Первая неделя осени получилось насыщенной на события.

Чтобы ничего не упустить, подготовил для вас #новостной_дайджест: все главные новости транспортной урбанистики — в одном посте:

🔹В Москве запущен первый в России полностью беспилотный трамвай с пассажирами. Пока что в нем еще находится сотрудник трамвайного управления — так требует текущее законодательство. Кстати, о том, почему нормативная база не успевает за технологиями в сфере автоматического транспорта, мы готовили отдельную статью на Хабре.

🔹На заводе «Уральские локомотивы» началась сварка кузова первого поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Работы также идут и над «начинкой» состава — РЖД начали испытывать колеса и оси для тележек, которые будут помогать набирать скорость до 400 км/ч.

🔹Екатеринбург становится настоящим первопроходцем по внедрению трамваев увеличенной вместимости в регионах. Помните новость про запуск первого пятисекционного трамвая? Сейчас Екатеринбург наращивает масштаб — на линии вышли 7 трехсекционных трамваев, а до конца года УКВЗ поставит городу еще 8 таких машин.

🔹Сразу две отличные новости из Новосибирска: там впервые за 15 лет открыли новую станцию метро «Спортивная», строительство которой шло с 2019 года. В городе также стартовала программа обновления подвижного состава: метрополитен получил первый поезд «Ермак», и ожидает еще 4 пятивагонных состава до конца года.

Еще больше новостей и деталей смотрите в карточках ☝️

Нравится ли вам такой формат новостей?

❤️ — да, дайджеста не хватало
🤔 — нет, что-то не то

Наконец-то! Уверен, этого ждали тысячи горожан: в Москве запустили ту самую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова.

И это не просто рельсы — это настоящая революция. Почему это так?

Во-первых, это первые в России трамваи на автономном ходу. Никаких проводов — чистое небо над головой и больше свободы для инженеров, чтобы проектировать маршруты будущего.

Во-вторых, наконец-то соединили разрозненные части трамвайной сети Москвы в единое целое. Новый маршрут №90 уже курсирует между Сокольниками и Павелецким вокзалом.

Кстати, команда нашего Института была инициатором этого проекта, делала все расчеты для принятия решения, транспортную схему и другие аспекты проектирования.

Поздравляю коллег и всех горожан с запуском новой трамвайной линии!

👀 А вы когда-нибудь видели трамвай без рельсов?

В 2017 году появился новый вид городского транспорта — ART (Autonomous Rail Rapid Transit). Это нечто среднее между трамваем и автобусом: едет по дороге, но при этом точно следует виртуальным рельсам.

Первые ART запустили в китайских городах Чжучжоу и Юйлинь, а сейчас работает 6 линий такого транспорта. Технологией интересуются и другие страны: Индонезия, Сингапур, Австралия и Малайзия.

Как это работает?

ART оснащён лидарами, которые сканируют дорогу, удерживая его на маршруте с точностью до нескольких сантиметров. Никаких рельсов и проводов — только разметка и умные сенсоры.

Какие плюсы относительно трамваев?

+ Можно оперативно менять маршрут. Например, в случае поломки один ART может обогнать другой.
+ Дешевле и быстрее строительства трамвайных линий.

Есть ли минусы?

- Требуется специализированная поддержка и фирменные запчасти от единственного поставщика — китайской CRRC.
- Система датчиков может быть чувствительной к погодным и дорожным условиям (например, дождь или снег).


А вы хотели бы увидеть подобный транспорт в российских городах?

🔥 — Да, интересная и красиво!

❤️ — Нет, классика надежнее