В ходе рабочей поездки в пгт. Пиндуши Медвежьегорского муниципального округа ко мне обратились жители по вопросам аварийного состояния коммунальной инфраструктуры и отсутствия информации о планах местной власти по проведению работ по её модернизации. При этом жители сослались на переписку с вице-премьером по развитию инфраструктуры В.В. Россыпновым, в которой он сообщал им, «что с этого года есть возможность получить федеральные средства субсидии на модернизацию коммунальной инфраструктуры. Для этого администрация должна подать заявку в Минстрой Карелии».
Попросила администрацию района и Пиндушского поселения предоставить информацию о том, направлялись ли заявки на модернизацию коммунальной инфраструктуры пгт. Пиндуши в Минстрой РК, если направлялись, то предоставить направление и объемы запрашиваемых работ. Ответы обескураживают полным равнодушием - глава администрации района Л.Журавлева сослалась на то, что поставленные вопросы относятся к полномочиям поселения - с них и спрашивайте, а глава Пиндушского поселения сослался на происходящее преобразование района в округ - пусть окружная администрация и занимается вопросом. А всего-то и надо - послать заявку!
Республика отправляет на федеральный уровень заявки по муниципальным объектам, а вот районное руководство не готово позаботиться про поселение! И даже при том, что поселениям как муниципальным образованиям осталось существовать недолго - последние 2,5 месяца. С января 2026 г. полная ответственность за всё будет на плечах администрации Медвежьегорского муниципального округа. Иначе как бездействием такую позицию назвать невозможно!

Показательный пример сложившихся взаимоотношений и перекидывания ответственности между поселенческой и районной властью получила из Пряжинского района. Недавно писала, что 10-классник из д.Виданы вынужден ходить 4 км один по темной дороге, по которой волки и лисы гуляют, до остановки школьного автобуса, чтобы доехать в школу п.Чална. Отправила запросы в прокуратуру, ГИБДД, Минобразования РК и районную администрацию, которая является учредителем школы. Первый ответ получила от Пряжинской администрации. Коротко суть – маршрут утвердили, комиссия его обследовала, список нарушений составили, подвоз не разрешили, администрации поселения написали, она не отвечает!!! и…. руки умыли.
И это при том, что согласно ФЗ «Об образовании в РФ» ст.40, п.2 «Организация бесплатной перевозки обучающихся в государственных и муниципальных образовательных организациях, реализующих основные общеобразовательные программы, между поселениями, входящими в состав одного муниципального района, между населенными пунктами в составе муниципального или городского округа осуществляется учредителями соответствующих образовательных организаций».Учредителем Чалнинской СОШ  является администрация Пряжинского района. Она и в ответе за подвоз в школу ученика из д.Виданы. Не может автобус развернуться – доставляйте ребенка на вертолете, возите на машине главы администрации района или начальника управления образования! Выделите деньги из бюджета района на устройство разворотной площадки и на освещение! Автобусу с двумя видами фар темно ездить, а ребенку в темноте ходить можно! Вы хоть себя слышите?! Если вы, ответственные по федеральному законодательству за перевозку школьников, перекладываете ответственность за школьный маршрут на поселенческую власть как собственника дороги, а она вам (районному руководству) даже не отвечает на ваши многочисленные письма, так пожалуйтесь на нее в прокуратуру, подайте в суд!!! Как назвать такое бездействие – вопиющим, преступным, …?!  
Жду ответы прокуратуры, ГИБДД, Минобразования РК.

Руководство «Главрыбвода» обратилось в адрес Минсельхоза РК об отзыве своей заявки на формирование РВУ на р. Кемь. Об этом сообщил вице-премьер Правительства РК О. Ермолаев в своем ТГ-канале. Радует, что мнение жителей услышано. Хотя, явно, позиция Управления Роспотребнадзора по РК сыграла решающую роль. В условиях и без того непростого состояния г.Кемь, попавшего в число 129 малых городов России, оказавшихся под угрозой исчезновения по результатам исследования РАНХиГС, размещение РВУ у городского водозабора просто добило бы город. Старинный и уникальный своей культурой город Кемь достоин совсем другого подхода!

