В инфо пространстве публикуется множество противоречивой информации об успехах российского бизнеса в ОАЭ.

В некоторых статьях сообщается, что многие российские компании, открывшие филиалы в Эмиратах, столкнулись со сложностями при ведении бизнеса в стране и хотят свернуть бизнес. Среди основных сложностей упоминается сложность получения денег из РФ, а также высокая конкуренция на местном рынке - "наших" там никто особо не ждет.

Кроме того, все знают о сложностях в логистике между ОАЭ и Россией. Основные проблемы хорошо знакомы логистам:
▫️только российские авиакомпании принимают грузы без ограничений по номенклатуре
▫️для отправки грузов в РФ таможня ОАЭ по прежнему требует MOFA
▫️еженедельных прямых морских контейнерных сервисов между ОАЭ и РФ до сих пор нет ни у одной морской линии
▫️многие грузовые агенты в ОАЭ отказываются обрабатывать грузы в РФ в связи с рисками вторичных санкций.

Тем не менее, за первый квартал 2024 года на рынке Дубая появились новые 19 российских точек, что почти вдвое больше — 46%, чем за тот же период в 2023 году. Российские бренды активно осваивают новый рынок и расширяют присутствие не только в секторах «кафе и рестораны», «одежда и обувь», но и в категориях «товары для дома» и «ювелирные изделия». Вот здесь в статье подробнее.

Кроме того, многие импортеры до сих пор используют ОАЭ для транзита товаров из третьих стран, и оформление этого транзита проще и дешевле, чем, например, в Турции.

Мы также не опускаем руки и предлагаем наши собственные регулярные сервисы по доставке сборных грузов из ОАЭ в РФ в импортном сообщении и из РФ в ОАЭ в экспортном сообщении. Данные решения будут полезны компаниям, которые осуществляют поставку небольших грузов от 1 до 15 паллет и хотели бы получить разумное транзитное время доставки при адекватной стоимости. Для срочных поставок мы предлагаем еженедельный сервис по авиационной консолидации из Дубая в Москву.

На текущий момент информация о железнодорожных перевозках по РФ не обновляется со стороны поставщиков в одностороннем порядке.
На данный момент приостановлены все коммерческие договоры об информационном сопровождении грузоперевозок по РФ со стороны РЖД.
Ситуацию с подключением обещают решить в ближайшее время.
По СНГ и Монголии сервис работает в штатном режиме.
Причина, по которой нарушено информирование о местоположении и следованию поездов по РФ:
https://www.rbc.ru/spb_sz/20/09/2024/66ed831c9a79475a79519c7c?ysclid=m1ez41peo5710001827

Мы немного доработали карточки сервиса SPOT-Транспорт, чтобы было удобнее размещать тарифы на различные виды транспорта.

Вот ссылка на сервис: https://online.fsmlogistics.com/spot-transport. Он бесплатный, регистрация не обязательна, она помогает подписаться на новые объявления.

Теперь в сервисе можно указывать не только вид транспорта авиа/авто/море/ж.д., но и категорию (сборка, чартер) или тип контейнера.

Как пример, вот актуальное предложение на догруз машины из Китая в Москву. Если в карточку добавить привлекательный тариф, то потенциальных клиентов может быть больше.

Размещайте свои предложения и получайте клиентов под свое предложения транспорта!

В связи с недавними событиями в Ливане и многочисленными тревожными сообщениями, предлагаем вам нотис от нашего агента:

Ситуация в порту Бейрута и районе, где мы живем и работаем, по-прежнему безопасна, а порт и аэропорт по-прежнему работают в обычном режиме.

Поэтому мы как и раньше можем получать консолидированные контейнеры и безопасно выгружать их в нашем CFS без каких-либо перебоев.

Если возникнут какие-либо изменения в ситуации или возникнет какой-либо риск для операций, мы немедленно сообщим вам.

На данный момент экспортные отправки сборных грузов в Ливан мы осуществляем через Турцию в обычном режиме.

❓Гондурас, Ангола, Уганда – куда еще мы можем доставить сборные грузы?

В нашем "арсенале" маршрутов доставки LCL грузов появляется все больше и больше стран. На данный момент их уже более 40 стран и 120 портов назначения. Индийский порт, через который мы отправляем грузы по миру, - Нава-Шева – предлагает еженедельные выходы в большинство стран.

В целом статистика показывает, что доля экспорта из России в этом году выросла на 11%. По данным Росстата основными направлениями российского экспорта являются минеральные продукты, металлы, драгоценные камни и изделия из них, продукция химической промышленности, каучук, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного), машины, оборудование и транспортные средства.

То есть в контейнерах из этого перечня перевозить можно продукцию химической промышленности, оборудование, изделия из металлов, а также запчасти, образцы и тестовые партии товаров.

Наш экспортный сервис выходит из Новороссийска, который является одним из крупнейших экспортных портов России. По сравнению с прошлым годом экспорт грузов из портов Новороссийска увеличился на 28 %

Ближайший контейнер будет выходить в начале октября, то есть у вас еще есть время подготовить ваш сборный груз для экспортной отправки!

Как оформляются документы при LTL доставке сборных грузов из Китая в Москву и в Санкт-Петербург?

❓Сегодня одни из клиентов задал вопрос – почему вместо сборной авто, его груз отгрузили в сборный контейнер?

На самом деле, как мы и подтверждали при приеме букинга, перевозка идет в составе сборной машины. Но внутренним документом, по которому авто едет от склада консолидации в Китае до границы с Казахстаном, является коносамент нашего агента.

