✴️ #توییت_راهبردی (6) :
✅ لجستیک تجاری، حاصل اجتماع خدمات «بازرگانی» و «ترابری» است.
به تعبیری دیگر: دو بال پرواز «لجستیک تجاری»، همانا «بازرگانی» و «ترابری» هستند.
از منظر لجستیک: اصالت بر بازار و مشتری (تجارت و بازرگانی) است و «زیرساخت» و «ترابری» در خدمت و تابع امور بازرگانی هستند.
از همین رو: متولی لجستیک تجاری هر کشور، متولیان بخش بازرگانی و متولیان بخش ترابری آن کشور هستند.
🔵 مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
✅ لجستیک تجاری، حاصل اجتماع خدمات «بازرگانی» و «ترابری» است.
به تعبیری دیگر: دو بال پرواز «لجستیک تجاری»، همانا «بازرگانی» و «ترابری» هستند.
از منظر لجستیک: اصالت بر بازار و مشتری (تجارت و بازرگانی) است و «زیرساخت» و «ترابری» در خدمت و تابع امور بازرگانی هستند.
از همین رو: متولی لجستیک تجاری هر کشور، متولیان بخش بازرگانی و متولیان بخش ترابری آن کشور هستند.
🔵 مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
مجموعه کامل منابع علمی و کاربردی و محتواهای تخصصی در حوزه لجستیک و زنجیره تامین را در اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران دنبال کنید.
👍2
برای ایران لجستیکی و آخرین رمق‌هایش
برای فرصت‌های از دست رفته ترانزیتی‌اش
برای میلیاردها دلار درآمد از دست رفته لجستیکی‌اش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و جاده ابریشم کهنش
برای کاروانسراها و چاپارهای عهد قدیم‌اش
برای ایران و جاده‌های زیبایش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و قدرت از دست رفته شرکتهای ترابری‌اش
برای ایران و شبکه خسته سراسری ریلی‌اش
برای ایران و ناوگان فرسوده‌اش
برای ایران و رانندگان خسته‌اش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و خام‌فروشی‌هایش
برای ایران و مناطق آزاد بی‌سرانجامش
برای ایران و بنگاههای کوچک و متوسط رو به زوالش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای این گذرگاه ترانزیتی
برای این هاب لجستیکی
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
با دلی شکسته اما همچنان امیدوار، به دکتر پزشکیان رای خواهیم داد
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
برای فرصت‌های از دست رفته ترانزیتی‌اش
برای میلیاردها دلار درآمد از دست رفته لجستیکی‌اش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و جاده ابریشم کهنش
برای کاروانسراها و چاپارهای عهد قدیم‌اش
برای ایران و جاده‌های زیبایش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و قدرت از دست رفته شرکتهای ترابری‌اش
برای ایران و شبکه خسته سراسری ریلی‌اش
برای ایران و ناوگان فرسوده‌اش
برای ایران و رانندگان خسته‌اش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران و خام‌فروشی‌هایش
برای ایران و مناطق آزاد بی‌سرانجامش
برای ایران و بنگاههای کوچک و متوسط رو به زوالش
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای این گذرگاه ترانزیتی
برای این هاب لجستیکی
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
برای ایران
🇮🇷 🇮🇷 🇮🇷
با دلی شکسته اما همچنان امیدوار، به دکتر پزشکیان رای خواهیم داد
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍15👎8
Forwarded from گنجینه دانش لجستیك و زنجیره تامین
🔶 معرفی کتاب:
در هم تنیدگی جنگ و تجارت (کشتیرانی و سرمایه‌داری در شبه جزیره عرب)
🔶 نویسنده اصلی: لاله خلیلی
🔶 مترجمان: مهرداد (خلیل) شهابی، میرمحمود نبوی
🔶 زبان: فارسی
🔶 نوع فایل: #کتاب_فارسی
🔶 تعداد صفحات: 375
🔶 تاریخ انتشار: 1402
🔶 کد فایل: Logiscm00340
🔶 اطلاعات بیشتر و لینک خرید کتاب:
https://www.amadgaran.com/product/war-and-trade/
🔶 توضیحات:
جذابیت این کتاب برای علاقمندان لجستیک دریایی در این است که با نگاهی تاریخی، تحولات و پیدایش بنادر تجاری منطقه خلیج فارس را مورد بررسی قرار داده و فراز و فرودهای تجارت بین‌المللی در این منطقه را مورد بررسی قرار داده است.
