问好。
https://noob-programmer.medium.com/jetbrains-just-killed-fleet-for-kmp-developers-heres-why-it-s-actually-great-news-5acde5b01d2d
阿布舍克·阿加瓦尔
2025 年 2 月 15 日
Kotlin Multiplatform (KMP) 世界正在发生震动，JetBrains 刚刚投下了一颗重磅炸弹。如果您一直在使用Fleet进行 KMP 开发，请做好准备 — 因为它已正式被淘汰。但在您惊慌失措之前，这里有一个转折：这可能是多年来 KMP 开发人员遇到的最好的事情。
在最近的一篇博客文章中，Hadi Hariri宣布 JetBrains 将不再支持 Fleet 中的 KMP，并将所有重点转移到IntelliJ IDEA和Android Studio。是的，你没看错。曾经被誉为 KMP 开发未来的 IDE 不再是推荐的工具。但为什么呢？这对你意味着什么？
剧透警告：这并非全是坏消息。事实上，这对 KMP 社区来说是一个巨大的胜利。让我们深入了解一下。
旗舰的衰落：到底出了什么问题？
Fleet 首次推出时，就承诺将成为 KMP 开发人员的终极 IDE。它轻量、现代且从头构建，旨在使跨平台开发比以往更加顺畅。我们不要忘记Compose Multiplatform Preview — 这项功能使 Fleet 成为唯一能够处理 Compose Multiplatform UI 的 IDE。
但问题是：Fleet 从未真正达到宣传的效果。性能问题、功能缺失以及插件不足让它看起来更像是一个测试版产品，而不是一个严肃的开发工具。对于我们许多人来说，仅仅为了 KMP 和几行 Swift 而切换到 Fleet 是没有意义的——尤其是当 IntelliJ IDEA 和 Android Studio 已经承担了大部分繁重工作的时候。
一线希望：IntelliJ IDEA 和 Android Studio 正在进行重大升级
事情变得激动人心。JetBrains 不仅放弃了 Fleet，还在 IntelliJ 平台中加倍支持 KMP。这意味着更好的工具、更快的性能以及更多专为 KMP 开发量身定制的功能。
最大的胜利之一？Compose 多平台预览版即将登陆 IntelliJ IDEA 和 Android Studio。没错，无需再切换到 Fleet 即可预览 Compose UI。
但等等，还有更多。哈迪·哈里里本人在 Kotlin Slack 上证实， IntelliJ IDEA 和 Android Studio 也正在准备支持 Swift。这意味着您很快就能获得适用于 Android、iOS 及其他平台的无缝、一体化开发体验——而无需离开您最喜欢的 IDE。
Fleet 下一步该做什么？它会死吗？
不完全是。虽然 Fleet 不再是 KMP 的首选 IDE，但它并没有被完全抛弃。JetBrains 可能会将 Fleet 重新定位为轻量级、与语言无关的 IDE，可以与Visual Studio Code等工具竞争。
想想看：VS Code 已成为数百万开发人员的首选 IDE，而 Fleet 可以开辟类似的市场。它速度快、现代，非常适合不需要 IntelliJ IDEA 或 Android Studio 全部功能的开发人员。
为什么这对 KMP 开发人员来说是一个胜利？
说实话：我们大多数人已经在使用 IntelliJ IDEA 或 Android Studio 进行 KMP 开发。通过专注于这些平台，JetBrains 为我们提供了我们一直以来所要求的东西 — 更稳定、更精致、功能更丰富的体验。
这一转变也表明 JetBrains 正在倾听用户的意见。随着 Google 正式支持 Android 上的 KMP 以及 Kotlin Multiplatform 的日益普及，这一时机再好不过了。
是的，Fleet 不再是 KMP 的推荐 IDE。但取而代之的是，我们得到了更好的东西：在我们已经熟悉和喜爱的工具中获得更强大、更简化的开发体验。
因此，当我们与 Fleet 告别时，我们也在向 KMP 开发更光明的未来问好。
https://noob-programmer.medium.com/jetbrains-just-killed-fleet-for-kmp-developers-heres-why-it-s-actually-great-news-5acde5b01d2d
国务院关税税则委员会今天发布公告，2025年4月8日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率由34%提高至84%。美方升级对华关税的做法是错上加错，严重侵犯中国正当权益，严重损害以规则为基础的多边贸易体制。
根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月10日12时01分起，调整对原产于美国的进口商品加征关税措施。有关事项如下:
一、调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）规定的加征关税税率，由34%提高至84%。
二、其他事项按照税委会公告2025年第4号文件执行。
根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月10日12时01分起，调整对原产于美国的进口商品加征关税措施。有关事项如下:
一、调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）规定的加征关税税率，由34%提高至84%。
二、其他事项按照税委会公告2025年第4号文件执行。
【欧盟投票通过对美征收25%关税反制措施】
4月9日，欧盟27个成员国投票表决通过了对美国进口产品征收25%关税的反制措施，以报复特朗普政府3月12日宣布的对欧盟钢铁和铝征收关税的措施。
https://www.euronews.com/my-europe/2025/04/09/eu-member-states-agree-first-wave-of-retaliatory-tariffs
4月9日，欧盟27个成员国投票表决通过了对美国进口产品征收25%关税的反制措施，以报复特朗普政府3月12日宣布的对欧盟钢铁和铝征收关税的措施。
https://www.euronews.com/my-europe/2025/04/09/eu-member-states-agree-first-wave-of-retaliatory-tariffs
【张维为：美国对中国的经济依赖远超中国对美国的依赖】
4月8日，国家高端智库理事会理事、复旦大学中国研究院院长张维为教授接受俄罗斯塔斯社驻华记者安德烈·波波夫专访，就中美关税战、美国制造业回流等话题发表看法。张维为教授表示，美国对中国的经济依赖超过了中国对美国的依赖，中国不会在特朗普挑起的贸易战中让步。俄罗斯塔斯社4月9日刊登了专访的相关内容。
俄罗斯塔斯社对张维为教授的专访报道谈及特朗普的关税政策时，张维为教授直言：“当特朗普去年声称要将中国商品的关税提高60%时，我就说过——请转告特朗普总统，让他把关税增加到600%也没有问题。我们的研究表明，美国对中国的经济依赖远超中国对美国的依赖。”他指出：“无论他再增加多少关税，都没有用。我们非常清楚，美国对我们的需求远大于我们对它的需求。”他表示，在2020年拜登赢得美国总统选举后，我们就预测特朗普四年后更有可能重回白宫。中国政府也认为特朗普重返白宫的可能性极高，“换言之，中国为此做了整整四年的全面准备”。
张维为教授还表示，中国对美出口商品主要为消费品、电子产品及新兴产业零部件。按最保守估计，这些产品中约50%由中国作为美国唯一供应商或者最大供应商供应，“这意味着美国在相当长的一段时间内几乎找不到替代品”。他强调，“在贸易战第一轮交锋中，美国对华加征关税的90%最终是由美国企业和消费者承担的，这次结果也不会有太大不同”。