На сайте ВЦИОМ опубликована рецензия В. Федорова на книгу «Жизнь в пустоте. Антропологические очерки социального пространства за пределами властного регулирования» социолога Л. Бляхера и антропологов К.Григоричева, А.Ковалевского.
Книга о том, что происходит, когда власть покидает территорию и теряет возможность наблюдать за происходящим, слепнет. Исследования проведены в верховьях реки Лены (север Иркутской области и юг Якутии), где структуры муниципальной власти были сокращены или упразднены.
Живут люди свободнее и спокойнее, многое определяет река как канал коммуникации, но интересно то, какой суррогат власти возникает в этих местах.
С ведома власти здесь возникает ее субститут, замена, причем «такая, которая бы не являлась конкурентом для нее, то есть некий политический агент, которому власть делегирует производство порядка в этом странном пространстве реки и тайги». Это может быть местный промышленник или просто «активист». Такой агент осуществляет некоторые функции власти, получая взамен такой бонус, как «невидимость», т. е. неофициальное разрешение заниматься своими делами (например, бизнесом или промыслом) без избыточного государственного контроля и обложения. Бонус этот для него весьма ценен, чему причиной возрастающая гиперрегуляция, скрыться от которой можно только на «периферии периферии». Это некие новые «бароны».

Власть, эвакуируясь с таких территорий, перекладывает издержки поддержания порядка на местное сообщество. Но если в этом сообществе вдруг возникает «властная альтернатива, то происходит мгновенная мобилизация дистанцированной власти и уничтожение потенциального конкурента». Примерно как при попытках организации «промысла» в стратегической сфере (золото, алмазы, нефть, газ).

Можно рассматривать как некий прогноз того, что может происходить в районах, преобразованных в округа и у нас. С поправкой, конечно, на региональные особенности, в том числе как «периферии» первого порядка, а не «периферии периферии».

Жители деревень Малая Сельга и Большая Сельга Олонецкого муниципального района подают сигнал бедствия в социальных сетях: «1 октября автолавка в наши деревни приехала в последний раз и объявила, что больше ездить не будет...». А я только что отправила уже третье по счету обращение в прокуратуру РК по поводу отсутствия возможности купить продукты у жителей деревень Сельги, Остречье и Чебино Медвежьегорского округа. Прокуратура проводила проверки, установила нарушения прав граждан, выносила представления и даже пошла с иском в суд, переправляла обращения и в Правительство РК, а решения вопроса так и нет. Правительство рассказывает про разработанную программу развития торговли в республике и проводимые совещания, местные власти про найденную предпринимательницу, которая начала возить продукты по заказу (правда непонятно как сделать его при отсутствии связи) один раз в неделю. Тем временем жители сообщают, что предпринимательница сократила приезды до 1 раза в 10 дней и скорее всего вообще их прекратит. Понимаю предпринимательницу, после разговора особенно - 120 км (в оба конца) по разбитой дороге при сокращении к зиме числа жителей, отсутствии мер поддержки со стороны власти и должного содержания дороги - это так себе предприятие. Это уже не экономика, а решение социальной задачи, от которой устранилась власть, за свой счет.
Решение суда по иску прокуратуры обнаружить пока не удалось, поэтому прошу прокуратуру принять меры по бездействию должностных лиц. А теперь еще и в олонецких краях такая же история…

К вопросу о развитии муниципальных районов и округов Карелии.
«В 2024г. в 15 округах и районах республики ввод жилья осуществлялся полностью за счёт индивидуального жилищного строительства (в 2023г. – в 10). На протяжении последних пяти лет вводились только индивидуальные жилые дома в Питкярантском и Сегежском муниципальных округах, Калевальском, Кемском, Лоухском, Муезерском, Олонецком и Пряжинском муниципальных районах». В том числе 4 города!

Цит. по: О строительстве жилья в Республике Карелия. Аналитическая записка/ Карелиястат. – Петрозаводск, 2025.

Исключение дороги в п. Тиурула из плана ремонта до 2030 года с формулировкой ««не относится к дорогам с высокой интенсивностью движения» вызывает одно желание - посадить ее автора летом на недельку на эту дорогу на ул. Солнечной в поселке. Уверена, что уже на второй день он будет готов формулировку изменить или даже отменить.
Понимая, что для современного чиновничества карьера важнее проблем конкретных людей, их здоровья и спокойствия, хочу спросить- неужели для минимизации карьерных издержек не проще отремонтировать 5 км дороги, чем 5 лет в публичном пространстве будет звучать эта тема, жители будут жаловаться на все уровни власти и это негативно скажется на репутации республики как туристического региона?! Уж не позорились бы! Это же не мост в Соломенном построить! Или и про ремонт на ул.Солнечной надо в Совете Федерации договариваться?!