Forwarded from Tudy.by
Вы пропустили главную новость на РБК, что Яндекс начинает вводить беспилотное такси. Сначала низкими ценами привел к банкротству 20% перевозчиков, а теперь в этом же 2026 году вводит беспилотное такси и согласно статье на РБК, чтоб устранить проблемы с кадрами и сделать безопасные перевозки, где сам же он и создал изначально проблемы. Другими словами с 2026 года Яндекс начинает замену водителей на беспилотное такси и данная новость лишь ограничить проблемы для замены перевозчиков)
https://www.rbc.ru/technology_and_media/21/10/2025/68f663eb9a7947422ab615f3?ysclid=mh0imh6yhf617010947
https://www.rbc.ru/technology_and_media/21/10/2025/68f663eb9a7947422ab615f3?ysclid=mh0imh6yhf617010947
🤬34😁19❤9🤣7👏2🥱2
Мих Мих ТАКСИ
Вы пропустили главную новость на РБК, что Яндекс начинает вводить беспилотное такси. Сначала низкими ценами привел к банкротству 20% перевозчиков, а теперь в этом же 2026 году вводит беспилотное такси и согласно статье на РБК, чтоб устранить проблемы с кадрами…
Мне интересно, а закон о локализации коснётся Беспилотников? Или это касается только простых смертных? 🤣
🤣69💯8🔥6👏3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Госдуме пообещали помочь решить проблему с аэропортами.
👍121🤣7🔥3❤1
Forwarded from Дмитрий Гусев.
Сегодня с моими коллегами Олегом Гариным и Валерием Корнеевым провели открытую встречу с блогерами и активными участниками рынка такси — обсудили самые острые проблемы и реальные предложения к реформе отрасли.
Ключевые тезисы встречи:
⚫️ Нужна чёткая дифференциация между профессиональными таксистами и подработчиками — разные требования к допускам, техосмотру и режиму работы.
⚫️ Ежедневные предрейсовые медосмотры и техосмотры в текущем виде не работают — предлагается перейти к современным и реальным механизмам (телемедицина, полугодовой техосмотр, страховой резерв с небольшим сбором с заказа).
⚫️ Платформы (агрегаторы) фактически диктуют условия рынка: требуется прозрачность алгоритмов ценообразования, ограничение произвольных изменений оферт и ответственность агрегаторов за блокировки водителей.
⚫️ Тревожная кнопка и автоматическая аудиозапись — реализуемое и важное решение безопасности; многие агрегаторы готовы внедрить.
⚫️ Проблема тарифов и оплатности поездок: нужны механизмы, чтобы фиксированные тарифы переводились на счётчик при существенном превышении времени/километража; также — поддержка социально важных тарифных предложений (детские поездки и т. п.).
⚫️ Аэропорты и городская инфраструктура требуют отдельного решения: доступ, лимиты и порядок работы такси должны быть понятны и одинаковы для всех участников.
⚫️ Региональные особенности критичны — законы и регуляция должны учитывать различия между Москвой и регионами, не навязывать одну модель везде.
Что делаем дальше:
1. Систематизируем все предложения от блогеров и профессионалов — составим рабочую «дорожную карту» с 15–20 конкретными пунктами.
2. Отправим её в профильные ведомства (Минтранс, Минздрав, ФАС) и будем добиваться обсуждения и практической реализации.
3. Продолжаем диалог с платформами — добиваться прозрачности оферт и механизмов защиты водителя от произвольных блокировок.
Спасибо всем, кто пришёл и честно рассказал о проблемах «с земли». Такие встречи важны — закон должен работать в реальности. Продолжаем собирать предложения — присылайте свои кейсы и идеи, всё учтём и оформим в обращения в профильные органы.
#такси #платформы #безопасность #регулирование #Гусев
Ключевые тезисы встречи:
Что делаем дальше:
1. Систематизируем все предложения от блогеров и профессионалов — составим рабочую «дорожную карту» с 15–20 конкретными пунктами.
2. Отправим её в профильные ведомства (Минтранс, Минздрав, ФАС) и будем добиваться обсуждения и практической реализации.
3. Продолжаем диалог с платформами — добиваться прозрачности оферт и механизмов защиты водителя от произвольных блокировок.
Спасибо всем, кто пришёл и честно рассказал о проблемах «с земли». Такие встречи важны — закон должен работать в реальности. Продолжаем собирать предложения — присылайте свои кейсы и идеи, всё учтём и оформим в обращения в профильные органы.
#такси #платформы #безопасность #регулирование #Гусев
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍82❤15🤣9
Водительские права будут аннулировать при выявлении опасных заболеваний с 1 марта 2027-го, рассказал РИА Новости депутат Госдумы Сергей Колунов.
Парламентарий отметил, что вся информация о состоянии здоровья водителей будет заноситься в ЕГИСЗ, доступ к которому получит и МВД России. Он подчеркнул, что, как только будет зафиксировано медицинское противопоказание к управлению транспортным средством, информация об этом поступит в реестр, а водитель будет обязан пройти внеочередное медосвидетельствование.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Парламентарий отметил, что вся информация о состоянии здоровья водителей будет заноситься в ЕГИСЗ, доступ к которому получит и МВД России. Он подчеркнул, что, как только будет зафиксировано медицинское противопоказание к управлению транспортным средством, информация об этом поступит в реестр, а водитель будет обязан пройти внеочередное медосвидетельствование.
В случае неявки водительское удостоверение аннулируют автоматически, человека об этом проинформируют
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
РИА Новости
Главные Новости РИА
Авторы канала - наши корреспонденты в России и за рубежом. Мы рассказываем о том, что видим сами.
