Гость РАПК. Доктор экономических наук, директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов - о политическом факторе в вопросе повышения стоимости коммунальных услуг в стране.

Тарифы на жилищно-коммунальное хозяйство являются одним из наиболее чувствительных индикаторов, отражающих для потребителя реальный рост цен. В свою очередь, сфера жилищно-коммунального хозяйства в целом – это та отрасль, которая также касается всех и каждого, а потому весьма значима для любых действий, организуемых органами государственной власти. Повышение качества оказания услуг в коммунальной сфере, обновление изношенного оборудования, безусловно, требует средств. И без повышения тарифов здесь никак не обойтись.

Однако идти на такое повышение - это значит сокращать возможности позитивного политического позиционирования среди населения. Именно поэтому для глав регионов встает очень сложный вопрос, идти ли на масштабное повышение тарифов или постараться его каким-либо образом сдержать. Причины различных темпов роста тарифов могут быть и другими, но все-таки политические здесь преобладают над экономическими.

В том же месте, в то же время

Друзья снова (как и в прошлом году) застукали меня, прислав скрин кадра из телетрансляции сессии на #ПМЭФ25

Сидящие в тепле, наехали на меня, что невнимательно я слушаю губернаторов: но ведь в зале кофе не попьешь и тапочки не наденешь!

19.06.2025

После бурного экономического подъема двух последних лет происходит замедление темпов экономического роста

Кроме того, в прошлом году было произведено изменение налогообложения, направленное на переадресацию дополнительных доходов в основном в федеральный бюджет. При этом бюджеты субъектов Федерации оказываются в более сложном положении, чем ранее

Подробнее по ссылке 🔗

Биржевые цены на автомобильный бензин в последние недели усиленно идут вверх: вчера цена АИ-92 составила 63,2 тыс. руб. за тонну, превысив уровень конца мая более чем на 10%. И это при том, что инфляция в России за этот период составила 0,2%, а цена российского сорта Urals продолжает дешеветь. С чем связано такое галопирующее подорожание бензина в России, и на какой отметке могут остановиться цены? Ответы экспертов в рубрике #опросы

Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев:

Начало лета традиционно характеризуется ростом цен на топливо на внутреннем рынке. Этот год не стал исключением. Рост биржевых цен на топливо в начале июня не стал сюрпризом. Он вызван и ростом спроса, и ремонтами на ряде НПЗ, да и налоговое давление на отрасль не стоит исключать (рост акцизов на топливо в начале года и сокращение демпферных выплат производителям топлива). Соответственно, примерно через месяц мы увидим трансляцию выросших биржевых цен в розничный сегмент и, соответственно, рост цен на АЗС. Предполагаю, что в этом году рост цен на топливо будет обгонять темпы инфляции, как и в прошлом году.

Директор Центра региональной политики РАНХиГС, д.э.н., автор Telegram-канала Klimanov.ru Владимир Климанов:

Напряжённая ситуация на Ближнем Востоке, продолжающиеся санкции, другие геополитические и геоэкономические условия будут и далее существенно влиять на цены на нефть и на бензин. Построить адекватный прогноз макроэкономических параметров в таких условиях непросто. Главное при этом - не пренебрегать рисками, которые имеются. В каком-то сценарии прогноза инфляция должна быть высокой, в том числе потому, что цены на топливо могут пойти вверх. При этом из-за санкций сильного выигрыша в экспортной выручке не будет. Однако развитие ситуации может быть и другим.

Промышленный эксперт Леонид Хазанов:

Подорожание бензина, с одной стороны, вызвано летним сезоном отпусков, во время которого спрос на топливо расширяется, с другой же - стремлением нефтегазовых компаний подзаработать в условиях действующих против них санкций и мировых цен на чёрное золото, находящихся ниже 80 долларов за баррель.
Как бы то ни было, на мой взгляд, нужно провести анализ причин повышения стоимости бензина на внутреннем рынке нашей страны, ведь нефти у нас предостаточно, и её дефицита точно нет. В противном же случае к концу лета цены на бензин вполне могут добежать до 100 тысяч рублей за тонну, если вообще не раньше.

(продолжение в следующем посте)

Макроэкономика сейчас осложняет создание объектов социальной инфраструктуры

Ситуация сразу в нескольких секторах экономики в настоящее время вызывает озабоченность, и это в полной мере касается перспектив отрасли строительства в целом. В то же время ситуация с государственными закупками оставляет многочисленные вопросы. При этом очевидно, что тема развития социальной сферы и создания объектов социальной инфраструктуры будет волновать общество и впредь. Поэтому вопросы, которые были отражены в отчете Счетной палаты о недобросовестной ситуации в сфере государственных закупок по строительству и капитальному ремонту объектов социальной инфраструктуры, весьма актуальны

Продолжение комментария по ссылке

Кузбасские предприятия продолжат всё меньше добывать и экспортировать черного золота

Ситуация связана не с угольным кризисом, а с глобальными процессами: мир переходит на другие виды топлива. Кузбассу нужно к этому готовиться

В ближайшие годы в регионе могут наблюдаться резкие скачки в отрасли, но по итогу объемы добычи всё равно будут сокращаться. Через 10–15 лет массовых увольнений не миновать

Надеюсь, что регион к этому времени сможет изменить не только занятость населения, но и основные источники дохода в бюджет

Подробнее по ссылке 🔗