ششمین دوره MBA لجستیک و حمل‌ونقل در زمستان 1401

ششمین دوره تخصصی MBA لجستیک و حمل‌ونقل با محوریت دانشگاه تهران و موسسه آمادگران در زمستان 1401 برگزار می‌شود و هم اکنون فرایند ثبت‌نام و مصاحبه‌های آن در جریان است.

دوره یکساله (250 ساعته) MBA لجستیک و حمل‌ونقل با مدرک رسمی مورد تایید دانشگاه تهران و وزارت علوم، از سال 1399 در روزهای پنجشنبه هر هفته در محل دانشکده فنی دانشگاه تهران و همچنین به صورت آنلاین تحت پلتفرم آموزشی دانشگاه تهران برگزار می‌شود.

یکی از مهمترین ویژگی‌های این دوره (که در حال حاضر از کاربردی‌ترین و جامع‌ترین دوره‌های آموزشی کاربردی کشور در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل است)، همکاری با بیش از 30 استاد مجرب و کارکشته‌ای است که کوله‌باری از تجربیات واقعی را به دانشپذیران منتقل می‌کنند.

✅ پیش ثبت‌نام دوره ششم و کسب اطلاعات بیشتر:
https://www.amadgaran.com/product/mba-in-logistics-transportation/

🟢🔵🟠
مدیریت زنجیره تامین آمادگران
📱موبایل/تلگرام 09912801240
☎️ تلفن: 42498900 (21) 98+
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام آمادگران: @amadgaran
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Modern Materials Handling
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: December 2022
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 68
🟡 In this issue...

Pocket Nurse boosts productivity with better connectivity
Sustainability: Do more with less energy
Special Report: Top 20 warehouses
Motive power choices
Bins, totes and containers: A place for everything

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Logistics Management Magazine
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: December 2022
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 60
🟡 In this issue...

2022's "must read" features
Truckload: A return to normal?
2022 Supply Chain Disruptions Study
2022 Virtual Summit: Enabling the workforce of the future

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

بررسی وضعیت برونسپاری خدمات لجستیکی در ایران

امروزه در دنیا، بیش از 80 درصد از خدمات لجستیکی موردنیاز کسب‌وکارها به صورت برونسپاری انجام می‌شود و اکنون این بازار به بیش از 1000 میلیارد دلار در دنیا رسیده است که توسط شرکت‌های لجستیکی انجام می‌شوند.

علیرغم بازار بسیار بزرگ لجستیک در ایران (این بازار طبق برخی برآوردها بیش از 50 میلیارد دلار در سال است)، متاسفانه تاکنون پیمایشی درخصوص وضعیت لجستیک در ایران انجام نشده است.

به همین منظور، موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران (به عنوان یک مرجع تخصصی شناخته شده در عرصه لجستیک و زنجیره تامین کشور)، برای نخستین بار در ایران بر آن است تا تحقیق پیمایشی از وضعیت برونسپاری خدمات لجستیک را انجام داده و نتایج آن را در ویرایش دوم کتاب سال لجستیک ایران (بهار 1402) منتشر نماید.

قطعا مشارکت هرچه بیشتر فعالان اقتصادی که نیازمند خدمات لجستیکی هستند و به نوعی مشتری و بهره‌بردار خدمات لجستیک محسوب می‌شوند، باعث هرچه دقیق‌تر شدن این تحقیق پیمایشی خواهد شد.

لطفا چنانچه مشتری خدمات لجستیکی (و نه ارایه‌دهنده آن خدمات) هستید، نسبت به تکمیل این پرسشنامه اقدام نمایید:

https://survey.porsline.ir/s/ABhVFwT0

تکمیل این پرسشنامه حدود 5 دقیقه از وقت ارزشمند شما را می‌گیرد

🟢🔵🟠
مدیریت زنجیره تامین آمادگران
📱موبایل/تلگرام 09912801240
☎️ تلفن: 42498900 (21) 98+
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام آمادگران: @amadgaran
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک:
https://groups.google.com/g/Logiscmclub

✅ کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران با هدف افزایش تعامل متخصصان این حوزه و انتقال اخبار، اطلاعات تخصصی، مطالب پژوهشی، آموزشی و ... راه اندازی شده است.

🔶 اولویت محتوای کانال عبارتند از:
- ارسال تحلیل و اخبار داخلی و خارجی ریلی.
- ارسال مطالب پژوهشی و آموزشی ریلی
- معرفی شرکت‌ها، مشاغل، کتاب‌ها، مقالات، پایان نامه‌ها و اصطلاحات ریلی
- ارسال فرصت‌های شغلی ریلی
- سایر موضوعات مرتبط با حوزه حمل و نقل ریلی.

☑️ از طریق لینک زیر هر چه زودتر به کانال‌های متخصصان ریلی ایران بپیوندید:

🔷 کانال تلگرام:
🆔 https://www.tg-me.com/Iran_Railway_Specialists

🔶 کانال بله:
🆔 https://ble.ir/iran_railway_specialists


✅ سایر گروه‌ها و کانال‌های مفید در تلگرام:

🔶 گروه متخصصان ریلی ایران:
https://www.tg-me.com/Iran_Railway_Experts

🔷 کانال سفر و گردشگری ایران (۸۰۰ عضو):
https://www.tg-me.com/Iran_Travel_Tourism

🔶 کانال دانش آموختگان دانشکده راه‌آهن (۲۱۰۰ عضو):
https://www.tg-me.com/RailwayAlumni

🔷 گروه تبلیغ رایگان سفر و گردشگری (۹۰۰ عضو):
https://www.tg-me.com/Tour_Advertising_and_Tourism

🔶 گروه سفر و گردشگری ایران (۳۴۵۰ عضو):
https://www.tg-me.com/Hostel_Iran

🔷 کانال کارفرمایان و کارجویان (۴۵۰ عضو):
https://www.tg-me.com/JobSeekersAssociation

🔶 گروه کارفرمایان و کارجویان (۲۳۰۰ عضو):
https://www.tg-me.com/KarfarmayanKarjooyan

🔷 گروه فعالان گردشگری ایران (۲۴۰ عضو):
https://www.tg-me.com/Tourism_Tours_Trip

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Modern Materials Handling
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: January 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 60
🟡 In this issue...

Bowery Farming brings technology to the table
Information Management: Keys to next-level inventory control
Best Practices: The data capture evolution
Equipment Report: Conveyors and sorters surge ahead
Special Report: Getting more ergonomic at the dock

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

✴️ #اسلاید_159 :
شیب نزولی عملکرد ترانزیت کشور در یک دهه اخیر!

🔵 پویش اسلایدهای راهبردی لجستیک و زنجیره تامین 14011101

✅ فرش قرمز خدادادي را به مسير سنگلاخ ترانزيت بدل كرده‌ايم!

✅ با کمال تاسف، ایران از یک شاهراه بین‌المللی در حال تبدیل شدن به یک سیاه‌چاله تجاری است!

✅ امروز، دور زده شدن موقعیت لجستیکی و ترانزیتی ایران از یک زنگ خطر به یک واقعیت تبدیل شده است!

✅ نگاه امنیتی و اقتصاد دستوری به حمل‌ونقل و ترانزیت (تحریم‌های داخلی)، در کنار نداشتن تعاملات بین‌المللی با دنیا و تحریم‌های چند دهه‌ای را باید اَبَرعوامل این سقوط آزاد دانست.

✅ ترانزیت هر کشوری از مسیر بخش خصوصی واقعی آن کشور انجام و رونق می‌گیرد؛ نه قلدری سازمان‌ها و شرکت‌های دولتی و خصولتی آن!

🟢🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900 (21) 98+
💠 کانال تلگرام: @Logiscm

🏦 حمایت مالی از اندیشکده لجستیک (حامی باش)

📩 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Logistics Management Magazine
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: January 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 68
🟡 In this issue...

