Друзья, нашла минутку написать про Уругвай. Здесь я уже не первый раз, так что впечатления от первого лица.
☝️Уругвай часто называют "латиноамериканской Швейцарией" за стабильную экономику и один из самых низких уровней коррупции в регионе. Эта небольшая страна действительно предлагает уникальное сочетание безопасности, экономической стабильности и высокого качества жизни.
Говорят, что здесь дорого. Не соглашусь. Да, некоторые товары из-за пошлин действительно стоят дороже, чем в остальной Южной Америке, но они не являются жизненно необходимыми. Разве что, автомобили действительно дорогие. Фермерские продукты питания высокого качества и по доступной ценой. Далее цифры в песо буду переводить в доллары US. Например килограмм мяса хорошего - 8-10 дол, простого - дешевле. Сыры от 9 дол. кг. Овощи-фрукты, примерно как в средиземноморской Европе. Причем в супермаркетах стоимость немного выше.
На прилете жесткий иммиграционный контроль, но если есть обратный билет, на самолет или даже паром в Аргентину, то вопросов нет.
Инвестиционный климат: Правительство активно работает над улучшением условий для бизнеса. На 2025-2029 годы запланированы налоговые реформы, создание единого органа по стимулированию инвестиций и введение льгот для привлечения квалифицированных специалистов со всего мира .
Эмиграционная политика самая лояльная, из известных мне, и это не понаслышке, а от реальных людей.
Кстати, я тут спокойно сделала карточку банковскую, работающую в системе мастеркард, без залогов и прочих сложностей. Достаточно иметь уругвайский номер мобильного телефона.
Прочие особенности жизни в Уругвае
Климат: Субтропический океанический с мягкой зимой (в июле около +8...+9°C) и теплым летом (в январе +22...+24°C) .
Природа и география: Страна практически не страдает от серьезных природных катаклизмов, таких как землетрясения, извержения вулканов или ураганы .
Пляжи и туризм: Более 600 км песчаных пляжей Атлантического океана делают Уругвай популярным курортом. Пляжный сезон длится с декабря по март .
Население: Около 4 млн человек.
Общая атмосфера: Уругвайцы — дружелюбный и доверчивый народ. В сельской местности до сих пор можно столкнуться с ситуациями, когда двери домов не запираются, а вещи оставляют без присмотра .
Уругвайцы традиционно пьют чай - мате и ходят по улицам с термосом и специальной кружкой для мате.
Для туристов: Основной риск в городах, особенно в Монтевидео, — это мелкие кражи. Рекомендуется соблюдать стандартные меры предосторожности: не демонстрировать ценности, не оставлять вещи без присмотра на пляже и быть внимательным в людных местах .
Геополитический нейтралитет: Страна удалена от основных мировых конфликтов, придерживается нейтральной внешней политики и не имеет территориальных споров с соседями
Про яхтинг в Уругвае будет позже. Если к этому есть интерес. Дайте знать!
☝️Уругвай часто называют "латиноамериканской Швейцарией" за стабильную экономику и один из самых низких уровней коррупции в регионе. Эта небольшая страна действительно предлагает уникальное сочетание безопасности, экономической стабильности и высокого качества жизни.
Говорят, что здесь дорого. Не соглашусь. Да, некоторые товары из-за пошлин действительно стоят дороже, чем в остальной Южной Америке, но они не являются жизненно необходимыми. Разве что, автомобили действительно дорогие. Фермерские продукты питания высокого качества и по доступной ценой. Далее цифры в песо буду переводить в доллары US. Например килограмм мяса хорошего - 8-10 дол, простого - дешевле. Сыры от 9 дол. кг. Овощи-фрукты, примерно как в средиземноморской Европе. Причем в супермаркетах стоимость немного выше.
На прилете жесткий иммиграционный контроль, но если есть обратный билет, на самолет или даже паром в Аргентину, то вопросов нет.
Инвестиционный климат: Правительство активно работает над улучшением условий для бизнеса. На 2025-2029 годы запланированы налоговые реформы, создание единого органа по стимулированию инвестиций и введение льгот для привлечения квалифицированных специалистов со всего мира .
Эмиграционная политика самая лояльная, из известных мне, и это не понаслышке, а от реальных людей.
