Про секстан. Про руководством Андрея Поповича, яхта Чава, соседа по марине в Уругвае, освежала практику работы с секстаном.

Далее текст с его сайта.
"О погрешностях и оценках
Занимались мы тут в хорошей компании "проворачиванием" механизмов и мозгов и выбрав ясный вечер после дождя, сходили с секстаном на волнолом и сделали небольшую измериловку. Линии положения для упрощения процесса получили через плагин OpenCPN, результаты ниже.

Здесь нанесена на карту серия из четырех измерений, все линии положения расположились ближе к Солнцу, ошибка - от 2 кабельтовых до мили. Ширина линий положения установлена в одну десятую угловой минуты, позволяя оценить размеры погрешностей. Измерение проводилось в районе красного сигнального огня на волноломе, его видно на карте. Измеренное место после усреднения находится примерно в полумиле к западу.
В целом, я считаю, очень неплохо, в море у меня обычная погрешность - несколько миль, но здесь-то мы на твердой земле, в идеальных условиях. И стал я разбираться.
Все здесь измерено и посчитано правильно, кроме одной величины - высоты глаза наблюдателя над уровнем моря. Волнолом состоит из больших бетонных "растопырок", и спуститься на привычную высоту в 2-3 метра над водой не получилось. Поэтому работа была сделана на неопределенной высоте, измеренной "на глаз". По ощущениям, я записал - 4 метра, не меньше. Но могло быть и больше.
Так что я попробовал пересчитать результаты для высоты 5 метров над уровнем моря, и все линии положения сдвинулись на восток примерно на 0.4 мили. Ошибка - от 2 до 6 кабельтовых. Измеренное место после усреднения находится примерно в кабельтове (185 метров) к западу.

Это я к тому, что работа с точным инструментом требует внимательного отношения ко всем деталям нашего измерительного процесса."
Кто дочитал до конца, напоминаю, что сегодня стрим. Ссылка будет заранее

Яхта в подарок. Без розыгрышей и прочего.
Мой подписчик прислал мне следующее сообщение. Цитирую.

"Я на эмоциях её взял, потом осознал на сколько вся эта яхтенная тема дорогая и что у меня в целом вряд ли будет время этим заниматься.
Так что, готов отдать в добрые руки.
⛵️
Pearson 39, сейчас во флориде, сша находится, я её вытащил из воды, оттаранил на долгосрочную парковку.
Корпус без осмоса, краску и гелькоат хорошо бы обновить, но это не критично.
Мотор перкинс 45лс проведено ТО прошлым владельцем, в рабочем состоянии под яхтой (не смонтирован) из критичного - нужно поставить новый shaft, сальник и пропеллер.
У меня ещё запчасти некоторые к ней есть, по фото можно заметить окошки без иллюминаторов, это всё новое + силикон для монтажа уже есть.
Плюс ещё всякой ерунды до кучи.
Ещё из критичного кингстоны закисшие."
Контакт