#диплом2025
Всё-таки иногда мы завидуем Институту архитектуры и дизайна СФУ…

Например, тому, что их выпускница #иаид Софья Степанченко
разработала универсальный логотип института, гармонично объединяющий два направления – архитектуру и дизайн.

Как вы поняли, у нас ещё один пост про создание айдентики😉

«Логотип и цвет– вот главные фишки проекта. В основу символа лёг квадрат, вокруг которого строится дизайнерское и архитектурное мышление в виде куба. Квадрат - это и есть само образование, оно прочное, уверенное, стабильное, а каждая сторона куба может обозначать разные аспекты мышления, такие как логика, эмоциональность, креатив и т.д.
А монохроматическая палитра с оттенком красно-оранжевого подчёркивает страсть, смелость, креативность студентов», - рассказывает автор проекта.

❗️Конечно, это пока предложение студентки! Но, согласитесь, для того, чтобы взяться за разработку логотипа института, где каждый сотрудник обладает арт-мышлением и имеет профессиональное мнение, необходимо обладать смелостью, решительностью и талантом. На защите концепт был высоко оценён, поэтому работа по разработке брендбука продолжится уже на официальном уровне.

И небольшой интерактив:
👍 - очень крутая идея!
🤝 - а можно взять в аренду выпускника ИАиД? Нам тоже такое надо..
✌️- студенты нашего института сами разработали айдентику не хуже
💪 - всё надо заказывать внешнему подрядчику – в своём отечестве пророка нет!

Автор: Екатерина Файзулина

#ИнженерыНашегоВремени
#Беличий_разбор
Вы тоже задумывались, почему он не падает носом вперёд, когда видели на улице человека на моноколесе? В сегодняшнем «разборе» как раз об этом.

ℹ️ «Колесо с электромоторчиком» сконструировал изобретатель Чарльз Тейлор в середине прошлого века. Он поставил на тракторное колесо 🙂 прямоугольную раму, сидение и гироскоп – в принципе, всё держалось неплохо и даже могло ловить равновесие.

А дальше технология в прямом смысле разогналась – несколько лет назад общественности представили скоростную разработку отечественных инженеров. Их моноколесо разгоняется до 90 км/ч по шоссе (человек на нём несётся как хороший такой скоростной поезд…). При этом разработчики отметили – максимальной скорости моноколеса не знают даже они (и, наверное, ни у кого нет особого желания это узнавать на себе).

⚙️ Внутри моноколеса – электромотор + аккумулятор + гироскоп (реагирует на изменение положения в пространстве) + материнская плата, которая всем этим управляет.

Когда хозяин моноколеса наклоняется вперёд, гироскопические датчики улавливают перемещение центра тяжести тела пассажира – подают сигнал двигателю ехать вперёд и удерживают едущего в равновесии. А если человек вдруг наклоняется назад, колесо «подстраивается» под смещение веса и не даёт пассажиру упасть на спину.