ارتش‌های پیشرفته برای ده‌ها سال در حملات دقیق از موشک‌های گران‌قیمت و در بمباران گسترده از توپخانه ارزان‌تر استفاده می‌کردند، اما جنگ اوکراین نشان داد که پهپاد‌ها می‌توانند هم ارزان باشند و هم دقیق. بنابر برخی برآورد‌ها پهپادهای ایرانی شاهد تنها چند ده هزار دلار قیمت دارند و قادرند بیش از هزار و پانصد کیلومتر پرواز کنند.
این پهپادهای طراحی ایران به‌ویژه در اشباع و غلبه بر سامانه‌های پدافند هوایی بسیار موثر ظاهر شده‌اند. روسیه در حملات روزانه به اوکراین ده‌ها فروند پهپاد انتحاری شاهد را همزمان به پرواز در می‌آورد و این پهپاد‌ها هنگام برخورد با هدف منفجر می‌شوند. روسیه گاهی هم همراه با موج پهپاد‌ها چند موشک پرتاب می‌کند که با این کار احتمال عبور پرتابه‌ها از پدافند هوایی را افزایش می‌دهد.
آندره استور، فرمانده نیروی هوایی و فضایی هلند، گفت: «جنگ اوکراین اهمیت پهپادهای به‌صرفه و دوربرد را نشان داد و غرب در این مورد در جایگاه لازم، قرار ندارد. برای جنگ به منابع مالی عظیمی نیاز دارید.»
امروز شرکت‌هایی در آمریکا، چین، فرانسه، بریتانیا و دیگر کشور‌ها روی پهپادهای بدون سرنشین الهام‌گرفته از شاهد ایرانی کار می‌کنند. اوکراین نیز دست‌کم طی دو سال گذشته با پهپادهای دوربرد به روسیه حمله کرده است و اخیرا از یک پهپاد بال‌مثلثی شبیه شاهد استفاده می‌کند.
به گفته تحلیلگران غرب با چالش‌های زیادی از جمله هزینه‌های سنگین نبرد دست‌وپنجه نرم می‌کند و از قافله عقب مانده است.
ایران اوایل دهه ۲۰۰۰ توسعه پهپادهای شاهد را آغاز کرد. پیش از آن نیز اسرائیل و آفریقای جنوبی نمونه‌های مشابهی از آن را ساخته بودند. ایران از آن زمان تاکنون از این پهپاد در حملات مستقیم علیه اسرائیل استفاده کرده است و شبه‌نظامیان نیابتی تهران نیز آن را در حمله به اهداف خود در خاورمیانه به‌کار گرفته‌اند.
روسیه از سال ۲۰۲۲ و پس از امضای توافقی با ایران مبنی بر خرید و تولید داخلی پهپاد شاهد از آن استفاده کرد. از آن زمان تاکنون مسکو ده‌ها هزار فروند از نسخه روسی پهپادهای شاهد را در حملات به اوکراین به‌کار گرفته است.
پیت هگست خواستار گسترش ظرفیت تولید پهپاد در آمریکا و تجهیز یگان‌های رزمی به پهپادهای ارزان قیمت ساخت این کشور شد .
پنتاگون در یکی از برنامه‌های خود میزبان ۱۸ نمونه اولیه پهپادهای ارزان قیمت ساخت آمریکا بود.
یکی از این پهپاد‌ها «لوکاس» نام داشت و ساخت شرکت «اسپکتر ورکس» (Spektre Works) بود که شباهت بسیار زیادی به پهپاد شاهد داشت.
نمونه دیگری به نام «ارووهِد» ساخت شرکت Griffon Aerospace در آلاباما نیز همان شکل بال مثلثی شاهد را دارد. به گفته این شرکت، این پهپاد برای تولید انبوه طراحی شده و قابلیت پرتاب به شیوه‌های مختلف را دارد.
پهپادهای شاهد و نسخه‌های مشابه آن آن‌چنان رواج پیدا کرده است که شرکت‌هایی، چون «گریفون» (Griffon) آمریکایی و «ساب» (Saab) سوئدی نیز نسخه‌های تمرینی برای هدف‌گیری را کاملا مشابه آنها می‌سازند.
هزینه بالای نیروی کار و مواد اولیه معضل بزرگ تولید کنندگان غربی است.
