Путин ещё раз принес извинения. Компенсации, помимо погашенных страховых, будут также выплачены.

Алиев: "Как Вы отметили, в развитии товарооборота есть хорошая динамика. Также по всем другим направлениям нигде не было никакого замедления или же отката. Наоборот, те «дорожные карты», которые мы с Вами утвердили, успешно реализуются".

http://kremlin.ru/events/president/news/78179

Молодой Рахмон почти готов получить эстафету

Грузопоток по восточному сегменту МТК Север-Юг в 2024 году составил 2,5 млн т.
Озвучил Токаев на саммите РФ - ЦА.

Саммиты СНГ и "Россия - Центральная Азия" имели очевидную совпадающую повестку, наиболее полно изложенную в предложениях Токаева и Мирзиёева.

Озвученные инициативы и предложения по административно-политическому оформлению проектов "транспортного каркаса", использования ИИ, кооперации в промышленности, по вопросам политической координации с внешним периметром (СНГ +, ОТГ+ в расчете на членов ШОС), а также вопросы организации миграции - вся эта тематика вытекает из существующей фактуры взаимодействия с РФ. Что-то уже реализуется, что-то ждёт своего оформления. в сфере транспорта это видно лучше всего..

На саммите СНГ Токаев предложил подготовить Единую цифровую транспортно-логистическую карту Содружества. Фактически, это не документ в традиционном смысле, а скорее база данных для создания "единого окна" услуг транспортировки, складирования, доставки.

Предложение Мирзиёева на саммите РФ - ЦА, уточняет эту задачу на макро уровне: "необходимо сопряжение национальных программ в области автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщения и разработку на этой основе комплексного плана инфраструктурного партнерства - Транспортно-логистического контура наших стран".

К визиту Токаева в Россию казахстанские чиновники подготовили "Совместную программу по инвестиционному и инфраструктурному сопровождению восточной ветки коридора "Север-Юг" (речь об удвоении пропускной способности к 2027 году). Вероятно, это сделали на базе обзоров ЕАБР экономической зоны коридора Север-Юг, с прицелом на интересы Казахстана. Токаев в 2023 году поставил задачу удвоения ВВП к концу десятилетия (первый раз удвоения ВВП достигли в 2003 году). Сейчас, считается, что отношение инвестиций к ВВП Казахстана должно вырасти с 14% до 23%, а общий объем инвестиций за 2025-2029 годы может оставить около $400 млрд.
Россия в основной группе пяти-шести направлений откуда можно получить инвестиции или экономическую поддержку.

Поэтому ставка Токаева на МТК СЮ, понятна и в этом контексте: "к этой инициативе мы сможем подключить международные финансовые институты, банки развития и инвестиционные фонды".

Тему, со своей стороны подхватывает Мирзиёев, предлагая России, на основе имеющихся транспортных связей подключится "к наращиванию сотрудничества в области машиностроения, точного приборостроения, химической, электротехнической, горнодобывающей, других отраслях на кластерной основе.."
И более детально - предложил создать хаб промышленного инжиниринга "Центральная Азия - Россия" в городе Бухаре.

Предложения Токаева и Мирзиёева предлагают России развернутся к региону с большими масштабами, затратив на это ещё больше энергии и внимания. Что в общем-то пойдет на пользу.

Начало постсоветского регулирования/управления магистральной ж.д инфраструктурой.
К февралю 1993 года успели провести уже седьмое заседание Совета по железнодорожному транспорту СНГ.

https://www.tg-me.com/international1520/4297

Коммюнике по итогам второго саммита «Центральная Азия – Россия» • Президент России
http://kremlin.ru/supplement/6403

Сегодня красный день календаря для всех империй и держав нового времени!
С днём открытия Америки!

Окская судоверфь завершила сборку корпуса головного сухогруза проекта RSD59ARC — Медиапалуба
https://paluba.media/news/202592

Грузооборот морских портов Каспия за январь-сентябрь 2025 года составил 5,7 млн тонн (-17,7%).

Объём перевалки сухих грузов составил 3,6 млн тонн (-28,5%); наливных грузов - 2,1 млн тонн (+10,0%);
контейнеров - 5,3 тыс. TEU, -12% (-0,8 тыс. TEU)

Перевалка грузов порта Астрахань составила 2,8 млн т (-23,6%), порт Махачкала нарастил грузооборот до 2,5 млн т (+4,9%).

В Баку состоялась трёхсторонняя встреча вице-премьеров России, Азербайджана, Ирана по теме МТК Север-Юг.

Алексей Оверчук сообщил, что за первое полугодие 2025 года через границу РФ-Аз проследовало 176 761 транспортное средство (рост 10%). Общий объем грузопотока вырос на 13% (6,8 млн тонн).