Кстати, я тут спокойно сделала карточку банковскую, работающую в системе мастеркард, без залогов и прочих сложностей. Достаточно иметь уругвайский номер мобильного телефона.
Прочие особенности жизни в Уругвае
Климат: Субтропический океанический с мягкой зимой (в июле около +8...+9°C) и теплым летом (в январе +22...+24°C) .
Природа и география: Страна практически не страдает от серьезных природных катаклизмов, таких как землетрясения, извержения вулканов или ураганы .
Пляжи и туризм: Более 600 км песчаных пляжей Атлантического океана делают Уругвай популярным курортом. Пляжный сезон длится с декабря по март .
Население: Около 4 млн человек.
Общая атмосфера: Уругвайцы — дружелюбный и доверчивый народ. В сельской местности до сих пор можно столкнуться с ситуациями, когда двери домов не запираются, а вещи оставляют без присмотра .
Уругвайцы традиционно пьют чай - мате и ходят по улицам с термосом и специальной кружкой для мате.
Для туристов: Основной риск в городах, особенно в Монтевидео, — это мелкие кражи. Рекомендуется соблюдать стандартные меры предосторожности: не демонстрировать ценности, не оставлять вещи без присмотра на пляже и быть внимательным в людных местах .
Геополитический нейтралитет: Страна удалена от основных мировых конфликтов, придерживается нейтральной внешней политики и не имеет территориальных споров с соседями
Про яхтинг в Уругвае будет позже. Если к этому есть интерес. Дайте знать!
👍98🔥68❤35
Друзья, приветствую
Как и обещала, выходим в прямой эфир, чтобы поговорить и разобрать вопросы, которые вы мне писали.
Спасибо за вашу искренность — предложенные темы оказались интересными и живыми !
На стриме обсудим практические, а иногда неочевидные стороны яхтенной жизни:
📖 Юридические тонкости:
Оформление документов для переходов, общение с властями, про выбор страны флага для яхты.
💡 Подготовка к океану:
Какие нужны проверки и обслуживание, и что должно быть в аварийном запасе и в наборе инструментов.
🛟 Нештатные ситуации:
Отказ двигателя перед входом в марину, потеря пера руля.
Поговорим о причинах и, что важнее, о проверенных решениях.
🛠 Разные поломки и их диагностика:
Разберем несколько кейсов из ваших вопросов, включая вибрацию двигателя на низких оборотах и загадочную течь масла на новом Volvo Penta.
😱 Обсудим некоторые страхи:
Как перестать бояться парусов, и что делать, если попадание в шторм неизбежно.
Жду ваших вопросов в чате!
Стрим состоится на YouTube 17 октября 2025 года в 20:00 (MSK).
Участие свободное. Для тех, кто не успеет присоединиться, будет доступна запись.
Приходите, обещаю, будет интересно!
Чтобы не пропустить подписывайтесь на канал и включите "колокольчик"
https://www.youtube.com/@EvgeniiaLiubimova
Ссылку перед стримом размещу.
Как и обещала, выходим в прямой эфир, чтобы поговорить и разобрать вопросы, которые вы мне писали.
Спасибо за вашу искренность — предложенные темы оказались интересными и живыми !
На стриме обсудим практические, а иногда неочевидные стороны яхтенной жизни:
📖 Юридические тонкости:
Оформление документов для переходов, общение с властями, про выбор страны флага для яхты.
💡 Подготовка к океану:
Какие нужны проверки и обслуживание, и что должно быть в аварийном запасе и в наборе инструментов.
🛟 Нештатные ситуации:
Отказ двигателя перед входом в марину, потеря пера руля.
Поговорим о причинах и, что важнее, о проверенных решениях.
🛠 Разные поломки и их диагностика:
Разберем несколько кейсов из ваших вопросов, включая вибрацию двигателя на низких оборотах и загадочную течь масла на новом Volvo Penta.
😱 Обсудим некоторые страхи:
Как перестать бояться парусов, и что делать, если попадание в шторм неизбежно.
Жду ваших вопросов в чате!
Стрим состоится на YouTube 17 октября 2025 года в 20:00 (MSK).
Участие свободное. Для тех, кто не успеет присоединиться, будет доступна запись.
Приходите, обещаю, будет интересно!
Чтобы не пропустить подписывайтесь на канал и включите "колокольчик"
https://www.youtube.com/@EvgeniiaLiubimova
Ссылку перед стримом размещу.
🔥62👍34❤14✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про реалии страховок.
Холодный душ реальности. Сосед по марине - француз сейчас занимается страховкой на Патагонию и Антарктиду. У него алюминиевая яхта Allliage и он страхует ее много лет. Однако, все европейские компании отказались страховать даже Патагонию, не говоря об Антарктиде.
В итоге, он нашел страховую в США, за сколько не говорит, но горестно возмущается. И то, без страховки оборудования, а для широты выше 55 только спасработы экипажа.
У его лодки, кстати, интересный самодельный хард-топ. Легкий. И кое-что еще интересное. Например, люк над швертовым колодцем - мечта контрабандиста. 🧐
Если интересно - соберу короткое видео для тг.
Холодный душ реальности. Сосед по марине - француз сейчас занимается страховкой на Патагонию и Антарктиду. У него алюминиевая яхта Allliage и он страхует ее много лет. Однако, все европейские компании отказались страховать даже Патагонию, не говоря об Антарктиде.
В итоге, он нашел страховую в США, за сколько не говорит, но горестно возмущается. И то, без страховки оборудования, а для широты выше 55 только спасработы экипажа.
У его лодки, кстати, интересный самодельный хард-топ. Легкий. И кое-что еще интересное. Например, люк над швертовым колодцем - мечта контрабандиста. 🧐
Если интересно - соберу короткое видео для тг.
👍120❤37🔥11
Про секстан. Про руководством Андрея Поповича, яхта Чава, соседа по марине в Уругвае, освежала практику работы с секстаном.
Далее текст с его сайта.
"О погрешностях и оценках
Занимались мы тут в хорошей компании "проворачиванием" механизмов и мозгов и выбрав ясный вечер после дождя, сходили с секстаном на волнолом и сделали небольшую измериловку. Линии положения для упрощения процесса получили через плагин OpenCPN, результаты ниже.
Здесь нанесена на карту серия из четырех измерений, все линии положения расположились ближе к Солнцу, ошибка - от 2 кабельтовых до мили. Ширина линий положения установлена в одну десятую угловой минуты, позволяя оценить размеры погрешностей. Измерение проводилось в районе красного сигнального огня на волноломе, его видно на карте. Измеренное место после усреднения находится примерно в полумиле к западу.
В целом, я считаю, очень неплохо, в море у меня обычная погрешность - несколько миль, но здесь-то мы на твердой земле, в идеальных условиях. И стал я разбираться.
Все здесь измерено и посчитано правильно, кроме одной величины - высоты глаза наблюдателя над уровнем моря. Волнолом состоит из больших бетонных "растопырок", и спуститься на привычную высоту в 2-3 метра над водой не получилось. Поэтому работа была сделана на неопределенной высоте, измеренной "на глаз". По ощущениям, я записал - 4 метра, не меньше. Но могло быть и больше.
Так что я попробовал пересчитать результаты для высоты 5 метров над уровнем моря, и все линии положения сдвинулись на восток примерно на 0.4 мили. Ошибка - от 2 до 6 кабельтовых. Измеренное место после усреднения находится примерно в кабельтове (185 метров) к западу.
Это я к тому, что работа с точным инструментом требует внимательного отношения ко всем деталям нашего измерительного процесса."
Кто дочитал до конца, напоминаю, что сегодня стрим. Ссылка будет заранее
Далее текст с его сайта.
"О погрешностях и оценках
Занимались мы тут в хорошей компании "проворачиванием" механизмов и мозгов и выбрав ясный вечер после дождя, сходили с секстаном на волнолом и сделали небольшую измериловку. Линии положения для упрощения процесса получили через плагин OpenCPN, результаты ниже.
Здесь нанесена на карту серия из четырех измерений, все линии положения расположились ближе к Солнцу, ошибка - от 2 кабельтовых до мили. Ширина линий положения установлена в одну десятую угловой минуты, позволяя оценить размеры погрешностей. Измерение проводилось в районе красного сигнального огня на волноломе, его видно на карте. Измеренное место после усреднения находится примерно в полумиле к западу.
В целом, я считаю, очень неплохо, в море у меня обычная погрешность - несколько миль, но здесь-то мы на твердой земле, в идеальных условиях. И стал я разбираться.
