Forwarded from Военный вестник Юга России - газета ЮВО
СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
В Херсонской области обсудили интеграцию движения Юнармии в школьную жизнь всех округов региона. По этому поводу подписано соглашение о сотрудничестве: свои автографы на нём поставили глава Херсонской области Владимир Сальдо и начальник Главного штаба организации Владислав Головин.
Во время рабочей встречи Владимир Сальдо и Владислав Головин определили ключевые направления совместной работы. Основной задачей станет развитие юнармейского движения в округах региона.
Особое внимание было уделено новым образовательным проектам. Глава региона предложил запустить в Херсонской области «Живые уроки истории», в рамках которых школьники смогут лично пообщаться с ветеранами специальной военной операции.
Как отметил Владимир Сальдо, это позволит молодёжи услышать правду о современных событиях из первых уст.
Подробнее читайте:https://vk.com/wall-201782243_18778
В Херсонской области обсудили интеграцию движения Юнармии в школьную жизнь всех округов региона. По этому поводу подписано соглашение о сотрудничестве: свои автографы на нём поставили глава Херсонской области Владимир Сальдо и начальник Главного штаба организации Владислав Головин.
Во время рабочей встречи Владимир Сальдо и Владислав Головин определили ключевые направления совместной работы. Основной задачей станет развитие юнармейского движения в округах региона.
Особое внимание было уделено новым образовательным проектам. Глава региона предложил запустить в Херсонской области «Живые уроки истории», в рамках которых школьники смогут лично пообщаться с ветеранами специальной военной операции.
Как отметил Владимир Сальдо, это позволит молодёжи услышать правду о современных событиях из первых уст.
Подробнее читайте:https://vk.com/wall-201782243_18778
🫡8👍1🔥1
Forwarded from "На страже Заполярья"
Со словами напутствия к будущим защитникам обратился военный комиссар городов Североморск и Островной капитан 2 ранга Денис Викторович Петрик.
- Военная служба на Севере всегда считалась почётным и важным делом. Наши призывники несут её с честью и достоинством во всех родах и видах Вооружённых Сил России. Совсем скоро вы наденете форму и сможете проявить свои лучшие качества на благо страны. Поверьте, служба пролетит как один день. Служите честно, имейте выдержку и силу воли, - сказал Денис Викторович.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏10👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кому-то без разницы, а кому-то ностальгия, но в итоге конечно...
«Хорошие новости от губернатора Мурманской области Андрея Чибис:
📍В Заозерске на год раньше срока закончили ремонт более 3 км дороги, ведущей к губе Нерпичья. Обновили асфальтовое покрытие, обустроили обочины, установили дорожные знаки.»
©️ Андрей Чибис @andrey_chibis
«Хорошие новости от губернатора Мурманской области Андрея Чибис:
📍В Заозерске на год раньше срока закончили ремонт более 3 км дороги, ведущей к губе Нерпичья. Обновили асфальтовое покрытие, обустроили обочины, установили дорожные знаки.»
©️ Андрей Чибис @andrey_chibis
❤🔥16👍5
Forwarded from Камчатский край | Правительство
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Штурм города Попасная – важный этап на боевом пути.
🔥Для Монолита служба – это не просто работа, а осознанный выбор. Он подчеркивает, что выполняет свой долг ради народа и мирной жизни в России.
Стань частью легендарного подразделения! Присоединяйся к лучшим! Подробная информация о службе по контракту здесь.↖️
#камчатка #камчатскийкрай #СВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏12👍8❤🔥1
Forwarded from Кронштадтский Морской музей
📅 18 октября — день, с которого началась история морской крепости Кронштадт.
18 октября 1723 года (7 октября по старому стилю) по повелению Петра I на острове Котлин была заложена крепость Кронштадт — сердце будущего военно-морского города и оплот защиты Санкт-Петербурга.
К этому времени у берегов острова уже стоял форт Кроншлот, построенный в 1704 году и ставший первой сторожевой точкой нового морского пути России к Балтике. Однако стремительное развитие Петербурга потребовало более мощной и постоянной системы обороны.
В 1723 году Пётр I принял решение о возведении регулярной каменной крепости. Именно с этого дня начинается история Кронштадтской крепости — уникального инженерного комплекса, включавшего бастионы, каналы, доки и систему фортов, ставших неприступным щитом столицы.
