الفرق بين السيارات الكورية واليابانية وبين السيارات الألمانية من ناحية التعقيد..

قبل شراء سيارة مستعملة يجب ان تعرف ماهو مقياس ضغط المحرك ؟
عند شراء سيارة مستعملة نقوم بالضغط علي دواسة البنزين عدة مرات ، وننظر الي العادم الدخان ( الشكمان) فاذا خرج دخان من العادم نقول المحرك به مشكلة واذا لم يخرج دخان نقول المحرك تمام وهذا خطاء كبير ويتسبب في خسارة الكثيرين لمبالغ كبيرة عند شرائهم، سيارة مستعملة وبعضهم فقد الثقة في شراء السيارات المستعملة واصبح يقول يا سيارة جديدة يا بلاش .
لذلك سوف ننشر مجموعة نصائح عن طريقة تقييم سيارة مستعملة قبل شرائها أن شاء الله .
النصيحة الاولي قياس ضغط المحرك ؟
تعتمد فكرة عمل المحرك علي ضغط الخليط المكون من الهواء والوقود وإذا قل الضغط داخل المحرك تقل كفأة المحرك .
كيف يتم قياس ضغط المحرك ؟
يتم قياس ضغط المحرك بجهاز يشبه مقياس ضغط الاطارات ويتم قياس ضغط كل اسطوانة علي حده , في محركات البنزين يتم فك شمعات الاشتعال ( البلك ، البواجي ) وتركيب الجهاز بدلا عنه وفي محركات الديزل يتم فك السخانات او البخاخات وتركيب الجهاز بدلاََ عنها بعد ذلك يتم ادارة المحرك لقياس ضغط الاسطوانة المعنية وتكرار العملية في بقية الاسطوانات .
قبل اجراء القياس تاكد من أن فلتر الهواء نظيف وتاكد من ان الخانق سليم ويعمل بصورة جيدة .
كيف تحدد ان المحرك يعمل بحالة جيدة او لا ؟
قيمة مقدار الانضغاط للمحركات تكون في الغالب موصفة بمواصفات المحرك. ، في حالة عدم توفر تلك المواصفات فيمكن استخدام المعادلة التقريبية التالية لإيجاد قيمة ضغط الانضغاط خلال شوط الانضغاط:
ضغط الانضغاط = (الضغط الجوي × نسبة الانضغاط) + الضغط الجوي + 69 كيلو بسكال
مثال: محرك نسبة انضغاطه 8:1
ضغط الانضغاط = (101.4 كيلوبسكال × 😎 + 101.4 + 69 = 981.6 كيلوبسكال
وفي الغالب سوف تحدد لك الورش التي تقوم بالفحص اذا كان المحرك جيد ام لا .
متي يجب ان نقوم بالقياس ايضاً ؟
عندما يخبرك المكانيكي ان محرك سيارتك يحتاج إلي حلقات مكابس ( شنبر ، رينجات ) ، أو إعادة بناء ( عمرة ) .
لماذا ؟
لانه لايمكن تحديد ان المحرك يحتاج حلقات مكابس أو إعادة بناء من لون الدخان او من حرقه للزيت لان لذلك اسباب ذلك كثيرة .
٤ جيدة ولاتختلف النسب بمقدار +او- 10% فان المحرك بحالة جيدة .
اما اذا كانت النتيجة القياس غير جيدة في اسطوانتين متجاورات فذلك دليل علي مشكلة في وش الراس ( جوان وش الراس ) او الراس نفسه .
واذا كانت النتيجة غير جيدة في الاربعة اسطوانات يتم اجراء الاختبار مرة اخري بعد سكب زيت محرك بمقدار ملعقة شاي صغيرة في داخل غرفة الاحتراق ويسمي بالاختبار المبلول فاذا ارتفع الضغط في الاسطوانات فذلك دليل ان المحرك يحتاج خلقات جديدة او اعادة بناء واذا لم يرتفع الضغط فذلك دليل علي ان المحرك جيد والمشكلة في الصمامات او في ضبط توقيت المحرك .
مصطلحات : -
محرك : Engine .
مكبس : Piston .
حلقات المكبس : Piston Rings .
اسطوانة : Cylinder.
رأس المحرك : Cylinderhead.
توقيت المحرك : Engine Timing .
إعادة بناء المحرك : Engine Overall.
الخانق : Throttle
ملحوظات :-
* يمكن أن يقاس الاختبار بالرطل علي البوصة أو بالبار .
* يتم فصل مضخة الوقود لكي لا يعمل المحرك أثناء الاختبار .
اخيراً اسف للاطالة .
ودمتم سالمين