این پهپادهای طراحی ایران به‌ویژه در اشباع و غلبه بر سامانه‌های پدافند هوایی بسیار موثر ظاهر شده‌اند. روسیه در حملات روزانه به اوکراین ده‌ها فروند پهپاد انتحاری شاهد را همزمان به پرواز در می‌آورد و این پهپاد‌ها هنگام برخورد با هدف منفجر می‌شوند. روسیه گاهی هم همراه با موج پهپاد‌ها چند موشک پرتاب می‌کند که با این کار احتمال عبور پرتابه‌ها از پدافند هوایی را افزایش می‌دهد.
آندره استور، فرمانده نیروی هوایی و فضایی هلند، گفت: «جنگ اوکراین اهمیت پهپادهای به‌صرفه و دوربرد را نشان داد و غرب در این مورد در جایگاه لازم، قرار ندارد. برای جنگ به منابع مالی عظیمی نیاز دارید.»
امروز شرکت‌هایی در آمریکا، چین، فرانسه، بریتانیا و دیگر کشور‌ها روی پهپادهای بدون سرنشین الهام‌گرفته از شاهد ایرانی کار می‌کنند. اوکراین نیز دست‌کم طی دو سال گذشته با پهپادهای دوربرد به روسیه حمله کرده است و اخیرا از یک پهپاد بال‌مثلثی شبیه شاهد استفاده می‌کند.
به گفته تحلیلگران غرب با چالش‌های زیادی از جمله هزینه‌های سنگین نبرد دست‌وپنجه نرم می‌کند و از قافله عقب مانده است.
ایران اوایل دهه ۲۰۰۰ توسعه پهپادهای شاهد را آغاز کرد. پیش از آن نیز اسرائیل و آفریقای جنوبی نمونه‌های مشابهی از آن را ساخته بودند. ایران از آن زمان تاکنون از این پهپاد در حملات مستقیم علیه اسرائیل استفاده کرده است و شبه‌نظامیان نیابتی تهران نیز آن را در حمله به اهداف خود در خاورمیانه به‌کار گرفته‌اند.
روسیه از سال ۲۰۲۲ و پس از امضای توافقی با ایران مبنی بر خرید و تولید داخلی پهپاد شاهد از آن استفاده کرد. از آن زمان تاکنون مسکو ده‌ها هزار فروند از نسخه روسی پهپادهای شاهد را در حملات به اوکراین به‌کار گرفته است.
پیت هگست خواستار گسترش ظرفیت تولید پهپاد در آمریکا و تجهیز یگان‌های رزمی به پهپادهای ارزان قیمت ساخت این کشور شد .
پنتاگون در یکی از برنامه‌های خود میزبان ۱۸ نمونه اولیه پهپادهای ارزان قیمت ساخت آمریکا بود.
یکی از این پهپاد‌ها «لوکاس» نام داشت و ساخت شرکت «اسپکتر ورکس» (Spektre Works) بود که شباهت بسیار زیادی به پهپاد شاهد داشت.
نمونه دیگری به نام «ارووهِد» ساخت شرکت Griffon Aerospace در آلاباما نیز همان شکل بال مثلثی شاهد را دارد. به گفته این شرکت، این پهپاد برای تولید انبوه طراحی شده و قابلیت پرتاب به شیوه‌های مختلف را دارد.
پهپادهای شاهد و نسخه‌های مشابه آن آن‌چنان رواج پیدا کرده است که شرکت‌هایی، چون «گریفون» (Griffon) آمریکایی و «ساب» (Saab) سوئدی نیز نسخه‌های تمرینی برای هدف‌گیری را کاملا مشابه آنها می‌سازند.
هزینه بالای نیروی کار و مواد اولیه معضل بزرگ تولید کنندگان غربی است.
👍3
تایوان سال گذشته طی قراردادی ۲۹۱ پهپاد «آلتیوس» شرکت (Anduril Industries) را به قیمت بیش از یک میلیون دلار برای هر فروند پهپاد، شامل آموزش و پشتیبانی خریداری کرد ، این در حالی است که به گفته تحلیلگران، هزینه تولید هر فروند نسخه بومی پهپادهای شاهد برای روسیه بین ۳۵ تا ۶۰ هزار دلار است.
