🚗 «ایستگاه توسعۀ موتور»
📌 همانطور که اگر قلب انسان لحظه‌ای مطابق عملکرد معمول خود عمل نکند، صدها اتفاق ناگوار رخ می‌دهد؛ موتور – قلب تپندۀ آهنین – خودرو نیز همین نقش رو دارد. یک خودروی زیبا بدون موتور مناسب، همان مَثَل معروف زنبور بی‌عسل است! اما در پسِ این قلب آهنین که از صدها قطعه تشکیل شده است، چه می‌گذرد؟ اگر بخواهیم روزی، موتوری توسعه دهیم، چه مسیری را باید طی کنیم؟ اصلاً موتور خوب، چه موتوری است؟
در این کارگاه، از طراحی مفهومی موتور مسیرمان را آغاز می‌کنیم. سپس عملکرد موتور رو توسعه می‌دهیم و با پیشرفت در موضوع، به توسعۀ محصول می‌رسیم. همچنین در کنار خودمان، موتور و قطعاتش را داریم، آن‌ها رو باز و بست می‌کنیم و راجع به کارکرد و چالش‌های طراحی هر کدوم، بحث می‌کنیم. دربارۀ محدودیت‌ها و شرایط مرزی، روند مدل‌سازی، تلرانس‌ها و مدارک و هر چیزی که مربوط به روند طراحی و توسعۀ موتور بشود به صورت عملی و تئوری، گفت و گو می‌کنیم.
📍 در IPCO day شریف، از کوچترین قطعه تا مجموعۀ کامل این قلب پیچیده که درون آن بیش از صد اسب بخار تولید می‌شود رو خودمان توسعه می‌دهیم!
•[Telegram | Academy]•
📌 همانطور که اگر قلب انسان لحظه‌ای مطابق عملکرد معمول خود عمل نکند، صدها اتفاق ناگوار رخ می‌دهد؛ موتور – قلب تپندۀ آهنین – خودرو نیز همین نقش رو دارد. یک خودروی زیبا بدون موتور مناسب، همان مَثَل معروف زنبور بی‌عسل است! اما در پسِ این قلب آهنین که از صدها قطعه تشکیل شده است، چه می‌گذرد؟ اگر بخواهیم روزی، موتوری توسعه دهیم، چه مسیری را باید طی کنیم؟ اصلاً موتور خوب، چه موتوری است؟
در این کارگاه، از طراحی مفهومی موتور مسیرمان را آغاز می‌کنیم. سپس عملکرد موتور رو توسعه می‌دهیم و با پیشرفت در موضوع، به توسعۀ محصول می‌رسیم. همچنین در کنار خودمان، موتور و قطعاتش را داریم، آن‌ها رو باز و بست می‌کنیم و راجع به کارکرد و چالش‌های طراحی هر کدوم، بحث می‌کنیم. دربارۀ محدودیت‌ها و شرایط مرزی، روند مدل‌سازی، تلرانس‌ها و مدارک و هر چیزی که مربوط به روند طراحی و توسعۀ موتور بشود به صورت عملی و تئوری، گفت و گو می‌کنیم.
📍 در IPCO day شریف، از کوچترین قطعه تا مجموعۀ کامل این قلب پیچیده که درون آن بیش از صد اسب بخار تولید می‌شود رو خودمان توسعه می‌دهیم!
•[Telegram | Academy]•
⛽️ «لذت رانندگی با طعم مصرف سوخت»
📌 «+ چخبرته؟ کمتر گاز بده!
- ماشین گرفتم که گاز بدم باهاش!».
این مکالمه خیلی وقت‌ها بین دو نفر که سوار یه خودرو شدن شنیده میشه. یه ماشین، یه مسیر ولی نگرش‌های متفاوت در افراد مختلف! قراره تو این روز ایپکویی، رانندگی کنیم و لذت ببریم. فقط یه فرقی با رانندگی‌های عادی‌مون هست؛ چون می‌خواهیم داده‌های رانندگی‌مون رو ذخیره کنیم. از وقتی استارت زدیم تا وقتی رسیدیم، همه‌چیز مثل جعبه سیاه ثبت میشه! چرا اینکار رو می‌کنیم؟ تا بعد از اینکه از رانندگی لذت بردیم، یه نگاهی به هر چیزی که اتفاق افتاده بکنیم. چرا بعضی‌ها مصرفشون همیشه بالاست و باید تند تند برن پمپ بنزین و برخی از مصرفشون راضی‌ان؟ نحوۀ گاز دادن، تعویض دنده، ترمز گرفتن و شروع به حرکت افراد مختلف چه تأثیری رو پارامترهای مختلف موتور داره؟ اصلاً ممکنه یه شهروند عادی بتونه با رانندگیش واسه هوای آلودۀ این روزها مفید باشه؟
📍 پاسخ به این سوالات رو در IPCo day شریف با هم پیدا می‌کنیم. فقط برای شرکت این روز علمی-تفریحی «گواهینامه‌ت یادت نره!»...