В течение XVIII–XIX веков Кронштадт превратился в крупнейшую военно-морскую базу России, научный и технический центр флота. Здесь строились корабли, испытывались новые навигационные приборы, создавались первые маяки и подводные аппараты.
⚓ Сегодня крепость Кронштадт — это не только памятник военной архитектуры, но и часть всемирного наследия ЮНЕСКО, символ инженерного гения России и неотъемлемая часть истории отечественного флота.
Кронштадтский морской музей и Фонд «Люди моря» поздравляет всех горожан и гостей города с этой памятной датой!
18 октября 1723 года (7 октября по старому стилю) по повелению Петра I на острове Котлин была заложена крепость Кронштадт — сердце будущего военно-морского города и оплот защиты Санкт-Петербурга.
К этому времени у берегов острова уже стоял форт Кроншлот, построенный в 1704 году и ставший первой сторожевой точкой нового морского пути России к Балтике. Однако стремительное развитие Петербурга потребовало более мощной и постоянной системы обороны.
В 1723 году Пётр I принял решение о возведении регулярной каменной крепости. Именно с этого дня начинается история Кронштадтской крепости — уникального инженерного комплекса, включавшего бастионы, каналы, доки и систему фортов, ставших неприступным щитом столицы.
В течение XVIII–XIX веков Кронштадт превратился в крупнейшую военно-морскую базу России, научный и технический центр флота. Здесь строились корабли, испытывались новые навигационные приборы, создавались первые маяки и подводные аппараты.
⚓ Сегодня крепость Кронштадт — это не только памятник военной архитектуры, но и часть всемирного наследия ЮНЕСКО, символ инженерного гения России и неотъемлемая часть истории отечественного флота.
Кронштадтский морской музей и Фонд «Люди моря» поздравляет всех горожан и гостей города с этой памятной датой!
👍13🫡7
Forwarded from Клуб Русская морская традиция
Николай Субботин — русский кораблестроитель, главный корабельный инженер Петербургского порта, инспектор кораблестроения. По окончании Инженерного и артиллерийского училища морского ведомства работал на достройке парового фрегата «Смелый» и фрегата «Дмитрий Донской». Был строителем корабля «Император Александр II» – первого в России мореходного броненосца. С 1884 г. — инспектор кораблестроительных работ в Петербургском порту. С 1886 г. — главный корабельный инженер Петербургского порта, в 1900 г. произведен в инспекторы кораблестроения.
Подробнее: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Субботин,_Николай_Александрович
#КалендарьПамятныхДат
Подробнее: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Субботин,_Николай_Александрович
#КалендарьПамятныхДат
👍16🫡1
Forwarded from Злой Морячок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #сво
Річкова флотилія ВМС 404 и ее флагман, бронированный артиллерийский катер "Буча" (пр. 58155).
Стоит на Днепре.
Катается у Киева.
Порадовал герб флотилии - драккар.
Потомки викингов,блядь !🤦♂️
Запорожские казаки рубились на чайках 🤷♂️
Річкова флотилія ВМС 404 и ее флагман, бронированный артиллерийский катер "Буча" (пр. 58155).
Стоит на Днепре.
Катается у Киева.
Порадовал герб флотилии - драккар.
Потомки викингов,
Запорожские казаки рубились на чайках 🤷♂️
😁22🤪5🤔2👍1
Forwarded from ЦВММ (Центральный военно-морской музей)
⚓️22 октября в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого состоится открытие новой временной выставки "Лефорт". Возвращение Балтийской легенды", посвященной не только гибели 84-пушечного корабля в сентябре 1857 г., но и другим громким кораблекрушениям русского флота XIX в.
⚓️Выставка подготовлена совместно с Развелывательно-водолазным клубом, экспелиция которого в мае 2013 г., обнаружила корабль на дне Балтийского моря (http://lefortship.ru/).
⚓️Креативное оформление выставочного пространства зала позволит по новому взглянуть на широко известные живописные полотна и модели кораблей.
✅Посещение выставки по входному билету в музей - https://naval-museum.tn-cloud.ru/event/F53D690222C305BB79D485B1C0BD9BB048D008F5/2025-10-15
⚓️Выставка подготовлена совместно с Развелывательно-водолазным клубом, экспелиция которого в мае 2013 г., обнаружила корабль на дне Балтийского моря (http://lefortship.ru/).
⚓️Креативное оформление выставочного пространства зала позволит по новому взглянуть на широко известные живописные полотна и модели кораблей.
✅Посещение выставки по входному билету в музей - https://naval-museum.tn-cloud.ru/event/F53D690222C305BB79D485B1C0BD9BB048D008F5/2025-10-15
👍13
Forwarded from Фото флота Олега Кулешова
Вот вы говорите, что в 90-е и 2000-е подлодки распиливали на иголки. Вранье!
Резина от гидроакустического покрытия уходила на стадионы, на дачи и в тренажерные залы, а ракетные шахты.. ну сами видите. Так что, не только иголки😄
Это ведь ракетные шахты? Не сверял по фото, но кажется, что это они. Мост расположен на территории одного из СНТ под Северодвинском.
Подписывайтесь на Фото Флота
Резина от гидроакустического покрытия уходила на стадионы, на дачи и в тренажерные залы, а ракетные шахты.. ну сами видите. Так что, не только иголки😄
Это ведь ракетные шахты? Не сверял по фото, но кажется, что это они. Мост расположен на территории одного из СНТ под Северодвинском.
Подписывайтесь на Фото Флота
🤔16😢7👍3
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
Фото дня
🇷🇺🐬 ПЛАРК Тихоокеанского флота К-571 «Красноярск» возвращается в пункт базирования.
📸 ОСК
🗓️ октябрь 2025 г.
🗺️ смотровая площадка «Три брата» (п-ов Камчатка)
🇷🇺🐬 ПЛАРК Тихоокеанского флота К-571 «Красноярск» возвращается в пункт базирования.
📸 ОСК
🗓️ октябрь 2025 г.
🗺️ смотровая площадка «Три брата» (п-ов Камчатка)
❤🔥24🔥10
Forwarded from Russian Submarine
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эффективным менеджерам современности посвящается не посвящается.
🔥12👏4❤🔥3🫡2
Russian Submarine
Эффективным менеджерам современности посвящается не посвящается.
"Путиловская мозаика".
О гении инженера Николая Ивановича Путилова. Как русские из воздуха флот канонерок построили.
Николай Иванович Путилов (1820 — 1880, Санкт-Петербург) — русский инженер, предприниматель, учредитель Общества путиловских заводов в Санкт-Петербурге.
В 1854 году, во время Крымской войны, Путилов был рекомендован великому князю Константину Николаевичу в качестве талантливого организатора. В этом же году Путилов в чине коллежского асессора был назначен младшим чиновником для особых поручений Кораблестроительного департамента Морского министерства. В условиях англо-французской блокады Путилов, используя метод сетевого планирования, организовал в механических мастерских Санкт-Петербурга производство паровых машин, котлов и материалов для винтовых канонерских лодок, корветов и клиперов. При этом он, после соответствующего переобучения, широко привлекал потерявших работу из-за войны мастеровых-прядильщиков, из числа которых впоследствии отбирались механики на построенные военные корабли. Первые оборудованные паровыми машинами Путилова 32 винтовые канонерские лодки, предназначенные для плавания в мелководном Финском заливе, вошли в строй в мае 1855 года, что в существенной степени усилило оборонные возможности на случай атаки англо-французского союзного флота на Балтике, состоящего из 67 судов примерно по сто паровых сил: предполагаемая атака в итоге не состоялась. В течение следующих восьми месяцев было построено ещё 35 канонерских лодок, а также 14 корветов по 250 паровых сил каждая и клиперов. Н. И. Путилов также построил для Кронштадта 3 плавучих дока и ремонтную мастерскую в Кронштадтском пароходном заводе.
За эти заслуги в создании винтового парового флота Путилов был повышен в должности до старшего чиновника для особых поручений и награждён орденом св. Станислава 2-й степени. Отдельным фактом в послужном списке Путилова шло упоминание о том, что в процессе исполнения этого заказа не было перерасхода средств, наоборот, экономия составила около 4 процентов. От сообщества предпринимателей ему был преподнесён серебряный венок с 81 дубовым листком, на каждом листке было выгравировано имя построенного Путиловым корабля и имя подрядчика.
#путилов@navyofrussia #история@navyofrussia
О гении инженера Николая Ивановича Путилова. Как русские из воздуха флот канонерок построили.
Николай Иванович Путилов (1820 — 1880, Санкт-Петербург) — русский инженер, предприниматель, учредитель Общества путиловских заводов в Санкт-Петербурге.
В 1854 году, во время Крымской войны, Путилов был рекомендован великому князю Константину Николаевичу в качестве талантливого организатора. В этом же году Путилов в чине коллежского асессора был назначен младшим чиновником для особых поручений Кораблестроительного департамента Морского министерства. В условиях англо-французской блокады Путилов, используя метод сетевого планирования, организовал в механических мастерских Санкт-Петербурга производство паровых машин, котлов и материалов для винтовых канонерских лодок, корветов и клиперов. При этом он, после соответствующего переобучения, широко привлекал потерявших работу из-за войны мастеровых-прядильщиков, из числа которых впоследствии отбирались механики на построенные военные корабли. Первые оборудованные паровыми машинами Путилова 32 винтовые канонерские лодки, предназначенные для плавания в мелководном Финском заливе, вошли в строй в мае 1855 года, что в существенной степени усилило оборонные возможности на случай атаки англо-французского союзного флота на Балтике, состоящего из 67 судов примерно по сто паровых сил: предполагаемая атака в итоге не состоялась. В течение следующих восьми месяцев было построено ещё 35 канонерских лодок, а также 14 корветов по 250 паровых сил каждая и клиперов. Н. И. Путилов также построил для Кронштадта 3 плавучих дока и ремонтную мастерскую в Кронштадтском пароходном заводе.
За эти заслуги в создании винтового парового флота Путилов был повышен в должности до старшего чиновника для особых поручений и награждён орденом св. Станислава 2-й степени. Отдельным фактом в послужном списке Путилова шло упоминание о том, что в процессе исполнения этого заказа не было перерасхода средств, наоборот, экономия составила около 4 процентов. От сообщества предпринимателей ему был преподнесён серебряный венок с 81 дубовым листком, на каждом листке было выгравировано имя построенного Путиловым корабля и имя подрядчика.
#путилов@navyofrussia #история@navyofrussia
👍22🔥1👏1
21 октября 1981 года, после столкновения с теплоходом «РФС-13», в заливе Петра Великого затонула подводная лодка С-178, входившая в состав Тихоокеанского флота.
21 октября 1981 года С-178, под командованием капитана 3-го ранга Валерия Александровича Маранго, возвращалась в базу. «РФС-13» на выходе из бухты Золотой Рог в заливе Петра Великого со скоростью 8 узлов протаранил левый борт подлодки в районе 6-го отсека. Образовалась пробоина. Лодка получила сильный крен, все члены экипажа, стоявшие на мостике, упали в воду. Через 40 секунд после столкновения С-178, приняв в корпус около 130 тонн воды, затонула на глубине 32 метра.
Всего с затонувшей подлодки удалось спасти 21 человека. Во многом это стало возможным благодаря решительным и умелым действиям старшего помощника командира С-178, капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 1-го ранга) Сергея Михайловича Кубынина, которому удалось воодушевить и организовать экипаж.
Всего жертвами аварии стали 32 моряка-подводника.
Вечная память🙏
21 октября 1981 года С-178, под командованием капитана 3-го ранга Валерия Александровича Маранго, возвращалась в базу. «РФС-13» на выходе из бухты Золотой Рог в заливе Петра Великого со скоростью 8 узлов протаранил левый борт подлодки в районе 6-го отсека. Образовалась пробоина. Лодка получила сильный крен, все члены экипажа, стоявшие на мостике, упали в воду. Через 40 секунд после столкновения С-178, приняв в корпус около 130 тонн воды, затонула на глубине 32 метра.
Всего с затонувшей подлодки удалось спасти 21 человека. Во многом это стало возможным благодаря решительным и умелым действиям старшего помощника командира С-178, капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 1-го ранга) Сергея Михайловича Кубынина, которому удалось воодушевить и организовать экипаж.
Всего жертвами аварии стали 32 моряка-подводника.
Вечная память🙏
🫡7🙏2👍1