Shot on Mi 15S Pro
Guangqing Intercity Railway
Train No. C4738/9
Feixia-Baiyun Airport North
Guangqing Intercity Railway
Train No. C4738/9
Feixia-Baiyun Airport North
HEMC Tech Tips
Shot on Mi 15S Pro Guangqing Intercity Railway Train No. C4738/9 Feixia-Baiyun Airport North
Shot on Mi 15S Pro
Guangqing Intercity Railway
Train No. C4832/3
Baiyun Airport North-Feixia
Guangqing Intercity Railway
Train No. C4832/3
Baiyun Airport North-Feixia
HEMC Tech Tips
是谁tm需要这种 重心又高 避震又软 低转涡轮 车身贼大 的车的 同样在佛山一环转广三高速辅道开50 卡罗拉怕推头，海狮07 EV怕甩尾 只有你GS8是感觉支撑不住的 预设三个模式 ECO Comfort Dynamic 还有通过档把切换的Sports 城区起步Dynamic足矣，Sports容易拉高转数起压冲 ECO跟Comfort这种三大妈模式推这么台大车还是推下海罢
车型：GL8 2017款 28T最低配
高情商：
车身姿态不发生剧烈变化的时候是很稳的
快速（100km/h+）时候cut线姿态有自信
低情商：
推推推推推头
这死妈6AT能不能推海里，怎么能比跑了18万公里的凯越4AT还傻的，这叼2.0T还要2000转起压，载着老板又不敢大油完全就是NA车
同样是2.0T+6AT，GS8开Sports就很聪明，GL8这总是逼着我想切M档拨片换档
（不过比粤A特斯拉快，赢）
老板用车为什么还要手动门跟手动尾箱.jpg
本来以为GL8看位很难的，但目前国内一堆532电车，其实除了车头又还能接受
你说第一代GL8是机械脚刹，但你第三代怎么还把电子手刹按钮放在那个阴间地方.jpg
不过奥德赛鸡腿档好评，跟第一代的机械怀档一起值得被现在的新能源MPV好好学习
高情商：
车身姿态不发生剧烈变化的时候是很稳的
快速（100km/h+）时候cut线姿态有自信
低情商：
推推推推推头
这死妈6AT能不能推海里，怎么能比跑了18万公里的凯越4AT还傻的，这叼2.0T还要2000转起压，载着老板又不敢大油完全就是NA车
同样是2.0T+6AT，GS8开Sports就很聪明，GL8这总是逼着我想切M档拨片换档
（不过比粤A特斯拉快，赢）
老板用车为什么还要手动门跟手动尾箱.jpg
本来以为GL8看位很难的，但目前国内一堆532电车，其实除了车头又还能接受
你说第一代GL8是机械脚刹，但你第三代怎么还把电子手刹按钮放在那个阴间地方.jpg
不过奥德赛鸡腿档好评，跟第一代的机械怀档一起值得被现在的新能源MPV好好学习