До конца 2025 года "Яндекс" рассчитывает вывести беспилотные автомобили, работающие по новой технологии "архитектуры трансформеров". Первоначально на них смогут передвигаться только сотрудники компании. Если же департамент транспорта Москвы одобрит проект, в 2026 году на улицах столицы появятся первые 100 беспилотных автомобилей. Стоимость поездки будет сопоставимой с машиной с водителем.
Наконец-то дело сдвигается с мертвой точки. Беспилотные авто "Яндекс" тестирует ещё с 2017 года, однако особого прогресса в последнее время не было по причине бюрократического торможения. В это же время в США и Китае беспилотные такси уже активно используются в обычном (не тестовом) режиме. И случаев ДТП, при которых пострадали пассажиры, кратно меньше.
Вообще мне сложно понять заявления, что беспилотники якобы являются менее безопасными, чем автомобили с водителем. Во-первых, культура вождения незаменимых иностранных специалистов из Средней Азии, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Во-вторых, такие машины ездят строго по правилам и заранее видят угрозу лучше человека. Разумеется, при создании соответствующей цифровой инфраструктуры. В-третьих, 100 лет назад люди не верили в самолёты и боялись на них летать. По итогу приучились быстро.
В нашем случае беспилотные автомобили решают сразу несколько важных задач. Первое — это, конечно, развитие технологий. Уже в обозримой перспективе практически всем видам транспорта будет не нужен водитель. Логистика станет проще, менее трудозатратной и исключающей низкоквалифицированный труд. Механические задачи вообще в скором времени станут ненужными.
Второе — замена мигрантов беспилотниками. В сфере такси работают от 400 тыс. до 600 тыс. выходцев из Средней Азии и Закавказья. Данная сфера, наряду с курьерской доставкой и общепитом, является магнитом для мигрантов. Заменить их нашими гражданами невозможно (даже сейчас дефицит составляет 130 тысяч).
Да и в принципе я против того, чтобы граждане России, особенно, молодежь работали на таких работах. Нам нужны инженеры, ITшники, конструкторы, а не те, кто будет крутить баранку, таскать сумку Яндекс.Еды или горбатиться на стройке. Низкоквалифицированные места нужно сокращать настолько, насколько это возможно.
Поэтому "Яндексу" удачи. Надеюсь, к 2030 году хотя бы Москва и Санкт-Петербург будут ездить на беспилотных такси.
Константин Двинский. Подписаться.
Наконец-то дело сдвигается с мертвой точки. Беспилотные авто "Яндекс" тестирует ещё с 2017 года, однако особого прогресса в последнее время не было по причине бюрократического торможения. В это же время в США и Китае беспилотные такси уже активно используются в обычном (не тестовом) режиме. И случаев ДТП, при которых пострадали пассажиры, кратно меньше.
Вообще мне сложно понять заявления, что беспилотники якобы являются менее безопасными, чем автомобили с водителем. Во-первых, культура вождения незаменимых иностранных специалистов из Средней Азии, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Во-вторых, такие машины ездят строго по правилам и заранее видят угрозу лучше человека. Разумеется, при создании соответствующей цифровой инфраструктуры. В-третьих, 100 лет назад люди не верили в самолёты и боялись на них летать. По итогу приучились быстро.
В нашем случае беспилотные автомобили решают сразу несколько важных задач. Первое — это, конечно, развитие технологий. Уже в обозримой перспективе практически всем видам транспорта будет не нужен водитель. Логистика станет проще, менее трудозатратной и исключающей низкоквалифицированный труд. Механические задачи вообще в скором времени станут ненужными.
Второе — замена мигрантов беспилотниками. В сфере такси работают от 400 тыс. до 600 тыс. выходцев из Средней Азии и Закавказья. Данная сфера, наряду с курьерской доставкой и общепитом, является магнитом для мигрантов. Заменить их нашими гражданами невозможно (даже сейчас дефицит составляет 130 тысяч).
Да и в принципе я против того, чтобы граждане России, особенно, молодежь работали на таких работах. Нам нужны инженеры, ITшники, конструкторы, а не те, кто будет крутить баранку, таскать сумку Яндекс.Еды или горбатиться на стройке. Низкоквалифицированные места нужно сокращать настолько, насколько это возможно.
Поэтому "Яндексу" удачи. Надеюсь, к 2030 году хотя бы Москва и Санкт-Петербург будут ездить на беспилотных такси.
Константин Двинский. Подписаться.