نکته مهم کتاب در این است که از یک نگاه بیرونی (خارج از ذهنیت یک ایرانی) به بررسی این تحولات پرداخته و تاثیرات تصمیمات قدرتهای جهانی در فراز و فرود بنادر و مسیرهای دریایی را واکاوی کرده است. و این برای خواننده ایرانی مزیتی مهم است که از زاویه ای متفاوت با تحولات تجاری و لجستیکی معاصر منطقه آشنا شود.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
در هم تنیدگی جنگ و تجارت (کشتیرانی و سرمایه‌داری در شبه جزیره عرب)
🔶 نویسنده اصلی: لاله خلیلی
🔶 مترجمان: مهرداد (خلیل) شهابی، میرمحمود نبوی
🔶 زبان: فارسی
🔶 نوع فایل: #کتاب_فارسی
🔶 تعداد صفحات: 375
🔶 تاریخ انتشار: 1402
🔶 کد فایل: Logiscm00340
🔶 اطلاعات بیشتر و لینک خرید کتاب:
https://www.amadgaran.com/product/war-and-trade/
🔶 توضیحات:
جذابیت این کتاب برای علاقمندان لجستیک دریایی در این است که با نگاهی تاریخی، تحولات و پیدایش بنادر تجاری منطقه خلیج فارس را مورد بررسی قرار داده و فراز و فرودهای تجارت بین‌المللی در این منطقه را مورد بررسی قرار داده است.
نکته مهم کتاب در این است که از یک نگاه بیرونی (خارج از ذهنیت یک ایرانی) به بررسی این تحولات پرداخته و تاثیرات تصمیمات قدرتهای جهانی در فراز و فرود بنادر و مسیرهای دریایی را واکاوی کرده است. و این برای خواننده ایرانی مزیتی مهم است که از زاویه ای متفاوت با تحولات تجاری و لجستیکی معاصر منطقه آشنا شود.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍2
Channel name was changed to «اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران»
برنامه پیشنهادی برای وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم با تمرکز بر «زنجیره تامین و لجستیک»
با عنایت به پیروزی ارزشمند جناب دکتر پزشکیان در انتخابات چهاردهم ریاست‌جمهوری و در جهت همراهی و کمک به دولت جدید، در این گزارش به ارایه برنامه‌ای برای وزارت صنعت، معدن و تجارت با تمرکز بر رویکرد نوین «زنجیره تامین و لجستیک» پرداخته شده است.
با توجه به موضوعات راهبردی که طی سالیان متمادی در اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران بدان پرداخته شده است و سابقه 20 ساله نگارنده در عرصه زنجیره تامین و لجستیک کشور که 13 سال آن در وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است؛ به خصوص تجربه ارزشمند «مجری طرح ملی ساماندهی لجستیک و زنجیره‌های تامین کشور» که در دولت دوازدهم برعهده نگارنده قرار گرفته بود؛ همه و همه، ما را بر آن داشت تا این تجربیات را در قالب مسئولیت اجتماعی گروه آمادگران، به وزیر پیشنهادی صمت عرضه داریم به امید آنکه باعث خیر و برکات برای عرصه صنعت و تجارت کشورمان گردد.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
با عنایت به پیروزی ارزشمند جناب دکتر پزشکیان در انتخابات چهاردهم ریاست‌جمهوری و در جهت همراهی و کمک به دولت جدید، در این گزارش به ارایه برنامه‌ای برای وزارت صنعت، معدن و تجارت با تمرکز بر رویکرد نوین «زنجیره تامین و لجستیک» پرداخته شده است.
با توجه به موضوعات راهبردی که طی سالیان متمادی در اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران بدان پرداخته شده است و سابقه 20 ساله نگارنده در عرصه زنجیره تامین و لجستیک کشور که 13 سال آن در وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است؛ به خصوص تجربه ارزشمند «مجری طرح ملی ساماندهی لجستیک و زنجیره‌های تامین کشور» که در دولت دوازدهم برعهده نگارنده قرار گرفته بود؛ همه و همه، ما را بر آن داشت تا این تجربیات را در قالب مسئولیت اجتماعی گروه آمادگران، به وزیر پیشنهادی صمت عرضه داریم به امید آنکه باعث خیر و برکات برای عرصه صنعت و تجارت کشورمان گردد.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
برنامه پیشنهادی برای وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم با تمرکز بر «زنجیره تامین و لجستیک» با عنایت به پیروزی ارزشمند جناب دکتر پزشکیان در انتخابات چهاردهم ریاست‌جمهوری و در جهت همراهی و کمک به دولت جدید، در این گزارش به ارایه برنامه‌ای برای وزارت صنعت،…
خلاصه مدیریتی برنامه پیشنهادی برای وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم با تمرکز بر «زنجیره تامین و لجستیک»
امروزه، بیش از 80 درصد تجارت دنیا در قالب زنجیره‌های تامین جهانی (مراودات کالایی بین کشورها) انجام می‌شوند و این اندیشه که صادرات امری پسندیده و واردات امری ناپسند است؛ کاملا بی اعتبار شده است. به عبارتی، عدم حضور در زنجیره‌های تامین جهانی، موضوعی حیاتی است که اقتصاد و تجارت ایران را به شدت تهدید می‌کند و اگر چاره‌جویی نشود مترادف خواهد بود با حذف ایران از نقشه تجاری دنیا.
خام‌فروشی کالا؛ نتیجه بارز حضور نداشتن ایران در بخش دارای ارزش افزوده زنجیره‌های تامین جهانی است! (ارزش هر تن کالای وارداتی ایران حدود پنج برابر ارزش هر تن کالای صادراتی ایران است).
از طرفی، اندازه تجارت محقرانه ایران (کل تجارت سالیانه 140 میلیارد دلاری ایران را مقایسه کنید با تجارت 730 میلیارد دلاری امارت و 1000 میلیارد دلاری سنگاپور) بازتابی دردناک از جدا ماندن اقتصاد ایران از قافله پرشتاب تجارت بین‌المللی است.
به همین منظور، اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران در راستای مسئولیت اجتماعی خود و در جهت همراهی و کمک به دولت جدید، اقدام به ارایه برنامه‌ای برای وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم با تمرکز بر رویکرد نوین «زنجیره تامین و لجستیک» کرده است که امید است مورد توجه دولتمردان قرار گیرد.
در این گزارش 45 صفحه‌ای، 4 کلان راهبرد و 21 راهبرد پیشنهاد شده است که عبارتند از:
کلان‌راهبرد 1: حضور در «زنجیره‌های تامین جهانی»
راهبرد 1) تسهیل حضور بنگاههای تولیدی و خدماتی کوچک و متوسط در زنجیره‌های تامین جهانی
راهبرد 2) صادرات مجدد (Re-Export)
راهبرد 3) ایجاد سازوکار هماهنگي بين نهادي در حوزه تجارت و حمل‌ونقل به منظور تسهیل تجارت و بهبود عملکرد لجستیک تجاری
کلان‌راهبرد 2: توسعه رویکرد «مدیریت زنجیره تامین» در ایران
راهبرد 4) کارآمدسازی، نوین‌سازی و توانمندسازی نظام تامین و توزیع کالا و خدمات کشور
راهبرد 5) مديريت و برنامه‌ریزی یکپارچه تامين، تولید و توزيع (زنجیره تامین) كالاهاي راهبردي و اساسي
راهبرد 6) ساماندهی و ارتقای عملکرد لجستیک و زنجیره‌های تامین کشور اعم از صنعتی، معدنی و تجاری
راهبرد 7) توسعه و گسترش تجارت الكترونيك و خرده‌فروشي نظام‌مند
راهبرد 8) کاهش هزینه‌های لجستیکی و قیمت تمام‌شده در زنجیره‌های تامین مختلف کشور
راهبرد 9) حذف سوبسیدهایی که اقتصاد کشور را به انحراف و نابودی کشانده است!
