Telegram Web Link
Типичная проблема яхтенных дизелей.
Прогоревший мокрый выхлоп на яхтенном дизеле.
Выше качество на ютуб
А почему шляпа? Так парикмахер мой в отпуске😉
👍6611🔥4
Друзья, это одна из книг Бернара Муатесье, легендарного человека, отказавшегося от победы в яхтенной гонке Golden Globe, писателе, строителе яхт. Ее никогда не переводили на русский (насколько мне известно), здесь мой черновик перевода и оригинал. Кто возьмется за правку - тому низкий поклон.
👍4414🔥6
The_Long_Way_-_Bernard_Moitessier РУ.docx
4.3 MB
🙏12👍51
The_Long_Way_-_Bernard_Moitessier.docx
5.1 MB
🙏12👍5
По-моему, это красиво!
Найдено в моих архивах (сама снимала🧐)
😁108🔥53👍19🤩32
Ну что, продолжу подборку "в копилку капитана-параноика".
Прислал мне все это мой хороший знакомый.

⛵️Что произошло? Примерно через неделю эксплуатации, после замены втулки Гудрича (Cutless Bearing, иногда пишут как Cutlass Bearing), она вывалилась из опоры по валу.
Сразу пошла сильнейшая вибрация, а дальше, если идти на моторе, то под угрозой трансмиссия (дейдвуд, сальник и подшипник вала в редукторе, да и сам редуктор, опоры двигателя и т.п.) .

Почему так могло произойти?
Два варианта:
- брак
- неправильный подбор

Имейте ввиду!
При подборе нового подшипника Cutless для яхты необходимо знать три параметра старого:
- Внутренний диаметр (под гребной вал)
- Внешний диаметр (в посадочное место)
- Длину

☝️Обладателей яхт с сейлдрайвом это не касается

PS " Укажи ещё, что внешние диаметры бывают дюймовые и диновые. Диновый - у меня на доли миллиметра меньше, на что я и попал 😀 и немного длиннее"
🔥35👍2310🤯3🤔1
⚡️Напоминаю, всем, кто ставил плюсики и не только!
Сегодня совместная открытая онлайн-встреча Парусного флота.
"Яхтенный опыт. Что, где и как?"

Буду говорить о:
— чем отличаются каботажные плавания от океанских переходов?
— как подготовиться к трансокеанскому путешествию?
— где искать возможности попасть в экипаж?
— как повысить свою востребованность?

Ответы на ваши вопросы в живом общении!

🧭
Время: 4 сент. 2025 19:00 PM Москва
Подключиться к конференции Zoom
https://us06web.zoom.us/j/83697959029?pwd=vPMmB4thyl8WVsWmFY8IK5545C2CyD.1


Идентификатор конференции: 836 9795 9029
Код доступа: 336649

Запись будет!
👍9424🐳6🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, обещанная запись вчерашней встречи на тему "Яхтенного опыта"
Моя лекция начинается с 8 минуты, а до этого вступительная часть.
Жду обратной связи! Продолжать?
🔥95👍5925❤‍🔥4💯2
Новое видео с личным опытом.
⛵️Постаралась максимально подробно и честно рассказать о моем пути в яхтинге.
Смотрите, где удобнее
Youtube
Дзен
ВК
Напоминаю, что для личных сообщений лучше писать сюда, а если нужно обсуждение, то в чат к этому каналу
62👍40🔥10❤‍🔥2🤝2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что можно найти на палубе?😉
И о чем это говорит? Немного про закрутку стакселя (генуи)

Впрочем, Посейдон любит пошутить и я однажды нашла под мачтой, находясь в середине океана, такелажный палец. Пришлось подниматься на мачту, проверять все.
А подъем в океане, на волнении, гарантированно обеспечит вам красивую леопардовую раскраску😳 на минимум неделю. Все было проверено, но откуда мог выпасть палец, так и осталось непонятным. В итоге оказалось, что он очень давно нашел приют в недрах лейзи-бега и решил пикантно показаться в соответствующей обстановке.
😁70👍3611🔥7😱3
Вы точно доверите ИИ швартовать яхту?😀 Сколько косяков кто найдет?

Кстати, мой коллега Валерий, который с меньше, чем 60 ф не работает😉, сделал понятное (на мой взгляд немного длинное) видео про швартовые устройства.
Уверена, что про один нюанс - направление нагрузки и чем это грозит, мало кто знает.
😁40👍2311🔥5😱4
Разбиралась в архивах и наткнулась на вот такое фото.
⛵️Это титановый катамаран «Благовест» длиной 14 метров, построенный 30-ть лет назад. Его строил в Питере Андрей Фоминцев и он с женой Анной сделали кругосветное путешествие, начавшееся в 2002-м году со старта от Петропавловской крепости и продлившееся пять лет.
Я была в гостях на борту, дизайн комментировать не буду😉 , но катамаран выдержал проверку штормами и временем, только, как жалуется Андрей, титан все жрет😎. Металлы, в том числе и нержавейка, находящиеся с ним в контакте быстро разрушаются.

☝️Немного расскажу почему:
При контакте титана и нержавеющей стали в присутствии электролита (соленой воды) образуется гальванический элемент.

Более активная нержавеющая сталь становится анодом. Более благородный титан становится катодом.

Процесс коррозии: На аноде (нержавейка) происходит окисление металла: железо и другие элементы переходят в ионы и растворяются.