•[Telegram | Academy]•
📌 «+ چخبرته؟ کمتر گاز بده!
- ماشین گرفتم که گاز بدم باهاش!».
این مکالمه خیلی وقت‌ها بین دو نفر که سوار یه خودرو شدن شنیده میشه. یه ماشین، یه مسیر ولی نگرش‌های متفاوت در افراد مختلف! قراره تو این روز ایپکویی، رانندگی کنیم و لذت ببریم. فقط یه فرقی با رانندگی‌های عادی‌مون هست؛ چون می‌خواهیم داده‌های رانندگی‌مون رو ذخیره کنیم. از وقتی استارت زدیم تا وقتی رسیدیم، همه‌چیز مثل جعبه سیاه ثبت میشه! چرا اینکار رو می‌کنیم؟ تا بعد از اینکه از رانندگی لذت بردیم، یه نگاهی به هر چیزی که اتفاق افتاده بکنیم. چرا بعضی‌ها مصرفشون همیشه بالاست و باید تند تند برن پمپ بنزین و برخی از مصرفشون راضی‌ان؟ نحوۀ گاز دادن، تعویض دنده، ترمز گرفتن و شروع به حرکت افراد مختلف چه تأثیری رو پارامترهای مختلف موتور داره؟ اصلاً ممکنه یه شهروند عادی بتونه با رانندگیش واسه هوای آلودۀ این روزها مفید باشه؟
📍 پاسخ به این سوالات رو در IPCo day شریف با هم پیدا می‌کنیم. فقط برای شرکت این روز علمی-تفریحی «گواهینامه‌ت یادت نره!»...
•[Telegram | Academy]•
👨🔧 «خودروی من، تنظیمات من: تجربۀ کالیبراسیون اختصاصی»
📌 هر بار که پامون رو روی پدال گاز فشار میدیم، چشممون ناخودآگاه عقربۀ دور موتور رو دنبال می‌کنه که بالا و پائین میشه. اما چه اتفاقی میفته که موتور اینطوری رفتار می‌کنه؟ چطور ممکنه که موتور، بدونه در هر لحظه و هر فشار، چه کارکردی باید از خودش نشون بده؟
در روز ایپکو، یک خودروی «دنا جوانان» برای تجربۀ جذاب کالیبراسیون به همراه داریم. اما این بار شما فقط بهره‌بردار کالیبراسیون خودرو نیستید، بلکه می‌تونید خودتون خودرو رو کالیبره بکنید! در این کارگاه، با تغییر پارامترهایی که ما به شما معرفی می‌کنیم، می‌تونید با توجه به سلیقه‌تون، رفتار موتور رو تنظیم کنید. کالیبراسیون دور آرام، پدال مپ، تاخیر دریچه گاز، کنترلر ناک، کنترلر توربوشارژر و ده‌ها ماژول دیگه و ارتباطشون به هم زیر نظر شماست!
همچنین تو این فرآیند، نرم‌افزار‌های مطرح برای انجام فرآیند کالیبراسیون رو بررسی و داده‌های اون رو با هم تحلیل می‌کنیم.
📍در IPCo day شریف، نه تنها خودرو تو اختیار شماست، بلکه تنظیم موتورش هم در دستان خودتونه!
•[Telegram | Academy]•
📌 هر بار که پامون رو روی پدال گاز فشار میدیم، چشممون ناخودآگاه عقربۀ دور موتور رو دنبال می‌کنه که بالا و پائین میشه. اما چه اتفاقی میفته که موتور اینطوری رفتار می‌کنه؟ چطور ممکنه که موتور، بدونه در هر لحظه و هر فشار، چه کارکردی باید از خودش نشون بده؟
در روز ایپکو، یک خودروی «دنا جوانان» برای تجربۀ جذاب کالیبراسیون به همراه داریم. اما این بار شما فقط بهره‌بردار کالیبراسیون خودرو نیستید، بلکه می‌تونید خودتون خودرو رو کالیبره بکنید! در این کارگاه، با تغییر پارامترهایی که ما به شما معرفی می‌کنیم، می‌تونید با توجه به سلیقه‌تون، رفتار موتور رو تنظیم کنید. کالیبراسیون دور آرام، پدال مپ، تاخیر دریچه گاز، کنترلر ناک، کنترلر توربوشارژر و ده‌ها ماژول دیگه و ارتباطشون به هم زیر نظر شماست!