👍555❤67👏50💯30👎13🤔13
Михаил Мишустин провел стратегическую сессию о повышении эффективности экономики и обеспечении равных условий ведения бизнеса
В ходе мероприятия глава правительства озвучил, что важным направлением работы соответствующих ведомств станет борьба с "серым" импортом:
Задача на самом деле важная. "Серый" импорт расцвел в последние годы. Это связано с развитием электронной коммерции. Если раньше ввозом товаров занимались, как правило, средние и крупные компании на больших объемах, то теперь партия может стоить и несколько сотен тысяч рублей. Схемы по занижению стоимости и сокращению налоговой базы, а также ввоз контрафакта на самом деле не являются слишком сложными. Крупняк, да, может попасть. Но надзор за всеми обеспечить еще не удалось.
Впрочем, решение есть. Это маркировка товаров. Такая практика успешно применяется по ряду продовольственных товаров, продукции легкой промышленности, лекарственным препаратам и т.д. Вопреки ожиданиям, это не повлекло за собой рост цен для потребителя. Единственное — в моменте возникли бюрократические сложности, но спустя время работать компании научились.
Поэтому маркировка импорта способна эффективно бороться с занижением налоговой базы и уменьшить ввоз контрафакта.
Константин Двинский. Подписаться.
В ходе мероприятия глава правительства озвучил, что важным направлением работы соответствующих ведомств станет борьба с "серым" импортом:
Бывают случаи, когда минимальными мерами контроля, по сути, поощряется ввоз из третьих стран товаров в Российскую Федерацию без должного налогообложения. Ежегодно мобильными группами таможни выявляются значительные объёмы, по которым присутствуют признаки ухода от налога на добавленную стоимость.
Оплата при этом производится либо наличными, либо через цифровые валюты. А последующая реализация – через тех, кто использует упрощёнку и, соответственно, не платит косвенные налоги.
Ключевая наша задача – выработать такие условия, при которых существование подобных серых схем станет невозможным.
Задача на самом деле важная. "Серый" импорт расцвел в последние годы. Это связано с развитием электронной коммерции. Если раньше ввозом товаров занимались, как правило, средние и крупные компании на больших объемах, то теперь партия может стоить и несколько сотен тысяч рублей. Схемы по занижению стоимости и сокращению налоговой базы, а также ввоз контрафакта на самом деле не являются слишком сложными. Крупняк, да, может попасть. Но надзор за всеми обеспечить еще не удалось.
Впрочем, решение есть. Это маркировка товаров. Такая практика успешно применяется по ряду продовольственных товаров, продукции легкой промышленности, лекарственным препаратам и т.д. Вопреки ожиданиям, это не повлекло за собой рост цен для потребителя. Единственное — в моменте возникли бюрократические сложности, но спустя время работать компании научились.
Поэтому маркировка импорта способна эффективно бороться с занижением налоговой базы и уменьшить ввоз контрафакта.
Константин Двинский. Подписаться.
👍209🤔91👎31❤26🙏1
В Японии продуктовые сети переходят на новый уровень автоматизации. Компания Telexistence установила около 300 роботов для выкладки товаров в сетях FamilyMart и Lawson, а в ближайшее время такие же появятся и в 7-Eleven. Роботы работают на базе решений Nvidia и Microsoft, а управляет ими искусственный интеллект. Однако это не полностью автономная история: за машинами круглосуточно следят живые люди — операторы из Манилы (Филиппины).
Каждый "пилот" в компании Astro Robotics отвечает примерно за 50 роботов одновременно. Их задача — контролировать работу машин и подключаться вручную в случае ошибок. Например, если бутылка падает на пол, робот сам её поднять не может. Тогда оператор надевает VR-шлем, берёт управление в руки и возвращает товар на место. За смену такой оператор делает это десятки раз — в среднем до 50 включений VR за день.
Экономика процесса проста. На Филиппинах работа "пилотов" стоит $250–315 в месяц. При этом работа требует большого набора технических навыков: это и контроль сложных систем, и постоянное взаимодействие с VR-интерфейсами. Но при средней японской зарплате в рознице порядка $2000–2500 в месяц использование дешёвого труда из Манилы позволяет ритейлу резко снизить операционные издержки.
Интересно, что сама работа филиппинских операторов постепенно делает роботов умнее. Данные, которые собираются во время удалённого управления, становятся базой для развития так называемого "физического интеллекта". Фактически "пилоты" тренируют те самые алгоритмы, которые в перспективе могут сделать их ненужными. Впрочем, человеческий контроль и вмешательство останутся необходимыми хотя бы для редких, но критически важных ситуаций.
Опыт очень хороший. Российскому ритейлу также необходимо внедрять подобные решения. А роботов пусть контролируют "пилоты" из офисов в Ташкенте и Душанбе.
Константин Двинский. Подписаться.
Каждый "пилот" в компании Astro Robotics отвечает примерно за 50 роботов одновременно. Их задача — контролировать работу машин и подключаться вручную в случае ошибок. Например, если бутылка падает на пол, робот сам её поднять не может. Тогда оператор надевает VR-шлем, берёт управление в руки и возвращает товар на место. За смену такой оператор делает это десятки раз — в среднем до 50 включений VR за день.