Регистрация в перечне РКН www.gosuslugi.ru/snet/678637f9506f967728faabaa
Авторы канала - наши корреспонденты в России и за рубежом. Мы рассказываем о том, что видим сами.
Регистрация в перечне РКН www.gosuslugi.ru/snet/678637f9506f967728faabaa
😡26👍8❤5🤬4🗿1
Forwarded from МЕФТ🚖
В Совфеде выступили против переноса закона о локализации такси
Закон о локализации, предполагающий, что с 1 марта 2026 года в такси смогут работать только автомобили, произведенные на территории России, имеет достаточно продолжительный переходный период, поэтому послаблений по срокам его вступления в силу делать нельзя.
Об этом член Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев сказал на пленарном заседании палаты 22 октября 2025 года.
Комитет Совфеда по экономической политике провел совещание, на котором автопроизводители заверили, что полностью готовы обеспечить рынок такси автомобилями, сообщил Валерий Васильев.
По мнению сенаторов, послаблений нельзя делать ни по срокам вступления закона в силу, ни по смягчению условий для самозанятых, подчеркнул Васильев. Поскольку задача закона — обеспечить безопасность и стабильность рынка услуг такси, новые рабочие места и рост поступлений в бюджет.
Закон о локализации, предполагающий, что с 1 марта 2026 года в такси смогут работать только автомобили, произведенные на территории России, имеет достаточно продолжительный переходный период, поэтому послаблений по срокам его вступления в силу делать нельзя.
Об этом член Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев сказал на пленарном заседании палаты 22 октября 2025 года.
Комитет Совфеда по экономической политике провел совещание, на котором автопроизводители заверили, что полностью готовы обеспечить рынок такси автомобилями, сообщил Валерий Васильев.
По мнению сенаторов, послаблений нельзя делать ни по срокам вступления закона в силу, ни по смягчению условий для самозанятых, подчеркнул Васильев. Поскольку задача закона — обеспечить безопасность и стабильность рынка услуг такси, новые рабочие места и рост поступлений в бюджет.
«Комитет берет на себя осуществление парламентского контроля за реализацией закона, мы посетим все автомобильные заводы»,— заключил сенатор.
Парламентская Газета
В Совфеде выступили против переноса закона о локализации такси
Комитет Совфеда по экономической политике провел совещание, на котором автопроизводители заверили, что полностью готовы обеспечить рынок такси автомобилями
🤬66💊18❤6🤣6😡5😁1
Дмитрий Гусев.
Сегодня с моими коллегами Олегом Гариным и Валерием Корнеевым провели открытую встречу с блогерами и активными участниками рынка такси — обсудили самые острые проблемы и реальные предложения к реформе отрасли. Ключевые тезисы встречи: ⚫️ Нужна чёткая дифференциация…
Вчера посетил встречу с представителями блогерского сообщества и общественными деятелями в стенах Госдумы. Обсуждали регулирование отрасли такси.
Вместе с депутатами Дмитрием Гусевым, Олегом Гариным и председателем АНО «Цифровой мир» Валерием Корнеевым обсудили актуальные вызовы отрасли.
Пришли к следующим ключевым выводам:
•Необходимо разделять профессиональных таксистов и тех, кто подрабатывает: для каждой категории должны быть свои требования к допуску, состоянию автомобилей и режиму работы.
•Действующие схемы медосмотров и техосмотров себя изжили. Предлагается внедрить онлайн-проверки состояния здоровья, проводить техосмотр дважды в год и создать специальный страховой фонд за счёт всех заказов.
•Агрегаторы, формирующие правила на рынке, обязаны обеспечивать прозрачность тарифов, запрещать необоснованные блокировки и не менять условия в одностороннем порядке.
•Законодательство должно быть гибким, учитывать особенности разных регионов страны, а не строиться на единой модели для всех.
Благодарю за приглашение и возможность обменяться опытом — только через такие обсуждения регулирование сферы такси становится реально рабочим.
Вместе с депутатами Дмитрием Гусевым, Олегом Гариным и председателем АНО «Цифровой мир» Валерием Корнеевым обсудили актуальные вызовы отрасли.
Пришли к следующим ключевым выводам:
•Необходимо разделять профессиональных таксистов и тех, кто подрабатывает: для каждой категории должны быть свои требования к допуску, состоянию автомобилей и режиму работы.
•Действующие схемы медосмотров и техосмотров себя изжили. Предлагается внедрить онлайн-проверки состояния здоровья, проводить техосмотр дважды в год и создать специальный страховой фонд за счёт всех заказов.
•Агрегаторы, формирующие правила на рынке, обязаны обеспечивать прозрачность тарифов, запрещать необоснованные блокировки и не менять условия в одностороннем порядке.
•Законодательство должно быть гибким, учитывать особенности разных регионов страны, а не строиться на единой модели для всех.
Благодарю за приглашение и возможность обменяться опытом — только через такие обсуждения регулирование сферы такси становится реально рабочим.
👍42❤11👎3👏2🔥1
Forwarded from Таксуем на майбахе
Новая кормушка у ДПС на Патриках, на Малой Бронной. Около ресторана «Киану» теперь двухстороннее движение и встречка для велосипедов.
Там ДПС оформляют за встречку, когда вы кого-то высаживаете или пытаетесь подождать слева (видео от водителя).
Там ДПС оформляют за встречку, когда вы кого-то высаживаете или пытаетесь подождать слева (видео от водителя).
😡57👍12✍4❤2🌭2😨2🤪2👎1