همچنین تو این فرآیند، نرم‌افزار‌های مطرح برای انجام فرآیند کالیبراسیون رو بررسی و داده‌های اون رو با هم تحلیل می‌کنیم.
📍در IPCo day شریف، نه تنها خودرو تو اختیار شماست، بلکه تنظیم موتورش هم در دستان خودتونه!
•[Telegram | Academy]•
🔋 «هیبرید، از دل ژاپن»
📌 آلودگی جان‌فرسای این روزهای تهران باعث شده که این روزها نگاه‌ها بیش از پیش به سوی قوای محرکۀ خودروها تغییر کنه؛ تاجایی که حتی برخی خودروهای برقی و هیبریدی رو راه رهایی از هوای همواره خاکستری تهران می‌دونن. اما در واقعیت و از منظر علمی، خودروهای برقی و هیبریدی این امکان رو برای ما فراهم می‌کنن؟ اصلاً برقی خوبه یا هیبریدی؟ به عنوان یه مهندس، چطوری می‌تونیم سهمی از این بازار رو به رشد داشته باشیم؟
در کارگاه هیبرید، سفری به ژاپن خواهیم داشت و موتور الکتریکی یک خودرو رو به کمک همدیگه باز خواهیم کرد و با اجزای مختلف اون آشنا خواهیم شد. از طرفی به فناوری‌های مورد نیاز در توسعۀ خودروی هیبریدی خواهیم پرداخت و نقاط قوت و ضعف کشور در این حوزه‌ها رو شناسایی خواهیم کرد. همچنین بحث‌های فنی مختص این حوزه، که اون رو از موتورهای احتراقی جدا می‌کنه رو پیش می‌بریم. راجع به انواع هیبریدها، باتری‌ها، موتورها و اینورتورها، قطعات جانبی و VCU هم حرف‌های زیادی برای گفتن داریم.
📍 در IPCo day شریف، سفری میان‌رشته‌ای خواهیم داشت تا همگی به کمک هم، برای مسائل موجود، راه‌حل پیدا کنیم.
•[Telegram | Academy]•
📌 آلودگی جان‌فرسای این روزهای تهران باعث شده که این روزها نگاه‌ها بیش از پیش به سوی قوای محرکۀ خودروها تغییر کنه؛ تاجایی که حتی برخی خودروهای برقی و هیبریدی رو راه رهایی از هوای همواره خاکستری تهران می‌دونن. اما در واقعیت و از منظر علمی، خودروهای برقی و هیبریدی این امکان رو برای ما فراهم می‌کنن؟ اصلاً برقی خوبه یا هیبریدی؟ به عنوان یه مهندس، چطوری می‌تونیم سهمی از این بازار رو به رشد داشته باشیم؟
در کارگاه هیبرید، سفری به ژاپن خواهیم داشت و موتور الکتریکی یک خودرو رو به کمک همدیگه باز خواهیم کرد و با اجزای مختلف اون آشنا خواهیم شد. از طرفی به فناوری‌های مورد نیاز در توسعۀ خودروی هیبریدی خواهیم پرداخت و نقاط قوت و ضعف کشور در این حوزه‌ها رو شناسایی خواهیم کرد. همچنین بحث‌های فنی مختص این حوزه، که اون رو از موتورهای احتراقی جدا می‌کنه رو پیش می‌بریم. راجع به انواع هیبریدها، باتری‌ها، موتورها و اینورتورها، قطعات جانبی و VCU هم حرف‌های زیادی برای گفتن داریم.
📍 در IPCo day شریف، سفری میان‌رشته‌ای خواهیم داشت تا همگی به کمک هم، برای مسائل موجود، راه‌حل پیدا کنیم.