راهبرد 10) بکارگیری رویکردهای نوین تامین مالی (به خصوص برای صنایع کوچک و متوسط)
راهبرد 11) ارتقا و توانمندسازی بنگاههای کوچک و متوسط (SME) در زنجیره‌های تامین
راهبرد 12) پايش مستمر وضعيت لجستيك و زنجیره تامین کشور
کلان‌راهبرد 3: توسعه «لجستیک تجاری» در ایران
راهبرد 13) توسعه زیرساخت‌های تجاری و آمایش یکپارچه صنعت، معدن و تجارت کشور
راهبرد 14) پیکربندی شبکه بازرگانی و تجارت کشور و نوین‌سازی آن
راهبرد 15) ايجاد و توسعه شركت‌هاي تخصصی لجستيكي در كشور
راهبرد 14) اهتمام به شکل‌دهی کریدورهای تجاری بین‌المللی و منطقه‌ای از مسیر ایران
راهبرد 17) توسعه مطلوب بنادر چابهار، رجایی، امام خمینی بر مبنای الگوی لجستیک تجاری
راهبرد 18) ضرورت حضور بازیگران بین‌المللی لجستیک و تجارت در بنادر کشور
کلان‌راهبرد 4: اصلاحات ساختاری و حکمرانی زنجیره تامین و لجستیک
راهبرد 19) احیای وزارت بازرگانی نوین
راهبرد 20) احیای کارگروه ساماندهی لجستیک تجاری و زنجیره های تامین کشور
راهبرد 21) تشکیل شورایعالی لجستیک در سطح معاون اول رییس‌جمهور
دست در دست هم دهیم به مهر، میهن خویش را کنیم آباد
(نسخه کامل این گزارش برای تیم راهبردی دولت منتخب ارسال شده است)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
امروزه، بیش از 80 درصد تجارت دنیا در قالب زنجیره‌های تامین جهانی (مراودات کالایی بین کشورها) انجام می‌شوند و این اندیشه که صادرات امری پسندیده و واردات امری ناپسند است؛ کاملا بی اعتبار شده است. به عبارتی، عدم حضور در زنجیره‌های تامین جهانی، موضوعی حیاتی است که اقتصاد و تجارت ایران را به شدت تهدید می‌کند و اگر چاره‌جویی نشود مترادف خواهد بود با حذف ایران از نقشه تجاری دنیا.
خام‌فروشی کالا؛ نتیجه بارز حضور نداشتن ایران در بخش دارای ارزش افزوده زنجیره‌های تامین جهانی است! (ارزش هر تن کالای وارداتی ایران حدود پنج برابر ارزش هر تن کالای صادراتی ایران است).
از طرفی، اندازه تجارت محقرانه ایران (کل تجارت سالیانه 140 میلیارد دلاری ایران را مقایسه کنید با تجارت 730 میلیارد دلاری امارت و 1000 میلیارد دلاری سنگاپور) بازتابی دردناک از جدا ماندن اقتصاد ایران از قافله پرشتاب تجارت بین‌المللی است.
به همین منظور، اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران در راستای مسئولیت اجتماعی خود و در جهت همراهی و کمک به دولت جدید، اقدام به ارایه برنامه‌ای برای وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم با تمرکز بر رویکرد نوین «زنجیره تامین و لجستیک» کرده است که امید است مورد توجه دولتمردان قرار گیرد.
در این گزارش 45 صفحه‌ای، 4 کلان راهبرد و 21 راهبرد پیشنهاد شده است که عبارتند از:
کلان‌راهبرد 1: حضور در «زنجیره‌های تامین جهانی»
راهبرد 1) تسهیل حضور بنگاههای تولیدی و خدماتی کوچک و متوسط در زنجیره‌های تامین جهانی
راهبرد 2) صادرات مجدد (Re-Export)
راهبرد 3) ایجاد سازوکار هماهنگي بين نهادي در حوزه تجارت و حمل‌ونقل به منظور تسهیل تجارت و بهبود عملکرد لجستیک تجاری
کلان‌راهبرد 2: توسعه رویکرد «مدیریت زنجیره تامین» در ایران
راهبرد 4) کارآمدسازی، نوین‌سازی و توانمندسازی نظام تامین و توزیع کالا و خدمات کشور
راهبرد 5) مديريت و برنامه‌ریزی یکپارچه تامين، تولید و توزيع (زنجیره تامین) كالاهاي راهبردي و اساسي
راهبرد 6) ساماندهی و ارتقای عملکرد لجستیک و زنجیره‌های تامین کشور اعم از صنعتی، معدنی و تجاری
راهبرد 7) توسعه و گسترش تجارت الكترونيك و خرده‌فروشي نظام‌مند
راهبرد 8) کاهش هزینه‌های لجستیکی و قیمت تمام‌شده در زنجیره‌های تامین مختلف کشور
راهبرد 9) حذف سوبسیدهایی که اقتصاد کشور را به انحراف و نابودی کشانده است!
راهبرد 10) بکارگیری رویکردهای نوین تامین مالی (به خصوص برای صنایع کوچک و متوسط)
راهبرد 11) ارتقا و توانمندسازی بنگاههای کوچک و متوسط (SME) در زنجیره‌های تامین
راهبرد 12) پايش مستمر وضعيت لجستيك و زنجیره تامین کشور
کلان‌راهبرد 3: توسعه «لجستیک تجاری» در ایران
راهبرد 13) توسعه زیرساخت‌های تجاری و آمایش یکپارچه صنعت، معدن و تجارت کشور
راهبرد 14) پیکربندی شبکه بازرگانی و تجارت کشور و نوین‌سازی آن
راهبرد 15) ايجاد و توسعه شركت‌هاي تخصصی لجستيكي در كشور
راهبرد 14) اهتمام به شکل‌دهی کریدورهای تجاری بین‌المللی و منطقه‌ای از مسیر ایران
راهبرد 17) توسعه مطلوب بنادر چابهار، رجایی، امام خمینی بر مبنای الگوی لجستیک تجاری
راهبرد 18) ضرورت حضور بازیگران بین‌المللی لجستیک و تجارت در بنادر کشور
کلان‌راهبرد 4: اصلاحات ساختاری و حکمرانی زنجیره تامین و لجستیک
راهبرد 19) احیای وزارت بازرگانی نوین
راهبرد 20) احیای کارگروه ساماندهی لجستیک تجاری و زنجیره های تامین کشور
راهبرد 21) تشکیل شورایعالی لجستیک در سطح معاون اول رییس‌جمهور
دست در دست هم دهیم به مهر، میهن خویش را کنیم آباد
(نسخه کامل این گزارش برای تیم راهبردی دولت منتخب ارسال شده است)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
Telegram
اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
کانال مرجع لجستیک و زنجیره تامین ایران
شروع فعالیت: 7 مهر 1394
تماس با ما: +989033305123
Iran Logistics & Supply Chain Thinktank
Since: 28 September 2015
شروع فعالیت: 7 مهر 1394
تماس با ما: +989033305123
Iran Logistics & Supply Chain Thinktank
Since: 28 September 2015
👍6
✴️ #اسلاید_راهبردی (178) :
«لجستیک» با ترابری و انبار، تفاوت‌های ماهوی دارد!
🔵 پویش اسلایدهای راهبردی 14030423
✅ لجستیک یک تفکر و یک نگرش است؛ که اجزای تشکیل‌دهنده لجستیک (همچون ترابری و انبارداری) را با یکدیگر یکپارچه و هماهنگ می‌کند.
✅ ما بیشتر ظاهر لجستیک (همان شبکه و سیستم‌های ترابری و انبارداری) را می‌بینیم؛ حال آنکه باطن و اصالت لجستیک، روح و جانی است که بر این کالبد دمیده شده است.
✅ لجستیک یک منطق است که مشتری و طرف تقاضا را مقدم بر زیرساخت و طرف عرضه می‌داند.
✅ از همین رو، لجستیک مقوله‌ای فراتر از ترابری و انبار بوده و درک درست آن، نیازمند شناختی عمیق و فلسفی است.
✅ متاسفانه برداشت از لجستیک در ایران، بیشتر به ظاهر امر پرداخته شده است (و به همین دلیل، لجستیک را هم‌ارز با ترابری و انبار می‌دانند) و از اصل موضوع غافل مانده‌ایم (مانند بسیاری از امور مترقی دیگر که فقط ظاهر آن را اقتباس کرده‌ایم؛ بدون اینکه معنای وجودی آن را درک کنیم!)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
«لجستیک» با ترابری و انبار، تفاوت‌های ماهوی دارد!
🔵 پویش اسلایدهای راهبردی 14030423
✅ لجستیک یک تفکر و یک نگرش است؛ که اجزای تشکیل‌دهنده لجستیک (همچون ترابری و انبارداری) را با یکدیگر یکپارچه و هماهنگ می‌کند.
✅ ما بیشتر ظاهر لجستیک (همان شبکه و سیستم‌های ترابری و انبارداری) را می‌بینیم؛ حال آنکه باطن و اصالت لجستیک، روح و جانی است که بر این کالبد دمیده شده است.
✅ لجستیک یک منطق است که مشتری و طرف تقاضا را مقدم بر زیرساخت و طرف عرضه می‌داند.
✅ از همین رو، لجستیک مقوله‌ای فراتر از ترابری و انبار بوده و درک درست آن، نیازمند شناختی عمیق و فلسفی است.
✅ متاسفانه برداشت از لجستیک در ایران، بیشتر به ظاهر امر پرداخته شده است (و به همین دلیل، لجستیک را هم‌ارز با ترابری و انبار می‌دانند) و از اصل موضوع غافل مانده‌ایم (مانند بسیاری از امور مترقی دیگر که فقط ظاهر آن را اقتباس کرده‌ایم؛ بدون اینکه معنای وجودی آن را درک کنیم!)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍1
Forwarded from گنجینه دانش لجستیك و زنجیره تامین
Amadgaran00343 Iran Economic Monitor 2024.pdf
2.6 MB
🟢عنوان:
گزارش تحلیلی بررسی اقتصاد ایران توسط بانک جهانی (2024)
Iran Economic Monitor 2024
🟢 زبان: انگلیسی
🟢 نوع فایل: #گزارش_انگلیسی FR
🟢 تعداد صفحات: 52
🟢 تاریخ انتشار: July 2024
🟢 واژگان کلیدی: KPI، عملکرد، ارزیابی، بانک جهانی، اقتصاد ایران
🟢 به کوشش: اندیشکده لجستیک (@Logiscm) ، آمادگران (@amadgaran)
🟢 نویسنده/ناشر: بانک جهانی World Bank
🟢 کد فایل: Logiscm00343
🟢 توضیحات:
The Special Focus of the report is on recent poverty and inequality trends in Iran. We find that these have improved in recent years, in part thanks to inclusive growth and supplemental cash transfers. For example, between 2020/21 and 2022/23, poverty rates decreased by 7.4 percentage points, lifting 6.1 million Iranians out of poverty.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
گزارش تحلیلی بررسی اقتصاد ایران توسط بانک جهانی (2024)
Iran Economic Monitor 2024
🟢 زبان: انگلیسی
🟢 نوع فایل: #گزارش_انگلیسی FR
🟢 تعداد صفحات: 52
🟢 تاریخ انتشار: July 2024
🟢 واژگان کلیدی: KPI، عملکرد، ارزیابی، بانک جهانی، اقتصاد ایران
🟢 به کوشش: اندیشکده لجستیک (@Logiscm) ، آمادگران (@amadgaran)
🟢 نویسنده/ناشر: بانک جهانی World Bank
🟢 کد فایل: Logiscm00343
🟢 توضیحات:
The Special Focus of the report is on recent poverty and inequality trends in Iran. We find that these have improved in recent years, in part thanks to inclusive growth and supplemental cash transfers. For example, between 2020/21 and 2022/23, poverty rates decreased by 7.4 percentage points, lifting 6.1 million Iranians out of poverty.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍2
اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
تحلیل و جمع‌بندی نظرسنجی «اصلی‌ترین عوامل جهش ترانزیت ایران در سال 1402» ضمن قدردانی از مشارکت‌کنندگان در نظرسنجی تخصصی شماره 7 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران (@Logiscm)، با موضوع «اصلی‌ترین علت جهش ترانزیت ایران در سال 1402» و همچنین قدردانی از عزیزانی…
دستاوردسازی ترانزیتی!!!
پس از آنکه ابتدای امسال، گمرک ج.ا.ا. و همچنین سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خبر از رشد خیره‌کننده عملکرد ترانزیت کشور در سال 1402 دادند و بر طبل شادانه کوبیدند؛ بسیاری از فعالان لجستیک و ترابری کشور از آن آمار، متعجب و غافلگیر شدند و آن را واقعی ندانستند.
به منظور بازخورد گرفتن از فعالان ترابری کشور درخصوص آمار ترانزیتی ارایه شده، اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران، در همان زمان، اقدام به نظرسنجی از فعالان امر ترابری و ترانزیت کرد که 43% پاسخ‌دهندگان بر این باور بودند که ترانزیت واقعی کشور چنین رشدی نداشته است.
حالا با انتشار سالنامه آماری سال 1402 سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و جداول پر از خالی بخش ترانزیت، که در آنها از ارایه آمار جزئی ترانزیت سر باز زده شده است (برخلاف رویه سالهای گذشته)؛ می‌توان به نتایج آن نظرسنجی بیشتر باور کرد و به آمار جهش ترانزیتی سال 1402 بیشتر شک کرد!
(عکسهای پیوست از سالنامه آماری 1402 سازمان راهداری است)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
پس از آنکه ابتدای امسال، گمرک ج.ا.ا. و همچنین سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خبر از رشد خیره‌کننده عملکرد ترانزیت کشور در سال 1402 دادند و بر طبل شادانه کوبیدند؛ بسیاری از فعالان لجستیک و ترابری کشور از آن آمار، متعجب و غافلگیر شدند و آن را واقعی ندانستند.
به منظور بازخورد گرفتن از فعالان ترابری کشور درخصوص آمار ترانزیتی ارایه شده، اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران، در همان زمان، اقدام به نظرسنجی از فعالان امر ترابری و ترانزیت کرد که 43% پاسخ‌دهندگان بر این باور بودند که ترانزیت واقعی کشور چنین رشدی نداشته است.