张维为教授对特朗普关于制造业回流的观点表示怀疑：“特朗普希望苹果、微软等在华投资的美国企业回流，但这怎么可能实现？”他以苹果公司为例指出，无论是在上海所在的长三角，还是在珠三角，苹果公司能在方圆150公里范围内找到手机所需的所有零部件配套生产企业。“如果苹果公司回到美国，能构建这样的生态系统吗？不可能。这种生态我们花了几十年才建成，他们怎么复制？”他补充道，美国基础设施建设速度缓慢，“特朗普剩下的三年多任期内，恐怕连工厂厂房都建不了多少”。他直言：“特朗普的从业经历表明，他从未涉足制造业，他是个房地产商，他的商务部长是投资人，他们一点都不懂制造业。”
据塔斯社消息，4月2日，特朗普政府宣布对来自185个国家和地区商品加征最低10%关税，其中对华关税定为34%。作为反制，中国宣布自4月10日起对所有美国商品实施对等关税。特朗普随后将中国商品关税提高至104%。特朗普还声称，在消除对华贸易逆差前不会与中国达成关税协议。2024年中美贸易额达6882.8亿美元，其中美国对华出口1636.2亿美元，不足中国对美出口的三分之一。中国主要从美国进口农产品、芯片、机械设备、碳氢化合物及金属；美国则从中国采购智能手机、电脑、锂电池、塑料制品、家电、鞋类、儿童玩具等商品。（复旦大学中国研究院）
4月8日，国家高端智库理事会理事、复旦大学中国研究院院长张维为教授接受俄罗斯塔斯社驻华记者安德烈·波波夫专访，就中美关税战、美国制造业回流等话题发表看法。张维为教授表示，美国对中国的经济依赖超过了中国对美国的依赖，中国不会在特朗普挑起的贸易战中让步。俄罗斯塔斯社4月9日刊登了专访的相关内容。
俄罗斯塔斯社对张维为教授的专访报道谈及特朗普的关税政策时，张维为教授直言：“当特朗普去年声称要将中国商品的关税提高60%时，我就说过——请转告特朗普总统，让他把关税增加到600%也没有问题。我们的研究表明，美国对中国的经济依赖远超中国对美国的依赖。”他指出：“无论他再增加多少关税，都没有用。我们非常清楚，美国对我们的需求远大于我们对它的需求。”他表示，在2020年拜登赢得美国总统选举后，我们就预测特朗普四年后更有可能重回白宫。中国政府也认为特朗普重返白宫的可能性极高，“换言之，中国为此做了整整四年的全面准备”。
张维为教授还表示，中国对美出口商品主要为消费品、电子产品及新兴产业零部件。按最保守估计，这些产品中约50%由中国作为美国唯一供应商或者最大供应商供应，“这意味着美国在相当长的一段时间内几乎找不到替代品”。他强调，“在贸易战第一轮交锋中，美国对华加征关税的90%最终是由美国企业和消费者承担的，这次结果也不会有太大不同”。
张维为教授对特朗普关于制造业回流的观点表示怀疑：“特朗普希望苹果、微软等在华投资的美国企业回流，但这怎么可能实现？”他以苹果公司为例指出，无论是在上海所在的长三角，还是在珠三角，苹果公司能在方圆150公里范围内找到手机所需的所有零部件配套生产企业。“如果苹果公司回到美国，能构建这样的生态系统吗？不可能。这种生态我们花了几十年才建成，他们怎么复制？”他补充道，美国基础设施建设速度缓慢，“特朗普剩下的三年多任期内，恐怕连工厂厂房都建不了多少”。他直言：“特朗普的从业经历表明，他从未涉足制造业，他是个房地产商，他的商务部长是投资人，他们一点都不懂制造业。”
据塔斯社消息，4月2日，特朗普政府宣布对来自185个国家和地区商品加征最低10%关税，其中对华关税定为34%。作为反制，中国宣布自4月10日起对所有美国商品实施对等关税。特朗普随后将中国商品关税提高至104%。特朗普还声称，在消除对华贸易逆差前不会与中国达成关税协议。2024年中美贸易额达6882.8亿美元，其中美国对华出口1636.2亿美元，不足中国对美出口的三分之一。中国主要从美国进口农产品、芯片、机械设备、碳氢化合物及金属；美国则从中国采购智能手机、电脑、锂电池、塑料制品、家电、鞋类、儿童玩具等商品。（复旦大学中国研究院）
教育部发布2025年第1号留学预警：
近日，美国俄亥俄州通过有关高等教育法案，其中包含涉华消极条款，对中美高校教育交流合作施加限制。教育部提醒广大留学人员，近期选择赴美有关州学习时做好安全风险评估，增强防范意识。
近日，美国俄亥俄州通过有关高等教育法案，其中包含涉华消极条款，对中美高校教育交流合作施加限制。教育部提醒广大留学人员，近期选择赴美有关州学习时做好安全风险评估，增强防范意识。