به گفته مشاور دولت بریتانیا در حوزه طراحی پهپاد، طراحی بال مثلثی‌شکل پهپاد شاهد باعث شده تولید انبوه آن بسیار ارزان تمام شود. زیرا ساختار این پهپاد‌ها به گونه‌ای است که به قطعات پیچیده نیاز ندارد. همچنین ساخت بدنه از جنس فایبرگلاس یا فیبر کربن و به‌کارگیری موتور ملخی به جای موتور جت نیز هزینه‌ها را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
برخی شرکت‌های غربی، اما معتقدند عملکرد برتر محصولاتشان ارزش هزینه بیشتر را دارد.
بنابر اعلام شرکت بریتانیایی MGI Engineering، پهپاد دوربرد «اسکای‌شارک» قادر است با سرعت ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت پرواز کند، این در حالی است که سرعت شاهد-۱۳۶ حدود ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است. مایک گاسکون، بنیانگذار این شرکت، گفت: «اگر پهپادهای اسکای‌شارک با نرخ دو برابر به هدف اصابت کنند، در نهایت ارزان‌تر از شاهد تمام می‌شوند.»
این شرکت قیمت محصول خود را بین ۵۰ تا ۶۵ هزار دلار تعیین کرده است.
شرکت اروپایی MBDA نیز پهپاد تهاجمی جدیدی ساخته که ترکیبی میان موشک کروز و پهپاد است. هوگو کوکره، مدیر توسعه این شرکت گفت: «استفاده انبوه از این پهپاد با هزینه‌ای بسیار پایین‌تر از موشک منجر به اشباع پدافند هوایی دشمن و غلبه بر آن می‌شود.»
این پهپاد که دارای موتور جت و برد حدودا ۴۸۰ کیلومتر است هم تحت تاثیر جنگ اوکراین طراحی شده است.
البته ارتش‌های غربی گزینه‌های دیگری غیر از پهپاد در اختیار دارند. آمریکا چند برنامه برای توسعه مهمات تهاجمی یک‌بارمصرف کم‌هزینه از جمله پروژه «خانواده موشک‌های انبوه مقرون‌به‌صرفه» در دست اجرا دارد.
با این حال، به گفته کارشناسان، استفاده روسیه از پهپادهای شاهد در جنگ اوکراین نشان داد که غرب به جای اتکای صرف بر موشک‌های گران و زمان‌بر، باید گزینه‌های بیشتری در اختیار داشته باشد.
جیمز پاتون راجرز، کارشناس پهپاد در موسسه سیاست فناوری دانشگاه کرنل، گفت: «استفاده روسیه از حملات پهپادی پر تعداد با هدف اشباع پدافند هوایی نقطه عطفی در جنگ بوده است. این حملات دقیق، ارزان‌قیمت و اشباع‌کننده از بزرگترین تهدید‌ها برای امنیت بین‌المللی به شمار می‌روند.»
به گفته مشاور دولت بریتانیا در حوزه طراحی پهپاد، طراحی بال مثلثی‌شکل پهپاد شاهد باعث شده تولید انبوه آن بسیار ارزان تمام شود. زیرا ساختار این پهپاد‌ها به گونه‌ای است که به قطعات پیچیده نیاز ندارد. همچنین ساخت بدنه از جنس فایبرگلاس یا فیبر کربن و به‌کارگیری موتور ملخی به جای موتور جت نیز هزینه‌ها را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
برخی شرکت‌های غربی، اما معتقدند عملکرد برتر محصولاتشان ارزش هزینه بیشتر را دارد.
بنابر اعلام شرکت بریتانیایی MGI Engineering، پهپاد دوربرد «اسکای‌شارک» قادر است با سرعت ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت پرواز کند، این در حالی است که سرعت شاهد-۱۳۶ حدود ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است. مایک گاسکون، بنیانگذار این شرکت، گفت: «اگر پهپادهای اسکای‌شارک با نرخ دو برابر به هدف اصابت کنند، در نهایت ارزان‌تر از شاهد تمام می‌شوند.»
این شرکت قیمت محصول خود را بین ۵۰ تا ۶۵ هزار دلار تعیین کرده است.
شرکت اروپایی MBDA نیز پهپاد تهاجمی جدیدی ساخته که ترکیبی میان موشک کروز و پهپاد است. هوگو کوکره، مدیر توسعه این شرکت گفت: «استفاده انبوه از این پهپاد با هزینه‌ای بسیار پایین‌تر از موشک منجر به اشباع پدافند هوایی دشمن و غلبه بر آن می‌شود.»
این پهپاد که دارای موتور جت و برد حدودا ۴۸۰ کیلومتر است هم تحت تاثیر جنگ اوکراین طراحی شده است.
