Каждую неделю мы отправляем сборные контейнеры из Китая через Забайкальск и Казахстан на ключевые станции Московского железнодорожного узла:

▫️Селятино
▫️Ворсино
▫️Электроугли (экспресс)
▫️Ярославский вокзал (почтово-багажный вагон из Китая)

Эти терминалы пользуются высоким спросом не только у наших клиентов, но и у многих железнодорожных операторов.

Мы хотели бы сообщить о запуске нового маршрута: доставка сборных контейнеров из Китая через Казахстан до станции Белый Раст. Мы уже успешно отправили и обработали несколько сборных контейнеров и можем выделить ключевые преимущества этой станции:

1. Быстрое принятие контейнеров – терминал менее загружен обработкой сборных грузов

2. Гибкость в растарке – возможность сдвинуть процесс разгрузки, если он выпадает на выходные

3. Близость к Москве – сокращение расходов на последнюю милю после таможенного оформления т.к. терминал находится очень близко к ЦКАД.

Пока в нашем калькуляторе нельзя выбрать доставку до Белого Раста, но тариф соответствует маршруту на Ворсино. При оформлении заявки укажите в комментариях, если хотите отправить груз на станцию Белый Раст.

Мы продолжаем расширять логистические возможности по доставке сборных грузов для вашего удобства.

Вчера мы получили уведомление от китайской железной дороги о том, что пограничный переход в Маньчжурии перегружен, и все грузовые поезда, проходящие через этот переход, будут приостановлены с сегодняшнего дня.
Точная дата возобновления отправок будет сообщена дополнительно.

Этот затор, скорее всего, связан с инцидентом, который произошёл в ночь на 5 июня на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги, где два вагона грузового поезда сошли с рельсов.

По предварительным данным, инцидент произошёл из-за того, что тепловоз во время маневровых работ наехал на тупиковую призму вагона.

В РЖД уточнили официальное сообщение, что происшествие не повлияло на работу станции и движение поездов.

Сейчас мы проверяем возможность перенаправления сборных грузов и полных контейнеров, которые планировались к отправке через Забайкальск, по альтернативным маршрутам, например, через Казахстан. Мы связываемся с клиентами и анализируем каждый груз для принятия оптимальных решений.

Новости нашего LCL сервиса через Владивосток.

▫️Мы запустили прямой еженедельный сервис из Nhava Sheva, India во Владивосток. Транзитное время 35 суток.

▫️Мы запустили сервис из Istanbul, Turkey через Busan во Владивосток. Транзитное время 40 суток.

▫️Большинство транзитных сервисов из ЮВА осуществляются через Busan вместо Гонконга. Ставки остались на прежнем уровне, но по некоторым портам есть снижение.

Тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.

Для тех, кто не любит длинные выходные:

В чате FCL перевозок в WhatsApp с самого утра обсуждаем различные агрегаторы и «первые цифровые платформы». Жарко.

На руках появились спец тарифы на целые контейнеры по линии Safetrans. Оплата в рублях +3% к ставкам.

Эти и другие тарифы загружены в наш калькулятор. Там есть тарифы и других морских линий, и некоторые из них ниже, но у Safetrans есть ряд преимуществ, одно из которых - неплохое транзитное время.

Если заинтересовали - напишите [email protected], под объем можно согласовать ставки еще пониже.

Из-за нехватки грузов в импортных контейнерах увеличились сроки отправки УКП по железной дороге из портов Владивостока в регионы РФ.

Сроки отправки постоянно переносят, так как не удаётся набрать необходимое количество контейнеров для формирования полносоставных поездов.

Средний срок ожидания постановки на железную дорогу:
▫️Москва: 7–10 суток
▫️Новосибирск: 10 суток
▫️Екатеринбург: 10–13 суток

❗️При этом, на Свердловской железной дороге (г. Екатеринбург) и Западно-Сибирской железной дороге (станции Новосибирского узла) фиксируются случаи бросания контейнерных поездов из-за перегруженности контейнерных терминалов и станций.

❓Почему так происходит? Из Москвы в Екатеринбург и Новосибирск активно отправляют поезда с неполной загрузкой для того, чтобы освободить московский узел от вагонов и переместить их в УФО и СФО. Количество этих поездов больше, чем можно отправить из этих регионов дальше на Восток.