Экономика процесса проста. На Филиппинах работа "пилотов" стоит $250–315 в месяц. При этом работа требует большого набора технических навыков: это и контроль сложных систем, и постоянное взаимодействие с VR-интерфейсами. Но при средней японской зарплате в рознице порядка $2000–2500 в месяц использование дешёвого труда из Манилы позволяет ритейлу резко снизить операционные издержки.
Интересно, что сама работа филиппинских операторов постепенно делает роботов умнее. Данные, которые собираются во время удалённого управления, становятся базой для развития так называемого "физического интеллекта". Фактически "пилоты" тренируют те самые алгоритмы, которые в перспективе могут сделать их ненужными. Впрочем, человеческий контроль и вмешательство останутся необходимыми хотя бы для редких, но критически важных ситуаций.
Опыт очень хороший. Российскому ритейлу также необходимо внедрять подобные решения. А роботов пусть контролируют "пилоты" из офисов в Ташкенте и Душанбе.
Константин Двинский. Подписаться.
👍377😁126❤43🤔23👎12🔥6
Имеет смысл посмотреть канал https://www.tg-me.com/polden21 - довольно любопытные размышления на разные темы для способных нормально мыслить людей.
Для некоторых это может быть слишком длинно и сложно, но кому-то точно будет интересно, по крайней мере, в тупую тенденциозность и предвзятость автор старается не скатываться
Для некоторых это может быть слишком длинно и сложно, но кому-то точно будет интересно, по крайней мере, в тупую тенденциозность и предвзятость автор старается не скатываться
👎30🤔29👍16❤15
Минфин и ФНС предлагают ввести новый уровень налогового контроля — теперь через посредников в лице крупных цифровых платформ (в основном — маркетплейсов). По сути, государство перекладывает на бизнес часть функций налогового надзора, создавая параллельный канал мониторинга.
Согласно проекту поправок в НК, обязательства появятся у компаний, попавших в реестр цифровых платформ. Чтобы туда попасть, нужно соответствовать сразу трём критериям: минимум 100 тысяч уникальных пользователей в сутки, не менее 10 тысяч партнёров и/или годовой объём сделок от 50 млрд рублей. То есть речь идёт о действительно крупных игроках.
Формат работы следующий: платформа обязана выявлять риски по налогам и взносам у контрагентов. Замечание должно быть зафиксировано в личном кабинете партнёра в течение трёх дней. У того есть десять дней на объяснения. Дальше ФНС смотрит, приняты ли меры. Если нет — вызывают на беседу. Игнорировать вызов нельзя: в противном случае налоговая предписывает всем платформам блокировать выдачу товаров и услуг этого контрагента. Срок исполнения — два дня. Приходишь в налоговую — можно восстановиться. Не приходишь — остаёшься выключенным из цифрового рынка.
Ключевая деталь — ответственность платформы. Если та не заблокировала нарушителя или не передала данные вовремя, — штраф.
Инициатива в целом выглядит здраво. Маркетплейсы за последние годы стали главными бенефициарами развития электронной торговли: они аккумулировали на себе основные потоки трафика, капитализировались и получили доминирующее положение на рынке. Государство же в определённый момент сознательно сняло избыточное регулирование, чтобы дать им возможность вырасти. Более того, значительная часть их бизнеса — это IT-разработки, которые пользовались налоговыми льготами.
Теперь, когда игроки доросли до масштабов, сопоставимых с крупнейшими торговыми сетями, логично, что они должны работать не только на себя и акционеров, но и на государство, выступая дополнительным звеном налогового контроля.
К слову, данный пример хорошо показывает, что монополизация не всегда плохо. Сегодня у нас фактически дуополия: два основных игрока — Ozon и Wildberries. Яндекс.Маркет и Сбер заметно отстают. Это упрощает администрирование: государство может работать с ограниченным кругом платформ в индивидуальном порядке, что резко повышает эффективность управления. Контроль становится точечным, но при этом охватывает львиную долю рынка.
В общем, фискальный проект фиксирует новую реальность: цифровые посредники становятся частью налоговой инфраструктуры. Для государства это шаг к "сквозному контролю" за всеми денежными потоками в e-commerce и платформенной экономике. Стратегически — это переход на новую модель зрелых отношений между государством и платформами, которые уже перестали быть стартапами и превратились в важных игроков экономики.
Константин Двинский. Подписаться.
Согласно проекту поправок в НК, обязательства появятся у компаний, попавших в реестр цифровых платформ. Чтобы туда попасть, нужно соответствовать сразу трём критериям: минимум 100 тысяч уникальных пользователей в сутки, не менее 10 тысяч партнёров и/или годовой объём сделок от 50 млрд рублей. То есть речь идёт о действительно крупных игроках.
