Ya tenemos nuevo ganador del Coche del Año en Europa. El Renault Scenic se ha proclamado flamantemente Car of the Year 2024 hoy en Ginebra.

Dicho y hecho. El Renault 5 eléctrico que se presentó como show car en 2021 para convertirse en el símbolo de la Renaulution gustó   que Renault...

El Renault 5 E-Tech es uno de los coches eléctricos más esperados de este año 2024 y ya hemos tenido la oportunidad de verlo y grabarlo en vídeo. Se lanzará después del verano con dos opciones de batería (40 y 52 kWh) y tres motores de 95, 120 y 150 CV. Habrá…

El Renault 5 vuelve al mercado tras cuatro década de ausencia y más de cinco millones y medio de unidades vendidas. El popular utilitario de los años 80 renace convertido en un atractivo y sofisticado utilitario eléctrico, respetando al máximo su esencia…

l Renault Farma fue el un derivado del R4 que se vendió en exclusiva en Grecia. Además, lucía el frontal del Renault 14...

El nuevo Renault 5 Eléctrico ya se ha presentado. La marca del Rombo ya no tiene que trabajar duro para tratar de calar entre la población europea a este pequeño modelo. A pesar de que los eléctricos han disminuido enormemente su ...

Renault está presentando novedades eléctricas, pero su gama seguirá contando con coches de combustión para estar al día de la demanda.

En Japón hay una unidad de Renault Siete que originalmente se matriculó en valencia y que actualmente pertenece a un coleccionista de la marca.

Como si de una estrella del rock se tratase, Alpine acaba de desvelarnos nuevos detalles …

Poca gente sabe en Europa que el primer Renault 5 también estaba disponible como berlina. Pero sólo en España. Te contamos la historia del Siete o Renault 7.

A veces, los viajes improvisados acaban siendo los mejores. En este caso, con un R21 Turbo como montura, qué podía salir mal.

Con un futuro incierto de las categorías superiores FIA, la base de la pir …

Dacia fabricó curiosas versiones coupé del Renault 12, a las que bautizaron como Dacia 1310 Sport y Dacia 1410 Sport, y son toda una rareza hoy en día.

A pesar de contar con excelentes razones técnicas, el Renault Safrane Biturbo cayó por sus malas ventas debidas a pura imagen de marca.

Renault fabricó entre 1962 y 2004 el motor Tipo C, también llamado Sierra o Cléon Fonte, que fue la mecánica europea más fabricada de todos los tiempos.