•[Telegram | Academy]•
🔹 #مسابقه SOLIDWORKS محور
📄 فایل سوالات مسابقه به همراه ویدیو حل سوالات:
📎 فایل سوالات مسابقه
🎞 حل سوال اول
🎞 حل سوال دوم
🎞 حل سوال سوم
•[Telegram | Academy]•
📄 فایل سوالات مسابقه به همراه ویدیو حل سوالات:
📎 فایل سوالات مسابقه
🎞 حل سوال اول
🎞 حل سوال دوم
🎞 حل سوال سوم
•[Telegram | Academy]•
Telegram
انجمن علمی دانشکدهٔ مهندسی مکانیک - محور
🔹 محور برگزار می‌کند:
☀️ #مسابقه SOLIDWORKS محور #SolidRace
🗓 زمان: چهارشنبه | ۲۲ آذر
🎁 جوایز:
🥇نفر اول: ۵ میلیون تومان + اکانت GPT4
🥈نفر دوم: ۳ میلیون تومان + اکانت GPT4
🥉نفر سوم: ۲ میلیون تومان + اکانت GPT4
🔴 استفاده از سیستم شخصی مجاز می‌باشد. (در…
☀️ #مسابقه SOLIDWORKS محور #SolidRace
🗓 زمان: چهارشنبه | ۲۲ آذر
🎁 جوایز:
🥇نفر اول: ۵ میلیون تومان + اکانت GPT4
🥈نفر دوم: ۳ میلیون تومان + اکانت GPT4
🥉نفر سوم: ۲ میلیون تومان + اکانت GPT4
🔴 استفاده از سیستم شخصی مجاز می‌باشد. (در…
🔷 نفرات برگزیده مسابقه SOLIDRACE:
🥇 آقای میلاد منافی از دانشگاه صنعتی اراک
🥈آقای امیر مهدی مقصودی از دانشگاه صنعتی شریف
🥉 آقای رضا محسنی گل از دانشگاه ملایر
🔺توجه: ارزیابی شرکت‌کنندگان مسابقه بر پایه درستی پاسخ‌ها و زمان اتمام مسابقه بوده‌است. به تمامی پاسخ‌ها امتیاز مشخصی داده‌شد و در نهایت به ازای هر دقیقه زودتر به اتمام رساندن مسابقه نسبت به نفر آخر، یک امتیاز به امتیازات شرکت‌کننده افزوده شده‌است.
🔶 با تشکر از دکتر محمد دورعلی، دکتر حمید حق‌شناس گرگانی، دکتر سمیه محمدی
و همچنین تشکر ویژه از مهندس سید حسین خوشدل هاشمی به دلیل طراحی سوالات و داوری مسابقه
•[Telegram | Academy]•
🥇 آقای میلاد منافی از دانشگاه صنعتی اراک
🥈آقای امیر مهدی مقصودی از دانشگاه صنعتی شریف
🥉 آقای رضا محسنی گل از دانشگاه ملایر
🔺توجه: ارزیابی شرکت‌کنندگان مسابقه بر پایه درستی پاسخ‌ها و زمان اتمام مسابقه بوده‌است. به تمامی پاسخ‌ها امتیاز مشخصی داده‌شد و در نهایت به ازای هر دقیقه زودتر به اتمام رساندن مسابقه نسبت به نفر آخر، یک امتیاز به امتیازات شرکت‌کننده افزوده شده‌است.
🔶 با تشکر از دکتر محمد دورعلی، دکتر حمید حق‌شناس گرگانی، دکتر سمیه محمدی
و همچنین تشکر ویژه از مهندس سید حسین خوشدل هاشمی به دلیل طراحی سوالات و داوری مسابقه
•[Telegram | Academy]•
Forwarded from سلسله جلسات مِکالامپ
🔹 محور برگزار می‌کند:
💡«سلسله‌جلسات مِکالامپ»
⭕️ در این جلسات قرار است با زمینه‌های کاری رشته مکانیک و پروژه‌های مختلفی که در دانشکده در حال انجام هستند، کمی بیشتر آشنا شویم تا بتوانیم برای آینده بهتر تصمیم بگیریم.
8⃣جلسهٔ هشتم:
Exploring the Role of Acoustics in Mechanical Engineering: From Noise Control to Non-Destructive Testing
👤 ارائه‌دهنده: دکتر سمیه محمدی
🗓 سه‌شنبه، ۲۴ بهمن ماه ۱۴۰۲
⏰ ساعت ۱۶:۳۰ الی ۱۸
📍 طبقه سوم دانشکده مکانیک، امفی‌تئاتر شهید کریمیان
⬅️ جهت حضور، لطفاً این فرم را تکمیل فرمایید.
❓در ضمن شما میتوانید سؤالات، انتقادات و پیشنهادات خود را به ایمیل زیر ارسال نمایید.
[email protected]
____
⚙️ @MehvarGroup
⚙️💡@mekalamp
💡«سلسله‌جلسات مِکالامپ»
⭕️ در این جلسات قرار است با زمینه‌های کاری رشته مکانیک و پروژه‌های مختلفی که در دانشکده در حال انجام هستند، کمی بیشتر آشنا شویم تا بتوانیم برای آینده بهتر تصمیم بگیریم.