البته ارتش‌های غربی گزینه‌های دیگری غیر از پهپاد در اختیار دارند. آمریکا چند برنامه برای توسعه مهمات تهاجمی یک‌بارمصرف کم‌هزینه از جمله پروژه «خانواده موشک‌های انبوه مقرون‌به‌صرفه» در دست اجرا دارد.
با این حال، به گفته کارشناسان، استفاده روسیه از پهپادهای شاهد در جنگ اوکراین نشان داد که غرب به جای اتکای صرف بر موشک‌های گران و زمان‌بر، باید گزینه‌های بیشتری در اختیار داشته باشد.
جیمز پاتون راجرز، کارشناس پهپاد در موسسه سیاست فناوری دانشگاه کرنل، گفت: «استفاده روسیه از حملات پهپادی پر تعداد با هدف اشباع پدافند هوایی نقطه عطفی در جنگ بوده است. این حملات دقیق، ارزان‌قیمت و اشباع‌کننده از بزرگترین تهدید‌ها برای امنیت بین‌المللی به شمار می‌روند.»
👍2❤1
خبر مهم برای کاربران و مالکان پهپاد های تجاری
سازمان هواپیمایی کشوری طی اقدامی مجددا سامانه ثبت پلاک پهپاد را راه اندازی کرده است .
دوستان می‌توانند در روز های آینده با مراجعه به سایت سازمان برای پهپاد خود پلاک سفارش بدهند .
سایت سازمان : www.caa.gov.ir
سازمان هواپیمایی کشوری طی اقدامی مجددا سامانه ثبت پلاک پهپاد را راه اندازی کرده است .
دوستان می‌توانند در روز های آینده با مراجعه به سایت سازمان برای پهپاد خود پلاک سفارش بدهند .
سایت سازمان : www.caa.gov.ir
لیست تمامی پهپاد های وفادار یا wingman تولید شده در کشور ها
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
سمپاشی مزارع و باغات با بالگرد کاموف 26
خیلی هم جالب
بر خلاف کشور های آسیایی و آفریقایی در اروپا و آمریکا استفاده از هواپیما و بالگرد برای سمپاشی مزارع مرسوم تر است تا پهپاد ها ، در اکثر اوقات بالگرد های از رده کار خارج شده در این کار مورد بهره قرار می‌گیرد .
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
خیلی هم جالب
بر خلاف کشور های آسیایی و آفریقایی در اروپا و آمریکا استفاده از هواپیما و بالگرد برای سمپاشی مزارع مرسوم تر است تا پهپاد ها ، در اکثر اوقات بالگرد های از رده کار خارج شده در این کار مورد بهره قرار می‌گیرد .
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
گشتاور در پهپاد چیست؟
نیرویی است که هنگام چرخیدن ملخ تولید می‌شود و باعث تاثیر گذاشتن بر روی جسم متصل به آن می‌شود.
به زبان ساده تر:
وقتی ملخ شروع به چرخیدن میکنه ، ناخواسته یک نیرویی مخالف جهت چرخش ملخ تولید میشه که این نیرو باعث تاثیر گذاشتن روی فریم میشه و سعی در چرخش ناخواسته فریم میکنه ، یعنی اگر ملخ به سمت چپ بچرخه گشتاور به راست تولید میشه و سعی در چرخش فریم به راست میکنه✅
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
نیرویی است که هنگام چرخیدن ملخ تولید می‌شود و باعث تاثیر گذاشتن بر روی جسم متصل به آن می‌شود.
به زبان ساده تر:
وقتی ملخ شروع به چرخیدن میکنه ، ناخواسته یک نیرویی مخالف جهت چرخش ملخ تولید میشه که این نیرو باعث تاثیر گذاشتن روی فریم میشه و سعی در چرخش ناخواسته فریم میکنه ، یعنی اگر ملخ به سمت چپ بچرخه گشتاور به راست تولید میشه و سعی در چرخش فریم به راست میکنه✅
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
👍2
نقشش داخل مولتی روتور و هلیکوپتر چیه؟
نقش مهم و حیاتی برای اجرای مانور و پایداری تو هر دو هواگرد داره.
تو هلیکوپتر نیروی گشتاور توسط ملخ دم خنثی میشه و همچنین باعث میشه که هلیکوپتر بتونه جهت چرخش خودش رو حول محور Z کنترل کنه.