2023 Rate Outlook: Will shippers catch a break?
Top TMS trends for 2023
Freight Payment Update: In with the new
Global Labor Rates: China is no longer a low-cost country
User priorities drive motive power choice

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

#تصوير_لجستيكي ：
نقشه خطوط ریلی در جهان

یک نکته مهم این تصویر، وابستگی لازم و ملزومی توسعه شبکه ریلی به درجه توسعه یافتگی کشورها است.
گویی هر چه شبکه ریلی گسترده تر، درجه توسعه یافتگی بیشتر و برعکس هرچه درجه توسعه یافتگی بیشتر، توجه به توسعه شبکه ریلی بیشتر!

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

#تصوير_لجستيكي ：
وضعیت کانتینرها در بندر هاتای ترکیه پس از زلزله فاجعه بار اخیر

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

دموی معرفی برتاک (BARTAK): سامانه هوشمند بهینه‌سازی توزیع و تامین کالا

قطعا برنامه‌ریزی بهینه و هوشمند تامین و توزیع به خصوص در کسب‌وکارهایی که شبکه توزیع یا تامین آنها گسترده است، می‌تواند منجر به صرفه‌جویی‌های قابل توجهی در کاهش هزینه‌های لجستیکی و افزایش راندمان ناوگان تامین و توزیع شود.

برنامه‌ریزی بهینه تامین و توزیع به دلیل فاکتورهای مختلفی که در آن دخیل است، امروزه دیگر از توان و تجربه افراد خارج است و نیازمند بکارگیری نرم‌افزارها و سامانه‌های تخصصی است. این سامانه‌ها علاوه بر بهینه‌سازی مسیرهای تامین و توزیع و تخصیص بهینه ناوگان، کلیه داده‌های مربوطه را ثبت و ضبط کرده و گزارش‌های مدیریتی خیلی ارزشمندی تولید می‌کنند.

سامانه جامع برنامه‌ریزی هوشمند و کنترل عملیات توزیع و تامین کالا با نام تجاری «برتاک»، هم‌اکنون به عنوان محصولی دانش بنیان، آماده پاسخ به این نیاز متقاضیان است.


🟢🔵🟠
برتاک (سامانه هوشمند بهینه‌سازی توزیع و تامین کالا)
📱موبایل/تلگرام 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲 برتاک در تلگرام
👥 برتاک در لینکدین

"یاتا" و "فیاتا" دو سازمان رفرنس بین‌المللی در ترابری بین‌المللی

Importance of IATA and FIATA when you choose a freight forwarder for import and export your shipment by ocean and Air Freight.

Members of the above Associations are more reliable and trustworthy than non-IATA and FIATA forwarders. These are the largest networks of freight forwarders and airlines with members around the world.

IATA (International Air Transport Association)

IATA is an international trade organization, created over 70 years ago by a group of airlines. Today, IATA represents some 300 airlines in 120 countries comprising 83% of total air traffic. The organization also represents, leads, and serves the airline industry in general.

FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)

The International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) is a recognized global organization representing the interests of the freight and logistics industry worldwide. FIATA, a non-governmental organization, today represents an industry covering approximately 40,000 forwarding and logistics firms, employing approximately 10 million people in 150 countries.

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Modern Materials Handling
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: February 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 68
🟡 In this issue...

Radial stays ahead of the automation curve
Show Preview: ProMat 2023 primed for return to Chicago
Annual automation survey
Best Practices: Labor management
Equipment Report: Wireless mobility

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Logistics Management Magazine
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: February 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 68
🟡 In this issue...

Global supply chains under pressure
Stormy seas ahead for ocean carriers
Simplify complexity with GTM
Musco's well-oiled supply chain
Special Report: 7 supply chain software trends
Special Report: ProMat Show Planner

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Material Handling Product News
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: February 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 60
🟡 In this issue...

Warehousing Products
Dock Equipment
Automated Storage
Ergonomics & Safety
Lift Trucks & Accessories
Data Capture
Packaging & Pallets
Racks, Shelving & Mezzanines
Robotics
Automation

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🟡 عنوان: Logistics Business Magazine
🟡 نوع فایل: #مجله_خارجی
🟡 تاریخ انتشار: February 2023
🟡 زبان: انگليسي
🟡 تعداد صفحات: 84
🟡 كليد واژگان: #Logistics
🟡 In this issue...

The February issue of Logistics Business magazine is published and on its way to subscribers internationally. It is Peter MacLeod’s first as print Editor. Features include forecasts on 2023 supply chain trends, de-carbonisation, air cargo growth, electric vehicles, multi-tier DCs, telematics, supply chain optimisation, forklift safety, robots and data, warehouse automation, ecommerce and dispatch, labelling and packaging automation.

🔵🟠🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱موبایل/تلگرام: 09912801240
☎️ تلفن: 42498900
📩 ایمیل: [email protected]
💠 کانال تلگرام: https://www.tg-me.com/Logiscm
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک

🏦 حمایت مالی از اندیشکده لجستیک (حامی باش)

طراحی و برنامه‌ریزی یکپارچه لجستیکی چیست؟

#یادداشت_تخصصی
نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل آمادگران
تاریخ تهیه: 28/11/1401

امروزه لجستیک چه در سطح اقتصاد کلان (لجستیک تجاری) و چه در سطح اقتصاد خرد (لجستیک بنگاه) بسیار بیش از آنچه قابل تصور باشد در حال رشد و نفوذ است. لجستیك عبارتست از فرایند عملیاتی مدیریت جریان فیزیکی کالا از نقطه مبدا تا نقطه مصرف با هدف کاهش هزینه مبادله و کاهش هزینه تمام شده کالا در زنجیره تامین.

«همکاری، هماهنگی و یکپارچگی» سه رکن اساسی مدیریت لجستیک است. به عبارتی، نبود هریک از این سه رکن باعث از هم‌گسیختگی و بی‌معنا شدن نظام لجستیک است. هنر مدیریت لجستیک به واقع ایجاد همکاری، هماهنگی و یکپارچگی بین اجزای مختلف لجستیک (اعم از بخش‌های مختلف سازمانی، رویه‌ها، نرم‌افزارها، سازوکارهای مدیریتی و اجرایی و ...) است.

ایجاد یکپارچگی در نظام لجستیک، از طریق کنترل و مدیریت یکپارچه سه جریان اصلی در مدیریت زنجیره تامین، یعنی 1) جریان فیزیکی کالا، 2) جریان اطلاعات و 3) جریان مالی امکان‌پذیر خواهد بود.

به منظور برنامه‌ریزی یک نظام لجستیک به صورت یکپارچه، باید چهار آیتم و موجودیت اصلی را تعیین و برنامه‌ریزی کرد:

1) مکان‌ها (Nodes): که این مکان‌ها اعم از نقاط عرضه، نقاط تقاضا، مبادی ورودی، مبادی خروجی، مراکز توزیع، انبارها، مراکز لجستیکی هستند.
2) مسیرها (Arcs): کمان‌ها یا مسیرها عبارتند از جاده‌ها، مسیرهای ریلی، مسیرهای هوایی، مسیرهای دریایی، خیابان‌های درون شهری
3) وسایل جابجایی (Vehicles): انواع وسیله‌ای که برای جابجایی و حمل کالا بین مکان‌های مختلف و از مسیرهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد.
4) کالا و ا قلام (Goods): انواع کالاها و محصولات (اعم از ماده اولیه، قطعات، محصول نهایی، کالای برگشتی و ...) که در شبکه لجستیک جابجا می‌شوند.

طراحی و برنامه‌ریزی نظام لجستیک نیز همچون سایر مقوله‌های برنامه‌ریزی، بایستی در دو سطح «استراتژیک» و «عملیاتی» انجام شود.

برنامه‌ریزی لجستیک در سطح استراتژیک به موضوعاتی همچون: مکانیابی (اعم از نقاط عرضه، نقاط تقاضا، مبادی ورودی، مبادی خروجی، مراکز توزیع، انبارها، مراکز لجستیکی)، نحوه اتصال بین نقاط (جاده‌ای، ریلی، هوایی، دریایی، ترکیبی)، تخصیص (اینکه کدام نقاط از چه شیوه اتصالی به یکدیگر مرتبط شوند)، ظرفیت‌سنجی (ظرفیت نقاط و مسیرها) می‌پردازد.

اما در برنامه‌ریزی لجستیک در سطح عملیاتی، به موضوعاتی همچون تعیین شیوه حمل، مسیر حمل، انتخاب پیمانکار حمل، محل‌های نگهداری و انبارش، به تفکیک هر يك از سفارشات مشتريان و همچنين حدود زمان برآوردن سفارشات آن‌ها پرداخته می‌شود. این سطح برنامه‌ریزی در لجستیک، اصطلاحا «مهندسی لجستیک» نامیده می‌شود.

برنامه‌ریزی عملیاتی را در لجستیک، با نام «مهندسی لجستیک» می‌شناسیم. «مهندسی لجستیک« پایین‌ترین سطح برنامه‌ریزی در لجستیک است که عبارت است از یک گروه از دستورات اجرایی معین بسیار ملموس و قابل فهم عمومی که برای تحقق برنامه‌ریزی تاکتیکی به کارکنان بخش عملیات لجستیک شرکت داده می‌شود و به صورتی روز به روز و پیوسته کنترل می‌شوند.

افق تصميم‌گيري در اين مرحله در حد روز يا هفته مي‌باشد و شركت‌ها بر اساس سفارشات مشتريان خود اقدام به تصميم‌گيري مي‌نمايند. هدف از تصميم‌گيري در اين مرحله برآوردن سفارشات و نيازهاي مشتريان به بهترين شكل ممكن است. در اين مرحله شیوه حمل، مسیر حمل، انتخاب پیمانکار حمل، محل‌های نگهداری و انبارش، به تفکیک هر يك از سفارشات مشتريان و همچنين حدود زمان برآوردن سفارشات آن‌ها تعيين مي‌گردد.

نکته حایز اهمیت در برنامه‌ریزی برای یک سازمان، حفظ یکپارچگی بین سطوح مختلف برنامه‌ریزی است. به عبارتی، برنامه‌ریزی استراتژیک و برنامه‌ریزی عملیاتی در هر سازمانی برای اینکه اثرگذار و قابل اجرا باشد، لازم و ملزوم یکدیگرند و با هم بده بستان رفت و برگشتی دارند. بدین معنی که تیم برنامه‌ریزی استراتژیک به منظور هرچه دقیق‌تر انجام دادن برنامه راهبردی نیاز دارد تا داده‌های واقعی را از واحد برنامه‌ریزی عملیاتی بگیرد و برعکس، واحد برنامه‌ریزی عملیاتی بایستی چارچوب‌های برنامه استراتژیک را به عنوان ورودی خود همیشه مدنظر قرار دهد.

با این توضیح، می‌توان اینگونه جمع‌بندی کرد که این دو سطح از برنامه‌ریزی کاملا مکمل یکدیگر هستند و علیرغم تفاوت‌های ماهوی (از جمله اینکه برنامه‌ریزی استراتژیک غالبا بر پایه پیش‌بینی و برآورد است اما برنامه‌ریزی عملیاتی کاملا بر پایه داده‌ها و سفارشات واقعی انجام می‌شود) بایستی به صورت یکپارچه طراحی و تدوین شوند.

🟢🔵🟠
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران

📲کانال تلگرام اندیشکده لجستیک: @Logiscm
📩 حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش)
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک