Тральщик Балтийского флота «Новочебоксарск» провел разведывательный поиск мин в Финском заливе на участке корабельного фарватера.
Во время выхода в море экипаж корабля успешно отработал задачи по постановке контактных и неконтактных тралов и провел учение по проводке кораблей и судов за тралами и форсированию минного заграждения.
Ранее боевые расчеты тральщика выполнили задачи обеспечения противодиверсионной обороны на незащищенном рейде с проведением профилактического гранатометания.
Также в ходе ведения поиска и траления мин в заданном квадрате базовым тральщиком «Новочебоксарск» были успешно обнаружены и уничтожены поставленные учебные якорные и донные мины.
В настоящее время корабли и суда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота выполняют мероприятия по снижению минной опасности, которые в основном проводятся на рекомендованных маршрутах, фарватерах и местах якорных стоянок, портов, а также полигонов боевой подготовки сил флота.
©️ Пресс-служба Балтийского флота
Во время выхода в море экипаж корабля успешно отработал задачи по постановке контактных и неконтактных тралов и провел учение по проводке кораблей и судов за тралами и форсированию минного заграждения.
Ранее боевые расчеты тральщика выполнили задачи обеспечения противодиверсионной обороны на незащищенном рейде с проведением профилактического гранатометания.
Также в ходе ведения поиска и траления мин в заданном квадрате базовым тральщиком «Новочебоксарск» были успешно обнаружены и уничтожены поставленные учебные якорные и донные мины.
В настоящее время корабли и суда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота выполняют мероприятия по снижению минной опасности, которые в основном проводятся на рекомендованных маршрутах, фарватерах и местах якорных стоянок, портов, а также полигонов боевой подготовки сил флота.
©️ Пресс-служба Балтийского флота
👍25🔥5🥰1
С 10 по 29 октября 1972 г. подводный крейсер К-245 совершил поход к Северному полюсу.
Это был настоящий прорыв и негласная победа Советского Союза: знаменитый ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-245, опередив американцев, всплыл в географической точке Северного полюса, испытав под вековыми льдами Арктики новый навигационный комплекс «Тобол». В точке всплытия северофлотцы установили государственный флаг и оставили капсулу с землей, взятой у подножия монумента героям-подводникам в поселке Гаджиево.
(с) Ассоциация «Клуб Русская Морская Традиция» @clubrmt
Это был настоящий прорыв и негласная победа Советского Союза: знаменитый ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-245, опередив американцев, всплыл в географической точке Северного полюса, испытав под вековыми льдами Арктики новый навигационный комплекс «Тобол». В точке всплытия северофлотцы установили государственный флаг и оставили капсулу с землей, взятой у подножия монумента героям-подводникам в поселке Гаджиево.
(с) Ассоциация «Клуб Русская Морская Традиция» @clubrmt
👍21🔥7🫡7
Forwarded from Russian Submarine
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вчера у Соловьёва, Михеев ясно и чётко перевёл на доступный русский язык текущую ситуацию, не назвав естественно того, кто задаёт вектор и повестку провальной текущей политики, но все догадались. Эзопов язык на минималках.
👏28👍3🔥1
Forwarded from КМЗ — военно-промышленный холдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Производственную площадку «Коломяжский» КМЗ ОСК с рабочим визитом посетила делегация Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. В составе делегации присутствовали заместитель министра МЧС России Анатолий Супруновский, начальник Управления безопасности людей на водных объектах Игорь Грязнов, а также представители Государственной инспекции по маломерным судам. Визит был посвящен контролю за выполнением пяти контрактов на изготовление маломерных судов, заключенных между КМЗ ОСК и МЧС России.
Делегацию встретила заместитель генерального директора КМЗ ОСК по маломерному судостроению Светлана Мелихова. Для гостей провели экскурсию по производственному цеху, где они смогли лично оценить ход сборки и высокое качество изготовления специальных плавсредств. Вниманию комиссии были представлены катера типа ПК-500, РПК-640 и аэролодка «Аэробот», которые предназначены для выполнения широкого спектра специальных задач, включая патрулирование, поисково-спасательные работы и транспортировку личного состава на внутренних водных путях и в прибрежной морской зоне.