Нержавеющая сталь подвергается ускоренной коррозии именно в зоне контакта. Титан при этом остается практически невредимым.

Важные нюансы Нержавейка не ржавеет не сама по себе, а благодаря защитной пассивной оксидной пленке (слой оксида хрома). Если эта пленка повреждена (царапины, механическое воздействие, химическое травление) в агрессивной среде, коррозия нержавейки в паре с титаном может резко ускориться.

Соотношение площадей: Очень опасной является ситуация, когда площадь катода (титана) велика, а площадь анода (нержавейки) мала. В этом случае плотность анодного тока на нержавеющей стали очень высока, и она разрушается стремительно (точечная или щелевая коррозия). Например, титановая пластина, соединенная болтом из нержавеющей стали, быстро "съест" этот болт.
1👍100😱1911🔥2
Друзья, сегодня про чартер, аренду яхт: с капитаном и без.
Немного из личного опыта.

Раньше, когда наши банковские карты работали за границей и путешествовать было проще, я часто брала яхты в чартер в разных странах. Иногда просто с друзьями, чтобы отдохнуть, а иногда проводила занятия как инструктор IYT.

Конечно, всегда хочется сэкономить и получить максимум. Не обязательно самую большую яхту, а чтобы не было никаких проблем. Когда-то я сама искала варианты: читала кучу отзывов, переписывалась с чартерными компаниями (разумеется на английском), согласовывала списки команды для виз. Бывало, найду что-то подходящее, начинаю бронировать, а этот вариант уже кто-то перехватил! Это так утомляло!

Потом попробовала работать через агентов. Удивительно, но цена лодки не выросла, а иногда даже стала меньше. Агенты по бронированию чартера получают комиссию от компании, а не из кармана клиента.

Кто не в курсе, перечислю, какую организационную работу агенты делают за вас:

•подбирают яхту под ваш бюджет и запросы;
•не привязаны к одной компании, имеют доступ к мировой базе и отзывам;
•оформляют договор, помогают с оплатой;
•находят спецпредложения и скидки;
•поддерживают до, во время и после чартера (вплоть до подбора капитана).

Короче говоря, они экономят ваши время, нервы и часто деньги.

☝️И это пост не про то, как было, а про то, что и сейчас есть агентства, где возможна оплата чартеров по всему миру рублями и криптой. Вот, например: https://www.tg-me.com/charter_yachts

Подписывайтесь на канал, там всё просто: лучшие яхты, проверенные предложения и возможность оплатить так, как удобно вам.
👍63🤔86😁1🤗1
Современное общество потребления навязало круизному яхтингу систему ценностей, где комфорт и удобство стоят во главе угла. К чему это приводит?

🌏К тому, что вместо наслаждения плаванием владельцы стоят у пирса и приносят жертвы этим системам: деньгами и временем. Вся вот эта модная энерговооруженность электролебедками, индукционными плитами, кофеварками, хлебопечками и т.п. на первый взгляд безобидна, но требует наворотов в электросистеме, где и начинаются проблемы, так как яхта плавает в электролите.

☝️Мой принцип: проще оснащение — ближе море. Главное — быстро и без больших вложений оказаться “в пути”.
А вы какой путь выбираете?😎
👍164💯33🔥2815👎3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Только начинаю чистить память телефона и сразу всякие ужастики вылезают🧐 (замедленная съемка)
Довольно типичный случай. Раскрутилась в марине, на ветру около 30 узлов, генуя. Сначала либо порвался фурлинь, либо фурлинь вышел из стопора. Почему? Никогда не оставляйте даже кусочек генуи и обкручивайте в пару оборотов веревку фурлиня сверху. А если оставляйте без присмотра, то из отдельной веревки сделайте дополнительную обкрутку😉 паруса.
Обратите внимание, что случилось с фор-штагом и штаг-пирсом. Очень повезло, что не упала мачта, а если бы было другое направление ветра, то еще и на другие лодки могла рухнуть.
10👍45😱314🤔4🔥2
Немного про рули.
На этой лодке модель Kelly peterson 44 - классика 80-х годов - я когда-то перешла Тихий океан по ревущим сороковым. Больше 5000 миль нон-стопом, вдвоем.
Обратите внимание на перо руля, его крепление и скег.

На перо были такие нагрузки, что иногда, чтобы повернуть штурвал хотелось иметь рядом второго рулевого. Автопилот один сломался, а другой не держал.
Не говорите только про неправильный баланс парусов. Серия разных волн лодку выставляет непредсказуемо.

Представляю, какие нагрузки приходились бы на "безопорный" современный руль. Неудивительно, что периодически сталкиваюсь с печальной статистикой .

Однако, такая конструкция лодки не дает нормальных скоростей. Суточный пробег в 160 миль был рекордом и это не взирая, в основном, на попутный крепкий, а иногда и очень крепкий ветер и попутную волну. .
Кроме того, качка бортовая с этим корпусом на фордевинде прям жесткая. Но, достоинства маленькой кормы в попутных штормах были очевидны. Догоняющие волны не так жестко разбивались о транец, как на широкозадых модных современных. Да, есть волны которые приподнимают и проходят под лодкой, а есть - дающие пинка. Волны - они такие разные😎
Для тех, кто недавно присоединился можно почитать, посмотреть или послушать про этот переход
👍86🔥2015😱1
2025/10/22 08:13:27
Back to Top
HTML Embed Code: