Ощущается как 3000

📆Сегодня исполняется 115 лет первому дальнему перелету в России. Естественно, сначала полеты были короткими, испытательными и демонстрационными — самолеты приземлялись недалеко от места взлета.

🛩15 октября 1910 года первый русский авиатор Михаил Никифорович Ефимов начал свое путешествие над Москвой с аэродрома на Ходынском поле. Там же он планировал и завершить свое путешествие, но условия были не очень благоприятны, и планы пришлось изменить. Ефимов преодолел 20 верст и приземлился недалеко от деревни Черемушки, что находится в 16 км от Ходынского поля.

✈Это событие показало перспективность самолетов как транспортных средств. Буквально через несколько дней был совершен перелет из Санкт-Петербурга в Кронштадт.

Как сделать идеально фото из самолёта:

Нужно просто поставить телефон за шторку иллюминатора, выставить длинную выдержку, включить ночной режим без макросъёмки и сфотографировать.

Сохраняйте, однажды пригодится
r/#Damnthatsinteresting

#наукавмузее

25 октября в 11:00 в музее состоится заседание Клуба любителей истории авиации и отделения истории авиации Академии наук авиации и воздухоплавания.

Повестка дня:

📌 Доклад Е. Арсеньева "Разработка экспериментального пилотируемого орбитального самолета по программе "Спираль".

📌 Доклад Д. Сбоева "Силовая установка самолета Можайского. Инженеры Павел Алексеевич Зарубин (1816-1886) и Аркадий Васильевич Эвальд (1834-1898)".

📌 Доклад Г. Дъяконова "История китайской атомной бомбы и китайские версии Ту-16".

Вход свободный.

Давеча будучи на нашей кафедре, обнаружил вот это. На мой вопрос WTF? Выяснил преинтереснейшую картину. Оказывается потоки на первом факультете объединили в один и разделение между кафедрами теперь происходит на третьем курсе. (это уже само по себе п..ц, ведь на первом курсе обычно дают введение в специальность, которой теперь нет). И вот, когда поток подошёл к этапу разделения на группы их разделили так, что вертолётчиков не стало. Желающим предложили войти в группу ухтомского отделения, которое нынче базируется в НЦВ. При этом пропусков, естественно, у московских студентов туда нет. Пра-пара-пам, пиу!

В итоге студенты написали вот такое вот обращение. В надежде, что таки добьются справедливости. В наше время было две группы вертолётчиков в центральном МАИ, а также дополнительно на Ухтомке и других заводских филиалах. Ну и полноценные вертолётные ОКБ ещё существовали...

В общем, будущее компетенций по вертолётостроению в стране всё туманнее и туманнее.