«Мы продемонстрировали полный цикл производства и наши технологические возможности. Для нас крайне важна оценка такого высокого руководства, так как это позволяет убедиться, что наша продукция полностью соответствует строгим требованиям спасательного ведомства», — прокомментировала Светлана Мелихова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15
"Чёрная дыра" - ПЛБ "Новороссийск" в обеспечении МБ"Яков Гребельский" и под присмотром боевых кораблей НАТО продолжает "ковылять" домой после выполнения задач дальнего похода в Средиземном море.
У северо-западных берегов Франции картинка выглядела так.
Сейчас этот дружный коллектив, расчётно, уже должен был миновать пролив Ла-Манш.
(с) @operline_ru
#новороссийск@navyofrussia #яковгребельский@navyofrussia #бф@navyofrussia #балтийскийфлот@navyofrussia #дальнийпоход@navyofrussia #дэпл@navyofrussia #чф@navyofrussia #черноморскийфлот@navyofrussia
У северо-западных берегов Франции картинка выглядела так.
Сейчас этот дружный коллектив, расчётно, уже должен был миновать пролив Ла-Манш.
(с) @operline_ru
#новороссийск@navyofrussia #яковгребельский@navyofrussia #бф@navyofrussia #балтийскийфлот@navyofrussia #дальнийпоход@navyofrussia #дэпл@navyofrussia #чф@navyofrussia #черноморскийфлот@navyofrussia
👍25🙏6
11 октября 1939 г. для обороны побережья и прикрытия приозерных флангов советских войск была воссоздана Ладожская военная флотилия (главная база — Петрокрепость).
Официально флотилия была сформирована 25 октября 1939 г.
Во время Советско-финляндской войны 1939–1940 гг. корабли флотилии оказывали огневую поддержку войскам 7-й и 13-й армий.
В ноябре 1940 г. флотилия была переформирована в Учебный отряд военно-морских учебных заведений.
С началом Великой Отечественной войны флотилия была вновь воссоздана.
С сентября 1941 г. до 1944 г. главной задачей флотилии было обеспечение бесперебойной связи блокированного Ленинграда со страной по Ладожскому водному пути.
4 ноября 1944 г. флотилия была расформирована в связи с выходом Финляндии из войны.
©️ ЦВММ Центральный военно-морской музей @navalmuseum
Официально флотилия была сформирована 25 октября 1939 г.
Во время Советско-финляндской войны 1939–1940 гг. корабли флотилии оказывали огневую поддержку войскам 7-й и 13-й армий.
В ноябре 1940 г. флотилия была переформирована в Учебный отряд военно-морских учебных заведений.
С началом Великой Отечественной войны флотилия была вновь воссоздана.
С сентября 1941 г. до 1944 г. главной задачей флотилии было обеспечение бесперебойной связи блокированного Ленинграда со страной по Ладожскому водному пути.
4 ноября 1944 г. флотилия была расформирована в связи с выходом Финляндии из войны.
©️ ЦВММ Центральный военно-морской музей @navalmuseum
👍22
Forwarded from Фонд «Люди моря»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: роковая ошибка и большая трагедия – гибель подводной лодки Л-16
11 октября 1942 года в Тихом океане вследствие рокового стечения обстоятельств погибла подводная лодка Л-16, переходившая с Дальнего Востока на Север. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает об этой страшной трагедии Тихоокеанского флота.
24 сентября 1942 года Л-16 вместе с подлодкой Л-15 начали переход из Петропавловска-Камчатского на Север в целях усиления подводных сил Северного флота, которые в 1942 году при действиях на вражеских коммуникациях понесли существенные потери.
Командование Л-15 осуществлял капитан-лейтенант Василий Комаров. Л-16 шла головной под командованием капитан-лейтенанта Дмитрия Гусарова.
1 октября 1942 года подлодки пришвартовались к пирсу военно-морской базы США Датч-Харбор, куда советские командиры нанесли визит. От американской стороны поступило требование, согласно которому Л-15 и Л-16 должны были следовать до Сан-Франциско в надводном положении. Несмотря на риск, 5 октября подлодки вышли из Датч-Харбора, соблюдая требования союзника.
Ночью 11 октября 1942 года на переходе в Сан-Франциско, подводная лодка Л-16 внезапно взорвалась и с дифферентом на корму 45 градусов менее чем за минуту затонула.
Это произошло на глазах у членов экипажа Л-15, находившихся на мостике. Сигнальщики подлодки обнаружили поблизости два перископа, артиллеристы успели выпустить несколько снарядов.
Гибель Л-16 стала неожиданностью и большой трагедией для советского подплава.
После войны ответственность за произошедшее взял на себя командир японской подводной лодки I-25 Мейдзи Тагами. Субмарина возвращалась из района ведения боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 года сообщала о потоплении одной из американских подлодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Ошибка японского командира стоила жизней 56 советских моряков-подводников.
Поиск Л-16 не проводился с момента ее гибели из-за больших глубин и удаленности от берегов. Экипаж подлодки остался на вечной боевой вахте на глубине 4800 метров.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Клуб подводного поиска «Восток», Военно-исторический музей Тихоокеанского флота МО РФ, Флотилия юных моряков «Восток» им. С.А. Бевза, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско и Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
11 октября 1942 года в Тихом океане вследствие рокового стечения обстоятельств погибла подводная лодка Л-16, переходившая с Дальнего Востока на Север. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает об этой страшной трагедии Тихоокеанского флота.
24 сентября 1942 года Л-16 вместе с подлодкой Л-15 начали переход из Петропавловска-Камчатского на Север в целях усиления подводных сил Северного флота, которые в 1942 году при действиях на вражеских коммуникациях понесли существенные потери.
Командование Л-15 осуществлял капитан-лейтенант Василий Комаров. Л-16 шла головной под командованием капитан-лейтенанта Дмитрия Гусарова.
1 октября 1942 года подлодки пришвартовались к пирсу военно-морской базы США Датч-Харбор, куда советские командиры нанесли визит. От американской стороны поступило требование, согласно которому Л-15 и Л-16 должны были следовать до Сан-Франциско в надводном положении. Несмотря на риск, 5 октября подлодки вышли из Датч-Харбора, соблюдая требования союзника.
Ночью 11 октября 1942 года на переходе в Сан-Франциско, подводная лодка Л-16 внезапно взорвалась и с дифферентом на корму 45 градусов менее чем за минуту затонула.
Это произошло на глазах у членов экипажа Л-15, находившихся на мостике. Сигнальщики подлодки обнаружили поблизости два перископа, артиллеристы успели выпустить несколько снарядов.
Гибель Л-16 стала неожиданностью и большой трагедией для советского подплава.
После войны ответственность за произошедшее взял на себя командир японской подводной лодки I-25 Мейдзи Тагами. Субмарина возвращалась из района ведения боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 года сообщала о потоплении одной из американских подлодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Ошибка японского командира стоила жизней 56 советских моряков-подводников.
Поиск Л-16 не проводился с момента ее гибели из-за больших глубин и удаленности от берегов. Экипаж подлодки остался на вечной боевой вахте на глубине 4800 метров.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Клуб подводного поиска «Восток», Военно-исторический музей Тихоокеанского флота МО РФ, Флотилия юных моряков «Восток» им. С.А. Бевза, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско и Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
🫡14🙏7💔6👍3
11 октября 2008 г. - атомный подводный крейсер «Тула» впервые в истории российского Военно-Морского Флота выполнила пуск ракеты «Синева» из-под воды Баренцева моря по цели в Тихом океане.
©️ ЦВММ Центральный военно-морской музей
Видео кадры пуска ракеты "Синева" с АПЛ "Тула" 2022 г/ ©️ Известия
©️ ЦВММ Центральный военно-морской музей
Видео кадры пуска ракеты "Синева" с АПЛ "Тула" 2022 г/ ©️ Известия
👏23🫡7👍4
Forwarded from Russian Submarine
К-410 «Смоленск» в Баренцевом море. Фото с норвежского патрульного самолета.
Чутка обнаружили. Бывает.
Просто так ничего не бывает. Кратко так скажу - иногда из штабов так "течёт" круто, что не удивительно если самолёт НАТО летает там, где надо летать.
Контрразведка недорабатывает у нас и агентов всяких достаточно. Зато успешно борются с мобильными телефонами и прочей ерундой. Тут равных нет.
Чутка обнаружили. Бывает.
Просто так ничего не бывает. Кратко так скажу - иногда из штабов так "течёт" круто, что не удивительно если самолёт НАТО летает там, где надо летать.
Контрразведка недорабатывает у нас и агентов всяких достаточно. Зато успешно борются с мобильными телефонами и прочей ерундой. Тут равных нет.
🤔29💯16👏3
Forwarded from Минобороны России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В составе отряда кораблей ТОФ:
Отряд кораблей Тихоокеанского флота вышел из порта Владивосток 1 октября в дальний поход для выполнения поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе и стратегически важных районах Мирового океана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥2