"Рубикон" громит врага! Более 3000 пораженных целей!

Проектом LOSTARMOUR на основе анализа публикаций официального канала ИЦПБТ "Рубикон" установлено свыше 3000 эпизодов поражения вооружения, военной и специальной техники, а также личного состава противника операторами подразделений центра "Рубикон".

Стоит отметить, что это лишь небольшая часть боевой работы подразделений "Рубикона", опубликованная в открытых источниках. Тем не менее, наблюдается значительный рост данного показателя - только за последний месяц опубликовано свыше 1000 эпизодов поражения целей противника.

В структуре пораженных целей прослеживается установка операторов "Рубикона" на выбивание бронетехники (25%), автомобильной техники (22%), БПЛА (22%), средств связи (10%), личного состава (7%) и артиллерии (3%) противника.

Отдельно стоит отметить ведущую роль "Рубикона" в борьбе с БПЛА ВСУ самолетного типа. Опубликовано свыше 200 эпизодов перехвата таких целей.

Боевые отряды "Рубикона" стали грозой и проклятьем ВСУ на ключевых участках фронта. Даже слухи о появлении на направлении "Рубикона" вводят неприятеля в уныние и не сулят ничего, кроме тяжелых потерь, дайджест которых ежедневно публикуется на канале ИЦПБТ "Рубикон".

С полной статистикой по опубликованным эпизодам боевой работы операторов ИЦПБТ "Рубикон" можно ознакомиться по ссылке.

Неизвестные сожгли шесть военных грузовиков на стоянке в Германии

Техника Бундесвера стояла на стоянке сервисного центра MAN в Эрфурте. Ночью ее подожгли "коктейлями Молотова". Четыре грузовика сгорели полностью, еще два сильно повреждены.

Случай не первый, военную технику в Германии до этого жгли в том же Эрфурте около года назад, жгли и в Саксонии и в Зольтау.

В последнем случае ответственность взяли на себя активисты "борьбы за мир" из Agenda2029. Они пояснили, что будут "саботировать поджигателей войны".

⤷ @anna_news

Военное обозрение: АГ-23 уникальный российский шестиколесный транспортер для переднего края

В условиях позиционных боевых действий остро встает вопрос снабжения передовых позиций. Группа российских инженеров во главе с Алексеем Гарагашьяном представила уникальный транспортер переднего края «АГ-23», созданный специально для доставки грузов, эвакуации раненых и переброски личного состава в зоне боевых действий.

Конструкция машины тщательно продумана для работы в самых сложных условиях. Низкий профиль, отсутствие подвески и шесть колес с жесткими шинами позволяют транспортеру преодолевать заболоченную местность, глубокие колеи и даже водные преграды. Кузов, сваренный из стальных листов, обеспечивает минимальную заметность и защиту от осколков, а лебедка в базовой комплектации помогает выбраться из самых труднопроходимых участков.

В свою очередь, главная особенность «АГ-23» – его ремонтопригодность. Открытые цепи привода, которые можно заменить в полевых условиях, и отсутствие сложных узлов снижают риск поломок. Даже при повреждении шин машина сохраняет подвижность благодаря жестким колесам, не теряющим форму при прострелах.

Недавние испытания транспортера проводились на маршрутах, имитирующих реальные условия передовой: весенняя распутица, лесные завалы и старые воронки. По словам разработчиков, машина показала себя надежным инструментом там, где обычная техника застревает.

Скорость «АГ-23» не превышает 40 км/ч, но для транспортера этого класса важнее проходимость, чем динамика. Вес в 700 кг позволяет перебрасывать его силами расчета.

Уже несколько таких машин поступили в одно из подразделений, участвующих в СВО. Как отмечают военные, подобные решения критически важны для поддержания мобильности подразделений на сложной местности.

В отличие от гражданских вездеходов, «АГ-23» создавался с прицелом на выживаемость в условиях реальных боевых действий, где каждый элемент конструкции проверяется не на полигоне, а под огнем.