Шахин Мустафаев сообщил, что автомобильный мост Агбенд-Кялаля (элемент Аразского коридора) будет готов к концу года, необходимая пограничная и таможенная инфраструктура будет готова в первом квартале следующего.

Уже было видно, что иранский дублёр Зангезурского маршрута, "коридор Араз", развивается в более высоком темпе.

Анкара развивает и прощупывает стратегию привлекательности для "тюркского мира".

https://www.tg-me.com/alov_az/97877

ВТБ кажется единственный российский банк, сохранивший филиал в Казахстане, хотя и под санкциями.. ключевой инвестор в развитие МТК Север-Юг.

https://www.akorda.kz/ru/glava-gosudarstva-kasym-zhomart-tokaev-prinyal-predsedatelya-pravleniya-banka-vtb-andreya-kostina-1392827

Обобщил повестку саммитов прошлой недели
https://haqqin.az/news/362938

❗️🇦🇿🇷🇺 Российская делегация во главе с вице-премьером Алексеем Оверчуком во время переговоров в Баку на текущей неделе обратилась с просьбой к азербайджанским коллегам рассмотреть возможность отмены карантинных ограничений из-за COVID-19, действующих до 1 января 2026 года, и открыть сухопутную границу.

Кроме этого, стороны обсудили перспективы запуска круизного сообщения на Каспийском море с участием пассажирских судов под российским флагом и возможностью посещения туристами морских портов прикаспийских государств.

#Азербайджан #Россия #граница

@alov_az

Беларусь увеличила поставки топлива в Туркменистан и Афганистан через каспийские порты.
Бензин:
- в направлении Афганистана в сентябре 62.2 тыс т. (58.1 тыс тонн в августе);
- в Туркмению снизились до 37.6 тыс тонн с 38.1 тыс т в августе.

Дизтопливо в направлении Афганистана - 31.300 тыс тонн (11.7 тыс т в августе).

Обвинение 87- летнего Рамиза Мехтиева, до октября 2019 последовательно возглавлявшего секретариат ЦК КП Азербайджана, затем Администрации президентов Гейдара и Ильхама Алиевых, в измене и попытке захвата власти, событие, конечно, из ряда вон выходящее.

Однако укладывается в описанный ранее сценарий выборочной чистки фигур, которые осуществляли или осуществляют коммуникацию с российской экономической и правящей элитой. Во всяком случае, ряд ключевых бакинских изданий выдали именно такую версию. 
Обвинения Мехтиеву не совпадают по статьям с арестом нефтетрейдера Аднана Ахмедзаде, обвиняемого среди прочего в серых поставках теневого флота, но близко по максимальным формулировкам - подрыв безопасности страны, в одном случае это в политическом аспекте, в другом - в экономическом. 

Зачем нужны эти "зачистки", ответа нет.  Единственно, что можно сказать, это не похоже на обычный порядок действий внутри азербайджанской системы.

Если расследование деятельности Ахмедзаде, и ряда азербайджанских юридических лиц, участвующих в сделках "теневого флота" РФ можно представить на западе как вклад Азербайджана в поддержку санкций. 

То домашний арест Мехтиева, под таким предлогом как-то сложно укладывается. Вряд-ли патриарха азербайджанской системы можно обвинить в измене, спустя шесть после отставки. Но имеем, что имеем. 

Оценки фактора влияния Мехтиева на азербайджанскую политическую систему весьма различаются. Он безусловно структурировал устройство аппарата власти: документооборот, кадровые вопросы, организацию встреч с первым лицом, работу со сми. По существу трансформируя под цели госуправления то, что было привычно и понятно не только ему лично, сколько Гейдару Алиеву, а затем перейдя по наследству  Ильхаму Алиеву почти на двадцать лет.

В городе Туркменабаде (граница с Узбекистаном) на химическом заводе имени С.А. Ниязова, начали строительство комплекса по производству минеральных удобрений: 350 тыс. т суперфосфата и 100 тыс т сульфата аммония в год.
Проект реализует корейская компания Daewoo Engineering & Construction.

Грузооборот МТК Север-Юг за январь - сентябрь 2025, оценочно около 17,7 млн тонн:

- грузооборот российских портов Каспия 5,7 млн тонн (-17,7%);
- ж.д грузы по западному и восточному маршруту в сумме свыше 8 млн тонн (данные ЦФТО ОАО РЖД);
- автотранспортном по обоим направлениям, оценочно, 4 млн тонн;
- среди них контейнеров, около 10 тыс ,TEU ( 2,1 тыс. по восточной ж.д.; морских перевозок 5,3 тыс TEU).