Wartburg: de castillos a automóviles deportivos

Cuando se menciona el nombre "Wartburg", muchos lo asocian inmediatamente con los sedanes económicos de la República Democrática Alemana (RDA), diseñados para quienes buscaban algo más avanzado que un Trabant, pero no podían acceder a la tecnología de Alemania Occidental. Sin embargo, Wartburg también tiene un vínculo con los primeros deportivos de BMW.

Uno de estos modelos fue el BMW 3/15 PS DA-3, conocido como "Wartburg". Aunque llamarlo deportivo puede ser un término generoso, contaba con una potencia de 18 caballos de fuerza (frente a los 15 del modelo estándar) y un peso de solo 410 kg. Este vehículo incluía amortiguadores Bosch y un centro de gravedad más bajo, pero carecía de elementos como las luces intermitentes.

Con una velocidad máxima de 85 km/h, este coche era suficiente para competir en carreras de principios de los años 30. En términos de diseño, el BMW Wartburg ya mostraba los primeros indicios de las características rejillas en forma de "riñones" que identificarían a BMW en el futuro. Esto puede observarse en algunas versiones del modelo con rejillas planas, como se aprecia en una fotografía histórica del coche con el número 4037.

El nombre "Wartburg" también tiene raíces históricas. Proviene del castillo Wartburg, un icónico símbolo alemán, que dio origen al nombre tanto del coche como de la marca.

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Toyota presenta la edición final del GR Supra A90, limitada a 300 unidades

Toyota ha anunciado la edición Final del GR Supra A90, cuya producción estará limitada a 300 unidades en todo el mundo.

Esta versión cuenta con un sistema de frenos mejorado que incorpora discos Brembo más grandes, una suspensión ajustable KW actualizada y un motor que entrega 429 caballos de fuerza.

Además, está equipada con ruedas de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la trasera, combinadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 para optimizar el rendimiento y la adherencia.

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