8⃣جلسهٔ هشتم:
Exploring the Role of Acoustics in Mechanical Engineering: From Noise Control to Non-Destructive Testing
👤 ارائه‌دهنده: دکتر سمیه محمدی
🗓 سه‌شنبه، ۲۴ بهمن ماه ۱۴۰۲
⏰ ساعت ۱۶:۳۰ الی ۱۸
📍 طبقه سوم دانشکده مکانیک، امفی‌تئاتر شهید کریمیان
⬅️ جهت حضور، لطفاً این فرم را تکمیل فرمایید.
❓در ضمن شما میتوانید سؤالات، انتقادات و پیشنهادات خود را به ایمیل زیر ارسال نمایید.
[email protected]
____
⚙️ @MehvarGroup
⚙️💡@mekalamp
⚜️ دورهٔ آموزشی ANSYS FLUENT
👨🏻💻 مدرس : مهندس محمدرضا اکبری
🟡 دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک شریف
گرایش تبدیل انرژی
🟡 دارای ۴ سال سابقه تدریس
📄 سرفصل‌های دوره:
📌مقدمه ای بر دینامیک سیالات محاسباتی
📌آشنایی با نرم افزار Ansys Workbench (مدیریت پروژه های تحلیلی در انسیس)
📌آموزش تولید هندسه در نرم افزار های مرتبط
📌آموزش شبکه بندی در نرم افزار
📌آموزش نرم افزار Ansys Fluent
📌آموزش ترسیم و تحلیل نتایج حلگر در نرم افزار Ansys CFD Post (تهیه کانتور و نمودار از خروجی حلگر فلوئنت و تحلیل نتایج)
🕖 چهارشنبه ها | ۱۸:۰۰ تا ۲۰:۰۰
🗓 تاریخ شروع: چهارشنبه | ۲۳ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۸ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام : تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۴۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۴۰۰ هزار تومان)
سایر افراد (۴۵۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
👨🏻💻 مدرس : مهندس محمدرضا اکبری
🟡 دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک شریف
گرایش تبدیل انرژی
🟡 دارای ۴ سال سابقه تدریس
📄 سرفصل‌های دوره:
📌مقدمه ای بر دینامیک سیالات محاسباتی
📌آشنایی با نرم افزار Ansys Workbench (مدیریت پروژه های تحلیلی در انسیس)
📌آموزش تولید هندسه در نرم افزار های مرتبط
📌آموزش شبکه بندی در نرم افزار
📌آموزش نرم افزار Ansys Fluent
📌آموزش ترسیم و تحلیل نتایج حلگر در نرم افزار Ansys CFD Post (تهیه کانتور و نمودار از خروجی حلگر فلوئنت و تحلیل نتایج)
🕖 چهارشنبه ها | ۱۸:۰۰ تا ۲۰:۰۰
🗓 تاریخ شروع: چهارشنبه | ۲۳ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۸ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام : تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۴۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۴۰۰ هزار تومان)
سایر افراد (۴۵۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
⚜️ دورهٔ آموزشی CATIA
👨🏻💻 مدرس : مهدی نصیریان
🟡 مدرس نرم افزار های تخصصی مهندسی مکانیک در سطوح مختلف در دانشگاه ها و موسسات خصوصی کشور
🟡 طراح قطعات صنعتی و پزشکی
🟡 مهندسی معکوس قطعات نیروگاهی
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 Sketch (طراحی دو بعدی)
📌 Design Part (طراحی سه بعدی)
📌 Library Material (ساخت متریال)
📌 Assembly (مونتاژ قطعات)
📌 Drafting (تهیه نقشه های صنعتی)
📌 Studio Photo (رندر گیری)
🕖 یک شنبه ها و سه شنبه ها | ۱۹:۰۰ الی ۲۱:۰۰
🗓 تاریخ شروع: سه شنبه | ۲۲ اسفند
📄 مدت دوره: ۳۶ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
سایر افراد (۵۵۰ هزار تومان)
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۵۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۵۰۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
👨🏻💻 مدرس : مهدی نصیریان
🟡 مدرس نرم افزار های تخصصی مهندسی مکانیک در سطوح مختلف در دانشگاه ها و موسسات خصوصی کشور
🟡 طراح قطعات صنعتی و پزشکی
🟡 مهندسی معکوس قطعات نیروگاهی
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 Sketch (طراحی دو بعدی)
📌 Design Part (طراحی سه بعدی)
📌 Library Material (ساخت متریال)
📌 Assembly (مونتاژ قطعات)
📌 Drafting (تهیه نقشه های صنعتی)
📌 Studio Photo (رندر گیری)
🕖 یک شنبه ها و سه شنبه ها | ۱۹:۰۰ الی ۲۱:۰۰