و توی مولتی روتور هم این خنثی سازی اتفاق میفته و کاراییش مطابق با هلیکوپتر هست یعنی همون کنترل گشتاور برای پایداری و چرخش حول محور Z منتها ما توی هلیکوپتر این خاصیت ضد گشتاوری رو در دم داریم اما توی مولتی روتور توسط موتور ها که با جهت چرخششون مخالف هم رخ میده✅
ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷
نقش مهم و حیاتی برای اجرای مانور و پایداری تو هر دو هواگرد داره.
تو هلیکوپتر نیروی گشتاور توسط ملخ دم خنثی میشه و همچنین باعث میشه که هلیکوپتر بتونه جهت چرخش خودش رو حول محور Z کنترل کنه.
و توی مولتی روتور هم این خنثی سازی اتفاق میفته و کاراییش مطابق با هلیکوپتر هست یعنی همون کنترل گشتاور برای پایداری و چرخش حول محور Z منتها ما توی هلیکوپتر این خاصیت ضد گشتاوری رو در دم داریم اما توی مولتی روتور توسط موتور ها که با جهت چرخششون مخالف هم رخ میده✅
ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷
❤3
🔻 سازمان هواپیمایی: پرواز هرگونه پهپاد غیرنظامی بدون پلاک، غیرقانونی است
🔻 سازمان هواپیمایی با اعلام آغاز به کار رسمی سامانه «ثبت و پلاک‌گذاری پهپادهای غیرنظامی»، هشدار داد که از امروز پرواز هرگونه پهپاد غیرنظامی بدون پلاک، غیرقانونی است.
🔻 از این پس، همه دارندگان پهپادهای کشاورزی، تصویربرداری، نقشه‌برداری و سایر کاربردهای غیرنظامی موظفند نسبت به ثبت و دریافت پلاک از طریق این پایگاه اینترنتی اقدام کنند.
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
🔻 سازمان هواپیمایی با اعلام آغاز به کار رسمی سامانه «ثبت و پلاک‌گذاری پهپادهای غیرنظامی»، هشدار داد که از امروز پرواز هرگونه پهپاد غیرنظامی بدون پلاک، غیرقانونی است.
🔻 از این پس، همه دارندگان پهپادهای کشاورزی، تصویربرداری، نقشه‌برداری و سایر کاربردهای غیرنظامی موظفند نسبت به ثبت و دریافت پلاک از طریق این پایگاه اینترنتی اقدام کنند.
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
❤1
پایه آلومینیومی GPS با بهترین کیفیت در تعداد بالا موجود است
جفتی ۱۵۰ تومن .
جهت سفارش پیام دهید
@Mohamaddroner79
جفتی ۱۵۰ تومن .
جهت سفارش پیام دهید
@Mohamaddroner79
به نام خداوند مهربانی ها
گروه تبادل نظر و اطلاعات حوزه پهپاد پر پرواز
همراهان جهت پرسش سوالات خود و تبادل نظر و اطلاعات می‌توانند به گروه پر پرواز ملحق شوند .
گروه پر پرواز
گروه تبادل نظر و اطلاعات حوزه پهپاد پر پرواز
همراهان جهت پرسش سوالات خود و تبادل نظر و اطلاعات می‌توانند به گروه پر پرواز ملحق شوند .
گروه پر پرواز
❤3
به نام خداوند مهربانی ها
کانال خرید و فروش قطعات پهپاد و هواپیمای مدل پر پرواز
دوستان برای آگهی کردن محصولات خود می‌توانند به آیدی مدیران کانال مراجعه فرمایند .
کانال خرید و فروش
کانال خرید و فروش قطعات پهپاد و هواپیمای مدل پر پرواز
دوستان برای آگهی کردن محصولات خود می‌توانند به آیدی مدیران کانال مراجعه فرمایند .
کانال خرید و فروش
انقلابی جدید در باتری ها
باتری‌های سدیم یونی جایگزین لیتیوم از راه رسید
باتری سدیم یونی جایگزین ارزان‌تر و ایمن‌تر باتری‌های لیتیومی، آماده تحول در دنیای فناوری است.
این فناوری جدید چه مزایایی دارد و چرا آینده به آن تعلق دارد؟
باتری سدیم یونی، فناوری نوظهوری که مدت‌ها در سایه بود، اکنون با پیشرفت‌های چشمگیر آماده است تا دنیای ما را متحول کند و به وابستگی به لیتیوم پایان دهد. این فناوری در حال ورود به محصولات واقعی است .