Все здесь измерено и посчитано правильно, кроме одной величины - высоты глаза наблюдателя над уровнем моря. Волнолом состоит из больших бетонных "растопырок", и спуститься на привычную высоту в 2-3 метра над водой не получилось. Поэтому работа была сделана на неопределенной высоте, измеренной "на глаз". По ощущениям, я записал - 4 метра, не меньше. Но могло быть и больше.
Так что я попробовал пересчитать результаты для высоты 5 метров над уровнем моря, и все линии положения сдвинулись на восток примерно на 0.4 мили. Ошибка - от 2 до 6 кабельтовых. Измеренное место после усреднения находится примерно в кабельтове (185 метров) к западу.
Это я к тому, что работа с точным инструментом требует внимательного отношения ко всем деталям нашего измерительного процесса."
Кто дочитал до конца, напоминаю, что сегодня стрим. Ссылка будет заранее
👍70❤16🔥9
Друзья, напоминаю, что сегодня будем стрим. Первый для меня, кстати.
Поговорим о разном, интересном.
Начало UTC+3 или 20-00 время по Москве, Стамбулу
Жду!
https://youtube.com/live/VUmX4odcrr0?feature=share
Поговорим о разном, интересном.
Начало UTC+3 или 20-00 время по Москве, Стамбулу
Жду!
https://youtube.com/live/VUmX4odcrr0?feature=share
YouTube
Яхтинг- практические и неочевидные стороны
Жду ваших вопросов в чате!
📖 Юридические тонкости:
💡 Подготовка к океану:
🛟 Нештатные ситуации:
🛠 Разные поломки и их диагностика:
Для тех, кто не успеет присоединиться, будет доступна запись.
Приходите, обещаю, будет интересно!
===================…
📖 Юридические тонкости:
💡 Подготовка к океану:
🛟 Нештатные ситуации:
🛠 Разные поломки и их диагностика:
Для тех, кто не успеет присоединиться, будет доступна запись.
Приходите, обещаю, будет интересно!
===================…
🔥30👍18❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во время моего первого в жизни стрима, выложу сюда в ТГ позже запись, вы слышали как кто-то рычал. На видео разгадка
Просмотр с Ютуб записи стрима тут
Надо сюда просто аудио стрима выложить?
Просмотр с Ютуб записи стрима тут
Надо сюда просто аудио стрима выложить?
🔥57❤21😁9👍7
Яхта в подарок. Без розыгрышей и прочего.
Мой подписчик прислал мне следующее сообщение. Цитирую.
"Я на эмоциях её взял, потом осознал на сколько вся эта яхтенная тема дорогая и что у меня в целом вряд ли будет время этим заниматься.
Так что, готов отдать в добрые руки.
⛵️
Pearson 39, сейчас во флориде, сша находится, я её вытащил из воды, оттаранил на долгосрочную парковку.
Корпус без осмоса, краску и гелькоат хорошо бы обновить, но это не критично.
Мотор перкинс 45лс проведено ТО прошлым владельцем, в рабочем состоянии под яхтой (не смонтирован) из критичного - нужно поставить новый shaft, сальник и пропеллер.
У меня ещё запчасти некоторые к ней есть, по фото можно заметить окошки без иллюминаторов, это всё новое + силикон для монтажа уже есть.
Плюс ещё всякой ерунды до кучи.
Ещё из критичного кингстоны закисшие."
Контакт
Мой подписчик прислал мне следующее сообщение. Цитирую.
"Я на эмоциях её взял, потом осознал на сколько вся эта яхтенная тема дорогая и что у меня в целом вряд ли будет время этим заниматься.
Так что, готов отдать в добрые руки.
⛵️
Pearson 39, сейчас во флориде, сша находится, я её вытащил из воды, оттаранил на долгосрочную парковку.
Корпус без осмоса, краску и гелькоат хорошо бы обновить, но это не критично.
Мотор перкинс 45лс проведено ТО прошлым владельцем, в рабочем состоянии под яхтой (не смонтирован) из критичного - нужно поставить новый shaft, сальник и пропеллер.
У меня ещё запчасти некоторые к ней есть, по фото можно заметить окошки без иллюминаторов, это всё новое + силикон для монтажа уже есть.
Плюс ещё всякой ерунды до кучи.
Ещё из критичного кингстоны закисшие."
Контакт
👍48❤23🔥9😁6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, привет.