🗓 تاریخ شروع: سه شنبه | ۲۲ اسفند
📄 مدت دوره: ۳۶ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
سایر افراد (۵۵۰ هزار تومان)
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۵۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۵۰۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
⚜️ دورهٔ آموزشی MATLAB پیشرفته
👨🏻💻 مدرس : حامد ناظمی
🟡 دانشجوی دکتری مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
🟡 مدرس دوره های بیومکانیکی در آموزش آزاد دانشگاه صنعتی شریف
🟡 دارای سابقه داوری مقالات، تدریسیاری و تدوین کتاب های دانشگاهی
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 پردازش سیگنال با متلب (۱ جلسه)
📌 محاسبات سیمبولیک متلب (۱ جلسه)
📌 حل معادلات دیفرانسیل با مشتقات جزئی در متلب (۱ جلسه)
📌 طراحی اپلیکیشن (۲ جلسه)
📌 بهینه سازی در متلب (۲ جلسه)
📌 آموزش سیمولینک (۲ جلسه)
🕖 پنج شنبه ها | ۱۰:۰۰ الی ۱۲:۰۰
🗓 تاریخ شروع: پنج شنبه | ۲۴ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۸ ساعت (۹ جلسه ۲ ساعته)
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
سایر افراد (۴۵۰ هزار تومان)
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۴۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۴۰۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
👨🏻💻 مدرس : حامد ناظمی
🟡 دانشجوی دکتری مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
🟡 مدرس دوره های بیومکانیکی در آموزش آزاد دانشگاه صنعتی شریف
🟡 دارای سابقه داوری مقالات، تدریسیاری و تدوین کتاب های دانشگاهی
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 پردازش سیگنال با متلب (۱ جلسه)
📌 محاسبات سیمبولیک متلب (۱ جلسه)
📌 حل معادلات دیفرانسیل با مشتقات جزئی در متلب (۱ جلسه)
📌 طراحی اپلیکیشن (۲ جلسه)
📌 بهینه سازی در متلب (۲ جلسه)
📌 آموزش سیمولینک (۲ جلسه)
🕖 پنج شنبه ها | ۱۰:۰۰ الی ۱۲:۰۰
🗓 تاریخ شروع: پنج شنبه | ۲۴ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۸ ساعت (۹ جلسه ۲ ساعته)
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
سایر افراد (۴۵۰ هزار تومان)
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۴۲۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی سه نفره (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۴۰۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
⚜️ دورهٔ آموزشی نقشه خوانی صنعتی
👨🏻💻 مدرس : سید حسین خوشدل هاشمی
🟡 بیش از 2000 ساعت تدریس مباحث نقشه کشی و نقشه خوانی
🟡 طراحی بیش از 1000 قطعه صنعتی و ده ها دستگاه مختلف
🟡 مهندسی معکوس چرخدنده های هانسن بلژیک
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 آشنایی با انواع استاندارد نقشه کشی
📌 آشنایی با استاندارد کاغذ های نقشه کشی
📌 آشنایی با نقشه های ترکیبی و ویژگی های آن ها
📌 آشنایی با اصول اندازه گذاری روی نقشه ها
📌 آشنایی با انواع نقشه ها
📌 آشنایی با استاندارد های ISO، ASME، DIN
و ...
🕖 دوشنبه ها و چهارشنبه ها | ۱۹:۰۰ الی ۲۱:۰۰
🗓 تاریخ شروع: دوشنبه | ۲۱ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۰ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۳۰۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۳۰۰ هزار تومان)
سایر افراد (۳۵۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
👨🏻💻 مدرس : سید حسین خوشدل هاشمی
🟡 بیش از 2000 ساعت تدریس مباحث نقشه کشی و نقشه خوانی
🟡 طراحی بیش از 1000 قطعه صنعتی و ده ها دستگاه مختلف
🟡 مهندسی معکوس چرخدنده های هانسن بلژیک
📄 سرفصل‌های دوره:
📌 آشنایی با انواع استاندارد نقشه کشی
📌 آشنایی با استاندارد کاغذ های نقشه کشی
📌 آشنایی با نقشه های ترکیبی و ویژگی های آن ها
📌 آشنایی با اصول اندازه گذاری روی نقشه ها
📌 آشنایی با انواع نقشه ها
📌 آشنایی با استاندارد های ISO، ASME، DIN
و ...
🕖 دوشنبه ها و چهارشنبه ها | ۱۹:۰۰ الی ۲۱:۰۰
🗓 تاریخ شروع: دوشنبه | ۲۱ اسفند
📄 مدت دوره: ۱۰ ساعت
📎 مهلت ثبت‌نام: تا پایان روز جمعه | ۲۵ اسفند
🖥 دوره به شکل مجازی برگزار می‌شود.
💰 هزینه و لینک ثبت‌نام:
دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف (۳۰۰ هزار تومان)
ثبت نام گروهی (با هماهنگی با روابط عمومی محور) (۳۰۰ هزار تومان)
سایر افراد (۳۵۰ هزار تومان)
📜 همراه با اعطای مدرک دوزبانه از مرکز آموزش‌های آزاد دانشگاه صنعتی شریف
📲 برای هرگونه سؤال با روابط عمومی محور در ارتباط باشید.
•[Telegram | Academy]•
آکادمی محور
💥 به یک روز ایپکویی در شریف خوش آمدید! 📌 شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (ایپکو) با همکاری انجمن علمی دانشکدۀ مهندسی مکانیک (محور) دانشگاه صنعتی شریف، تصمیم گرفتند تا یک رویداد متفاوت در دانشکدۀ مهندسی مکانیک برگزار کنند. رویدادی با طعم و مزه‌های…
🚙 در دی ماه سال ۱۴۰۲، رویداد روز ایپکو با همکاری انجمن علمی محور در دانشکده برگزار شد.
🚦این رویداد شامل ۵ کارگاه بود که در کنار توضیحات تئوری، فعالیت‌های عملی نیز چاشنی کار شده بودند تا افراد حاضر در رویداد درک بهتری از مباحث بیان شده، داشته باشند.
🖥 در ادامه گزارشی از رانندگی دو نفر از دانشجویان حاضر در رویداد را مشاهده خواهید کرد که گوشه‌ای از آزمایشی است که در روز رویداد انجام شد.
(افراد حاضر در این آزمایش، در صورتی که گزارش رانندگی خود را دریافت نکرده‌اند، به اکانت روابط عمومی محور مراجعه کنند)
⌨ و در ادامه توضیحات جناب آقای نیما رستگار، یکی از عوامل رویداد، را میتوانید مشاهده و مطالعه کنید.
📷 برای مشاهده کلیپ مختصری از رویداد میتوانید به کانال محور پلاس مراجعه کنید.
•[Telegram | Academy]•
🚦این رویداد شامل ۵ کارگاه بود که در کنار توضیحات تئوری، فعالیت‌های عملی نیز چاشنی کار شده بودند تا افراد حاضر در رویداد درک بهتری از مباحث بیان شده، داشته باشند.
🖥 در ادامه گزارشی از رانندگی دو نفر از دانشجویان حاضر در رویداد را مشاهده خواهید کرد که گوشه‌ای از آزمایشی است که در روز رویداد انجام شد.
(افراد حاضر در این آزمایش، در صورتی که گزارش رانندگی خود را دریافت نکرده‌اند، به اکانت روابط عمومی محور مراجعه کنند)
⌨ و در ادامه توضیحات جناب آقای نیما رستگار، یکی از عوامل رویداد، را میتوانید مشاهده و مطالعه کنید.
📷 برای مشاهده کلیپ مختصری از رویداد میتوانید به کانال محور پلاس مراجعه کنید.
•[Telegram | Academy]•
✍🏻 توضیحات مهندس رستگار درباره رویداد روزایپکو ✍🏻
🔴 چهارشنبه ششم دی‌ماه ۱۴۰۲، اولین دورۀ رویداد متفاوت «IPCO Day» توسط شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (#ایپکو) با همکاری انجمن علمی داشکدۀ مهندسی مکانیک (محور) برگزار شد. در این روز، دانشجویان و فارغ التحصیلان شریف و مهندسان شرکت ایپکو در کنار هم در ۵ پنل شرکت کردند. یکی از محبوب‌ترین برنامه‌های روز ایپکو، «لذت رانندگی با طعم مصرف سوخت» بود که دانشجویان در مسیری مشخص با خودروها رانندگی کردند تا #رفتار_رانندگی آن‌ها مورد تحلیل قرار گیرد. نتایج تحلیلی این پنل چند هفته پس از رویداد، به صورت شخصی به شرکت‌کنندگان ارسال شد.
⭕️ در دو روز داده‌برداری، ۱۸ دانشجوی پسر و ۷ دانشجوی دختر در این پنل شرکت نموده و با دو خودروی ایران‌خودرو دناپلاس شش دنده دستی (یکی مجهز به موتور EF7 توربوشارژ و دیگری مجهز به EFP توربوشارژ) رانندگی کردند.