حالا با انتشار سالنامه آماری سال 1402 سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و جداول پر از خالی بخش ترانزیت، که در آنها از ارایه آمار جزئی ترانزیت سر باز زده شده است (برخلاف رویه سالهای گذشته)؛ می‌توان به نتایج آن نظرسنجی بیشتر باور کرد و به آمار جهش ترانزیتی سال 1402 بیشتر شک کرد!
(عکسهای پیوست از سالنامه آماری 1402 سازمان راهداری است)
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👏2
این هم یکی دیگر از آثار و برکات تحریم و سیاست‌های روابط خارجی کشور که باعث طرد شدن و حذف شدن ایران از صحنه بین‌المللی شده است: 😢
فرودگاه بین‌المللی امام، برخی از ساعت‌های روز هیچ پروازی ندارد (نه ورودی و نه خروجی 😱) و به قدری خلوت است که هر کسی به این جای مطرود گذرش بیفتد، محال است فکر کند اینجا فرودگاه بین‌المللی پایتخت یک کشور ۸۰ میلیون نفری است!!!
اسب زین شده مهمترین فرودگاه بین‌المللی ایران (که آبرو و نماد اعتبار بین‌المللی هر کشوری است) وضعیتش این است:
🔸 فرودگاه امام: به طور متوسط روزی کمتر از 100 پرواز ورودی و خروجی (حتی در مواردی 22 پرواز در روز) دارد؛ حال آنکه
🔸 فرودگاه استانبول 1300 تا پرواز روزانه
🔸 فرودگاه دبی 1400 پرواز روزانه
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
فرودگاه بین‌المللی امام، برخی از ساعت‌های روز هیچ پروازی ندارد (نه ورودی و نه خروجی 😱) و به قدری خلوت است که هر کسی به این جای مطرود گذرش بیفتد، محال است فکر کند اینجا فرودگاه بین‌المللی پایتخت یک کشور ۸۰ میلیون نفری است!!!
اسب زین شده مهمترین فرودگاه بین‌المللی ایران (که آبرو و نماد اعتبار بین‌المللی هر کشوری است) وضعیتش این است:
🔸 فرودگاه امام: به طور متوسط روزی کمتر از 100 پرواز ورودی و خروجی (حتی در مواردی 22 پرواز در روز) دارد؛ حال آنکه
🔸 فرودگاه استانبول 1300 تا پرواز روزانه
🔸 فرودگاه دبی 1400 پرواز روزانه
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍3😢3👎1🤬1
Forwarded from آمادگران
دوره آموزشی شرکتهای تخصصی لجستیکی (3PL, 4PL)
آمادسکول (موسسه آموزشی آمادگران) برگزار می‌کند:
✅ دوره آموزشی 8 ساعته «شرکتهای تخصصی لجستیکی (3PL, 4PL)» با تدریس دکتر مجتبی سلیمانی سدهی (بیش از ۱۸ سال فعالیت در حوزه لجستیک و زنجیره تامین، نویسنده ۱۶ جلد کتاب تخصصی و مدیرعامل گروه آمادگران)
✅ زمان برگزاری دوره: پنجشنبه یکم شهریور 1403 (از ساعت 8 تا 17 به همراه پذیرایی و ناهار)
✅ در این دوره به صورت حرفه‌ای به سرفصل‌های تعاریف و مفاهیم لجستیک، محرک‌های شکل‌گیری شرکتهای تخصصی لجستیکی، انواع شرکتهای لجستیکی و تفاوت‌های شرکتهای لجستیکی با شرکتهای حمل‌ونقل پرداخته خواهد شد.
✅ همراه با گواهینامه آموزشی آمادگران.
✅ ثبت‌نام و اطلاعات بیشتر:
• https://www.amadgaran.com/product/3pl-course/
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
📱 09912801240
☎️ 021-88559758
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
آمادسکول (موسسه آموزشی آمادگران) برگزار می‌کند:
✅ دوره آموزشی 8 ساعته «شرکتهای تخصصی لجستیکی (3PL, 4PL)» با تدریس دکتر مجتبی سلیمانی سدهی (بیش از ۱۸ سال فعالیت در حوزه لجستیک و زنجیره تامین، نویسنده ۱۶ جلد کتاب تخصصی و مدیرعامل گروه آمادگران)
✅ زمان برگزاری دوره: پنجشنبه یکم شهریور 1403 (از ساعت 8 تا 17 به همراه پذیرایی و ناهار)
✅ در این دوره به صورت حرفه‌ای به سرفصل‌های تعاریف و مفاهیم لجستیک، محرک‌های شکل‌گیری شرکتهای تخصصی لجستیکی، انواع شرکتهای لجستیکی و تفاوت‌های شرکتهای لجستیکی با شرکتهای حمل‌ونقل پرداخته خواهد شد.
✅ همراه با گواهینامه آموزشی آمادگران.
✅ ثبت‌نام و اطلاعات بیشتر:
• https://www.amadgaran.com/product/3pl-course/
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
📱 09912801240
☎️ 021-88559758
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍2❤1
مقام رهبری در دیدار با نخست وزیر ارمنستان:
ایران مسیر زنگزور را به ضرر ارمنستان می‌داند و همچنان بر این موضع خود ایستادگی دارد.
رییس‌جمهور در دیدار با نخست وزیر ارمنستان:
تکمیل مسیرهای مواصلاتی به عنوان فرصتی برای پیشرفت همه کشورهای منطقه در اولویت کاری ما خواهد بود.
پی‌نوشت اندیشکده:
احسنت 👏 ظاهر شدن نشانه‌های عقلانیت در دیپلماسی منطقه‌ای ایران
تاریخ: 14030509
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
ایران مسیر زنگزور را به ضرر ارمنستان می‌داند و همچنان بر این موضع خود ایستادگی دارد.
رییس‌جمهور در دیدار با نخست وزیر ارمنستان:
تکمیل مسیرهای مواصلاتی به عنوان فرصتی برای پیشرفت همه کشورهای منطقه در اولویت کاری ما خواهد بود.
پی‌نوشت اندیشکده:
احسنت 👏 ظاهر شدن نشانه‌های عقلانیت در دیپلماسی منطقه‌ای ایران
تاریخ: 14030509
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍5❤1
Forwarded from آمادگران
طراحی محصول بیمه‌ای ویژه شرکتهای کوریر سرویس (لجستیک پست)
📨📪📦
شرکتهای خدمات پست و اکسپرس (کوریر سرویس‌ها) پدید آمده‌اند تا خدمات ارسال و تحویل را به شیوه حرفه‌ای و تخصصی به اشخاص و کسب و کارها ارایه دهند.
در شرکتهای کوریر سرویس، بسته‌ها بیمه می‌شوند تا در صورت بروز هر گونه مشکل، خسارت وارد شده به مشتری جبران شود.
به دلیل نبود محصول بیمه‌ای خاص و عدم ارایه پوشش کامل این نیاز بیمه‌ای از سوی شرکتهای بیمه فعال کشور، شرکتهای کوریری در ایران، غالبا به خودبیمه‌گری روی آورده‌اند که قطعا به لحاظ اصول بیمه‌ای و پوشش ریسک‌های کسب‌وکار، اقدامی غیرحرفه‌ای و از روی ناچاری است.
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران و شرکت تخصصی بیمه‌ای این گروه (کارگزاری آمادحامی) با درک این نیاز به حق شرکتهای کوریر سرویس، با کمک شرکتهای بیمه فعال کشور برای نخستین بار محصول بیمه‌ای ویژه برای شرکتهای کوریر سرویس در ایران طراحی کرده‌اند.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
شرکت کارگزاری بیمه آمادحامی
📱 09033306123
☎️ 021-88715579
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
📨📪📦
شرکتهای خدمات پست و اکسپرس (کوریر سرویس‌ها) پدید آمده‌اند تا خدمات ارسال و تحویل را به شیوه حرفه‌ای و تخصصی به اشخاص و کسب و کارها ارایه دهند.
در شرکتهای کوریر سرویس، بسته‌ها بیمه می‌شوند تا در صورت بروز هر گونه مشکل، خسارت وارد شده به مشتری جبران شود.
به دلیل نبود محصول بیمه‌ای خاص و عدم ارایه پوشش کامل این نیاز بیمه‌ای از سوی شرکتهای بیمه فعال کشور، شرکتهای کوریری در ایران، غالبا به خودبیمه‌گری روی آورده‌اند که قطعا به لحاظ اصول بیمه‌ای و پوشش ریسک‌های کسب‌وکار، اقدامی غیرحرفه‌ای و از روی ناچاری است.
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران و شرکت تخصصی بیمه‌ای این گروه (کارگزاری آمادحامی) با درک این نیاز به حق شرکتهای کوریر سرویس، با کمک شرکتهای بیمه فعال کشور برای نخستین بار محصول بیمه‌ای ویژه برای شرکتهای کوریر سرویس در ایران طراحی کرده‌اند.
0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
شرکت کارگزاری بیمه آمادحامی
📱 09033306123
☎️ 021-88715579
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
👍2