🤔诞生了新的购“手机”需求
1. 原生Android Auto，以及支持这个App联动本机的AA实用
2. 方便root，需要运行Tasker以自启及自停某些App
3. 必选支持中国大陆运营商VoLTE，可选支持5G
1. 原生Android Auto，以及支持这个App联动本机的AA实用
2. 方便root，需要运行Tasker以自启及自停某些App
3. 必选支持中国大陆运营商VoLTE，可选支持5G
HEMC Tech Tips
昨日有幸跟朋友试驾新款Corolla（E210，24款1.8双擎中配） 舒适性空间啥的是Corolla传统艺能，就那样 听sales说25款中配会换成皮凳皮方向盘皮档把，目前落地11.88 试驾只在车城园区里面转了几圈，时速没超过30km/h 但问题就来了 试驾车动力电池只有一半的电，没办法激活EV Mode（得60%以上才行） 起步大概到15km/h发动机就开始介入，从动力示意图里看就是发动机开始驱动车轮（但没有充电），电池电机退出工作 此时的车内噪声大概反映发动机转数在2500-3500转，但油门响应确是肉的…
今天跟亲戚拼好车去拜山
是 皇冠陆放 2.5HEV四驱豪华版
只能说卡罗拉赶紧tm换代把那2ZR+小电机丢进垃圾桶里面了吧
要么跟凌志LBX搞M15三缸混动卖798，要么就把亚洲狮那套M20的混动塞进来，要么就换回奥托循环，阿特金森死全家（2ZR混动版马力扭力还没纯燃油的1ZR高，要是1ZR也搞混动那根本不敢想有多三大妈）
THS这套混动系统还是很有意思的，尤其有电四驱后，发动机/前电机/后电机各种不同的工况的组合呈现在仪表盘上，还是很吸引小孩哥注意力的。
所以牢丰坏就坏在马力扭力不足，你看思域混动在城区绝对比240Turbo版要爽。
不过就是电池SoC值还是会让人慌，常年吊在50%左右，只有在市区跑才能回归到较高电量。
以及电四驱就是雪，时速60以上后轮电机只有动能回收作用了，这种本质FF的车还是不要标榜自己什么e four了。
说回车本身，经典牢丰车，内饰还是日系那种塑料包皮，反正现在的小孩哥不喜欢。
车内空间还是差点意思，加上第二排直直的，坐得不如某3YC猎装SUV舒服。
以及中控屏真的上古，所谓的360影像也是VGA级画质。
底盘硬硬软软的（操控软软的，避震硬硬的）。
是 皇冠陆放 2.5HEV四驱豪华版
只能说卡罗拉赶紧tm换代把那2ZR+小电机丢进垃圾桶里面了吧
要么跟凌志LBX搞M15三缸混动卖798，要么就把亚洲狮那套M20的混动塞进来，要么就换回奥托循环，阿特金森死全家（2ZR混动版马力扭力还没纯燃油的1ZR高，要是1ZR也搞混动那根本不敢想有多三大妈）
THS这套混动系统还是很有意思的，尤其有电四驱后，发动机/前电机/后电机各种不同的工况的组合呈现在仪表盘上，还是很吸引小孩哥注意力的。
所以牢丰坏就坏在马力扭力不足，你看思域混动在城区绝对比240Turbo版要爽。
不过就是电池SoC值还是会让人慌，常年吊在50%左右，只有在市区跑才能回归到较高电量。
以及电四驱就是雪，时速60以上后轮电机只有动能回收作用了，这种本质FF的车还是不要标榜自己什么e four了。
说回车本身，经典牢丰车，内饰还是日系那种塑料包皮，反正现在的小孩哥不喜欢。
车内空间还是差点意思，加上第二排直直的，坐得不如某3YC猎装SUV舒服。
以及中控屏真的上古，所谓的360影像也是VGA级画质。
底盘硬硬软软的（操控软软的，避震硬硬的）。
Forwarded from 坐和放宽的碎碎念 (坐和放宽)
😡tmd怎么没有人做激烈驾驶（指条件允许的情况下比车流快20km/h，例如说市区开80甚至100的）情况下各家纯燃油/混合动力/纯电🚗的能耗分析的
Forwarded from 坐和放宽的碎碎念 (坐和放宽)
好消息：广三高速终于有快车了
坏消息：是 影豹R Fubuki版
虽然估计大哥心里想的是：一台破网约车SUV跑那么快但挡我路是干嘛
但在我吃上他之前已经我离开他（准备下高速）之后，那货明显急刹多了几次就是
坏消息：是 影豹R Fubuki版
虽然估计大哥心里想的是：一台破网约车SUV跑那么快但挡我路是干嘛
但在我吃上他之前已经我离开他（准备下高速）之后，那货明显急刹多了几次就是