Формат работы следующий: платформа обязана выявлять риски по налогам и взносам у контрагентов. Замечание должно быть зафиксировано в личном кабинете партнёра в течение трёх дней. У того есть десять дней на объяснения. Дальше ФНС смотрит, приняты ли меры. Если нет — вызывают на беседу. Игнорировать вызов нельзя: в противном случае налоговая предписывает всем платформам блокировать выдачу товаров и услуг этого контрагента. Срок исполнения — два дня. Приходишь в налоговую — можно восстановиться. Не приходишь — остаёшься выключенным из цифрового рынка.
Ключевая деталь — ответственность платформы. Если та не заблокировала нарушителя или не передала данные вовремя, — штраф.
Инициатива в целом выглядит здраво. Маркетплейсы за последние годы стали главными бенефициарами развития электронной торговли: они аккумулировали на себе основные потоки трафика, капитализировались и получили доминирующее положение на рынке. Государство же в определённый момент сознательно сняло избыточное регулирование, чтобы дать им возможность вырасти. Более того, значительная часть их бизнеса — это IT-разработки, которые пользовались налоговыми льготами.
Теперь, когда игроки доросли до масштабов, сопоставимых с крупнейшими торговыми сетями, логично, что они должны работать не только на себя и акционеров, но и на государство, выступая дополнительным звеном налогового контроля.
К слову, данный пример хорошо показывает, что монополизация не всегда плохо. Сегодня у нас фактически дуополия: два основных игрока — Ozon и Wildberries. Яндекс.Маркет и Сбер заметно отстают. Это упрощает администрирование: государство может работать с ограниченным кругом платформ в индивидуальном порядке, что резко повышает эффективность управления. Контроль становится точечным, но при этом охватывает львиную долю рынка.
В общем, фискальный проект фиксирует новую реальность: цифровые посредники становятся частью налоговой инфраструктуры. Для государства это шаг к "сквозному контролю" за всеми денежными потоками в e-commerce и платформенной экономике. Стратегически — это переход на новую модель зрелых отношений между государством и платформами, которые уже перестали быть стартапами и превратились в важных игроков экономики.
Константин Двинский. Подписаться.
🤔235👍133❤38👎26🤬13😁2
США ввели "одни из наиболее жестких" санкций против России. В рестрикционный список попали "Роснефть" и "Лукойл"
Как это повлияет на российскую экономику? Никак.
Как это повлияет на российскую экономику? Никак.
😁447🔥86👍47🤬38🤔17❤5
Правительство согласилось отложить отмену нулевого НДС при реализации российского ПО
Здравый смысл восторжествовал. Данная затея изначально выглядела абсурдно. Особенно после того, как Минфин представил расчеты о планируемых в результате отмены дополнительных поступлениях доходах в размере... всего лишь 25 млрд рублей.
Зато по IT-сектору был бы нанесен тяжелейший удар. Экономика значительной части компаний перестала бы сходиться. А чистая прибыль рисковала уйти на нулевую отметку или даже в минус. Показывал это на примере нескольких IT-компаний.
Почаще бы ответственные ведомства признавали свои ошибки и отменяли бы абсурдные решения.
Константин Двинский. Подписаться.
Здравый смысл восторжествовал. Данная затея изначально выглядела абсурдно. Особенно после того, как Минфин представил расчеты о планируемых в результате отмены дополнительных поступлениях доходах в размере... всего лишь 25 млрд рублей.
Зато по IT-сектору был бы нанесен тяжелейший удар. Экономика значительной части компаний перестала бы сходиться. А чистая прибыль рисковала уйти на нулевую отметку или даже в минус. Показывал это на примере нескольких IT-компаний.
Почаще бы ответственные ведомства признавали свои ошибки и отменяли бы абсурдные решения.
Константин Двинский. Подписаться.
👍558👏137🔥33❤16🤔6😁4
"Яндекс" продолжает радовать
Каждый десятый курьер в России через два года станет роботом
К 2027 году Яндекс выпустит 20 тысяч роботов-доставщиков нового поколения. В Яндексе утверждают, что это поможет сервисам компании и партнерам решить проблему нехватки курьеров и снизить стоимость доставки. Роботы появятся на улицах Санкт-Петербурга, Казани и других российских городов, а также расширят присутствие в Москве.
Каждый десятый курьер в России через два года станет роботом
К 2027 году Яндекс выпустит 20 тысяч роботов-доставщиков нового поколения. В Яндексе утверждают, что это поможет сервисам компании и партнерам решить проблему нехватки курьеров и снизить стоимость доставки. Роботы появятся на улицах Санкт-Петербурга, Казани и других российских городов, а также расширят присутствие в Москве.