Мини-репортаж из Уругвая. Во второй половине про то, как лев открыл ластой кран с водой и работник марины поливает его водой, чтобы отодвинуть от крана и его закрыть. Пришлось кран закрывать шваброй.😀
Мини-репортаж из Уругвая. Во второй половине про то, как лев открыл ластой кран с водой и работник марины поливает его водой, чтобы отодвинуть от крана и его закрыть. Пришлось кран закрывать шваброй.😀
🔥51🤣38🐳14👍12❤10
Экспедиционные яхты ждут сезона для Антарктиды и Патагонии. Здесь, в Уругвае их много, так как в Аргентине нельзя находится больше 3-х месяцев. В Уругвае официально 9 месяцев, но все очень лояльно и легко продлевается.
Скоро соберу обещанный короткий обзор алюминиевой Allyage, у которой иллюминатор в днище, над трюмом
Скоро соберу обещанный короткий обзор алюминиевой Allyage, у которой иллюминатор в днище, над трюмом
🔥43👍18❤7😱3
Мой знакомый продает яхту.. На моторе всего 1500 мч и вся история прозрачна.
Этой лодке я делала сюрвей три года назад, а в прошлом году заглядывала в гости на борт.
Из плюсов богатая комплектация и хорошее состояние и, главное, никаких аварий, чартеров, переходов через океаны и прочих нюансов, влияющих на ресурс.
Продает он ее в связи с семейными обстоятельствами, с новорождённым третьим ребенком не до яхтинга😕
Много фото и подробности по ссылке
Марка: Jeanneau
Модель: Sun Odyssey 409
Год выпуска: 2012
Длина: 12.3 м
Ширина: 4 м
Осадка: 2 м
Материал корпуса: Стеклопластик
Цена 125 тыс. евро.
Флаг Малайзии
3 каюты, 1 с/у (туалет+душ)
Двигатель Yanmar 40 HP (3JH5-CE) 40 л.с наработка 1500 мч
Sai Drive SD-50,
Грот - 43.5 м2
Генуя - 32.5 м2
Водоизмещение (без загрузки) - 7860 кг
Полная масса с загрузкой - 10.960 кг
Танки пресной воды 330+200 л
Топливный танк - 200 л
Черный танк - 80 л
Холодильник и морозильник
Закрутка грота в мачту
2 электролебедки Electric Harken "Rewind" Winches и 2 механические лебедки Harken
Носовое подруливающее устройство
Бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold
Кондиционер
Телевизор
Микроволновка
Аудиосистема
Двигатель для тузика Suzuki 2.5 л.с.
Дополнительные мидельные швартовые утки
Лампы светодиодные Led Lights
Душ в кок-пите горячий/холодный
Береговое питание 220V Shorepower and Battery Charger
Бойлер горячей воды
Электрическая якорная лебедка и цепь 80 м
2-х конфорочная газовая плита и духовка
Двойной роульс для носового якоря
Шторки для люков и иллюминаторов, в том числе и антимоскитные
Пакет навигационной электроники:
Electronic Pack 2012 Simrad
2 Simrad IS20 Graphic Displays
1 IS20 Wind Display
Simrad Broadband Radar
Autopilot Remote Control
Simrad NSS-8 GPS Multifunction Display at the chart table
Windex 15
Simrad AP24 Autopilot
Extra for installation of the GPS Display in the cockpit
Chain Counter Quick (можно управлять якорной лебедкой с кокпита и следить за количество метров цепи)
Спрейхуд, бимини
Материалы интерьера Upholstery "Ambiance Metrom"
Складной стол в кокпите с натуральным покрытием
Чехол на штурвалы и стол в кок-пите
Подушки кокпита
Тиковое покрытие кокпита и палубы
Стол в кают-компании - трансформер, что позволяет получить еще одно двухспальное место
Вся оригинальная документация с верфи
Покупалась у кипрского дилера Comet Yachting Ltd и всё время ходила в этом регионе в частном владении. Без чартеров.
Никаких ударов, ремонтов не было. Килевые болты и силовые конструкции корпуса в идеальном состоянии.
Из недавних значимых вложений: новый спас-плот замена винта на бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold, замена аккумуляторов AGM, снятие всех слоев старого антифоулинга и новое покрытие, замена датчика ветра.
в 2023 году:
Покрытие 3 слоями грунта с антиосмосом.
Батареи сервисные 3 AGM по 130 ач и новая моторная.
Кингстоны 5 штук - замена
Замена подшипника баллера руля
Обслуживание двигателя и селдрайва производилось по регламенту
Продается с полным набором: посуда, инструменты, расходные запчасти, постельные принадлежности.
Полный комплект документации.
. Оплата в РФ .
Обоснованный торг возможен.
Европейский VAT оплачен. Стоянка на Кипре, недалеко от Лимасол, можно продлить годовой контракт
Этой лодке я делала сюрвей три года назад, а в прошлом году заглядывала в гости на борт.
Из плюсов богатая комплектация и хорошее состояние и, главное, никаких аварий, чартеров, переходов через океаны и прочих нюансов, влияющих на ресурс.
Продает он ее в связи с семейными обстоятельствами, с новорождённым третьим ребенком не до яхтинга😕
Много фото и подробности по ссылке
Марка: Jeanneau
Модель: Sun Odyssey 409
Год выпуска: 2012
Длина: 12.3 м
Ширина: 4 м
Осадка: 2 м
Материал корпуса: Стеклопластик
Цена 125 тыс. евро.
Флаг Малайзии
3 каюты, 1 с/у (туалет+душ)
Двигатель Yanmar 40 HP (3JH5-CE) 40 л.с наработка 1500 мч
Sai Drive SD-50,
Грот - 43.5 м2
Генуя - 32.5 м2
Водоизмещение (без загрузки) - 7860 кг
Полная масса с загрузкой - 10.960 кг
Танки пресной воды 330+200 л
Топливный танк - 200 л
Черный танк - 80 л
Холодильник и морозильник
Закрутка грота в мачту
2 электролебедки Electric Harken "Rewind" Winches и 2 механические лебедки Harken
Носовое подруливающее устройство
Бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold
Кондиционер
Телевизор
Микроволновка
Аудиосистема
Двигатель для тузика Suzuki 2.5 л.с.
Дополнительные мидельные швартовые утки
Лампы светодиодные Led Lights
Душ в кок-пите горячий/холодный
Береговое питание 220V Shorepower and Battery Charger
Бойлер горячей воды
Электрическая якорная лебедка и цепь 80 м
2-х конфорочная газовая плита и духовка
Двойной роульс для носового якоря
Шторки для люков и иллюминаторов, в том числе и антимоскитные
Пакет навигационной электроники:
Electronic Pack 2012 Simrad
2 Simrad IS20 Graphic Displays
1 IS20 Wind Display
Simrad Broadband Radar
Autopilot Remote Control
Simrad NSS-8 GPS Multifunction Display at the chart table
Windex 15
Simrad AP24 Autopilot
Extra for installation of the GPS Display in the cockpit
Chain Counter Quick (можно управлять якорной лебедкой с кокпита и следить за количество метров цепи)
Спрейхуд, бимини
Материалы интерьера Upholstery "Ambiance Metrom"
Складной стол в кокпите с натуральным покрытием
Чехол на штурвалы и стол в кок-пите
Подушки кокпита
Тиковое покрытие кокпита и палубы
Стол в кают-компании - трансформер, что позволяет получить еще одно двухспальное место
Вся оригинальная документация с верфи
Покупалась у кипрского дилера Comet Yachting Ltd и всё время ходила в этом регионе в частном владении. Без чартеров.
Никаких ударов, ремонтов не было. Килевые болты и силовые конструкции корпуса в идеальном состоянии.
Из недавних значимых вложений: новый спас-плот замена винта на бронзовый складной винт 3 лопасти Flexofold, замена аккумуляторов AGM, снятие всех слоев старого антифоулинга и новое покрытие, замена датчика ветра.
в 2023 году:
Покрытие 3 слоями грунта с антиосмосом.
Батареи сервисные 3 AGM по 130 ач и новая моторная.
Кингстоны 5 штук - замена
Замена подшипника баллера руля
Обслуживание двигателя и селдрайва производилось по регламенту
Продается с полным набором: посуда, инструменты, расходные запчасти, постельные принадлежности.
Полный комплект документации.
. Оплата в РФ .
Обоснованный торг возможен.
Европейский VAT оплачен. Стоянка на Кипре, недалеко от Лимасол, можно продлить годовой контракт
🔥34❤15