Таким образом, ж/д фронты станций постоянно забиты вагонами и не имеют возможности принять контейнерные поезда с импортным товаром. Пытаясь балансировать, операторы стараются исключить коллапс вагонов в Московском регионе.

Майские испытания индийского направления: как мы справлялись с задержками в Египте.

Прошедший месяц стал непростым для нашего морского LCL сервиса из Индии в Санкт-Петербург. Несмотря на все усилия, две значимые задержки повлияли на график доставки. Разберёмся в деталях.

▪️Перенаправление грузов через Damietta.
Несколько контейнеров, следующих из Индии в Санкт-Петербург, были выгружены в порту Damietta (Египет), подробнее об этом писали здесь. Если не учитывать итоговый срок доставки, то в целом проблема была решена: мы отправили эти грузы на судне MUARA , которое в ближайшие дни уже прибудет в Санкт-Петербург.

▪️Происшествие с судном в Александрии.
Сложности возникли и на другом маршруте: при швартовке в Александрии судно XIN LONG YUN 66 повредило дноуглубительную баржу. Это привело к длительным переговорам с портовыми властями и задержке в порту El-Dekheila.
Когда вопрос урегулировали, обнаружилась неисправность рулевой системы судна. После оперативного ремонта XIN LONG YUN 66 возобновил путь и до конца месяца доставит грузы в Санкт-Петербург.

Конечно, гораздо приятнее писать о победах и новых достижениях нашего сборного сервиса. Однако логистика — это сфера, где форс-мажоры и различные сбои неизбежны, и для нас важно не скрывать проблемы, а решать их и информировать клиентов. Мы анализируем майские инциденты, чтобы усилить контроль за перевозками и минимизировать риски в будущем.

Эту кринжовую картинку мы нарисовали за 5 минут, когда придумывали новогодний мерч 2025. Она без изменений и доп. цензуры была напечатана на футболках, которые мы подарили нашим клиентам.

Все не просто так, и мы действительно осваиваем СМП!

В летний сезон, благодаря особенностям навигации и погодных условий в Арктике, появляется возможность сократить расстояния и время доставки грузов между Азией и Европой. Северный Морской Путь - уникальный маршрут, который открывает новые возможности для быстрой доставки грузов из Китая в европейскую часть России.

Именно поэтому мы рады сообщить Вам о запуске сборного LCL сервиса из Китая в Санкт-Петербурга по Северному Морскому Пути!

Детали отправки сборных контейнеров:

▫️ETD Шанхай: 4 июля
▫️ETA СПБ, ПКТ: 9 августа

Необходимо учитывать внешние условия на некоторых участках маршрута:

▫️Влажность: 60-80%
▫️Температура: от +10°C до -5°C

Проверьте, подходят ли эти внешние условия для перевозки ваших грузов.

Разместить букинг можно по емейлу [email protected] или через наш онлайн калькулятор, с указанием СМП и выборе маршрута "море Санкт-Петербург". Тариф на перевозку такой же, как и при доставке через Суэц, а транзитное время почти в два раза меньше. Кажется, надо заказывать!

Сегодня мы получили уведомление от Китайской железной дороги о возобновлении отправки поездов в Маньчжурию с 21.06.

Напомним, движение было приостановлено из-за инцидента, произошедшего 5 июня на станции Забайкальск.

На данный момент пограничный переход продолжает работать в штатном режиме.

Это хорошая новость для наших сборных ж/д контейнеров из Китая в Санкт-Петербург, ожидающих отправки с 14.06 – они запланированы к отправке уже в эту субботу, 21.06.

Мы также продолжаем принимать бронирования ж/д сборных грузов на СПб. Тарифы доступны по запросу или через наш онлайн-калькулятор.

Давайте обсудим в WhatsApp чате IT в логистике перспективу логистических telegram ботов?

С-Star объявил об отмене двух сервисов, один из которых из Турции в Санкт-Петербург, в обход ЕС.

Мы использовали данный сервис для доставки сборных грузов из Турции в Санкт-Петербург и теперь вынуждены также временно приостановить прием букингов по этому маршруту.

Рекомендуем использовать наши активные LCL сервисы из Турции через Новороссийск морским транспортом, а также автомобильную сборку через паром в Туапсе.