Мой знакомый продает яхту.. На моторе всего 1500 мч и вся история прозрачна.
Этой лодке я делала сюрвей три года назад, а в прошлом году заглядывала в гости на борт.
Из плюсов богатая комплектация и хорошее состояние и, главное, никаких аварий, чартеров, переходов через океаны и прочих нюансов, влияющих на ресурс.
Продает он ее в связи с семейными обстоятельствами, с новорождённым третьим ребенком не до яхтинга😕
Много фото и подробности по ссылке
Марка: Jeanneau
Модель: Sun Odyssey 409
Год выпуска: 2012
Длина: 12.3 м
Ширина: 4 м
Осадка: 2 м
Материал корпуса: Стеклопластик
Цена 125 тыс. евро.

Флаг Малайзии

3 каюты, 1 с/у (туалет+душ)

Двигатель Yanmar 40 HP (3JH5-CE) 40 л.с наработка 1500 мч
Sai Drive SD-50,

Грот - 43.5 м2
Генуя - 32.5 м2
Водоизмещение (без загрузки) - 7860 кг
Полная масса с загрузкой - 10.960 кг
Танки пресной воды 330+200 л
Топливный танк - 200 л
Черный танк - 80 л
Холодильник и морозильник
Закрутка грота в мачту
2 электролебедки Electric Harken "Rewind" Winches и 2 механические лебедки Harken
Носовое подруливающее устройство
Бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold
Кондиционер
Телевизор
Микроволновка
Аудиосистема
Двигатель для тузика Suzuki 2.5 л.с.
Дополнительные мидельные швартовые утки
Лампы светодиодные Led Lights
Душ в кок-пите горячий/холодный
Береговое питание 220V Shorepower and Battery Charger
Бойлер горячей воды
Электрическая якорная лебедка и цепь 80 м
2-х конфорочная газовая плита и духовка
Двойной роульс для носового якоря
Шторки для люков и иллюминаторов, в том числе и антимоскитные
Пакет навигационной электроники:
Electronic Pack 2012 Simrad
2 Simrad IS20 Graphic Displays
1 IS20 Wind Display
Simrad Broadband Radar
Autopilot Remote Control
Simrad NSS-8 GPS Multifunction Display at the chart table
Windex 15
Simrad AP24 Autopilot
Extra for installation of the GPS Display in the cockpit
Chain Counter Quick (можно управлять якорной лебедкой с кокпита и следить за количество метров цепи)
Спрейхуд, бимини
Материалы интерьера Upholstery "Ambiance Metrom"
Складной стол в кокпите с натуральным покрытием
Чехол на штурвалы и стол в кок-пите
Подушки кокпита
Тиковое покрытие кокпита и палубы
Стол в кают-компании - трансформер, что позволяет получить еще одно двухспальное место
Вся оригинальная документация с верфи
Покупалась у кипрского дилера Comet Yachting Ltd и всё время ходила в этом регионе в частном владении. Без чартеров.

Никаких ударов, ремонтов не было. Килевые болты и силовые конструкции корпуса в идеальном состоянии.

Из недавних значимых вложений: новый спас-плот замена винта на бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold, замена аккумуляторов AGM, снятие всех слоев старого антифоулинга и новое покрытие, замена датчика ветра.

в 2023 году:
Покрытие 3 слоями грунта с антиосмосом.
Батареи сервисные 3 AGM по 130 ач и новая моторная.
Кингстоны 5 штук - замена
Замена подшипника баллера руля
Обслуживание двигателя и селдрайва производилось по регламенту
Продается с полным набором: посуда, инструменты, расходные запчасти, постельные принадлежности.
Полный комплект документации.
. Оплата в РФ .

Обоснованный торг возможен.
Европейский VAT оплачен. Стоянка на Кипре, недалеко от Лимасол, можно продлить годовой контракт

Собрала короткий обзор экспедиционной алюминиевой яхты Alliage . Насколько смогла владельца напрячь, столько и снято) Но, обещанный иллюминатор в днище, для доступа к шверту - есть.
Это конструкция лодок с коротким килем и опускным швертом, складывающимся назад.
Здесь все механическое, в отличие от более современных, где подъемом заведует капризная гидравлика (из-за того, что гидроцилиндр находится в воде начинаются проблемы).

Недавно кто-то прислал ссылку на видео, что рынок яхт упал.
Да, некоторый упадок заметен по продажам-покупкам б/у лодок. У меня прямая информация от друзей-знакомых-заказчиков.
Но, что он обрушился- Crashing - кликбейтное слово из названия

Вот конспект видео https://www.youtube.com/watch?v=pOsIVQX9Qyo

. Начало «лихорадки» и её последствия [00:51]
Рынок в прошлом: Не так давно лодки продавались "как горячие пирожки" [00:51]. Продажи шли быстро, цены превышали запрашиваемые, а покупатели часто пропускали инспекции (сюрвеи), лишь бы заключить сделку.