تعرف على صحة محرك سيارتك من خلال البوجيهات
1- حالة جيدة
2- مشبعة بالزيت نتيجة مشكلة في البساتن
3- تحتاج لضبط الرأس في الشمعة الجديدة
4- قدم عمر البوجيهات وتحتاج الى استبدالها فوراً
5- مشبعة بالرصاص نتيجة وجود نسبة رصاص عالية في الوقود
6- مشبعة بالكربون نتيجة ضعف الاحتراق
7- زيادة في حرارة المحرك
8- يجب تغيير نوع الوقود واستخدام وقود ذو نسبة اوكتان مختلفة
9- وجود مشكلة ميكانيكية او وجود جسم غريب في غرفة الاحتراق .

🟥 اهم اسباب ارتفاع حرارة السياره عند الازدحام وانخفاضها عند السير .

🟢 اليوم سنتكلم حول موضوع مهم جداً وهو حول حرارة السيارة ، حيث تجد أن حرارة السيارة ترتفع عند الازدحام او التوقف بالسيارة وترك المحرك شغال ، في حين عند زيادة سرعة السيارة عند السير بها تجد أن الحرارة تنخفض ، في هذا الموضوع سنتطرق الى اهم العوامل أو الاسباب التي قد تؤدي الى مثل هذا العطل بشكل مختصر وهي كالتالي :

✅ – أولا : ضعف في بطارية السيارة ، وهذا لايحدث في جميع السيارات ، حيث أنه عندما تكون بطارية السيارة ضعيفة أو وجود مشكل كهربائي بها ، لاتشتغل القطع الكهربائية في السيارة بالشكل المطلوب ومن بينها مراوح الردياتير ، حيث لاتكون سرعة دورانها بالقوة الكافية ، لهذا يجب الانتباه لهذه النقطة والتأكد من حالة بطارية السيارة .

✅ – ثانيا : عدم اشتغال السرعة الثانية للمراوح ، وهنا يجب أولا فحص الريلاي والفيوز الخاص بها ، كما يجب فحص الأسلاك والتوصيلات الكهربائية والتأكد منها لماذا لاتعمل السرعة الثانية بها .

✅ – ثالثا : المراوح كغيرها من القطع الاخرى في السيارة قد تتعرض للتلف أو للاهتراء بسبب نهاية عمرها الافتراضي ، مما يؤدي الى قلة دورانها وعدم عملها بالشكل الكافي الذي يبرد مياه الردياتير ، وهنا قد تحتاج الى تغيير .

✅ – رابعا : وجود خلل في غطاء الردياتير قد يكون تعرض للتلف ، فهو يسبب مثل هذه الاعطال .

✅ – خامسا : الردياتير يحتاج الى تنظيف ، بسبب الأوساخ أو الترسبات التي تعيق مرور المياه بداخله ، وكذلك بسبب استعمال المياه العادية بدل المياه الخاصة بالرادياتير مما يعجل بتلفه .

✅ – سادسا : تآكل ريش طرمبة المياه مما يسبب ضعف قوة دفع مياه التبريد ... منقول للفائدة

🟥 أسباب ظهور اهتزازات في المحرك عند بداية التشغيل.
🟢 خلال هذا الموضوع سنتطرق الى موضوع مهم وهو حول ظهور اهتزازات عند تشغيل محرك السيارة ، هذه الاهتزازات قد تختفي في بعض السيارة عند وصول المحرك الى درجة حرارة التشغيل المناسبة وهذه الأسباب هي كالتالي :
✅ ١– وجود مشكل ناتج عن عملية الخلط الصحيح ، لنسبة الهواء والوقود في غرفة الاحتراق في المحرك ، لهذا يجب تنظيف مدخل الهواء بالاضافة الى صمام IAC .
✅ ٢– البخاخات عند وجود عيب او خلل في احدى البخاخات قد يسبب لك مثل هذا المشكل ، حيث في بعض الأحيان تجد أنه يشتغل بشكل عادي وفي أحيان اخرى يسبب خلل في عملية الاحتراق مما يؤدي الى رعشة أو اهتزاز في السيارة .
✅ ٣– عند ظهور اهتزاز في السيارة عند تشغيل المحرك ، قم بفصل فيشة البخاخات كل واحد على حدة واستمع لصوت واهتزاز المحرك عند نزع كل فيشة ، والبخاخ التالف عند نزع الفيشة الكهربائية الخاصة به لن يتغير صوت المحرك سيبقى عادي هنا تعرف البخاخ التالف .
🔴 وهذه بعض القطع الأخرى المهمة التي قد تؤدي الى نفس المشكل ويجب فحصها:
✅ ١–  تنظيف الثروثل وفحص حساس الهواء .
✅ ٢– فحص الكويلات والتأكد من تركيب أسلاك البواجي بالشكل الصحيح.

• أجزاء المحرك
1- المكبس -piston
2- ذارع المكبس- bielle
3- شنابر- segments
4- لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف )
5- عمود المرفق- vilebrequin
6- كتلة الاسطوانات - bloc-cylindres
7- غطاء صدر- cache courroie
8- سير الدينمو و بكرة- poulie courroie +
9- شداد سير- tendeur
10 - دينمو - alternateur
11- سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات - courroie + pignon + poulies
12- عمود الكامات- arbre à cames
13 - قاعدة سنبرك الصمام - poussoirs
14- صمامات- soupapes
15- راس المحرك- culasse
16- لقم عمود الكامات ( الكام شفت )
17- مجمع الوقود ( الثلاجه )- collecteur d'admission
18 - حساس الحراره- capteur de température
19- انابيب العادم-collecteur d'échappement
20- مخزن الزيت- Carter
21- القم عمود الكامات ( 16 )
22- اسلاك شمعة الاشعال- files du bougies
23- نابض الصمام - ressort de soupape
24- شمعة الاشعال- bougie
25- غطاء راس المحرك - cache soupapes
26- انبوب الوقود - tube de carburant
27- وجه انبوب العادم - joint
28- وجه راس المحرك - joint culasse
29- مضخة الزيت - pompe à huile
30- موزع الشراره - allumeur
31- بخاخ الوقود - injecteursأ

#نصائح_مهمة جداً للحفاظ على #التيربو
⏪ كما يعلم الجميع أن التيربو يساعد المحرك في عملية حرق المزيد من الوقود وذلك عن طريق تسريع دخول الهواء الى المحرك وأكثر شئ يضر التيربو هو عدم وصول الزيت اليه.
⚠ من #الأخطاء التي يقوم بها اغلب السائقين أثناء تشغيل المحرك أو أثناء إيقاف المحرك تؤدي الى تلف وهلاك التيربو، هي:
🔴 عند #التشغيل : الضغط على دواسة الوقود (تسارع عال) مباشرة بعد تشغيل المحرك وهو بارد دون الانتظار حتى يصل الزيت الى التيربو أو وصول المحرك الى درجة الحرارة المناسبة.
🔴 عند #الايقاف: توقيف المحرك مباشرة عن العمل بعد مشوار طويل دون انتظار دقيقة او دقيقتين حتى يتوقف التيربو عند الدوران بشكل تدريجي وتستمر معه دورة التزييت، فايقاف المحرك عن العمل مباشرة ،يوقف دورة التزييت وفي المقابل التيربو يستمر في الدوران وهذا يعجل بتلف التيربو بسبب الحرارة المرتفعة وانعدام التزييت في تلك الفترة بعد توقيف المحرك عند الدوران.
#نصائح :
🔸 اترك المحرك دائمًا في وضع الخمول لفترة (15 إلى 30 ثانية) قبل إيقاف تشغيله.
🔸 لا تقم مطلقًا بالضغط على دواسة التسارع (Accélérateur) قبل إيقاف تشغيل المحرك.
🔸 لا تسرع أبدًا بشكل كامل إذا كان المحرك باردًا.
🔸 الفحص والاستبدال الدوري لزيت المحرك وفلتر الهواء.
🔸 الانتباه إلى جودة الزيت الذي تستخدمه.

أهمية فلتر الهواء في السيارة .. وكيف تعرف أنه تالف
وظيفتة : يعمل على تنقية الهواء الداخل الى محرك السيارة من أي ملوثات مثل الأتربة والغبار والرمال والأوراق قبل الدخول إلى محرك السيارة؟
3 أعطال خطيرة على المحرك يسببها فلتر الهواء:
وهي كالتالي :
1_ السيارة تستهلك المزيد من الوقود :
- عند امتلاء فلتر الهواء بالأوساخ يؤدي ذلك الى إعاقة مرور الهواء الى المحرك ، وذلك بسبب انسداد فتحاته وهنا لن يتوفر الهواء الكافي داخل غرف الاحتراق وبالتالي سيؤدي ذلك الى زيادة نسبة الوقود من طرف كمبيوتر السيارة وبالتالي استهلاك زائد للوقود ، مع مشاكل في اداء السيارة ، لهذا ينصح دائما بفحص فلتر الهواء دائما .
2_ المحرك يتأخر في الدوران :
- عند تراكم الأوساخ على فلتر الهواء كما أشرنا في العطل الاول ، يسبب ذلك في تسربها مع الهواء الداخل الى المحرك مما يجعلها تتراكم داخل غرف الاحتراق ، وخاصة البلكات تتأثر بسبب تراكم تلك الأوساخ عليها ، وهنا تقوم باعاقتها عن القيام بعملها حيث تقوم تلك الأوساخ بدور العازل مما يؤدي الى انخفاض كفاءة عمل المحرك وتأخره في التشغيل .
3_ انخفاض عزم وقوة المحرك :
- يؤدي تلف فلتر الهواء في محرك السيارة ، الى منع مرور الهواء الكافي الى داخل غرف الاحتراق وذلك حسب مستوى تلف الفلتر أو انسداده ، وهنا يؤدي الى انخفاض عزم المحرك أثناء الضغط على دواسة الوقود بحيث تجد أن المحرك لايستجيب وذلك لأن نسبة الهواء في غرفة الاحتراق غير جيدة
✅ متى يتم تغيير فلتر الهواء ؟
☑️- المسافة التي يجب من خلالها تغيير فلتر الهواء في السيارة هي كل 10 ألف كيلومتر.او بحسب جو المدينة اللي انت عايش فيها ، ودرجة تلوث الهواء الموجودة

يستعمل.حرف (C) عندما تكون الحمولة فوق.العادة لكي يطلع في العقبة بامان وبدون اخطار ولا يتائثر ديسك امبرياج وعلبة التروس ولهذا فكر مصنع الشاحنة والمهندسين.في الميكانيك نصف فيتاس يعني هي صغر من 1 .في هاد الحالة الا كنتي واقف في طلعة ونتا عندك ثقل بزاف باش يطلع ليك الكاميو يمكن تستعمل C و(1ère.C) يستعمل في المرتفعات و المنحدرات الكبيرة.

احذر مخالفة السرعة عند تغيير الكاوتش( الإطارات )!!!!!.
- يقوم البعض عند تغيير الإطارات بتغير مقاس الإطار لمقاس اكبر لزيادة الثبات و التماسك.
- التغيير بيكون في مقاس الإطار سواء العرض او مقاس الجنط نفسه اكبر من الموصي به من قبل الشركة.
-بالتالي تختلف سرعة السيارة الفعلية عن الموجودة بالعداد بالزيادة
- بمعني ان العداد لو قراءته 100 km/h بتكون سرعة السيارة الفعلية ازيد بنسبة تعتمد علي نسبة التغيير في مقاس الإطار .
- لذلك عند التغيير يفضل ان يكون مثل الموصي به فقط و في حالة التغيير حاول تقليل سرعة المقروءة بالعداد لتكون اقل من السرعة الطريق القانونية لتجنب المخالفات.
- اول حساب سرعة السيارة عن طريق GPS او اي جهاز اخر لمعرفة سرعة الفعلية بعد التغيير

سباب نقص زيت المحرك:
1- تعرض الزيت إلى الحرارة والضغط، مما يَفقده الكثير من خواصه تدريجياً ويصبح أقل لزوجة وكفاءة.
2- وجود خلل في الصمامات وحلقات المكبس، لذلك لابد من فحصها للتأكد من سلامتها وتركيبها بطريقة صحيحة.
3- قطع مسافات طويلة بالسيارة، دون تزويد المحرك بالزيت.
4- وجود خلل في أحد أجزاء المحرك، مما ينتج عنه تسريب للزيت.
5- تلف الشنابر يسمح بعبور الزيت إلى غرف الاحتراق واختلاطه بالوقود مسبباً خروج الدخان.
♦️علامات تدل على نقص زيت المحرك في السيارة
1- إضاءة لمبة تحذير الزيت في لوحة عدادات القيادة بـ(تابلوه السيارة).
2- سماع أصوات ضجيج من المحرك، بسبب نقص الزيت، وفقدانه لخصائصه ولزوجته.
3- تحول لون الزيت إلى الأسود الغامق، نتيجة تعرضه للاحتراق وامتلاؤه بالشوائب.
4- خروج دخان أبيض من عادم السيارة.
5- ارتفاع درجة حرارة المحرك.

⭕️ قبل تشغّيل مكيف السيارة في فصل الصيف ⚠️ !

✅ في حال وقوف السيارة في الظلّ ونوافذها مغلقة ، يتجمع فيها كمية من مادة البنزول تقدّر ب 400 إلى 800 ملغرام وفي حال توقفها في نفس الوضعية تحت أشعة الشمس وفي جو حرارته أعلى من 16 درجة مئوية فان كمية البنزول قد تصل الى درجات 2000 و4000 ملغرام ، وهذا يعني 40 مرة ضعف الكمية المسموحة بتنفسها عند البشر
..............................

✅ ولذلك يُنصح قبل تشغيل سيارتك فتح النوافذ لمدة لا تقل عن ( الدقيقتين 2️⃣ ) ..
حتى لا تتكثف كميات البنزول العالقة في مجاري المكيف البلاستيكية الساخنة الى جو سيارتك ....

✅ وخاصة ان البنزول ليس له رائحة ولا لون ولا يمكن ملاحظته وقد يسبب استنشاقه مشاكل ضارة بالعظم والكليتين والكبد قد تصل إلى التسمم.....
حرصاً عليك وعلى أفراد عائلتك وخاصة الاطفال
والعجيب أن هذه المعلومة مذكورة في كل الكتيبات المرفقة للسيارات الجديدة من قبل المصنّع لكن للأسف لا أحد يقرأها

👈 ولكن مع اشتداد الحرارة في فصل الصيف؛ البعض يشغل مكيف السيارة على أعلى درجة برودة ولكن لا فائدة، الحر مستمر! وسبب ذلك أن البعض لا يشغل خاصية تدوير الهواء داخل السيارة في المكيف "الزر الموجود بداخل الدائرة الخضراء"، وهي التي تعزل الجو الخارجي عن داخل السيارة ولا تسمح للهواء الحار بالدخول، و عند ركن السيارة يتم ارجاعها الى الوضع الاخر من اجل دخول الهواء و تخفيف الضغط في السيارة الذي قد يسبب كسر الزجاج.

4 أسباب تشير إلى وجود تلف في "دينامو السيارة" ؟
✅ سماع أصوات غريبة أو الإحساس برائحة إحتراق:
_ وذلك بسبب الحرارة الزائدة ,
_ وجود خلل في دينامو السيارة.
_✅ ضعف في أداء البطارية أو تعرضها للتلف:
_ وذلك بسبب عدم مد البطارية بالشحن الكافي لتشغيل السيارة .
_✅ عدم الإستقرار في إضاءة السيارة
_ بسبب خلل في الدينامو.
✅ ظهور إضاءة لمبة تحذير البطارية بعد تشغيل المحرك مباشرةً.
في حالة اكتشاف سبب من تلف الدينامو عليك التوجه لمركز الصيانة لإصلاح التلف بأقل الخسائر بدلا من تلف أجزاء أخرى للسيارة.
▪️كود العطل P0620▪️

⚠️ تلف مرشح أو فلتر الهواء يسبب هذه المشاكل 👇🏻👇🏻👇🏻
🔴 يعد مرشح الهواء (الفلتر) من الأجزاء الرئيسية في سيارتك، إذ إنه المسؤول عن تنقية وتنظيف الهواء الداخل إلى غرفة المحرك.
وقد يتعرض فلتر الهواء في حال حدث فيه انسداد أو تلف للعديد من المشاكل والأعطال للمحرك.
👈 تأخر دوران المحرك:
في حال زادت الأوساخ داخل الفلتر وامتلائه بالأتربة فإن ذلك سوف يؤدي إلى أن تتسرب إلى داخل غرفة الاحتراق، وهو ما يعيق عملية الاحتراق، وتؤثر على البوجيهات وتعيق عملها، وهو ما يؤخر عملية تشغيل المحرك.
👈 انخفاض عزم المحرك:
في حال انسداد الفلتر سيمنع ذلك مرور الهواء الكافي إلى داخل المحرك، وهو ما يسبب انخفاض عملية الاحتراق في المحرك، وبالتالي تقليل عزم المحرك أثناء الضغط على دواسة الوقود بحيث تجد أن المحرك لا يستجيب، وذلك لأن نسبة الهواء في غرفة الاحتراق غير جيدة.
👈 زيادة استهلاك الوقود:
انسداد فتحات الفلتر يتسبب في عدم توافر الهواء الكافي داخل غرف الاحتراق، وبالتالي سيؤدي ذلك إلى زيادة نسبة الوقود من طرف كمبيوتر السيارة، وبالتالي نجد زيادة في استهلاك السيارة للوقود.
👈 خروج دخان أسود من العادم:
زيادة كمية الوقود داخل غرفة الاحتراق في المحرك سيؤدي إلى زيادة نسبة احتراق الوقود، وهو ما يؤدي لخروج دخان أسود اللون من الفتحات المخصصة للعادم.
👈 سماع أصوات فرقعة خفيفة:
انسداد الفلتر سيؤدي إلى سماع أصوات غريبة مثل صوت فرقعة، والتي تنتج بسبب ضعف دخول الهواء بصورة طبيعية للمحرك.

اللي مهتم بالدورات والكورسات Online ولأي زول عايز يقوي الـCV تبعو.. ادخلو القروب دا.. ح انشر ليكم فيه كورسات ودورات أونلاين جزء منها مدفوعة وجزء مجانية..

https://chat.whatsapp.com/JVvZUxPbyoL2Wyy45YPJ0s

حساس الهواء MAF ووظيفته وأعرض تلفه

- حساس تدفق الهواء ويرمز له بـ MAF وهي اختصار لـ Mass air flow sensor مكانه في السيارة خلف فلتر الهواء مباشرة ،
- وظيفته :
وظيفة هدا الحساس هي القيام بحساب كمية وحجم كثافة الهواء الداخل الى المحرك ويعطي كمبيوتر السيارة بناء على المعلومات التي تصله من هدا الحساس بوزن وتعديل كمية الوقود المحقون من قبل الرشاشات حسب نسبة الهواء الداخل الى المحرك ومع اختلاف الحالات التشغيلية للمحرك حسب معلومات هدا الحساس .
- أعراض خلل أو تلف حساس الهواء :
- عند تلف هدا الحساس أو حصول مشكل به تظهر مجموعة من الأعراض على محرك السيارة وهي كالتالي :
✅ زيادة استهلاك الوقود
✅ ملاحظة خروج دخان أسود من عادم السيارة
✅ ظهور لمبة تحذيرية في لوحة عداد السيارة
✅ ظهور مشاكل في تغيير الكمبيو الأوتوماتيك
✅ توقف المحرك عن العمل بعد تشغيله .
✅ خشونة في عمل المحرك
✅ ضعف في عزم واداء محرك السيارة
✅ تذبدب في عداد الـ RPM
✅ تأخر تشغيل المحرك .
✅ عند فحص السيارة بواسطة الكمبيوتر قد يظهر لك كود لايشير بشكل مباشر الى حساس الـ MAF بل يشير الى وجود ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء.

⭕️ علامات إنسداد الرشاشات ⭕️

1️⃣ المعاناة في تشغيل المحرك، خاصة في الصباح الباكر

2️⃣ ضعف عزم وقوة محرك السيارة، وعدم استجابة السيارة بشكل جيد عند الضغط على دواسة الوقود بقوة

3️⃣ ظهور حالات اهتزار في السيارة والمحرك

4️⃣ توقف المحرك بشكل متقطع وملحوظ للغاية

5️⃣ ظهور رائحة البنزين داخل مقصورة السيارة، وهو الوقود الذي لم تتمكن السيارة من إكمال عملية الاحتراق الخاصة به

6️⃣ خروج دخان أسود من عادم السيارة

7️⃣ ارتفاع معدلات استهلاك الوقود بشكل ملحوظ

8️⃣ توقف المحرك عن العمل نهائيًا أحياناً، بسبب عدم القدرة على سحب الوقود من الأساس .

الشكل رقم 5 هو الوضع الطبيعي للرشاش ✅️

باقي الاشكال يوجد مشكله في الرشاش 👇

#تويوتا تتصدر قائمة الشركات الأكثر مبيعاً للسيارات في 2023، بفارق كبير عن #فولكس_واجن التي احتلت المرتبة الثانية

#اقتصاد_الشرق