👍512🙏94❤25😁10🤔9🔥6
Владимир Путин выступил против замещающей миграции
Неделю назад Президент утвердил концепцию миграционной политики на 2026-2030 гг. Государственная машина завелась.
Около полутора лет назад, когда начались первые позитивные изменения в миграционной политике, я писал, что решение данного вопроса будет настолько же радикальным, как и украинского. У нас долго принимаются решения, но если они есть — то отмотать назад нереально. Результат будет достигнут в любом случае.
Полтора года потребовалось на полное изменение государственной риторики. Сейчас утверждены соответствующие правила. Теперь — дело за исполнением.
Константин Двинский. Подписаться.
Разные страны выбирают разные способы ответа на демографический вызов. Вплоть до фактического поощрения неконтролируемой, именно неконтролируемой, даже хаотичной миграции, замещающей коренное население той или иной страны, жертвуя при этом и своей идентичностью, и своей самобытностью, и, что немаловажно, внутриполитической стабильностью. Наш выбор однозначен - это всемерная поддержка семьи
Неделю назад Президент утвердил концепцию миграционной политики на 2026-2030 гг. Государственная машина завелась.
Около полутора лет назад, когда начались первые позитивные изменения в миграционной политике, я писал, что решение данного вопроса будет настолько же радикальным, как и украинского. У нас долго принимаются решения, но если они есть — то отмотать назад нереально. Результат будет достигнут в любом случае.
Полтора года потребовалось на полное изменение государственной риторики. Сейчас утверждены соответствующие правила. Теперь — дело за исполнением.
Константин Двинский. Подписаться.
👍551🙏268😁36🤔30❤23💯16
Президент России Владимир Путин провёл первое заседание Совета по реализации государственной демографической и семейной политики. В последние годы народосбережение стало ключевым вопросом для российской власти. И к сожалению, не от хорошей жизни.
Демография – вопрос комплексный. Залить его сугубо деньгами нереально, в отличие от других проблем. И ярким примером здесь служит материнский капитал. К 2016 году потенциал материнского капитала себя исчерпал. А новое решение тогдашним правительством выработано не было. Спустя несколько лет основную часть выплаты и вовсе перенесли со второго ребёнка на первого. С этого времени СКР моментально пошёл вниз и достиг к сегодняшнему дню упомянутых 1,4.
Зачем это нужно было делать – ответа нет. Первый ребёнок и так появляется в абсолютном большинстве семей. Собственно говоря, семьи во многом именно для этого и создаются. Стимулировать первого не имеет никакого смысла. А вот второго и далее третьего необходимо. Здесь семьи на самом деле нуждаются в прогрессивной поддержке.
Владимир Путин предложил пересмотреть механизм использования материнского капитала. И Валентина Матвиенко выдвинула конструктивную и заранее проработанную инициативу. Спикер Совета Федерации заявила следующее:
Добавить здесь нечего. Демографические меры должны носить именно демографический, а не социальный характер. Цель – не просто материально помочь семьям, но и создать стимул для рождения новых детей. Иначе пропадает весь смысл демографической политики.
Помимо этого, Матвиенко упомянула о ещё одной важной мере. Возможно, ключевой:
Абсолютно верные предложения, которые несут более глубокий смысл, чем это может показаться на первый взгляд. Прежде всего основным препятствием для рождения новых детей семьи называют стеснённость в жилищных условиях.
То есть семьи заявляют даже не о материальном положении, а нехватке квадратных метров. Действительно, найти главе семейства более высокооплачиваемую работу ещё возможно. В крайнем случае можно ужаться в повседневных расходах. Но купить квартиру большой площади или собственный дом абсолютному большинству нереально.
Поэтому логика власти правильная: больше детей – выгоднее условия. Конечно, нужно будет потом посмотреть предложенные ставки по семейной ипотеке. Если при рождении третьего ребёнка они станут равны 0%, то программа будет выглядеть неплохо. Ведь в реальном выражении ежемесячный платёж будет падать с каждой выплатой.
Но такая мера должна быть лишь промежуточным шагом. Государство имеет все возможности для закрытия части ипотечного кредита за каждого рождённого ребёнка. Например, при появлении второго списываются символические 10%, третьего – ещё 50%. При рождении четвёртого обязательства обнуляются.
Что касается необходимости перераспределения финансовых ресурсов в пользу регионов, то это необходимый шаг. Моноцентричные агломерации – главная причина, убивающая демографию. Нам нужны не города-миллионники, а равнозаселённая (насколько это возможно) страна с самодостаточными регионами. Развитие современных технологий позволяет обеспечивать достойный уровень жизни в любом населённом пункте. Да и сама экономика больше не нуждается в мегаполисах.
