БДК Балтфлота "Александр Шабалин", примерно со вторника-среды нервировавший немцев своим стоянием у острова Фемарн в ожидании сухогруза "Спарта-4", следующего из Тартуса в один из российских портов на Балтике, сегодня был замечен при транзите пролива Большой Бельт с Севера на Юг.

Как и когда он прошёл от немецких берегов в пролив Каттегат, от внимания местных фотографов ускользнуло.

"Спарта-4" сегодня тоже миновала Балтийские проливы с Севера на Юг.

©️ @operline_ru
#александршабалин@navyofrussia #бдк@navyofrussia #бф@navyofrussia #балтийскийфлот@navyofrussia #дальнийпоход@navyofrussia #спарта4@navyofrussia #конвой@navyofrussia

Когда речь заходит о тяготах морских путешествий в эпоху парусов, воображение рисует изможденных матросов, месяцами живущих на одной солонине и сухарях. И неизбежно возникает вопрос: почему в голодные времена они не ловили рыбу? Ведь океан полнится жизнью. Ответ, как это часто бывает в море, неочевиден и складывается из суровой практичности, а не из романтики.

Миф о «рыбном супе» за бортом

Первое и самое важное заблуждение — считать, что океан везде кишит рыбой. Многие участки Атлантики и Тихого океана — это настоящие водяные пустыни, где концентрация рыбы ничтожна. Корабль мог неделями идти через районы, где не было не только съедобной, но и вообще какой-либо рыбы в доступной близости от судна. Надежда на улов в таких условиях была бы чистой воды авантюрой.

Даже если рыба и встречалась, это не означало спасения от голода. Опыт моряков Второй мировой войны, которые иногда баловались рыбалкой в Тихом океане, показал: многие тропические виды ядовиты. Случались массовые и смертельные отравления. Капитаны парусных судов, не имея понятия о ихтиологии, могли наложить прямой запрет на ловлю, справедливо опасаясь потерять и без того ослабленную команду из-за неудачного ужина.

Почему удочка бессильна против парусника

Но давайте представим, что рыба есть и она безопасна. Как технически организовать рыбалку? Скорость парусника даже при слабом ветре составляла 4-5 узлов (около 7-9 км/ч). Попробуйте ловить рыбу с лодки, которая движется с такой скоростью — шансы близки к нулю. А если речь идет о пропитании экипажа в 50, 100 или 500 человек, как на военных кораблях, то задача и вовсе становится абсурдной. Сколько нужно просидеть с удочками, чтобы накормить сотни ртов? И главное — что использовать в качестве наживки, если на корабле царит голод? Ту самую ценную провизию, которую можно съесть и без рыбы?

Специализированных снастей на борту торгового или военного судна попросту не было. Сети требовали не только наличия «рыбного» места, но и специальных навыков, которых у обычных матросов не было. Использование же самодельных снастей грозило запутать их в сложнейшей оснастке парусов, что могло привести к потере управления и катастрофе.

Что было на самом деле?

Таким образом, «любительская рыбалка» была не запрещена, а в большинстве случаев физически невозможна и тактически бессмысленна. Она не могла обеспечить пропитание даже для небольшого экипажа.

Куда более реальными, хоть и отчаянными, способами выжить были попытки найти клочок суши для пополнения запасов пресной воды и фруктов или, в самых крайних случаях, жесткие решения вплоть до каннибализма. Голодная команда скорее начинала варить кожаные изделия или забивать transportedный на случай свежего мяса скот, чем надеяться на призрачный улов за бортом.

Так что отказ от рыбной ловли был не странным суеверием, а трезвым расчетом, основанным на горьком опыте. В открытом океане выживал не тот, кто полагался на удачу, а тот, кто тщательно планировал запасы и путь.

#МорскиеИстории

Закат
20*15
Масло, холст на картоне

От автора:
Легкий, быстрый набросок, в котором использовала узкую гамму цветов. Был написан в 2023 году. Сейчас сделала бы иначе. Но за его простоту все же он мне еще нравится

(с) Ягунова Дарина

29 сентября 1963 года в 6 часов утра советская атомная подводная лодка К-181 проекта 627А «Кит» Северного флота под командованием капитана 2 ранга Ю.А. Сысоева вышла в расчётную точку Северного полюса и впервые в истории подводного флота СССР всплыла на Северном полюсе. Повезло – удалось обнаружить полынью, в которой толщина льда была 30–50 см. Лодка стала первым в послевоенное время кораблем, награжденным орденом Красного Знамени. Командир корабля и командующий Северным флотом адмирал В.А. Касатонов, участвовавший в этом походе, были удостоены звания Героя Советского Союза. Тогда же штурман Храмцов, как он говорил, поскользнулся – и стал единственным человеком, искупавшимся на полюсе. На льду, на установленной специально мачте были подняты Государственный и Военно-морской флаги СССР.

🇷🇺 Владимир Путин: проведено испытание подводного безэкипажного аппарата «Посейдон».

Мощность «Посейдона» значительно превышает мощность нашей самой перспективной межконтинентальной ракеты «Сармат». Такого в мире нет.

При испытаниях "Посейдона" удалось запустить атомную энергетическую установку, на которой аппарат прошел определенное количество времени.

Способов перехватить "Посейдон" на данный момент нет. Глава государства подчеркнул, что скорость и глубина передвижения этого аппарата превышает возможности любых других аппаратов.

©️ @news_kremlin
#посейдон@navyofrussia #оружие@navyofrussia #вооружение@navyofrussia #торпеда@navyofrussia #ядернаяторпеда@navyofrussia

Выход из Кронштадта в море десантного корабля на воздушной подушке "Евгений Кочешков" (проекта 1232.2 / шифр - "Зубр"),
Большой Кронштадтский рейд.
06 июля 2015 года.

Фото из архива ©️ Алексея Акентьева
Источник ©️ Корабли в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга