С борта МКС засняли красивейший спрайт — удивительную и малоизученную молнию, бьющую прямо над грозовыми облаками. Причем так высоко в верхних слоях атмосферы, что с земли увидеть практически нереально ⚡️

Снимок сделала астронавт NASA Николь Айерс, когда станция пролетала где-то над Мексикой. Обычно спрайты возникают на высоте от 50 км и исчезают менее чем через 100 миллисекунд, так что сфотографировать их — большая удача даже на орбите.

Популярная механика ⚙️

На аукцион выставлен самый большой кусок Марса на Земле 🟠

Речь идёт о метеорите NWA 16788, вес которого составляет почти 25 килограммов. Камень обнаружили в ноябре 2023 года в регионе Агадез в Нигере.

Ожидается, что итоговая сумма может значительно превысить заявленную верхнюю оценку в $4 млн.

Популярная механика ⚙️

Безумный 1958 Sir Vival 🚗

Это экстравагантная идея, которую Уолтер Джером представил в 1958 году, в эпоху, когда безопасность автомобилей практически игнорировалась. Этот концепт-кар, разработанный независимо, получил имя, созвучное английскому слову “survival” (выживание). Потому что каждая деталь его конструкции была продумана ради одной цели — остаться в живых при аварии.

Кузов состоял из двух частей, физически разделяя водителя и пассажиров. Верхняя стеклянная капсула обеспечивала водителю обзор на 360 градусов. Задняя часть, по всей видимости, была взята от Hudson 1948 года, а передний моторный отсек был установлен на поворотном шарнире, чтобы при столкновении отводить энергию прочь от салона.

Среди новаторских решений — надувные бамперы по периметру, пассажирский отсек, защищённый стальной защитной рамой, двери с параллельным открыванием на петлях, поворотные фары и центральная "циклопическая" фара. Даже то, что водитель был отделён от пассажиров, должно было снизить уровень отвлечения за рулём.

Sir Vival был представлен на Всемирной выставке 1959 года, но не вызвал ажиотажа. Цена в $10,000 отпугнула покупателей — это было почти в четыре раза дороже, чем средний автомобиль того времени. Автопроизводители посчитали концепцию слишком безумной и в серию её не пустили.

В итоге был построен всего один экземпляр. Он долгое время хранился в дилерском центре Hudson, где был создан. Сегодня его можно увидеть в Lane Motor Museum в Теннесси благодаря коллекционеру Джеффу Лейну. Музей поставил цель — вернуть этот уникальный автомобиль в рабочее состояние.

Популярная механика ⚙️