В миграционной политике разворот произошёл. Надеемся, он произойдёт и в демографической. Во всяком случае, предложенные меры говорят, что власть не просто понимает серьёзность положения, но и близка к принятию правильных решений.
Демография – вопрос комплексный. Залить его сугубо деньгами нереально, в отличие от других проблем. И ярким примером здесь служит материнский капитал. К 2016 году потенциал материнского капитала себя исчерпал. А новое решение тогдашним правительством выработано не было. Спустя несколько лет основную часть выплаты и вовсе перенесли со второго ребёнка на первого. С этого времени СКР моментально пошёл вниз и достиг к сегодняшнему дню упомянутых 1,4.
Зачем это нужно было делать – ответа нет. Первый ребёнок и так появляется в абсолютном большинстве семей. Собственно говоря, семьи во многом именно для этого и создаются. Стимулировать первого не имеет никакого смысла. А вот второго и далее третьего необходимо. Здесь семьи на самом деле нуждаются в прогрессивной поддержке.
Владимир Путин предложил пересмотреть механизм использования материнского капитала. И Валентина Матвиенко выдвинула конструктивную и заранее проработанную инициативу. Спикер Совета Федерации заявила следующее:
Мы считаем, что настало время совершенствования программы материнского капитала. Следует переориентировать её на поддержку многодетности и рождение третьего и последующих детей.
И в целом должна быть идеология, на мой взгляд: все дополнительные меры поддержки – федеральные, региональные – должны быть сконцентрированы на поддержку рождения третьего, четвёртого, последующих детей.
Добавить здесь нечего. Демографические меры должны носить именно демографический, а не социальный характер. Цель – не просто материально помочь семьям, но и создать стимул для рождения новых детей. Иначе пропадает весь смысл демографической политики.
Помимо этого, Матвиенко упомянула о ещё одной важной мере. Возможно, ключевой:
Семейная ипотека превращается в "столичную". Более половины льготных кредитов приходятся на Москву, Петербург, Московскую и Ленинградскую области. Нужно создать условия в районе проживания – на родной земле. Предлагается дифференцировать ставку семейной ипотеки в зависимости от количества детей.
Абсолютно верные предложения, которые несут более глубокий смысл, чем это может показаться на первый взгляд. Прежде всего основным препятствием для рождения новых детей семьи называют стеснённость в жилищных условиях.
То есть семьи заявляют даже не о материальном положении, а нехватке квадратных метров. Действительно, найти главе семейства более высокооплачиваемую работу ещё возможно. В крайнем случае можно ужаться в повседневных расходах. Но купить квартиру большой площади или собственный дом абсолютному большинству нереально.
Поэтому логика власти правильная: больше детей – выгоднее условия. Конечно, нужно будет потом посмотреть предложенные ставки по семейной ипотеке. Если при рождении третьего ребёнка они станут равны 0%, то программа будет выглядеть неплохо. Ведь в реальном выражении ежемесячный платёж будет падать с каждой выплатой.
Но такая мера должна быть лишь промежуточным шагом. Государство имеет все возможности для закрытия части ипотечного кредита за каждого рождённого ребёнка. Например, при появлении второго списываются символические 10%, третьего – ещё 50%. При рождении четвёртого обязательства обнуляются.
Что касается необходимости перераспределения финансовых ресурсов в пользу регионов, то это необходимый шаг. Моноцентричные агломерации – главная причина, убивающая демографию. Нам нужны не города-миллионники, а равнозаселённая (насколько это возможно) страна с самодостаточными регионами. Развитие современных технологий позволяет обеспечивать достойный уровень жизни в любом населённом пункте. Да и сама экономика больше не нуждается в мегаполисах.
В миграционной политике разворот произошёл. Надеемся, он произойдёт и в демографической. Во всяком случае, предложенные меры говорят, что власть не просто понимает серьёзность положения, но и близка к принятию правильных решений.
👍485🙏184❤62🤔27👎15😁12
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Яндекс" показал собственного "гуманоида" — и это та самая новость, где хочется одновременно и поиронизировать, и похвалить. На конференции Yandex Physical AI Conf продемонстрировали робота, который должен был взять пакет у доставщика и донести до клиента. На практике вышло, что пакет ему аккуратно "надели" на руку сопровождающие, колено подвело (буквально), а навигация осуществлялась по QR-кодам, расклеенным по полу. То есть без костылей и поддержки он пока не работает.
С точки зрения технологий отставание от США и Китая драматическое. Там десятки компаний (Boston Dynamics, Tesla, Figure AI, Agility Robotics) показывают модели, которые уверенно двигаются в пространстве, хватают предметы, балансируют без внешней поддержки и обучаются за счет огромных массивов данных. Инвестиции там исчисляются миллиардами, темпы развития — по 2–3 больших итерации продукта в год. В России же мы получаем первый демонстрационный прототип, да еще и на чужом железе (Unitree G1), но зато с собственной системой управления (Leshy OS).
Теперь сухие цифры. Глобальный рынок гуманоидных роботов к 2030 он вырастет до $15 млрд (MarketsandMarkets). Другие исследования рисуют ещё более агрессивные сценарии: Future Market Insights говорит о $181 млрд к 2035 году. Morgan Stanley смотрит ещё дальше: к 2050 году число гуманоидов в мире может превысить миллиард единиц, а рынок достичь $5 трлн. Для сравнения, только в США сегмент вырастет с $0.58 млрд в 2024 до $3.8 млрд к 2029 году .
Вывод простой: даже при самых скромных прогнозах темпы роста двузначные, а рынок может стать сотнями миллиардов долларов уже через одно-два десятилетия. И если США и Китай уже строят полноценные экосистемы и наращивают технологическое превосходство, то Россия пока делает первые шаги.
Но здесь и есть та самая двойственность. Да, мы отстаем на годы, а может десятилетие. Но сам факт, что подобные проекты появляются, — уже показатель. Потому что 95% стран мира в этот рынок даже не входят: у них нет ни технологий, ни амбиций. А у нас хоть что-то появляется — пусть и "на костылях", но с потенциалом.
Константин Двинский. Подписаться.
С точки зрения технологий отставание от США и Китая драматическое. Там десятки компаний (Boston Dynamics, Tesla, Figure AI, Agility Robotics) показывают модели, которые уверенно двигаются в пространстве, хватают предметы, балансируют без внешней поддержки и обучаются за счет огромных массивов данных. Инвестиции там исчисляются миллиардами, темпы развития — по 2–3 больших итерации продукта в год. В России же мы получаем первый демонстрационный прототип, да еще и на чужом железе (Unitree G1), но зато с собственной системой управления (Leshy OS).
Теперь сухие цифры. Глобальный рынок гуманоидных роботов к 2030 он вырастет до $15 млрд (MarketsandMarkets). Другие исследования рисуют ещё более агрессивные сценарии: Future Market Insights говорит о $181 млрд к 2035 году. Morgan Stanley смотрит ещё дальше: к 2050 году число гуманоидов в мире может превысить миллиард единиц, а рынок достичь $5 трлн. Для сравнения, только в США сегмент вырастет с $0.58 млрд в 2024 до $3.8 млрд к 2029 году .
Вывод простой: даже при самых скромных прогнозах темпы роста двузначные, а рынок может стать сотнями миллиардов долларов уже через одно-два десятилетия. И если США и Китай уже строят полноценные экосистемы и наращивают технологическое превосходство, то Россия пока делает первые шаги.
Но здесь и есть та самая двойственность. Да, мы отстаем на годы, а может десятилетие. Но сам факт, что подобные проекты появляются, — уже показатель. Потому что 95% стран мира в этот рынок даже не входят: у них нет ни технологий, ни амбиций. А у нас хоть что-то появляется — пусть и "на костылях", но с потенциалом.
Константин Двинский. Подписаться.
👍354🙏143❤31😁29🔥17😱17
Комментарии ЦБ:
▪️ЦБ повысил прогноз по инфляции на 2025г до 6,5-7,5% с 6-7%
▪️ЦБ повысил прогноз по цене на нефть на 2025г до $58 с $55/барр
▪️ЦБ понизил прогноз роста ВВП в 2025г до 0,5-1,0% с 1-2,0%
▪️ЦБ: инфляция составит 4,0-5,0% в 2026 году, устойчивая инфляция достигнет 4% во втором полугодии 2026г
▪️дезинфляционное влияние бюджета 2025г будет существенно меньше, чем ожидалось ранее
▪️текущее инфляционное давление в конце 2025 и начале 2026 года временно усилится под действием ряда факторов
▪️дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от устойчивости замедления инфляции и динамики инфляционных ожиданий
▪️ЦБ ожидает динамику ВВП в IV квартале от снижения на 0,5% до роста на 0,5%
▪️ЦБ повысил прогноз по средней ставке на 2026 год с 12-13% до 13-15%
▪️ЦБ повысил прогноз по инфляции на 2025г до 6,5-7,5% с 6-7%
▪️ЦБ повысил прогноз по цене на нефть на 2025г до $58 с $55/барр
▪️ЦБ понизил прогноз роста ВВП в 2025г до 0,5-1,0% с 1-2,0%
▪️ЦБ: инфляция составит 4,0-5,0% в 2026 году, устойчивая инфляция достигнет 4% во втором полугодии 2026г
▪️дезинфляционное влияние бюджета 2025г будет существенно меньше, чем ожидалось ранее
▪️текущее инфляционное давление в конце 2025 и начале 2026 года временно усилится под действием ряда факторов
▪️дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от устойчивости замедления инфляции и динамики инфляционных ожиданий
▪️ЦБ ожидает динамику ВВП в IV квартале от снижения на 0,5% до роста на 0,5%
▪️ЦБ повысил прогноз по средней ставке на 2026 год с 12-13% до 13-15%
🤬467🤔60👏12❤8👎8😁8
Тезисы Набиуллиной по сегодняшнему решению ЦБ и дальнейшему прогнозу нужно тщательно разбирать. Важного там много.