На каждый груз в сборной машине оформляется отдельный документ - Спецификация. Далее мы делаем одну СМР на все грузы после границы.
Транзитная декларация от границы до СВХ также оформляется одна на все грузы в сборной машине.

Иногда у наших клиентов есть необходимость доставить сборный груз на условиях FOB Mundra, India - РФ.

Но к сожалению, большинство LCL операторов не предлагают сервис на таких условиях, несмотря на то, что морской контейнерный FCL сервис в Санкт-Петербург из Мундры есть.

Мундра - это крупнейший морской порт Индии, однако складов консолидации сборных грузов там не много. Это связано с тем, что в целом порт достаточно удален от крупных городов Индии и специализируется, прежде всего, на обработке контейнерных и балк грузов. В самом городе Мундра население составляет около 20 тыс. человек, и ближайшим густонаселенным городом является Ахмедабад с населением 5,5 млн. человек.

Сборные грузы обычно собирают на CFS складах в порту Nhava Sheva, который более приспособлен для работы с LCL грузами и располагается в непосредственной близости к самому густонаселенному городу Индии Мумбай.

Если отправитель хотел бы отправить груз из Мундры, скорее всего это не город, где произведен товар, а ближайший к месту производства порт. Мы можем принять ваш сборный груз на условиях EXW или FCA Ahmedabad, EXW/FCA/FOB Nhava Sheva или другой крупный город на Западе Индии. Далее, после консолидации грузов из различных регионов Западной и Северной Индии на складе в Nhava Sheva мы закрываем контейнеры и отправляем их через Мундру в порт Санкт-Петербург прямым морским сервисом с транзитным временем 35 дней.

Тарифы на перевозку на этих условиях всегда доступны в нашем онлайн калькуляторе.

Яндекс запускает сервис Оптом из Китая.

Обсуждаем с участниками рынка, насколько реальная идея и с кем будет конкурировать данный сервис в нашем WhatsApp чате по сборным грузам.

И снова про ICD терминалы в Индии.

ICD – это сухой порт, расположенный во внутренней части страны, который обрабатывает полные и порожние контейнеры. По количеству таких терминалов Индия в первой пятерке по миру, более ICD 100 терминалов по всей стране.

Как работают ICD терминалы:
▫️Контейнеры прибывают в ICD на грузовике, поезде или барже. .
▫️В зависимости от их статуса (импорт/экспорт, полный/пустой) контейнеры/грузы размещаются в определенных зонах хранения в ICD.
▫️Контейнеры регистрируются в системах ICD, с заведением данных о содержимом контейнеров, происхождении грузов и месте назначения. Для некоторых грузов производится физический осмотр контейнеров.
▫️Некоторые ICD уполномочены на полное таможенное оформление, включая таможенные проверки, уплату пошлин и получение разрешений. Это позволяет импортерам завершить процесс ближе к месту своего нахождения, уменьшая заторы в морских портах и ускоряя перемещение грузов.

ICD и CFS (Container Freight Station) часто заменяют друг-друга т.к. фактически оба обеспечивают временное хранение импортно-экспортных порожних контейнеров/грузов под таможенным контролем. Ключевое различие между ними заключается в том, что CFS находится в непосредственной близости от материнского порта и не связан с ним железнодорожным транспортом.
В то время как ICD связан с соответствующими портами железнодорожным транспортом, так популярным в Индии. Вот почему ICD обычно располагаются внутри страны — вдали от морских портов.

📦 Мы активно используем ICD для доставки сборных грузов через Nhava-Sheva (восточные, северные и центральные штаты Индии) и Jebel Ali (западные и южные штаты Индии).
Для приема грузов из Мундры мы используем терминал ICD Sabarmati, Ahmedabad или ICD Tughlakabad (TKD), New Delhi. Оттуда грузы чаще всего доставляются в Нава Шеву для загрузки в сборный контейнер.

В некоторых случаях мы оптимизируем доставку и собираем сборные контейнера сразу на терминале ICD Tughlakabad (TKD) и отправляем в порт Мундра, без использования CFS в Nhava Sheva. Это позволяет ускорить доставку и снизить расходы.

❗️Доверяйте доставку ваших сборных грузов из Индии в Россию профессионалам! Присылайте свои запросы на [email protected] или самостоятельно осуществляйте онлайн букинг через Личный Кабинет.

Можно бесконечно смотреть на то как горит огонь, как течет река, и как предоставляются скидки клиентам в нашем личном кабинете.

Эта информация автоматически обновляются 3 раза в день на основе данных по букингам клиентов в нашей системе. Робот проверяет, есть ли у конкретного клиента с конкретным ИНН букинг по конкретному направлению (авиа Москва, ж/д Санкт-Петербург и т.п.) и назначает скидку, если букинга еще не было.

После этих операций, клиент может увидеть в калькуляторе ЛК, есть ли у него скидка по размещаемому букингу или дается обычная, но все равно достаточно привлекательная ставка.

Хотели бы озвучить обновленные условия нашей программы:
▫️мы даем 10% скидку на первый букинг по направлению - до сегодняшнего дня было 15%
▫️мы считаем первый букинг в 2024 году, букинги в прошлом не учитываются
▫️скидки начисляются для тех клиентов, в чьем профиле ЛК указан ИНН, без этого мы не можем проверить наличие букингов у вашего коллеги
▫️ставка в калькуляторе дается уже с учётом скидки, дополнительно ничего отнимать не нужно.

Подробнее о нашей скидочной системе с объяснениями и скриншотами - по этой ссылке.