چرا باتری سدیم یونی یک جایگزین باتری لیتیومی ایده‌آل است؟
باتری‌های لیتیومی با وجود کارایی بالا، معایب زیادی دارند.
هزینه بالای مواد اولیه
زنجیره تامین شکننده
مشکلات زیست‌محیطی و سیاسی مقیاس‌پذیری آنها را دشوار کرده است. اینجا است که باتری سدیم یونی وارد میدان می‌شود. سدیم یک عنصر بسیار فراوان، ارزان و قابل استخراج در سراسر جهان است. این ویژگی انحصار تامین مواد اولیه را از بین می‌برد.
این باتری بسیار ایمن‌تر از نمونه‌های لیتیومی است و خطر انفجار در تصادفات را کاهش می‌دهد . عملکرد بهتری در دماهای پایین دارد و می‌تواند برای خودرو ها در فصل زمستان کارآمد باشد .
باتری‌های سدیم یونی جایگزین لیتیوم از راه رسید
باتری سدیم یونی جایگزین ارزان‌تر و ایمن‌تر باتری‌های لیتیومی، آماده تحول در دنیای فناوری است.
این فناوری جدید چه مزایایی دارد و چرا آینده به آن تعلق دارد؟
باتری سدیم یونی، فناوری نوظهوری که مدت‌ها در سایه بود، اکنون با پیشرفت‌های چشمگیر آماده است تا دنیای ما را متحول کند و به وابستگی به لیتیوم پایان دهد. این فناوری در حال ورود به محصولات واقعی است .
چرا باتری سدیم یونی یک جایگزین باتری لیتیومی ایده‌آل است؟
باتری‌های لیتیومی با وجود کارایی بالا، معایب زیادی دارند.
هزینه بالای مواد اولیه
زنجیره تامین شکننده
مشکلات زیست‌محیطی و سیاسی مقیاس‌پذیری آنها را دشوار کرده است. اینجا است که باتری سدیم یونی وارد میدان می‌شود. سدیم یک عنصر بسیار فراوان، ارزان و قابل استخراج در سراسر جهان است. این ویژگی انحصار تامین مواد اولیه را از بین می‌برد.
این باتری بسیار ایمن‌تر از نمونه‌های لیتیومی است و خطر انفجار در تصادفات را کاهش می‌دهد . عملکرد بهتری در دماهای پایین دارد و می‌تواند برای خودرو ها در فصل زمستان کارآمد باشد .
❤1
پیشرفت‌های اخیر و آینده روشن
تا همین اواخر چگالی انرژی پایین یک مشکل بزرگ برای این باتری‌ها بود اما اکنون شرکت‌های بزرگی مثل CATL در چین به چگالی انرژی قابل رقابت با برخی باتری‌های لیتیومی دست یافته‌اند. همچنین شرکت‌های آمریکایی در حال ساخت کارخانه های غول پیکر برای تولید انبوه هستند.
باتری‌های سدیم یونی قرار نیست به طور کامل جایگزین لیتیوم شوند . بهترین کاربرد آن در بخش‌هایی مانند ذخیره‌سازی انرژی شبکه، خودروهای برقی شهری و پاوربانک‌ها است. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند هزینه این باتری‌ها می‌تواند تا ۴۰ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش یابد . این کاهش هزینه، انقلابی در دنیای فناوری به پا خواهد کرد.
#خبر #تکنولوژی #تازه_ها #جالب #ساخت #زیر_سیستم
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸
تا همین اواخر چگالی انرژی پایین یک مشکل بزرگ برای این باتری‌ها بود اما اکنون شرکت‌های بزرگی مثل CATL در چین به چگالی انرژی قابل رقابت با برخی باتری‌های لیتیومی دست یافته‌اند. همچنین شرکت‌های آمریکایی در حال ساخت کارخانه های غول پیکر برای تولید انبوه هستند.
باتری‌های سدیم یونی قرار نیست به طور کامل جایگزین لیتیوم شوند . بهترین کاربرد آن در بخش‌هایی مانند ذخیره‌سازی انرژی شبکه، خودروهای برقی شهری و پاوربانک‌ها است. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند هزینه این باتری‌ها می‌تواند تا ۴۰ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش یابد . این کاهش هزینه، انقلابی در دنیای فناوری به پا خواهد کرد.
#خبر #تکنولوژی #تازه_ها #جالب #ساخت #زیر_سیستم
🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