Но уже сейчас понятно, что впереди — большая неопределенность. Сложилось впечатление, что руководство ЦБ осознает потерю контроля над процессами. Они сами не понимают, что будет даже через полгода с ВВП, инфляцией, курсом валюты.
Было видно, что Набиуллина немного нервничала и, порой, терялась в ответах, перекидывая вопросы на Заботкина. Не помню, когда такое было последний раз.
Но уже сейчас понятно, что впереди — большая неопределенность. Сложилось впечатление, что руководство ЦБ осознает потерю контроля над процессами. Они сами не понимают, что будет даже через полгода с ВВП, инфляцией, курсом валюты.
Было видно, что Набиуллина немного нервничала и, порой, терялась в ответах, перекидывая вопросы на Заботкина. Не помню, когда такое было последний раз.
🤔378🤬276😁31👍28❤4👎4
КАМАЗ героически преодолевает последствия обрушения автомобильного рынка. Концерн планирует произвести в этом году около 50 тысяч единиц техники, что лишь на 10% меньше, чем годом ранее, хотя объём рынка упал вдвое.
В последние месяцы продажи КАМАЗа внутри страны составляют уже минус 10–20% (г/г), хотя в первые два квартала динамика доходила до минус 40%. Кроме того, растёт экспорт (ожидается +10% по году) — причём не только в страны СНГ, но и на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию. А поколение К5 уже давно пошло в серию.
Выправлять ситуацию удаётся за счёт сокращения импорта китайских грузовиков. Доля КАМАЗа на внутреннем рынке выросла вдвое: с 17% до 34%. Ярким показателем служит возвращение с 10 ноября пятидневной рабочей недели. Ранее, в августе, из-за падения спроса КАМАЗ перешёл на четырёхдневку.
В целом руководство концерна в очередной раз доказало, что способно справляться с самыми тяжёлыми вызовами. Плюс помогла поддержка правительства. Если для легковых автомобилей утилизационный сбор — удар по покупателю, то в сегменте грузовиков он на самом деле является протекционистской мерой, поскольку КАМАЗ, в отличие от АвтоВАЗа, способен удовлетворить потребности рынка.
Тем не менее работа КАМАЗа — это постоянная борьба за выживание. Преодоление кризиса за кризисом. Вместе с этим наш концерн входит в ТОП-15 мировых производителей грузовой техники и обладает всеми компетенциями для развития экспорта и работы на внешних рынках. Однако некоторые представители финансово-экономического блока считают, что такие предприятия "перегрелись" и их нужно "охладить".
Константин Двинский. Подписаться.
В последние месяцы продажи КАМАЗа внутри страны составляют уже минус 10–20% (г/г), хотя в первые два квартала динамика доходила до минус 40%. Кроме того, растёт экспорт (ожидается +10% по году) — причём не только в страны СНГ, но и на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию. А поколение К5 уже давно пошло в серию.
Выправлять ситуацию удаётся за счёт сокращения импорта китайских грузовиков. Доля КАМАЗа на внутреннем рынке выросла вдвое: с 17% до 34%. Ярким показателем служит возвращение с 10 ноября пятидневной рабочей недели. Ранее, в августе, из-за падения спроса КАМАЗ перешёл на четырёхдневку.
В целом руководство концерна в очередной раз доказало, что способно справляться с самыми тяжёлыми вызовами. Плюс помогла поддержка правительства. Если для легковых автомобилей утилизационный сбор — удар по покупателю, то в сегменте грузовиков он на самом деле является протекционистской мерой, поскольку КАМАЗ, в отличие от АвтоВАЗа, способен удовлетворить потребности рынка.
Тем не менее работа КАМАЗа — это постоянная борьба за выживание. Преодоление кризиса за кризисом. Вместе с этим наш концерн входит в ТОП-15 мировых производителей грузовой техники и обладает всеми компетенциями для развития экспорта и работы на внешних рынках. Однако некоторые представители финансово-экономического блока считают, что такие предприятия "перегрелись" и их нужно "охладить".
Константин Двинский. Подписаться.
👍259🙏85❤33👏11🤔8😁3