«Похмелье» рынка: Эта ажиотажная лихорадка привела к обратной реакции. Многие лодки были куплены на эмоциях (мечта о свободе и морской жизни), без долгосрочного планирования, без оценки затрат на обслуживание или частоты использования [01:28].

Возврат на рынок: Сейчас эти лодки массово возвращаются в продажу. Объявления часто содержат фразы: «почти не использовалась», «менее 50 часов на двигателе», «плавали всего один сезон» [01:44].

Текущая ситуация: Ажиотаж спал, и наступила тишина. Лодки, которые раньше продавались за неделю, теперь стоят 3–5 месяцев и дольше [02:14]. Продавцы неохотно снижают цены, но рынок ориентируется на то, сколько покупатели готовы платить сегодня, а не на то, сколько продавец заплатил год назад [02:26].

2. Главный «призрак», преследующий покупателей: Долг [02:54]
Проблема процентных ставок: Главной причиной падения спроса являются высокие процентные ставки по кредитам, которые продолжают расти [02:57].

Удорожание кредитов: Когда ставки были низкими, ежемесячные платежи за лодку казались управляемыми. Теперь та же сумма кредита со ставкой, выросшей с 5% до 8-9% и выше, увеличивает общую стоимость лодки на десятки тысяч долларов, делая мечту о владении менее привлекательной [03:25].

Реакция покупателей: Люди либо отказываются от покупки, либо ищут старые лодки для покупки за наличные, избегая финансирования. Это привело к снижению спроса по всему рынку [03:43].

Психологический фактор: Лодки — это предметы роскоши, эмоциональная покупка. Когда заемные средства становятся слишком дорогими, потенциальные покупатели начинают сомневаться: «Действительно ли мне это нужно сейчас?» [04:32].

3. Фактор сезонности и отчаяния [04:56]
Осенний аврал: С наступлением осени, когда дует первый холодный ветер, многие владельцы переходят из категории «думающих о продаже» в категорию «вынужденных продать сейчас» [04:59].

Зимние расходы: Зима — это не только погода, но и большие расходы: спуск на берег, консервация, термоусадочная пленка, сухое хранение и страховка [05:20]. Для владельцев, купивших лодку импульсивно и мало ею пользовавшихся, счет за зиму становится последней каплей [05:41].

Переизбыток предложения: В конце сезона продавцов становится больше, чем покупателей. Покупатели знают, что чем дольше лодка стоит, тем больше у них рычагов давления, и они откладывают покупку до весны [05:52].

Создание возможностей: Отчаяние продавцов создает возможности для умных покупателей с наличными: можно найти хорошие лодки от владельцев, которые просто не хотят платить за очередную зимовку [06:25].

4. Скрытые расходы владения и «сожаление владельца» [06:48]
Ловушка цены покупки: Стоимость покупки — это только начало. Лодка быстро превращается в «денежную яму» [06:50].

Шокирующие затраты: Многие новые владельцы не закладывали в бюджет:

Высокую страховку [07:07].

Ежегодно растущие сборы за стоянку в марине [07:12].

Непредвиденные расходы на обслуживание (шланги, краска для днища, сервис двигателя) [07:15].

Постоянные траты на снаряжение (спасательные жилеты, тросы, кранцы и т. д.) [07:25].

Сумма постоянных расходов: Эти расходы быстро накапливаются и не прекращаются [07:54]. Именно поэтому многие лодки появляются на рынке через год-два после покупки — владельцы просто не могут справиться с финансовой нагрузкой [08:01].

«Волна сожаления»: Разочарование владельцев приводит к переизбытку предложения (Inventory Overload) на рынке [08:37]. Покупатели имеют полный контроль, могут ждать, жестко торговаться или просто уходить.

5. Вывод: Сдвиг прилива и возможности [10:28]
Рынок «набирает воду»: Текущий обвал рынка является результатом нескольких факторов: откат после лихорадки, высокие процентные ставки и растущие скрытые расходы [10:34].

Совет для покупателей: Это идеальный момент для умных покупателей с терпением и планом. Можно заключить сделки, которые были немыслимы год назад [11:03].

Совет для продавцов: Иногда «перерезать трос» и смириться с потерей лучше, чем тащить «якорь» в виде стресса и счетов через еще один сезон [11:14].

Оптимистичный взгляд: Рынки восстанавливаются, и, хотя «прилив сменился», правильный ветер все еще может привести туда, куда нужно [11:43].

Кто зимовал на борту, да даже в Средиземном, поймут ценность дизельной 4 квт печки, у которой вообще нет электроники. Привет вебастам, особенно свежим, слишком умным😀 И про Планар, в курсе. Приятель третий по счету, ставит.

Из будущего интервью про постройку и опыт эксплуатации яхты Чава, проект Hout Bay 40