⛽️ کمترین مصرف سوخت ثبت‌شده ۹.۲ لیتر بر صد کیلومتر و بیشترین عدد ۱۹.۱ لیتر بر صد کیلومتر بوده است. با توجه به یکسان‌بودن حدودی شرایط خودرو، سوخت، آب و هوا و محیط (ترافیک)، این اختلاف ۱۰۷٪ ناشی از رفتار رانندگی بوده است!
🪛 عدد اعلامی کارخانه در دفترچۀ این محصول برای سیکل شهری، ۱۰ لیتر بر صد کیلومتر بوده است. در این پنل، مصرف سوخت ۱۱٪ افراد زیر این عدد و بقیه بالاتر از عدد اعلامی کارخانه بوده است.
✔️ مهم‌ترین ویژگی افراد کم‌مصرف رانندگی با سرعت ثابت (کاهش واریانس سرعت)، موقعیت پدال گاز ثابت (کاهش واریانس موقعیت پدال گاز) و تعویض دنده در دورهای پائین‌تر (کاهش میانگین دورموتور) بودند.
🔪 در نهایت پارامترهای «واریانس سرعت»، «میانگین موقعیت پدال گاز» و «میانگین ترمزگیری» بیشترین اثر را برای خوشۀ پرمصرف داشتند. با رانندگی در سرعت‌های ثابت و پرهیز از پراکندگی آن، واردکردن فشار کمتر بر روی پدال گاز و پرهیز از ترمزگیری ناگهانی، افراد پرمصرف می‌توانند مصرف سوخت خود را کاهش دهند.
•[Telegram | Academy]•
🔴 چهارشنبه ششم دی‌ماه ۱۴۰۲، اولین دورۀ رویداد متفاوت «IPCO Day» توسط شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (#ایپکو) با همکاری انجمن علمی داشکدۀ مهندسی مکانیک (محور) برگزار شد. در این روز، دانشجویان و فارغ التحصیلان شریف و مهندسان شرکت ایپکو در کنار هم در ۵ پنل شرکت کردند. یکی از محبوب‌ترین برنامه‌های روز ایپکو، «لذت رانندگی با طعم مصرف سوخت» بود که دانشجویان در مسیری مشخص با خودروها رانندگی کردند تا #رفتار_رانندگی آن‌ها مورد تحلیل قرار گیرد. نتایج تحلیلی این پنل چند هفته پس از رویداد، به صورت شخصی به شرکت‌کنندگان ارسال شد.
⭕️ در دو روز داده‌برداری، ۱۸ دانشجوی پسر و ۷ دانشجوی دختر در این پنل شرکت نموده و با دو خودروی ایران‌خودرو دناپلاس شش دنده دستی (یکی مجهز به موتور EF7 توربوشارژ و دیگری مجهز به EFP توربوشارژ) رانندگی کردند.
⛽️ کمترین مصرف سوخت ثبت‌شده ۹.۲ لیتر بر صد کیلومتر و بیشترین عدد ۱۹.۱ لیتر بر صد کیلومتر بوده است. با توجه به یکسان‌بودن حدودی شرایط خودرو، سوخت، آب و هوا و محیط (ترافیک)، این اختلاف ۱۰۷٪ ناشی از رفتار رانندگی بوده است!
🪛 عدد اعلامی کارخانه در دفترچۀ این محصول برای سیکل شهری، ۱۰ لیتر بر صد کیلومتر بوده است. در این پنل، مصرف سوخت ۱۱٪ افراد زیر این عدد و بقیه بالاتر از عدد اعلامی کارخانه بوده است.
✔️ مهم‌ترین ویژگی افراد کم‌مصرف رانندگی با سرعت ثابت (کاهش واریانس سرعت)، موقعیت پدال گاز ثابت (کاهش واریانس موقعیت پدال گاز) و تعویض دنده در دورهای پائین‌تر (کاهش میانگین دورموتور) بودند.
🔪 در نهایت پارامترهای «واریانس سرعت»، «میانگین موقعیت پدال گاز» و «میانگین ترمزگیری» بیشترین اثر را برای خوشۀ پرمصرف داشتند. با رانندگی در سرعت‌های ثابت و پرهیز از پراکندگی آن، واردکردن فشار کمتر بر روی پدال گاز و پرهیز از ترمزگیری ناگهانی، افراد پرمصرف می‌توانند مصرف سوخت خود را کاهش دهند.
•[Telegram | Academy]•